Кирилл Кириллов
Кирилл Кириллов
 | Старик из бани | 20:31 С наличием донного сопротивления на Б согласен полностью! При выключенном ВСУ. При небольшом Т времени работы ВСУ, остальное время создает доп. сопротивление. С этим вопросов нет. Но я про М почему так высоко задрали выхлоп. С полной недоступностью для осмотра!! Вот она справа (лючки подхода сняты) https://radikal.ru/lfp/s017.radikal.ru/i423/1211/de/71104da8ce16.jpg/htm Вот лючки на своем месте, закрыты https://radikal.ru/lfp/i036.radikal.ru/1211/0a/7d8e4fc413fd.jpg/htm Из-за ошибок в монтаже в основном и трещат трубы, возможность проверить ооочень ограниченна! Редкий борт обходился без трещин на этом "самоваре". Почему выхлоп не сделали ПОД пилоном или прямо в борт, снизу? Почему НАД пилоном? Я ответа не нахожу... Но наверно он все-таки ЕСТЬ!! | ℹ Вы видите эту строчку, потому что подписаны на фотографию №19196. отписаться |
| Vivan755 | 23:07 Для улучшения обтекания. Завихрения за соплом ВСУ Б-2 тоже вносят долю в сопротивление. | ℹ Вы видите эту строчку, потому что подписаны на фотографию №19196. отписаться |
| Старик из бани | 21:21 @ Старик (2012-11-02 14:26) > >>..изменения обводов хвостовой части фюзеляжа, зализа крыла с ..позволили > повысить аэродинамические качества Ту-154М по сравнению с Ту-154Б до 15 ед. << > Всё так, но для меня так и осталось непонятным, из каких соображений трубу > выхлопа ВСУ вывели не прямо на правый борт(0,5м), а через т.н. "самовар"(4х > секционная труба,L>2м)наверх, над пилоном 3СУ? > Из-за ошибок установки "самовар" этот постоянно "трещит", новых нет, старые > варены-переварены. В 2006г кажись был пожар в отсеке ВСУ на Ту5 АФЛ- на ВАРЗ-400 > меняли 3шп+1 силовой. > Створка сопла ВСУ хорошо видна здесь http://russianplanes.net/id87033 (закрыта, > над пилоном)здесь открыта http://russianplanes.net/id85997 -т.е. выигрыша в > аэродинамике от установки над пилоном или напрямую снизу никакого? > Вес трубы (более 2м, да с кожухами) это минус. Возможность осмотра -минус. > Плюсов как-то не наблюдаю. > Что тогда? Из каких соображений ее так поставили? Какие будут версии? | ℹ Вы видите эту строчку, потому что подписаны на фотографию №19196. отписаться |
| Старик из бани | 21:20 Согласен со всем, НО!!! вопрос собственно про ВЫХЛОПНУЮ трубу! Почему ТАК сделали? | ℹ Вы видите эту строчку, потому что подписаны на фотографию №19196. отписаться |
| Vivan755 | 18:19 Соображений два: — создание более передней центровки за счёт смещения ВСУ к ЦТ самолёта; — вынос ВСУ из плоскостей вращения роторов среднего двигателя и вообще отдаление её от двигателя, то есть большая устойчивость к разрушению и пожару 2СУ. Дополнительно отсеки ВСУ и 2СУ разделены титановой перегородкой. А хождению за хвостом работающая ВСУ на Б-2 не мешает никак, струя очень высоко. | ℹ Вы видите эту строчку, потому что подписаны на фотографию №19196. отписаться |
 | Сергей Лойко | 16:44 Да, это МТВ-1. | ℹ Вы видите эту строчку, потому что подписаны на фотографию №231488. отписаться |
| Сергей Лойко | 16:44 Мешками периметр ямы обозначен, а яма для того, чтобы поднять балку. Так удобнее для подъезда-отъезда. Forklift не "цепляет" балку. | ℹ Вы видите эту строчку, потому что подписаны на фотографию №231488. отписаться |
| Homer | 20:43 Благодарю! | ℹ Вы видите эту строчку, потому что подписаны на фотографию №231488. отписаться |
| Кирилл Кириллов | 20:01 Скорее всего, чтобы повыше задрать балку, дабы не мешала загрузке-разгрузке. | ℹ Вы видите эту строчку, потому что подписаны на фотографию №231488. отписаться |
