Вход в личный кабинет
Я забыл(а) пароль
Регистрация
Extended search
Расширенный поиск
Наши сайты
  |  
  • РЕГИСТРАЦИЯ
      Регистрация для публикации фотографий и комментариев:
|
             
  • Главная
  • фото

    • Раздел для тех, кто хочет быстро и без лишних усилий посмотреть самые свежие фотографии из авиационных фотохроник всего мира

      Иногда всего один кадр может вызвать бурю эмоций или рассказать целую историю. Именно такие фотографии и попадают в нашу ежедневную рубрику "Фото дня"

      Предлагаем посмотреть подборку лучших фото про авиацию за последнюю неделю. Давайте посмотрим вместе, как прошла неделя у авиаторов всего мира

      Наши фотографы и их лучшие кадры

      Кто из фотографов снял больше всего типов за год

      В данном разделе вы найдёте информацию и фотографии почти пятиста типов воздушных судов отечественного производства

      Мы представляем список и фотографии аэродромов (музеев, фондов и прочих возможных мест съёмки авиатехники)

      Поделитесь своими фотографиями с посетителями сайта

  • реестры

    • Реестры - списки построенных ВС с фотографиями, описанием их истории и другими подробностями.

      Реестры составляются энтузиастами авиации на основании фотографий, расписания, открытых данных и новостей от операторов и производителей.

      Список авиакомпаний, эксплуатирующих ВС отечественного производства в настоящее время или в прошлом.

      Список составляется энтузиастами авиации на основании фотографий, расписания, открытых данных от операторов и регуляторов ВТ.

      МГА - Министерство гражданской авиации СССР, собирательное название - Аэрофлот, правопреемник - Министерство транспорта РФ.

      На этой странице собрана история и структура МГА, а также реестры управлений и отрядов МГА.

      Некоторые самолёты и вертолёты после списания устанавливаются в качестве памятников и в музеях.

      В этом разделе на карте отмечены все известные авиапамятники по всему миру!

      Маяки России

      Шлюзы России

      Подробная информация обо всех авиационных музеях и коллекциях, где представлены отечественные ВС.

      Контакты, режим работы, описание, история - и, конечно, фотографии.

      Лента обновлений по всем реестрам самолётов и вертолётов.

      Ан-124 "Руслан" - крупнейший в мире по грузоподъёмности серийный транспортный самолёт.

      Предназначен для перевозки до 150 тонн груза на расстояния до 12 тысяч км.

      Построено: 55 (1982-2004)

      Ан-148, Ан-158 - семейство пассажирских самолётов, предназначенное для перевозки 80-100 пассажиров
      на расстояния до 4000 км.

      Построено: 47 (2004-н.в.)

      Бе-200 - реактивный самолёт-амфибия. Предназначен для перевозки до 8 тонн груза или до 12 м3 воды в баках, или
      до 64 пассажиров на дальность до 3100 км.

      Доступен в противопожарном варианте.

      Построено: 17 (1998-н.в.)

      Ил-96 - семейство широкофюзеляжных дальнемагистральных самолётов, предназначенное для перевозки
      до 300 пассажиров или до 92 тонн груза.

      Построено: 30 (1988-н.в.)

      SSJ-100 - ближнемагистральный пассажирский самолёт, разработанный компанией ГСС при участии Alenia Aeronautica и Boeing. Предназначен для перевозки до 98 пассажиров на расстояния до 3000 км.

      Построено: 195 (2008-н.в.)

      Ту-154 - семейство среднемагистральных самолётов, предназначенное для перевозки 150-180 пассажиров на расстояния до 5000 км.
      Самый красивый самолёт в мире!

      Построено: 926 (1968-2012)

      Ту-204, Ту-214 - семейство средне-дальнемагистральных самолётов, предназначенное для перевозки 160-210 пассажиров на расстояния до 8000 км.

      Построено: 86 (1989-н.в.)

      Як-42 - среднемагистральный пассажирский самолёт, предназначенный для перевозки 100-120 пассажиров на расстояния до 2500 км.

      Построено: 187 (1975-2003)

      Добавление новой карточки в реестре, доступно только для редакторов реестра

      Контроль карточек по соответствию данных и фотографий

  • данные

    • Статистика по перевозкам пассажиров и грузов авиационным транспортом

      Действующий государственный реестр гражданской авиации РФ.
      Открытые данные Министерства Транспорта РФ.

