Вход в личный кабинет
Я забыл(а) пароль
Регистрация
Extended search
Расширенный поиск
Наши сайты
  |  
  • РЕГИСТРАЦИЯ
      Регистрация для публикации фотографий и комментариев:
|
             
  • Главная
  • фото

    • Раздел для тех, кто хочет быстро и без лишних усилий посмотреть самые свежие фотографии из авиационных фотохроник всего мира

      Иногда всего один кадр может вызвать бурю эмоций или рассказать целую историю. Именно такие фотографии и попадают в нашу ежедневную рубрику "Фото дня"

      Предлагаем посмотреть подборку лучших фото про авиацию за последнюю неделю. Давайте посмотрим вместе, как прошла неделя у авиаторов всего мира

      Наши фотографы и их лучшие кадры

      Кто из фотографов снял больше всего типов за год

      В данном разделе вы найдёте информацию и фотографии почти пятиста типов воздушных судов отечественного производства

      Мы представляем список и фотографии аэродромов (музеев, фондов и прочих возможных мест съёмки авиатехники)

      Поделитесь своими фотографиями с посетителями сайта

  • реестры

    • Реестры - списки построенных ВС с фотографиями, описанием их истории и другими подробностями.

      Реестры составляются энтузиастами авиации на основании фотографий, расписания, открытых данных и новостей от операторов и производителей.

      Список авиакомпаний, эксплуатирующих ВС отечественного производства в настоящее время или в прошлом.

      Список составляется энтузиастами авиации на основании фотографий, расписания, открытых данных от операторов и регуляторов ВТ.

      МГА - Министерство гражданской авиации СССР, собирательное название - Аэрофлот, правопреемник - Министерство транспорта РФ.

      На этой странице собрана история и структура МГА, а также реестры управлений и отрядов МГА.

      Некоторые самолёты и вертолёты после списания устанавливаются в качестве памятников и в музеях.

      В этом разделе на карте отмечены все известные авиапамятники по всему миру!

      Маяки России

      Шлюзы России

      Подробная информация обо всех авиационных музеях и коллекциях, где представлены отечественные ВС.

      Контакты, режим работы, описание, история - и, конечно, фотографии.

      Лента обновлений по всем реестрам самолётов и вертолётов.

      Ан-124 "Руслан" - крупнейший в мире по грузоподъёмности серийный транспортный самолёт.

      Предназначен для перевозки до 150 тонн груза на расстояния до 12 тысяч км.

      Построено: 55 (1982-2004)

      Ан-148, Ан-158 - семейство пассажирских самолётов, предназначенное для перевозки 80-100 пассажиров
      на расстояния до 4000 км.

      Построено: 47 (2004-н.в.)

      Бе-200 - реактивный самолёт-амфибия. Предназначен для перевозки до 8 тонн груза или до 12 м3 воды в баках, или
      до 64 пассажиров на дальность до 3100 км.

      Доступен в противопожарном варианте.

      Построено: 17 (1998-н.в.)

      Ил-96 - семейство широкофюзеляжных дальнемагистральных самолётов, предназначенное для перевозки
      до 300 пассажиров или до 92 тонн груза.

      Построено: 30 (1988-н.в.)

      SSJ-100 - ближнемагистральный пассажирский самолёт, разработанный компанией ГСС при участии Alenia Aeronautica и Boeing. Предназначен для перевозки до 98 пассажиров на расстояния до 3000 км.

      Построено: 195 (2008-н.в.)

      Ту-154 - семейство среднемагистральных самолётов, предназначенное для перевозки 150-180 пассажиров на расстояния до 5000 км.
      Самый красивый самолёт в мире!

      Построено: 926 (1968-2012)

      Ту-204, Ту-214 - семейство средне-дальнемагистральных самолётов, предназначенное для перевозки 160-210 пассажиров на расстояния до 8000 км.

      Построено: 86 (1989-н.в.)

      Як-42 - среднемагистральный пассажирский самолёт, предназначенный для перевозки 100-120 пассажиров на расстояния до 2500 км.

      Построено: 187 (1975-2003)

      Добавление новой карточки в реестре, доступно только для редакторов реестра

      Контроль карточек по соответствию данных и фотографий

  • данные

    • Статистика по перевозкам пассажиров и грузов авиационным транспортом

      Действующий государственный реестр гражданской авиации РФ.
      Открытые данные Министерства Транспорта РФ.