| Homer | 16:41 Доброго дня, возможно глупый вопрос, но для чего он так стоит? Я про мешки и нос опущен? Спасибо. | ℹ Вы видите эту строчку, потому что подписаны на фотографию №231488. отписаться |
| Аскер Аскеров | 09:20 МТВ-1 же, нет? | ℹ Вы видите эту строчку, потому что подписаны на фотографию №231488. отписаться |
 | Андрей Кузьмин | 21:03 Не он этот ли борт разбился в Конго 30-го сентября? | ℹ Вы видите эту строчку, потому что подписаны на фотографию №33809. отписаться |
| Егор Бурков | 21:03 https://russianplanes.net/id192633 | ℹ Вы видите эту строчку, потому что подписаны на фотографию №33809. отписаться |
 | Олег Гаврюшенко | 21:02 65928 видно. Тоже был интересный самолёт. | ℹ Вы видите эту строчку, потому что подписаны на фотографию №35317. отписаться |
| Серж Туполев | 21:02 А мне летать, А мне летать, А мне летать охота... | ℹ Вы видите эту строчку, потому что подписаны на фотографию №35317. отписаться |
 | Олег | 21:02 Попробовал поискать здесь фото кабины среди 12А997 и 10А1000, как здесь выше советовали и не нашёл. Всё же, есди у кого есть возможность сфотографировать кабину 12А997, 12А998, 10А1000 было бы интересно взглянуть) | ℹ Вы видите эту строчку, потому что подписаны на фотографию №93726. отписаться |
| Дмитрий Комиссаров | 21:02 Про "спецантенну на горбу" - имелось в виду вот это (обтекатель антенн и проводки системы шифрованной УКВ спецсвязи "Сургут" сверху фюзеляжа над крылом) RA-85605 http://russianplanes.net/id180991 Аццкий сотона ;) http://russianplanes.net/id14691 Но здесь этого обтекателя точно нет. | ℹ Вы видите эту строчку, потому что подписаны на фотографию №93726. отписаться |
 | Андрей Кисельников | 20:59 Почему трап "Минеральные воды" ? | ℹ Вы видите эту строчку, потому что подписаны на фотографию №103193. отписаться |
 | another traffic | 20:58 Это хозяин был её. Она была в Ютэйр-Экспресс в аренде. ОН же её в итоге и погубил в Ростове. | ℹ Вы видите эту строчку, потому что подписаны на фотографию №24575. отписаться |
| Максим | 20:57 Ну что, вроде как не последний выпущенный...МВД объявило тендер на поставку Ту-154М. Основные условия: самолет должен быть не б/у, не восстановленный, и т.п. Единственный претенлент, получается Авиакор... | ℹ Вы видите эту строчку, потому что подписаны на фотографию №93726. отписаться |
 | Кирилл Кириллов | 20:57 Без каких-нибудь особенных затрат Создан этот самогонный аппарат, А приносит он, друзья, доход, Между прочим, круглый год! | ℹ Вы видите эту строчку, потому что подписаны на фотографию №172341. отписаться |
 | Антон Петров | 20:55 "В недельный срок представителями АРЗ буква была изменена." ================= Согласно этой фотографии (http://russianplanes.net/id77056), изменили шрифт у трех букв: У, Л и К. | ℹ Вы видите эту строчку, потому что подписаны на фотографию №19364. отписаться |
 | Александр | 20:55 Тут стоят двигатели ТВ3-117, только тип запуска оставили электрический.... А что насчёт габаритов - то TB3-117BMA-CБM1B 4E серии по габаритам как ТВ2-117 | ℹ Вы видите эту строчку, потому что подписаны на фотографию №134995. отписаться |
