Вход в личный кабинет
Я забыл(а) пароль
Регистрация
Extended search
Расширенный поиск
Наши сайты
  |  
  • РЕГИСТРАЦИЯ
      Регистрация для публикации фотографий и комментариев:
|
             
  • Главная
  • фото

    • Раздел для тех, кто хочет быстро и без лишних усилий посмотреть самые свежие фотографии из авиационных фотохроник всего мира

      Иногда всего один кадр может вызвать бурю эмоций или рассказать целую историю. Именно такие фотографии и попадают в нашу ежедневную рубрику "Фото дня"

      Предлагаем посмотреть подборку лучших фото про авиацию за последнюю неделю. Давайте посмотрим вместе, как прошла неделя у авиаторов всего мира

      Наши фотографы и их лучшие кадры

      В данном разделе вы найдёте информацию и фотографии почти пятиста типов воздушных судов отечественного производства

      Мы представляем список и фотографии аэродромов (музеев, фондов и прочих возможных мест съёмки авиатехники)

      Поделитесь своими фотографиями с посетителями сайта

  • реестры

    • Реестры - списки построенных ВС с фотографиями, описанием их истории и другими подробностями.

      Реестры составляются энтузиастами авиации на основании фотографий, расписания, открытых данных и новостей от операторов и производителей.

      Список авиакомпаний, эксплуатирующих ВС отечественного производства в настоящее время или в прошлом.

      Список составляется энтузиастами авиации на основании фотографий, расписания, открытых данных от операторов и регуляторов ВТ.

      МГА - Министерство гражданской авиации СССР, собирательное название - Аэрофлот, правопреемник - Министерство транспорта РФ.

      На этой странице собрана история и структура МГА, а также реестры управлений и отрядов МГА.

      Некоторые самолёты и вертолёты после списания устанавливаются в качестве памятников и в музеях.

      В этом разделе на карте отмечены все известные авиапамятники по всему миру!

      Маяки России

      Шлюзы России

      Подробная информация обо всех авиационных музеях и коллекциях, где представлены отечественные ВС.

      Контакты, режим работы, описание, история - и, конечно, фотографии.

      Лента обновлений по всем реестрам самолётов и вертолётов.

      Ан-124 "Руслан" - крупнейший в мире по грузоподъёмности серийный транспортный самолёт.

      Предназначен для перевозки до 150 тонн груза на расстояния до 12 тысяч км.

      Построено: 55 (1982-2004)

      Ан-148, Ан-158 - семейство пассажирских самолётов, предназначенное для перевозки 80-100 пассажиров
      на расстояния до 4000 км.

      Построено: 47 (2004-н.в.)

      Бе-200 - реактивный самолёт-амфибия. Предназначен для перевозки до 8 тонн груза или до 12 м3 воды в баках, или
      до 64 пассажиров на дальность до 3100 км.

      Доступен в противопожарном варианте.

      Построено: 17 (1998-н.в.)

      Ил-96 - семейство широкофюзеляжных дальнемагистральных самолётов, предназначенное для перевозки
      до 300 пассажиров или до 92 тонн груза.

      Построено: 30 (1988-н.в.)

      SSJ-100 - ближнемагистральный пассажирский самолёт, разработанный компанией ГСС при участии Alenia Aeronautica и Boeing. Предназначен для перевозки до 98 пассажиров на расстояния до 3000 км.

      Построено: 195 (2008-н.в.)

      Ту-154 - семейство среднемагистральных самолётов, предназначенное для перевозки 150-180 пассажиров на расстояния до 5000 км.
      Самый красивый самолёт в мире!

      Построено: 926 (1968-2012)

      Ту-204, Ту-214 - семейство средне-дальнемагистральных самолётов, предназначенное для перевозки 160-210 пассажиров на расстояния до 8000 км.

      Построено: 86 (1989-н.в.)

      Як-42 - среднемагистральный пассажирский самолёт, предназначенный для перевозки 100-120 пассажиров на расстояния до 2500 км.

      Построено: 187 (1975-2003)

      Добавление новой карточки в реестре, доступно только для редакторов реестра

      Контроль карточек по соответствию данных и фотографий

  • данные

    • Статистика по перевозкам пассажиров и грузов авиационным транспортом

      Действующий государственный реестр гражданской авиации РФ.
      Открытые данные Министерства Транспорта РФ.

      Действующие сертификаты лётной годности воздушных судов РФ.
      Открытые данные Министерства Транспорта РФ.

