Вход в личный кабинет
Я забыл(а) пароль
Регистрация
Extended search
Расширенный поиск
Наши сайты
  |  
  • РЕГИСТРАЦИЯ
      Регистрация для публикации фотографий и комментариев:
|
             
  • Главная
  • фото

    • Раздел для тех, кто хочет быстро и без лишних усилий посмотреть самые свежие фотографии из авиационных фотохроник всего мира

      Иногда всего один кадр может вызвать бурю эмоций или рассказать целую историю. Именно такие фотографии и попадают в нашу ежедневную рубрику "Фото дня"

      Предлагаем посмотреть подборку лучших фото про авиацию за последнюю неделю. Давайте посмотрим вместе, как прошла неделя у авиаторов всего мира

      Наши фотографы и их лучшие кадры

      Кто из фотографов снял больше всего типов за год

      В данном разделе вы найдёте информацию и фотографии почти пятиста типов воздушных судов отечественного производства

      Мы представляем список и фотографии аэродромов (музеев, фондов и прочих возможных мест съёмки авиатехники)

      Поделитесь своими фотографиями с посетителями сайта

  • реестры

    • Реестры - списки построенных ВС с фотографиями, описанием их истории и другими подробностями.

      Реестры составляются энтузиастами авиации на основании фотографий, расписания, открытых данных и новостей от операторов и производителей.

      Список авиакомпаний, эксплуатирующих ВС отечественного производства в настоящее время или в прошлом.

      Список составляется энтузиастами авиации на основании фотографий, расписания, открытых данных от операторов и регуляторов ВТ.

      МГА - Министерство гражданской авиации СССР, собирательное название - Аэрофлот, правопреемник - Министерство транспорта РФ.

      На этой странице собрана история и структура МГА, а также реестры управлений и отрядов МГА.

      Некоторые самолёты и вертолёты после списания устанавливаются в качестве памятников и в музеях.

      В этом разделе на карте отмечены все известные авиапамятники по всему миру!

      Маяки России

      Шлюзы России

      Подробная информация обо всех авиационных музеях и коллекциях, где представлены отечественные ВС.

      Контакты, режим работы, описание, история - и, конечно, фотографии.

      Лента обновлений по всем реестрам самолётов и вертолётов.

      Ан-124 "Руслан" - крупнейший в мире по грузоподъёмности серийный транспортный самолёт.

      Предназначен для перевозки до 150 тонн груза на расстояния до 12 тысяч км.

      Построено: 55 (1982-2004)

      Ан-148, Ан-158 - семейство пассажирских самолётов, предназначенное для перевозки 80-100 пассажиров
      на расстояния до 4000 км.

      Построено: 47 (2004-н.в.)

      Бе-200 - реактивный самолёт-амфибия. Предназначен для перевозки до 8 тонн груза или до 12 м3 воды в баках, или
      до 64 пассажиров на дальность до 3100 км.

      Доступен в противопожарном варианте.

      Построено: 17 (1998-н.в.)

      Ил-96 - семейство широкофюзеляжных дальнемагистральных самолётов, предназначенное для перевозки
      до 300 пассажиров или до 92 тонн груза.

      Построено: 30 (1988-н.в.)

      SSJ-100 - ближнемагистральный пассажирский самолёт, разработанный компанией ГСС при участии Alenia Aeronautica и Boeing. Предназначен для перевозки до 98 пассажиров на расстояния до 3000 км.

      Построено: 195 (2008-н.в.)

      Ту-154 - семейство среднемагистральных самолётов, предназначенное для перевозки 150-180 пассажиров на расстояния до 5000 км.
      Самый красивый самолёт в мире!

      Построено: 926 (1968-2012)

      Ту-204, Ту-214 - семейство средне-дальнемагистральных самолётов, предназначенное для перевозки 160-210 пассажиров на расстояния до 8000 км.

      Построено: 86 (1989-н.в.)

