203 тбап, полёты только с 03.1963, самолёт налетал всего 93 часа и 04.1966 был передан на учебный аэродром в Иркутское ВАТУ. Самолёт имел два б/н: №45 на вершине киля и №42 на створке передней стойки шасси (номер борт получил в ИВАТУ).
Ту-22А(изд. 105А) № 1052043 с двигателями ВД-7М ...Самолет налетал всего 93 часа и в апреле 1966 г. был передан на учебный аэродром в Иркутское военное авиационно-техническое училище (ИВАТУ). Он имел два бортовых номера: 42 - на створке передней стойки шасси и 45 - на вершине киля. Номер 42 был нанесен в ИВАТУ... http://vfk1.narod.ru/IVVAIU/Tu-22_VD-7M.htm -он ведь? Ставьте нумер
Ту-22А(изд. 105А) № 1052043 с двигателями ВД-7М ...Самолет налетал всего 93 часа и в апреле 1966 г. был передан на учебный аэродром в Иркутское военное авиационно-техническое училище (ИВАТУ). Он имел два бортовых номера: 42 - на створке передней стойки шасси и 45 - на вершине киля. Номер 42 был нанесен в ИВАТУ... http://vfk1.narod.ru/IVVAIU/Tu-22_VD-7M.htm -он ведь? Ставьте нумер