      Авиационные компании - операторы гражданской авиации РФ.
      Открытые данные Министерства Транспорта РФ.

      Аэропорты - операторы аэродромов гражданской авиации РФ.
      Открытые данные Министерства Транспорта РФ.

      Сводные данные по выпуску отечественных самолётов и вертолётов разных классов по данным реестров RussianPlanes.net

      Сводные данные по выпуску отечественных судов разных типов по данным реестров RussianShips.net

      Список заводов, на которых строились ВС

      Сводная информация по действующим и историческим ресурсам (в циклах, в годах), назначенным срокам службы и межремонтным интервалам самолётов и вертолётов ГА РФ.

      Сводная информация и характеристики отечественных авиационных двигателей.

      Реестр пассажирских вагонов.

      Реестр локомотивов.

  • поиск
  • комментарии
  • о сайте

    • Информация о сайте и команде, о целях и достижениях.

      Новые разделы, анонсы, изменения в правилах.

      Доска для сообщений на свободную тему.

      Правила поведения на сайте, правила и стандарты публикации фотографий, правила модерации фотографий.

      Если вам есть о чём нам рассказать: о реестрах, о самолётах, о мероприятиях.

      Полный список всех страниц и разделов сайта.

      Юмор.

Войти на сайт

ВХОД НА САЙТ
РАСШИРЕННЫЙ ПОИСК
  • Наши сайты

      ПОСЕТИТЕ ДРУГИЕ НАШИ САЙТЫ - И ВЫ УЗНАЕТЕ МНОГО ИНТЕРЕСНОГО О РАЗВИТИИ ТЕХНИКИ В РОССИИ

      RussianPlanes.net - наша авиация. Самолёты и вертолёты

      RussianShips.net - наш флот. Речные и морские суда и корабли

      RussianTrains.info - наши железные дороги. Локомотивы и подвижной состав

      RussianRockets.net - наш космос. Ракеты и космические корабли

      Wingeds.ru - крылатые. Фотографии птиц

  • Поиск   
      Кто весел — тот смеётся,
      Кто хочет — тот добьётся,
      Кто ищет — тот всегда найдёт!

Поиск

  •   2795
  •   30
  •   13

1 / 500

png png png png png png png png png png png png png
  •   2795
  •   30
  •   13
Информация о ЛА
Информация о фото
Условия съемки
Место съемки на карте ↓

Комментарий автора
Однако...
Реестры:

Карточка борта ➦
Текущее состояние
  • Бортовой: EK-72425
  • Статус: на хранении
  • Оператор: Mars Avia 
    (
    am
    )

Октябрь 2013 - продаётся - http://avialog.ru/items/415-prodam-an-72-100d/
Карточка борта ➦
  • Реестр типа: Антонов Ан-72/74
  •  
  • Первый полёт: 1986
  • Завод-изготовитель: ХГАПП
  • Бортовой: EK-72425
  • Текущий статус: на хранении
  • Оператор: Mars Avia 
    (
    am
    )
Комментарии к фотографии
-
0
+
Виталий Несенюк (фото) | 2012-06-21 00:54 | #

100Д

-
0
+
Виталий Несенюк | 2012-06-21 00:54

100Д

-
0
+
Kirin (фото) | 2012-06-21 00:56 | # (A) | (R) |

Почему Беркут?

-
0
+
Kirin | 2012-06-21 00:56

Почему Беркут?

-
0
+
Proxima (фото) | 2012-06-21 00:59 | # (A) | (R) |

Заводской номер и принадлежность была взята отсюда http://www.scramble.nl/databases/sovdb/sovdb_ai...

-
0
+
Proxima | 2012-06-21 00:59

Заводской номер и принадлежность была взята отсюда http://www.scramble.nl/databases/sovdb/sovdb_airframe.php?af=5382

-
0
+
Kirin (фото) | 2012-06-21 01:02 | # (A) | (R) |

Примерно год назад эксплуатант писал, ругался, с какого перепугу его самолёт в Беркут записали, страховщики придрались.

-
0
+
Kirin | 2012-06-21 01:02

Примерно год назад эксплуатант писал, ругался, с какого перепугу его самолёт в Беркут записали, страховщики придрались.

-
0
+
Proxima (фото) | 2012-06-21 01:03 | # (A) | (R) |

У KazAirJet Ан-72 в списке ВС не значится
http://www.kazairjet.kz/sections/%D0%9D%D0%90%D...

