Реестры - списки построенных ВС с фотографиями,
описанием их истории и другими подробностями.
Реестры составляются энтузиастами авиации на основании фотографий, расписания, открытых
данных и новостей от операторов и производителей.
Список авиакомпаний, эксплуатирующих ВС
отечественного производства в настоящее время или в прошлом.
Список составляется энтузиастами авиации на основании фотографий, расписания,
открытых данных от операторов и регуляторов ВТ.
МГА - Министерство гражданской авиации СССР, собирательное название - Аэрофлот,
правопреемник - Министерство транспорта РФ.
На этой странице собрана история и структура МГА, а также реестры управлений и отрядов МГА.
Некоторые самолёты и вертолёты после списания устанавливаются в качестве памятников
и в музеях.
В этом разделе на карте отмечены все известные авиапамятники по всему миру!
Маяки России
Шлюзы России
Подробная информация обо всех авиационных музеях и коллекциях, где представлены
отечественные ВС.
Контакты, режим работы, описание, история - и, конечно, фотографии.
Лента обновлений по всем реестрам самолётов и вертолётов.
Ан-124 "Руслан" - крупнейший в мире по грузоподъёмности серийный транспортный самолёт.
Предназначен для перевозки до 150 тонн груза на расстояния до 12 тысяч км.
Построено: 55 (1982-2004)
Ан-148, Ан-158 - семейство пассажирских самолётов, предназначенное для перевозки 80-100
пассажиров на расстояния до 4000 км.
Построено: 47 (2004-н.в.)
Бе-200 - реактивный самолёт-амфибия. Предназначен для перевозки до 8 тонн груза или до
12 м3 воды в баках, или до 64 пассажиров на дальность до 3100 км.
Доступен в противопожарном варианте.
Построено: 17 (1998-н.в.)
Ил-96 - семейство широкофюзеляжных дальнемагистральных самолётов, предназначенное для
перевозки до 300 пассажиров или до 92 тонн груза.
Построено: 30 (1988-н.в.)
SSJ-100 - ближнемагистральный пассажирский самолёт, разработанный компанией ГСС
при участии Alenia Aeronautica и Boeing.
Предназначен для перевозки до 98 пассажиров на расстояния до 3000 км.
Построено: 195 (2008-н.в.)
Ту-154 - семейство среднемагистральных самолётов, предназначенное для перевозки 150-180
пассажиров на расстояния до 5000 км.
Самый красивый самолёт в мире!
Построено: 926 (1968-2012)
Ту-204, Ту-214 - семейство средне-дальнемагистральных самолётов, предназначенное для перевозки
160-210 пассажиров на расстояния до 8000 км.
Построено: 86 (1989-н.в.)
Як-42 - среднемагистральный пассажирский самолёт, предназначенный для перевозки 100-120
пассажиров на расстояния до 2500 км.
Построено: 187 (1975-2003)
Добавление новой карточки в реестре, доступно только для редакторов реестра
Контроль карточек по соответствию данных и фотографий
Статистика по перевозкам пассажиров и грузов авиационным транспортом
Действующий государственный реестр гражданской авиации РФ.
Открытые данные Министерства Транспорта РФ.
Действующие сертификаты лётной годности воздушных судов РФ.
Открытые данные Министерства Транспорта РФ.
Авиационные компании - операторы гражданской авиации РФ.
Открытые данные Министерства Транспорта РФ.
Аэропорты - операторы аэродромов гражданской авиации РФ.
Открытые данные Министерства Транспорта РФ.
Сводные данные по выпуску отечественных самолётов и вертолётов разных классов
по данным реестров RussianPlanes.net
Сводные данные по выпуску отечественных судов разных типов
по данным реестров RussianShips.net
Список заводов, на которых строились ВС
Сводная информация по действующим и историческим ресурсам (в циклах, в годах),
назначенным срокам службы и межремонтным интервалам самолётов и вертолётов ГА РФ.
Сводная информация и характеристики отечественных авиационных двигателей.
-17М заводской номер 5701 находилась на заводе, где ее переоборудовали в экспортный вариант Су-17М (К), после чего была выполнена короткая ресурсная программа испытаний на 50 часов. Когда летные испытания закончились, самолет снова переоборудовали и передали для дальнейших наземных исследований в НИИЭРАТ. Оттуда машина попала в Академию Генерального штаба в Москве, где находилась до 2015 года.
В 2015 году Су-17М списали и передали нашему аэроклубу и после этого он был перевезен на аэродром Крутышки (Ступинский район), а оттуда в 2017 году в Орешково.
поблагодарили: Максим Гольбрайхт, Андрей Вечернин, Андрей Цымбал, Вячеслав Грушников, VVN, Александр Комков, Ендальцев Юрий, Алексей Калинин, Данил, military_technics, X
поблагодарили: Шаньгин Роман, Алан Шанаев, Максим Гольбрайхт, Андрей Вечернин, Андрей Цымбал, VVN, Ендальцев Юрий, Алексей Калинин, Григорий Рябоконь, Даниил Попов, Данил, military_technics, An Sam, Лев Быстрицкий
В конце июня самолёт перемещён на экспозиционную территорию Авиапарка "Орешково". Выполнена стыковка поворотных плоскостей и началась дефектовка блоков и систем. Задача в этом году проверить и отладить всю гидросистему, восстановить электрику и "оживить" кабину.