      Действующие сертификаты лётной годности воздушных судов РФ.
      Открытые данные Министерства Транспорта РФ.

      Авиационные компании - операторы гражданской авиации РФ.
      Открытые данные Министерства Транспорта РФ.

      Аэропорты - операторы аэродромов гражданской авиации РФ.
      Открытые данные Министерства Транспорта РФ.

      Сводные данные по выпуску отечественных самолётов и вертолётов разных классов по данным реестров RussianPlanes.net

      Сводные данные по выпуску отечественных судов разных типов по данным реестров RussianShips.net

      Список заводов, на которых строились ВС

      Сводная информация по действующим и историческим ресурсам (в циклах, в годах), назначенным срокам службы и межремонтным интервалам самолётов и вертолётов ГА РФ.

      Сводная информация и характеристики отечественных авиационных двигателей.

      Реестр пассажирских вагонов.

      Реестр локомотивов.

  • поиск
  • комментарии
  • о сайте

    • Информация о сайте и команде, о целях и достижениях.

      Новые разделы, анонсы, изменения в правилах.

      Доска для сообщений на свободную тему.

      Правила поведения на сайте, правила и стандарты публикации фотографий, правила модерации фотографий.

      Если вам есть о чём нам рассказать: о реестрах, о самолётах, о мероприятиях.

      Полный список всех страниц и разделов сайта.

      Юмор.

Войти на сайт

ВХОД НА САЙТ
РАСШИРЕННЫЙ ПОИСК
  • Наши сайты

      ПОСЕТИТЕ ДРУГИЕ НАШИ САЙТЫ - И ВЫ УЗНАЕТЕ МНОГО ИНТЕРЕСНОГО О РАЗВИТИИ ТЕХНИКИ В РОССИИ

      RussianPlanes.net - наша авиация. Самолёты и вертолёты

      RussianShips.net - наш флот. Речные и морские суда и корабли

      RussianTrains.info - наши железные дороги. Локомотивы и подвижной состав

      RussianRockets.net - наш космос. Ракеты и космические корабли

      Wingeds.world - крылатые. Фотографии птиц

  • Поиск   
      Кто весел — тот смеётся,
      Кто хочет — тот добьётся,
      Кто ищет — тот всегда найдёт!

Поиск

  •   2525
  •   36
  •   14

1 / 811

png png png png png png png png png png png
  •   2525
  •   36
  •   14
Информация о ЛА
Информация о фото
Условия съемки
Место съемки на карте ↓
Реестры:
Комментарии к фотографии
-
0
+
Кирилл Тарасов (фото) | 2012-01-15 14:38 | #

Судя по расстоянию между иллюменаторами, он намного теснее и неудобнее нашего Ан-24!

-
0
+
Кирилл Тарасов | 2012-01-15 14:38

Судя по расстоянию между иллюменаторами, он намного теснее и неудобнее нашего Ан-24!

-
0
+
Иван Савицкий (фото) | 2012-01-15 14:42 | #

Может они на коленях друг у друга для экономии места сидят? :-))

-
0
+
Иван Савицкий | 2012-01-15 14:42

Может они на коленях друг у друга для экономии места сидят? :-))

-
0
+
Коржик (фото) | 2012-01-15 14:47 | #

по поводу не удобнее хз, http://cdn-www.airliners.net/aviation-photos/mi...

-
0
+
Коржик | 2012-01-15 14:47

по поводу не удобнее хз, http://cdn-www.airliners.net/aviation-photos/middle/4/6/1/1320164.jpg

-
0
+
Кирилл Тарасов (фото) | 2012-01-15 15:57 | #

Но я вижу, что различия в конструкции от нашей машины значительные! Поэтому МА-60 называть модификацией Ан-24 я бы наверное не стал, он даже копией точной не является!

-
0
+
Кирилл Тарасов | 2012-01-15 15:57

Но я вижу, что различия в конструкции от нашей машины значительные! Поэтому МА-60 называть модификацией Ан-24 я бы наверное не стал, он даже копией точной не является!

-
0
+
Кирилл Тарасов (фото) | 2012-01-15 15:59 | #

Вот посмотрите у него фанарь совершенно другой! Киль притерпел существенные изменения!

-
0
+
Кирилл Тарасов | 2012-01-15 15:59

Вот посмотрите у него фанарь совершенно другой! Киль притерпел существенные изменения!

