При выпуске в ПНР был окрашен фюзеляж и киль - жёлтые. Капот, крылья и стабилизатор ярко-голубые. С синей сужающейся полосой по фюзеляжу, сверху пассажирских иллюминаторов. Антенна красная.
Самолёт эксплуатировался в СХ, ТП и грузовом вариантах.
КР-1 на АРЗ-67 (Красноярск-Северный) в январе 1986г.
КР-3 на АРЗ-67 (Красноярск-Северный) в августе 1992г.
29 мая 2000г. самолёт был передан в реестр Росавиакосмоса (СИ-1580, СибНИА им.Чаплыгина)
В феврале 2011г. самолёт был переоборудован в ТВС-2МС (модернизированный Ан-2) с двигателем Garrett TPE-331-10UG
Мочище- это аэродром ДОСААФ.http://aeromochische.ru/
Базовый для СибНИА Новосибирск-Ельцовка (UNNE),он же "Сернистый". Это аэродром ОАО "НАПО им. Чкалова".
Мочище- это аэродром ДОСААФ.http://aeromochische.ru/
Базовый для СибНИА Новосибирск-Ельцовка (UNNE),он же "Сернистый". Это аэродром ОАО "НАПО им. Чкалова".
Андрей, спасибо. Просто посмотрел по номеру- этот борт в основном в Геленджике и Мочище, на Мочище и Миг-3, и И-16, вот и подумал, что это- аэродром СибНИА.
Андрей, спасибо. Просто посмотрел по номеру- этот борт в основном в Геленджике и Мочище, на Мочище и Миг-3, и И-16, вот и подумал, что это- аэродром СибНИА.
Мочище - аэродром в чистом поле у федеральной трассы, доступен всем желающим. Именно там теперь и проводятся ежегодные аэрошоу (так заявляется, объявляется и пока традиция сохраняется). А Ельцовка - это авиационный завод, закрытая территория... только для избранных...
Мочище - аэродром в чистом поле у федеральной трассы, доступен всем желающим. Именно там теперь и проводятся ежегодные аэрошоу (так заявляется, объявляется и пока традиция сохраняется). А Ельцовка - это авиационный завод, закрытая территория... только для избранных...