      Як-42 - среднемагистральный пассажирский самолёт, предназначенный для перевозки 100-120 пассажиров на расстояния до 2500 км.

      Построено: 187 (1975-2003)

      Добавление новой карточки в реестре, доступно только для редакторов реестра

      Контроль карточек по соответствию данных и фотографий

  • данные

    • Статистика по перевозкам пассажиров и грузов авиационным транспортом

      Действующий государственный реестр гражданской авиации РФ.
      Открытые данные Министерства Транспорта РФ.

      Действующие сертификаты лётной годности воздушных судов РФ.
      Открытые данные Министерства Транспорта РФ.

      Авиационные компании - операторы гражданской авиации РФ.
      Открытые данные Министерства Транспорта РФ.

      Аэропорты - операторы аэродромов гражданской авиации РФ.
      Открытые данные Министерства Транспорта РФ.

      Сводные данные по выпуску отечественных самолётов и вертолётов разных классов по данным реестров RussianPlanes.net

      Сводные данные по выпуску отечественных судов разных типов по данным реестров RussianShips.net

      Список заводов, на которых строились ВС

      Сводная информация по действующим и историческим ресурсам (в циклах, в годах), назначенным срокам службы и межремонтным интервалам самолётов и вертолётов ГА РФ.

      Сводная информация и характеристики отечественных авиационных двигателей.

      Реестр пассажирских вагонов.

      Реестр локомотивов.

  • поиск
  • комментарии
  • о сайте

    • Информация о сайте и команде, о целях и достижениях.

      Новые разделы, анонсы, изменения в правилах.

      Доска для сообщений на свободную тему.

      Правила поведения на сайте, правила и стандарты публикации фотографий, правила модерации фотографий.

      Если вам есть о чём нам рассказать: о реестрах, о самолётах, о мероприятиях.

      Полный список всех страниц и разделов сайта.

      Юмор.

Войти на сайт

ВХОД НА САЙТ
РАСШИРЕННЫЙ ПОИСК
  • Наши сайты

      ПОСЕТИТЕ ДРУГИЕ НАШИ САЙТЫ - И ВЫ УЗНАЕТЕ МНОГО ИНТЕРЕСНОГО О РАЗВИТИИ ТЕХНИКИ В РОССИИ

      RussianPlanes.net - наша авиация. Самолёты и вертолёты

      RussianShips.net - наш флот. Речные и морские суда и корабли

      RussianTrains.info - наши железные дороги. Локомотивы и подвижной состав

      RussianRockets.net - наш космос. Ракеты и космические корабли

      Wingeds.world - крылатые. Фотографии птиц

  • Поиск   
      Кто весел — тот смеётся,
      Кто хочет — тот добьётся,
      Кто ищет — тот всегда найдёт!

Поиск

  •   3221
  •   13
  •   7

1 / 1043

png png png png png png png png png png
  •   3221
  •   13
  •   7
Информация о ЛА
Информация о фото
Условия съемки
Место съемки на карте ↓

Комментарий автора
УАТБ Выборгского АТУ ГА.
Реестры:

Карточка борта ➦
Текущее состояние

Вес конструкции при выпуске - 1906 кг, двигатель Lit-3.

После списания вертолёт служит учебным пособием в Выборгском Училище ГА
Карточка борта ➦
  • Реестр типа: Миль Ми-1
  •  
  • Первый полёт: 1958
  • Завод-изготовитель: PZL-Swidnik
Комментарии к фотографии
-
0
+
Старик (фото) | 2011-11-12 23:04 | #