      Действующие сертификаты лётной годности воздушных судов РФ.
      Открытые данные Министерства Транспорта РФ.

      Авиационные компании - операторы гражданской авиации РФ.
      Открытые данные Министерства Транспорта РФ.

      Аэропорты - операторы аэродромов гражданской авиации РФ.
      Открытые данные Министерства Транспорта РФ.

      Сводные данные по выпуску отечественных самолётов и вертолётов разных классов по данным реестров RussianPlanes.net

      Сводные данные по выпуску отечественных судов разных типов по данным реестров RussianShips.net

      Список заводов, на которых строились ВС

      Сводная информация по действующим и историческим ресурсам (в циклах, в годах), назначенным срокам службы и межремонтным интервалам самолётов и вертолётов ГА РФ.

      Сводная информация и характеристики отечественных авиационных двигателей.

      Реестр пассажирских вагонов.

      Реестр локомотивов.

  • поиск
  • комментарии
  • о сайте

    • Информация о сайте и команде, о целях и достижениях.

      Новые разделы, анонсы, изменения в правилах.

      Доска для сообщений на свободную тему.

      Правила поведения на сайте, правила и стандарты публикации фотографий, правила модерации фотографий.

      Если вам есть о чём нам рассказать: о реестрах, о самолётах, о мероприятиях.

      Полный список всех страниц и разделов сайта.

      Юмор.

Войти на сайт

ВХОД НА САЙТ
РАСШИРЕННЫЙ ПОИСК
  • Наши сайты

      ПОСЕТИТЕ ДРУГИЕ НАШИ САЙТЫ - И ВЫ УЗНАЕТЕ МНОГО ИНТЕРЕСНОГО О РАЗВИТИИ ТЕХНИКИ В РОССИИ

      RussianPlanes.net - наша авиация. Самолёты и вертолёты

      RussianShips.net - наш флот. Речные и морские суда и корабли

      RussianTrains.info - наши железные дороги. Локомотивы и подвижной состав

      RussianRockets.net - наш космос. Ракеты и космические корабли

      Wingeds.world - крылатые. Фотографии птиц

  • Поиск   
      Кто весел — тот смеётся,
      Кто хочет — тот добьётся,
      Кто ищет — тот всегда найдёт!

Поиск

  •   5072
  •   25
  •   11

1 / 510

png png png png png png png png png png png png png
  •   5072
  •   25
  •   11
Личная коллекцияПо тем или иным причинам модераторы решили не включать этот кадр в общий архив, однако, фотография оставлена в базе, т.к. имеет ценность для реестров.

Информация о ЛА
Информация о фото
Условия съемки
Место съемки на карте ↓

Комментарий автора
Иркутск. Стоянка Учебного Аэродрома ИВВАИУ(ВИ).
Реестры:

Карточка борта ➦
Текущее состояние
  • Бортовой: 45
  • Статус: на хранении
  • Оператор: Россия - ВКС 
    (
    ru
    )

203 тбап, полёты только с 03.1963, самолёт налетал всего 93 часа и 04.1966 был передан на учебный аэродром в Иркутское ВАТУ. Самолёт имел два б/н: №45 на вершине киля и №42 на створке передней стойки шасси (номер борт получил в ИВАТУ).

http://vfk1.narod.ru/IVVAIU/Tu-22_VD-7M.htm

https://zen.yandex.ru/media/sverdlovskavia/v-muzee-ugmk-sobrali-tu22a-teper-i-u-nas-est-svoe-shilo-samoe-staroe-62dff79e8b8cc365e13bc39c?&
Карточка борта ➦
  • Реестр типа: Туполев Ту-22
  •  
  • Первый полёт: 1962.06.06
  • Завод-изготовитель: КАЗ им. Горбунова
  • Бортовой: 45
  • Текущий статус: на хранении
  • Оператор: Россия - ВКС 
    (
    ru
    )
Комментарии к фотографии
-
0
+
Александр Данилин (фото) | 2012-07-11 19:49 | # (A) | (R) |

Виталий, Вы не могли бы уточнить это, и есть тот самый уникальный Ту-22 (изделие 105А) № 4040041 с двигателями РД-7М2?