-
0
+
Proxima | 2012-06-21 01:03

У KazAirJet Ан-72 в списке ВС не значится
http://www.kazairjet.kz/sections/%D0%9D%D0%90%D0%A8_%D0%A4%D0%9B%D0%9E%D0%A2

-
0
+
Proxima (фото) | 2012-06-21 01:28 | # (A) | (R) |

Да и покрасили его точно так же, как и другого казахского пограничника. Знака на фюзеляже не хватает только.
http://russianplanes.net/id70327

-
0
+
Proxima | 2012-06-21 01:28

Да и покрасили его точно так же, как и другого казахского пограничника. Знака на фюзеляже не хватает только.
http://russianplanes.net/id70327

-
0
+
Виталий Несенюк (фото) | 2012-06-21 02:04 | #

Исправьте на ЖМЛ плиз.

-
0
+
Виталий Несенюк | 2012-06-21 02:04

Исправьте на ЖМЛ плиз.

-
0
+
Airhitcher (фото) | 2012-06-21 09:31 | #

Отличный улов, Виталий !

-
0
+
Airhitcher | 2012-06-21 09:31

Отличный улов, Виталий !

-
0
+
Олег Волков (фото) | 2012-06-21 14:31 | #

Красиво получилось! 5+!

-
0
+
Олег Волков | 2012-06-21 14:31

Красиво получилось! 5+!

-
0
+
Виталий Несенюк (фото) | 2012-06-22 01:39 | #

Исправвьте на 100Д, в списке нет.

-
0
+
Виталий Несенюк | 2012-06-22 01:39

Исправвьте на 100Д, в списке нет.

-
0
+
Kirin (фото) | 2012-06-22 01:46 | # (A) | (R) |

На мой взгляд, между 100 и 100Д нет какой-то существенной разницы, чтобы добавлять новую модификацию в базу. Все эти бесконечные бумажные модификации от Антонова - ногу сломишь, конечно. Но конкретно в этом случае - нет.

-
0
+
Kirin | 2012-06-22 01:46

На мой взгляд, между 100 и 100Д нет какой-то существенной разницы, чтобы добавлять новую модификацию в базу. Все эти бесконечные бумажные модификации от Антонова - ногу сломишь, конечно. Но конкретно в этом случае - нет.

-
0
+
Виталий Несенюк (фото) | 2012-06-22 14:08 | #

Разница принципиальна:
Ан-72-100 Транспортный самолёт, сертифицированным по международным нормам.
Ан-72-100Д Пассажирский самолёт в варианте «салон», сертифицированный по международным нормам.

-
0
+
Виталий Несенюк | 2012-06-22 14:08

Разница принципиальна:
Ан-72-100 Транспортный самолёт, сертифицированным по международным нормам.
Ан-72-100Д Пассажирский самолёт в варианте «салон», сертифицированный по международным нормам.

-
1
+
Kirin (фото) | 2012-06-22 14:46 | # (A) | (R) |

>> На мой взгляд, между 100 и 100Д нет какой-то существенной разницы, чтобы добавлять новую модификацию в базу.
> Разница принципиальна
Чем 100Д отличается от 100? Креслами, АКБ, плотом, печкой и говорилкой.
Всё перечисленное устанавливается и демонтируется в полевых условиях вдвоём за несколько часов.

Можно сколько угодно рассуждать о том, сколько денег было попилено Антоновым и МАКом на сертификации тридцати модификаций самолёта, выпущенного общим количеством менее двухсот штук. Даже шутки в своё время были - "даёшь отдельное дополнение к СТ на установку каждого отдельного кресла!"
Но, наверное, не здесь.

-
1
+
Kirin | 2012-06-22 14:46

>> На мой взгляд, между 100 и 100Д нет какой-то существенной разницы, чтобы добавлять новую модификацию в базу.
> Разница принципиальна
Чем 100Д отличается от 100? Креслами, АКБ, плотом, печкой и говорилкой.
Всё перечисленное устанавливается и демонтируется в полевых условиях вдвоём за несколько часов.

Можно сколько угодно рассуждать о том, сколько денег было попилено Антоновым и МАКом на сертификации тридцати модификаций самолёта, выпущенного общим количеством менее двухсот штук. Даже шутки в своё время были - "даёшь отдельное дополнение к СТ на установку каждого отдельного кресла!"
Но, наверное, не здесь.

Авторизуйтесь на сайте, чтобы добавить комментарий.

Место съемки на карте
Похожие фотографии

01 / 02