Карточка борта |
статус: | на хранении |
крайний оператор: | до 21 апреля 2021 г. |
в эксплуатации: | с 30 июля 2012 г. до 21 апреля 2021 г. (8 лет 8 месяцев) |
КБ разработчик: | Сухой |
базовый тип: | SuperJet-100 (реестр ➦) |
категория: | пассажирские |
завод-изготовитель: | КнАФ ЗАО ГСС ➦ |
заводской номер: | 95017 |
серийный номер: | 017 |
первый полет: | 29 апреля 2012 г. (12 лет 8 месяцев) |
дата выпуска: | 2012 г. (13 лет) |
Код | 36972 |
Категория ВС | самолет |
Тип, модификация ВС | RRJ-95B |
Реестровый номер | RA-89009 |
Заводской номер | 95017 |
Номер св-ва о регистрации | 7048 |
Дата выдачи действующего св-ва | 14.09.2020 |
Последнее обновление записи | 2023-08-10 16:46:32 |
Код | 9404 |
Реестровый номер | RA-89009 |
Тип, модификация ВС | RRJ-95B |
Номер СЛГ | 2021140039 |
Срок действия СЛГ | 18.02.2014 |
Кем выдано | Росавиация |
Последнее обновление записи | 2021-07-24 07:26:16 |
дл. × размах × выс., площадь крыла: | 29.94 × 27.8 × 3.24 м, 77 м2 |
скорость, км/ч: | 830 (кр.), 950 (макс.) |
MTOW: | 45880 кг |
СУ: | 2 × SaM146—1S17, ВСУ: Honeywell RE220[RJ] |
Ресурсы: (действующий этап отработки для данного ВС) | 25000 часов 15000 посадок 15 лет |
Назначенный ресурс по типу: (границы продления) | 15000 часов 10000 посадок 15 лет |
код ADS-B hex: | расчётный 155BB1 |
дата учёта | наработка |
2014.03.29 | 3409ч, 1760 циклов |
статистика по эксплуатации: | 170 час. в месяц - средний налёт 20.2 рейсов в неделю 1.9 час. - средняя продолжительность рейса |
с даты: | модиф.: | бортовой: | эксплуатант: | состояние: | прим.: |
2012.07.30 | RA-89009 " | лизинг | ВЭБ-Лизинг | ||
2014.03.30 | RA-89009 " | на хранении | ЛИИ | ||
2021.04.21 | RA-89009 " | на хранении | Комсомольска-на-Амуре (Дзёмги) |
|
| ||||||
|
|
| ||||||
|
|
| ||||||
|
|
| ||||||
|
|
| ||||||
|
|
| ||||||
|
|
| ||||||
|
|
| ||||||
|
|
| ||||||
|
|
| ||||||
|
|
| ||||||
|
|
| ||||||
|
|
| ||||||
|
|
| ||||||
|
|
| ||||||
|
|
| ||||||
|
|
| ||||||
|
|
| ||||||
|
|
| ||||||
|
|
| ||||||
|
|
| ||||||
|
|
| ||||||
|
|
| ||||||
|
|
| ||||||
|
|
| ||||||
|
|
| ||||||
|
|
| ||||||
|
|
| ||||||
|
|
| ||||||
|
|
| ||||||
|
|
| ||||||
|
|
| ||||||
|
|
| ||||||
|
|
| ||||||
|
|
| ||||||
|
|
| ||||||
|
|
| ||||||
|
|
| ||||||
|
|
| ||||||
|
|
| ||||||
|
|
| ||||||
|
|
| ||||||
|
|
| ||||||
|
|
| ||||||
|
|
| ||||||
|
|
| ||||||
|
|
| ||||||
|
|
| ||||||
|
|
| ||||||
|
|
| ||||||
|
|
| ||||||
|
|
| ||||||
|
|
| ||||||
|
|
| ||||||
|
|
| ||||||
|
|
| ||||||
|
|
| ||||||
|
|
| ||||||
|
|
| ||||||
|
|
| ||||||
|
|
| ||||||
|
|
| ||||||
|
|
| ||||||
|
|
| ||||||
|
|
| ||||||
|
|
| ||||||
|
|
| ||||||
|
|
| ||||||
|
|
| ||||||
|
|
| ||||||
|
|
| ||||||
|
|
| ||||||
|
|
| ||||||
|
Расхождение в состоянии: Расхождение в типе ВС: Расхождение в эксплуатанте 1: Ошибка в сопоставлении. Возможно, дата указана неправильно. | |||||||||
|
| ||||||||
|
Расхождение в состоянии: Расхождение в типе ВС: Ошибка в сопоставлении. Возможно, дата указана неправильно. | |||||||||
|
| ||||||||
|
Расхождение в состоянии: Расхождение в типе ВС: Ошибка в сопоставлении. Возможно, дата указана неправильно. | |||||||||
|
| ||||||||
|