-
0
+
Коржик (фото) | 2012-01-15 16:08 | #

ну в киле изменения внешне только те что он стал выше, копией он не является, а скорее всего можно назвать глубокой модернизацией Ан-24

-
0
+
Коржик | 2012-01-15 16:08

ну в киле изменения внешне только те что он стал выше, копией он не является, а скорее всего можно назвать глубокой модернизацией Ан-24

-
0
+
Кирилл Тарасов (фото) | 2012-01-15 17:13 | #

Ага, а фанарь совсем другоЙ! Это не модернизация а китайский шелпотреб!

-
0
+
Кирилл Тарасов | 2012-01-15 17:13

Ага, а фанарь совсем другоЙ! Это не модернизация а китайский шелпотреб!

-
0
+
Сергей Григорьев (фото) | 2012-01-15 17:29 | #

Насчет фонаря не согласен - как "009" стояли, так и стоят. Убрали верхнее стекло и изменили обводы обтекателя РЛС - это сильно бросается в газа, создавая впечатление крупной переделки. А вот в креслах китайских сидеть наверное приятней.

-
0
+
Сергей Григорьев | 2012-01-15 17:29

Насчет фонаря не согласен - как "009" стояли, так и стоят. Убрали верхнее стекло и изменили обводы обтекателя РЛС - это сильно бросается в газа, создавая впечатление крупной переделки. А вот в креслах китайских сидеть наверное приятней.

-
0
+
Кирилл Тарасов (фото) | 2012-01-15 18:31 | #

Да,!? А вы Сергей посмотрите другую какую нибудь фотографию МА-60 В НОСОВОМ РАКУРСЕ! Не путайте пожалуйста MA-60 c Y-7! Вот последний является натуральным Ан-24!

-
0
+
Кирилл Тарасов | 2012-01-15 18:31

Да,!? А вы Сергей посмотрите другую какую нибудь фотографию МА-60 В НОСОВОМ РАКУРСЕ! Не путайте пожалуйста MA-60 c Y-7! Вот последний является натуральным Ан-24!

-
0
+
Сергей Григорьев (фото) | 2012-01-15 18:48 | #

Кирилл, у Вас есть ссылочка на фото с передней полусферы крупным планом. Время -то идет, может конечно что и поменялось. На Y-7 остекление (и обводы)"наше" было. Спасибо!

-
0
+
Сергей Григорьев | 2012-01-15 18:48

Кирилл, у Вас есть ссылочка на фото с передней полусферы крупным планом. Время -то идет, может конечно что и поменялось. На Y-7 остекление (и обводы)"наше" было. Спасибо!

-
0
+
Коржик (фото) | 2012-01-15 18:51 | #

вот он спереди http://cdn-www.airliners.net/aviation-photos/ph...

-
0
+
Коржик | 2012-01-15 18:51

вот он спереди http://cdn-www.airliners.net/aviation-photos/photos/2/2/6/1624622.jpg

-
0
+
Сергей Григорьев (фото) | 2012-01-15 19:05 | #

Спасибо, Ярослав! Да, Кирилл, Вы правы! Лобовые прямые стоят, а на Ан24 (26, 30, 32)гнутые. Но форточка и боковое стекло (у нас было оргстекло) вроде без изменений.

-
0
+
Сергей Григорьев | 2012-01-15 19:05

Спасибо, Ярослав! Да, Кирилл, Вы правы! Лобовые прямые стоят, а на Ан24 (26, 30, 32)гнутые. Но форточка и боковое стекло (у нас было оргстекло) вроде без изменений.

-
0
+
Кирилл Тарасов (фото) | 2012-01-15 22:02 | #

Что касается Ан-26, 30, 32 - это полноправные члены семейства Ан-24! Вот так!

-
0
+
Кирилл Тарасов | 2012-01-15 22:02

Что касается Ан-26, 30, 32 - это полноправные члены семейства Ан-24! Вот так!

-
0
+
Кирилл Тарасов (фото) | 2012-01-15 22:05 | #

А МС-60 - это смесь бульдога с носорогом! Фанарем он больше напроминает L-410!

-
0
+
Кирилл Тарасов | 2012-01-15 22:05

А МС-60 - это смесь бульдога с носорогом! Фанарем он больше напроминает L-410!

Авторизуйтесь на сайте, чтобы добавить комментарий.

Место съемки на карте
Похожие фотографии

01 / 02