-
0
+

Виталий, Вы не могли бы уточнить это, и есть тот самый уникальный Ту-22 (изделие 105А) № 4040041 с двигателями РД-7М2?

-
0
+
APKAH (фото) | 2012-07-11 20:40 | # (A) | (R) |

Нет, это Ту-22А 1052043, находится в Иркутском училище с апреля 1966. Этот борт налетал всего 93 часа. Также непродолжительное время в училище был и первый Ту-105, который в конце 60-х был передан в ШМАС на а/д Бада.

-
0
+
APKAH | 2012-07-11 20:40

Нет, это Ту-22А 1052043, находится в Иркутском училище с апреля 1966. Этот борт налетал всего 93 часа. Также непродолжительное время в училище был и первый Ту-105, который в конце 60-х был передан в ШМАС на а/д Бада.

-
0
+
Александр Данилин (фото) | 2012-07-12 19:23 | # (A) | (R) |

Спасибо!

-
0
+

Спасибо!

-
0
+
Старик (фото) | 2012-07-18 01:12 | #

Александр, а откуда инфа, что № 4040041? Я все долдонил админам (ссылкой на Кудрявцева В.Ф.) http://russianplanes.net/id73830 и http://russianplanes.net/id73960 , что его № 1052043, и какое-то время он на РП числился с этим номером. Но сейчас опять стал безномерным- толи какая-то новая инфа появилась, толи последствия краша сайта?
Кудрявцев В.Ф. -преподаватель кафедры КАД РВВАИУ, а затем ИВВАИУ (по-моему источник достаточно достоверный -имел как желание, так и возможность уточнить детали) http://vfk1.narod.ru/IVVAIU/Tu-22_VD-7M.htm
http://vfk1.narod.ru/ и именно на РД-7 работал http://vfk1.narod.ru/Autor.htm

-
0
+
Старик | 2012-07-18 01:12

Александр, а откуда инфа, что № 4040041? Я все долдонил админам (ссылкой на Кудрявцева В.Ф.) http://russianplanes.net/id73830 и http://russianplanes.net/id73960 , что его № 1052043, и какое-то время он на РП числился с этим номером. Но сейчас опять стал безномерным- толи какая-то новая инфа появилась, толи последствия краша сайта?
Кудрявцев В.Ф. -преподаватель кафедры КАД РВВАИУ, а затем ИВВАИУ (по-моему источник достаточно достоверный -имел как желание, так и возможность уточнить детали) http://vfk1.narod.ru/IVVAIU/Tu-22_VD-7M.htm
http://vfk1.narod.ru/ и именно на РД-7 работал http://vfk1.narod.ru/Autor.htm

-
0
+
Александр Данилин (фото) | 2012-07-18 20:21 | # (A) | (R) |

Тот же самый источник Кудрявцев В.Ф
http://vfk1.narod.ru/IVVAIU/Tu-22_29.htm

-
0
+

Тот же самый источник Кудрявцев В.Ф
http://vfk1.narod.ru/IVVAIU/Tu-22_29.htm

-
0
+
Vit A (фото) | 2012-07-18 20:35 | #

В Иркутском училище было в своё время, как минимуи 3экз. Ту-22 (я ориентируюсь на фото с сайта Кудрявцева) http://vfk1.narod.ru/IVVAIU/Tu-22PSHP.files/44_... Я поищу свои слайды и попробую попозже точнее ответить на ваш вопрос Александр. (Виталий, Вы не могли бы уточнить это, и есть тот самый уникальный Ту-22 (изделие 105А) № 4040041 с двигателями РД-7М2?) Сейчас, навскидку, предположу, что на этом фото "не тот самый уникальный Ту-22..."

-
0
+
Vit A | 2012-07-18 20:35

В Иркутском училище было в своё время, как минимуи 3экз. Ту-22 (я ориентируюсь на фото с сайта Кудрявцева) http://vfk1.narod.ru/IVVAIU/Tu-22PSHP.files/44_PSHP_2.jpg Я поищу свои слайды и попробую попозже точнее ответить на ваш вопрос Александр. (Виталий, Вы не могли бы уточнить это, и есть тот самый уникальный Ту-22 (изделие 105А) № 4040041 с двигателями РД-7М2?) Сейчас, навскидку, предположу, что на этом фото "не тот самый уникальный Ту-22..."

