PhotoID: 82199 links(0/0) 2401 views
Ильюшин Ил-18/20/22/38
Тип: Ильюшин Ил-18Д
Бортовой: 75713
s/n: 186009403
Мир НПП
Y GM AOPA | Санкт-Петербург - Пулково (LED/ULLI)
Россия

Алексей М. (c)
30 июля 2012



поблагодарили за фото: Лысенко Сергей, Алексей Качаев, Денис Апальков, Алексей Резниченко, Rozario_Agro, Сергей, Serge-UWGG, lesnik, piligrim51, Олег Пластинин, Basil, Александр Шухов - AviaPressPhoto, Вадим874, Алексей Корсаков, Дмитрий Карпилов, Михаил Степанов, Николай Шишкин, Степанов Юрий , svv, kaverin-69, Матрос Лом, , bender, Василий Лисунов, Chris, dima1828, Павел Безруков - AviaPressPhoto, viktorija33, Михаил Сорокин, kabuki, airwolf, Александр Медведев, Андрей Шляховский, spheros9, Navigo, Юрий ***, Владислав Ефремeнкo, Ivan Krpan, Александр Ховаев, Артем, Александр Шишов (всего - 43),
- +
Комментарии к фотографии:
Владислав Ефремeнкo (фото) 2012-07-31 23:35
Не надо ставить его на ту стоянку :С
Матрос Лом (фото) 2012-08-01 07:31
??? Вы с кем разговариваете?
Алексей М. (фото) 2012-08-01 10:21
Наверно со мной.... От нас стоянки не зависят, всё по желанию аэропорта
Для добавления комментариев необходимо авторизоваться на сайте.
До сих пор не зарегистрированы? Вам сюда!





'Карточка' борта из реестра с подробной информацией.
Запись из реестра типа Ильюшин Ил-18/20/22/38:

КБ: Ильюшин
тип: Ил-18Д
завод-изг.: ММЗ "Знамя Труда"
тек. состояние: эксплуатируется
зав. номер: 186009403
тек. бортовой: 75713
перв. полет: 1966
дата выпуска: 1966.10.7
тек. авиакомпания:  Мир НПП
примечания:
Построен как Ил-18Д, впоследствии был переоборудован и стал прототипом самолёта-разведчика Ил-20. В процессе доработки машина получила вместо заднего багажника люк для покидания, демонтированы передний туалет, гардероб.
После завершения испытаний по программе Ил-20, борт был передан НПО "Ленинец", где использовался в качестве самолёта-лаборатории СЛ-18 (ЛИМК). Внешне, самолёт выделялся большим количеством блистеров и обтекателей, в которых размещались антенны и др. оборудование. В частности, на данной машине испытывалось БРЭО для ВТС Ан-124.
После распада СССР, в 1992 г. самолёт прошёл КВР на АРЗ № 20 (г. Пушкин), но внешние признаки (обтекатели) летающей лаборатории не утратил.
Летал в аренде, в Африке. В 1996 г. переоборудован в рейсовый самолёт - убран люк для покидания машины, блистеры и обтекатели, установлены - кухня, багажные полки и туалеты. Был включен в реестр гражданских ВС, как Ил-18Д. С 1996 по 2003 гг. выполнял грузовые и пассажирские рейсы из Внуково, Пулково, Петрозаводска, вахтовые рейсы в Певек, Анадырь, Мыс Шмидта.
24.02.2004 исключен из реестра гражданских ВС как непригодный к дальнейшей эксплуатации в ГА (СИ-75713).
Далее - переведён в реестр экспериментальной авиации, летающая лаборатория.
В 2005 г. по заказу ВНИИОкеанологии машина была переоборудована в аэрогеофизическую ЛЛ "МАГНИТ". В хвостовом коке (длиной 6 м) возможна установка одновременно до 8 различных магнитометрических датчиков, в салоне же возможно оборудовать до 14 рабочих мест операторов-исследователей.

Прочее:


ссылка HTML:      ссылка в BB-code:      ссылка (превью 640px): 

RussianPlanes.net - портал авторской авиационной фотографии. Администрация сайта не несёт ответственности
за опубликованные фотографии, а также за предоставленную сопровождающую информацию и комментарии.
По вопросам, связанным с публикацией фотографии, просим обращаться к автору напрямую.