Такое в ТЕХНИЧЕСКОМ училище? Йоп...... А ведь в 80-х, в том же Выборгском ВАТУ был привезен с Диксона и восстановлен АНТ-4 http://russianplanes.net/ST/Tupolev/ANT-4 -для Ульяновского музея ГА.
"В 80-х годах XX века на острове Диксон был обнаружен Г-1 с бортовым номером СССР-Н227, потерпевший аварию в 40-х годах (разрушилась стойка шасси). Группа специалистов и курсантов Выборгского авиационно-технического училища отправилась в августе 1985 года на Диксон. К месту аварии их забросили на вертолёте. Они отстыковали кабину с частью фюзеляжа и левый двигатель. Следующими рейсами вывезли на Ми-8 оба мотора и остальные части. С Диксона двигатели и кабину с частью фюзеляжа доставили на Ил-76 в Выборг, где самолёт был полностью восстановлен. После этого Г-1 с бортовым номером СССР-Н317 стал экспонатом музея гражданской авиации в г. Ульяновске, где хранится и сегодня." -википедия ТБ-1 и http://www.vatuga.ru/spravka.html и http://www.polarpost.ru/forum/viewtopic.php?t=190 еще http://aviahistory.ucoz.ru/index/0-15 сайт музея http://www.uvauga.ru/Departments/Museum.htm
Как же низко мы все упали...

-
0
+
Старик | 2011-11-12 23:04

Такое в ТЕХНИЧЕСКОМ училище? Йоп...... А ведь в 80-х, в том же Выборгском ВАТУ был привезен с Диксона и восстановлен АНТ-4 http://russianplanes.net/ST/Tupolev/ANT-4 -для Ульяновского музея ГА.
"В 80-х годах XX века на острове Диксон был обнаружен Г-1 с бортовым номером СССР-Н227, потерпевший аварию в 40-х годах (разрушилась стойка шасси). Группа специалистов и курсантов Выборгского авиационно-технического училища отправилась в августе 1985 года на Диксон. К месту аварии их забросили на вертолёте. Они отстыковали кабину с частью фюзеляжа и левый двигатель. Следующими рейсами вывезли на Ми-8 оба мотора и остальные части. С Диксона двигатели и кабину с частью фюзеляжа доставили на Ил-76 в Выборг, где самолёт был полностью восстановлен. После этого Г-1 с бортовым номером СССР-Н317 стал экспонатом музея гражданской авиации в г. Ульяновске, где хранится и сегодня." -википедия ТБ-1 и http://www.vatuga.ru/spravka.html и http://www.polarpost.ru/forum/viewtopic.php?t=190 еще http://aviahistory.ucoz.ru/index/0-15 сайт музея http://www.uvauga.ru/Departments/Museum.htm
Как же низко мы все упали...

-
0
+
atc_aleks (фото) | 2011-11-12 23:12 | #

то был 1985 и группа энтузиастов. Сейчас денег нет даже на эллементарные нужды...

-
0
+
atc_aleks | 2011-11-12 23:12

то был 1985 и группа энтузиастов. Сейчас денег нет даже на эллементарные нужды...

-
0
+
Старик (фото) | 2011-11-13 01:34 | #

Алексей, о чем Вы? Денех нет на 3 бордюра под лыжи? Напрячь курсантов -проветрить, собрать воду, зачистить-подкрасить? И не на Диксоне, а под носом у себя. Этож филиал Академии! Я понимаю, что "щас везде так", а местами и хуже, напр. http://russianplanes.net/ID34102 и http://www.il-62.ru/library/news/art2 ,и дело тут вовсе не в деньгах. А вот "энтузиасты" повывелись, это да. Хотя встречаются и сейчас: Пермь http://russianplanes.net/ID17863 http://compass.perm.ru/index.php?option=com_con...
Рига (Скулте -на сайте есть) http://aviahistory.ucoz.ru/index/0-93 http://aviamuseum.org/ http://community.livejournal.com/sky_hope/16055...
Иркутск http://ivatushniki.ru/modules.php?name=News&amp...