-
0
+
Старик (фото) | 2012-07-19 00:15 | #

А чего голову ломать? Всё оттуда же:
по Ту-22А № 1052043 с ВД-7М: "имел два бортовых номера: 42 - на створке передней стойки шасси и 45 - на вершине киля. Номер 42 был нанесен в ИВАТУ." http://vfk1.narod.ru/IVVAIU/Tu-22_VD-7M.htm
по Ту-22 № 4040041 с РД-7М2: "имел два бортовых номера: 43 -на створке передней ноги шасси и 47 -на вершине киля." http://vfk1.narod.ru/IVVAIU/Tu-22_29.htm Движки с обоих содрали в 90-х
45 на киле видно? А 42 на передней створке: http://russianplanes.net/id73071
http://russianplanes.net/id73080
http://russianplanes.net/id73830 => нумер его № 1052043, а движки ВД-7М (были). Виталий, а к 2009г оставался последний Ту-22?
Админы, ставьте номер снова!

-
0
+
Старик | 2012-07-19 00:15

А чего голову ломать? Всё оттуда же:
по Ту-22А № 1052043 с ВД-7М: "имел два бортовых номера: 42 - на створке передней стойки шасси и 45 - на вершине киля. Номер 42 был нанесен в ИВАТУ." http://vfk1.narod.ru/IVVAIU/Tu-22_VD-7M.htm
по Ту-22 № 4040041 с РД-7М2: "имел два бортовых номера: 43 -на створке передней ноги шасси и 47 -на вершине киля." http://vfk1.narod.ru/IVVAIU/Tu-22_29.htm Движки с обоих содрали в 90-х
45 на киле видно? А 42 на передней створке: http://russianplanes.net/id73071
http://russianplanes.net/id73080
http://russianplanes.net/id73830 => нумер его № 1052043, а движки ВД-7М (были). Виталий, а к 2009г оставался последний Ту-22?
Админы, ставьте номер снова!

-
0
+
Proxima (фото) | 2012-07-19 00:29 | # (A) | (R) |

Указанные ранее заводские номера к семейству Ту-22 всех модификаций убраны автоматически со всего сайта. Надеюсь, чуть позже будет сделано исключение для музейных бортов и т.д.

-
0
+
Proxima | 2012-07-19 00:29

Указанные ранее заводские номера к семейству Ту-22 всех модификаций убраны автоматически со всего сайта. Надеюсь, чуть позже будет сделано исключение для музейных бортов и т.д.

-
0
+
Vit A (фото) | 2012-07-19 07:50 | #

Этот борт, вид сзади (на данном фото) -один единственный, оставшийся в ИВВАИУ планер Ту-22"Шило". Он и сейчас в этом состоянии стоит на этом же месте. http://russianplanes.net/id73080 -Вид спереди.

-
0
+
Vit A | 2012-07-19 07:50

Этот борт, вид сзади (на данном фото) -один единственный, оставшийся в ИВВАИУ планер Ту-22"Шило". Он и сейчас в этом состоянии стоит на этом же месте. http://russianplanes.net/id73080 -Вид спереди.

-
0
+
Vit A (фото) | 2013-02-27 07:46 | #

Фото перекатки этого борта сюда, на "Площадку войскового ремонта", 1 июля 2004 на:
http://russianplanes.net/id98488

-
0
+
Vit A | 2013-02-27 07:46

Фото перекатки этого борта сюда, на "Площадку войскового ремонта", 1 июля 2004 на:
http://russianplanes.net/id98488

-
0
+
Vit A (фото) | 2013-03-10 16:29 | #

Замечательно!!! Самое свежее фото этого борта на: http://russianplanes.net/id100453 у Дениса Федорко.

-
0
+
Vit A | 2013-03-10 16:29

Замечательно!!! Самое свежее фото этого борта на: http://russianplanes.net/id100453 у Дениса Федорко.

Авторизуйтесь на сайте, чтобы добавить комментарий.

Место съемки на карте
Похожие фотографии

01 / 02