Историческая справка по данной машине: По состоянию на 1.9.1973 машина находилась на ДМЗ (Комсомольск-на-Амуре). Её переоборудовали в экспортный вариант С-32МК, предполагалось выполнить на ней короткую ресурсную программу испытаний на 50 час., после чего передать её в НИИЭРАТ в Люберцы. Оттуда самолёт забрали в Академию Генерального штаба в Москве, где он находился до 2015 года.
В начале 2015 года Су-17М №60 списали и авиационно-спортивный клуб «Альбатрос-Аэро» перевёз его в г. Ступино (аэродром Крутышки), а оттуда в 2017 году в Орешково.
комментариев к фото: 3
поблагодарили: Максим Гольбрайхт, Андрей Вечернин, Андрей Цымбал, VVN, Елвин Корнелиссеи, Сергей Ш, Алексей Калинин, Григорий Рябоконь, Даниил Попов, military_technics, An Sam
поблагодарили: Михаил Лисовский, Вадим874, Евгений Волков, Алан Шанаев, Олег Подкладов, Владислав, Сергей Пахотин, Андрей Вечернин, Алексей (другой), Андрей Цымбал, Александр Лебедев, VVN, Александр Гуторов, Марат, Игорь Ширяев, Елвин Корнелиссеи, Сергей Ш, Sneeke, Алексей Калинин, Григорий Рябоконь, Даниил Попов, An Sam (всего - 22)
поблагодарили: Евгений Волков, Сергей Пахотин, Андрей Вечернин, Андрей Цымбал, Александр Лебедев, Сергей Ш, Sneeke, Алексей Калинин, An Sam, Виталий Длин
поблагодарили: Сергей, Александр Стукалин, Васильев Александр, Тарас Бажанский, Андрей Вечернин, LeopardPhotoavia, Валентин Козлов, Fencer, Дмитрий Рязанов - AviaPressPhoto, Андрей Цымбал, VVN, Ендальцев Юрий
поблагодарили: Сергей, Александр Стукалин, Андрей, Васильев Александр, Николай Смирнов, nav-nav, Виталий, Юрий ***, Андрей Вечернин, LeopardPhotoavia, Fencer, Дмитрий Рязанов - AviaPressPhoto, VVN, Марат
поблагодарили: Сергей, Александр Стукалин, Васильев Александр, Александр Данилин, Виталий, Юрий ***, Андрей Вечернин, Валентин Козлов, Fencer, Дмитрий Рязанов - AviaPressPhoto, Андрей Цымбал, VVN, Марат, Анастасия Юшкевич
поблагодарили: Сергей, Александр Стукалин, Васильев Александр, Александр Данилин, Виталий, Алан Шанаев, Андрей Вечернин, Wolf, Валентин Козлов, Fencer, Дмитрий Рязанов - AviaPressPhoto, Андрей Цымбал, VVN, Гайнутдинов Р.А., Марат, Alex_IKT
Фото А.Ноздрина выложено с разрешения.Борт прибыл в РОО АСК Альбатрос Аэро.
комментариев к фото: 9
поблагодарили: Сергей, Александр Стукалин, Антон Дятлов, Васильев Александр, Виталий, Алан Шанаев, Алексей Коваль, Илья Соловей, Андрей Вечернин, LeopardPhotoavia, Валентин Козлов, Fencer, Дмитрий Рязанов - AviaPressPhoto, Андрей Цымбал, VVN, Антон Пашкевич
Друзья у нас пополнение! РОО АСК Альбатрос Аэро представляет вам С32М, он же Су-17м, данный борт попал к нам в полном комплекте, за исключением систем вооружения и систем подвески исключающих применение по прямому назначению. Борт сейчас разбирается для дефектовки и в дальнейшем, совместно с специалистами ОКБ Сухого, будет принято решение о дальнейшей степени реставрации. Фото А.Ноздрина,выложено с разрешения.
комментариев к фото: 6
поблагодарили: Сергей, Александр Стукалин, Вадим874, Васильев Александр, URKW, Александр Данилин, Доривал, Виталий, Евгений, Kirill M, Виталий Ковтун, Андрей Вечернин, Михаил Кох, LeopardPhotoavia, Валентин Козлов, Fencer, Андрей Цымбал, Илья Савиных, VVN, Гайнутдинов Р.А., Марат, Ендальцев Юрий, Alex_IKT (всего - 23)
Комментариев нет. Авторизуйтесь на сайте, чтобы добавить комментарий.
Статистика по этой карточкеЗапись добавлена: 2023-08-04 01:15 Версия: 2 (от 2023-08-04 01:17) показов: , сегодня: 0
Примечания к реестру Реестры russianplanes.net составляются на основании сообщений в СМИ, анализа фотографий и расписаний,
разрешённых к публикации данных от эксплуатантов, авиазаводов, КБ, из Архива Экономики,
а также на основании дополнений, присылаемых посетителями сайта,
ST,
PL,
AF.
Администрация проекта не несёт ответственности за возможные неточности и неактуальность приведённых сведений.
594
11
0