-
0
+
Старик | 2011-11-13 01:34

Алексей, о чем Вы? Денех нет на 3 бордюра под лыжи? Напрячь курсантов -проветрить, собрать воду, зачистить-подкрасить? И не на Диксоне, а под носом у себя. Этож филиал Академии! Я понимаю, что "щас везде так", а местами и хуже, напр. http://russianplanes.net/ID34102 и http://www.il-62.ru/library/news/art2 ,и дело тут вовсе не в деньгах. А вот "энтузиасты" повывелись, это да. Хотя встречаются и сейчас: Пермь http://russianplanes.net/ID17863 http://compass.perm.ru/index.php?option=com_content&view=article&id=258:2010-02-20-12-00-47&catid=52:2010-02-14-08-32-52&Itemid=81
Рига (Скулте -на сайте есть) http://aviahistory.ucoz.ru/index/0-93 http://aviamuseum.org/ http://community.livejournal.com/sky_hope/160559.html
Иркутск http://ivatushniki.ru/modules.php?name=News&file=article&sid=414&mode=&order=0&thold=0

-
0
+
atc_aleks (фото) | 2011-11-13 06:30 | #

Старик, мне Ваша боль и недоумение понятны, у самого такие вопросы. Нам эту экскурсию проводил один из проректоров, много чего рассказал. Как раз Академия выделяет денег по остаточному принцыпу. Курсантов очень мало, что то около сотни. Но и они трудятся, там есть воостановленный силами курсантов Ми-8 (кстати фото его я ещё не выкладывал) для отработки запусков. Несколько Ми-2 тож стояли свеже покрашенными. Не всё так там плохо.

-
0
+
atc_aleks | 2011-11-13 06:30

Старик, мне Ваша боль и недоумение понятны, у самого такие вопросы. Нам эту экскурсию проводил один из проректоров, много чего рассказал. Как раз Академия выделяет денег по остаточному принцыпу. Курсантов очень мало, что то около сотни. Но и они трудятся, там есть воостановленный силами курсантов Ми-8 (кстати фото его я ещё не выкладывал) для отработки запусков. Несколько Ми-2 тож стояли свеже покрашенными. Не всё так там плохо.

-
0
+
Старик (фото) | 2011-11-13 15:04 | #

Да, это проблема не конкретного УЗ, а всей страны.
"Курсантов очень мало, что то около сотни" -а это с чего? вроде уже года 2-3 "власти озаботились" а в приказе http://www.vatuga.ru/prikazy.html 100 с небольшим человек. Печально это

-
0
+
Старик | 2011-11-13 15:04

Да, это проблема не конкретного УЗ, а всей страны.
"Курсантов очень мало, что то около сотни" -а это с чего? вроде уже года 2-3 "власти озаботились" а в приказе http://www.vatuga.ru/prikazy.html 100 с небольшим человек. Печально это

-
0
+
Андрей Миронь (фото) | 2012-05-27 15:51 | #

Ух-ты!А я пятый десяток разменял,а Ми-1 на лыжах впервые вижу:(((У меня на этом типе налёт,часов 70:)))Правда пассажиром на диване за пилотом.Батя в 70-х летал на таких.

-
0
+
Андрей Миронь | 2012-05-27 15:51

Ух-ты!А я пятый десяток разменял,а Ми-1 на лыжах впервые вижу:(((У меня на этом типе налёт,часов 70:)))Правда пассажиром на диване за пилотом.Батя в 70-х летал на таких.

-
0
+
harmvlad (фото) | 2023-10-10 22:52 | #

@ Андрей Миронь (2012-05-27 15:51)
> СССР-Н317
это скорее всего не лыжи, а сняли колеса и на бетонные брусы поставили

-
0
+
harmvlad | 2023-10-10 22:52

@ Андрей Миронь (2012-05-27 15:51)
> СССР-Н317
это скорее всего не лыжи, а сняли колеса и на бетонные брусы поставили

Авторизуйтесь на сайте, чтобы добавить комментарий.

Место съемки на карте
Похожие фотографии

01 / 02