 | Vivan755 | 20:54 iPhone5s, выводится он на любом типе ВС с другого конца обогреваемого элемента. Обратите внимание на тёмное кольцо посередине края стабилизатора Ту-154 http://russianplanes.net/id125278 — это выход воздуха, у Ту-134 такие же можно заметить на законцовках крыльев — там воздухом греются носки крыла. Системы, конечно, незамкнутые, двигатели выдают море воздуха. Закрылки не обогреваются, так как их обледенение не фатально для самолёта, в отличие от обледенения лобовых частей. На Ту-154 раньше грелис | ℹ Вы видите эту строчку, потому что подписаны на фотографию №132883. отписаться |
| Vivan755 | 20:54 Верхний электротермометр, в другом исполнении они стоят на тепловозах http://parovoz.com/newgallery/pg_view.php?ID=484451 | ℹ Вы видите эту строчку, потому что подписаны на фотографию №132883. отписаться |
| Даниил Кирин | 20:54 а что тут с тепловоза? | ℹ Вы видите эту строчку, потому что подписаны на фотографию №132883. отписаться |
 | Александр Кильчицкий | 20:54 Если там внутри стоит ТА-6А то водиле весьма "приятно " находиться в кабине при работе ВСУ | ℹ Вы видите эту строчку, потому что подписаны на фотографию №123824. отписаться |
| Андрей Шаповалов | 20:54 22 июля на территории аэропорта Южно-Сахалинска произошло возгорание аэродромного пускового агрегата. | ℹ Вы видите эту строчку, потому что подписаны на фотографию №123824. отписаться |
 | Алексей Коваль | 20:54 В итоге "008 и 011 - на Кубу, 005 - на учебную базу МИИГА". http://aviaforum.ru/showpost.php?p=1568250&postcount=985 (Сергей Сергеевич Ерёмин, известный авиационный инженер, думаю, он в целом в теме, хотя информация не только от него проходила уже? в т.ч. на RP). Остальные 2 может забрать "Космос", но мне пока это кажется сомнительным. | ℹ Вы видите эту строчку, потому что подписаны на фотографию №133611. отписаться |
 | Григорий Ш. | 20:53 Не пишите ерунду. "Климов" действительно замазали. Но логики я бы в этом не искал. Скорее всего какие-то неподвластные рациональному объяснению "тараканы в головах" в "верхах" выдали такую шедевральную идею, что нужно срочно замазать. Или чисто из показушных соображений решили, что так лучше смотрится, и нечего простой народ перегружать слишком большим числом надписей. Версия с Праттами как была в красно-чёрной окраске, так в ней на МВЗ и стоит. Лючок могли просто з | ℹ Вы видите эту строчку, потому что подписаны на фотографию №137314. отписаться |
| Георгий Томин | 20:53 если вглядеться, то не ерунда. "Климова" даже как бы не закрасили (или отодрали наклейку), а якобы полностью переклеили (перекрасили) все надписи. "МВЗ им. Миля" и "KAZAN" выполнены разным шрифтом и на разной высоте. на этом появились дополнительные обозначения на дверях и под правым окном - светлые прямоугольники. дурости при показухах хватает, но это уже слишком... лючки на опытных машинах взаимозаменяемы или подкрашивать несуше | ℹ Вы видите эту строчку, потому что подписаны на фотографию №137314. отписаться |
| Николай Ф. | 20:53 Это совершенно точно версия с двигателем ТВ7-117В - рядом был представитель МВЗ, мы с ним говорили об машине. | ℹ Вы видите эту строчку, потому что подписаны на фотографию №137314. отписаться |
| Григорий Ш. | 20:53 Никаких 2 белых бортов не существует. Вот прямо сегодня на МВЗ видел этот белый ОП-1, и два красно-чёрных (ОП-2 и ОП-3). А их всего три штуки и есть на данный момент. И у версии с Праттами совершенно другие выхлопы, и по форме, и по цвету (серебристые). Далее, красно-чёрный ОП-2 с Праттами ровно накануне этой фотки, 20 мая, совершенно прекрасно себя чувствовал, и активно летал по программе испытаний. И никаким белым он не был. | ℹ Вы видите эту строчку, потому что подписаны на фотографию №137314. отписаться |
| Кирилл Кириллов | 20:53 Георгий Томин- 0 + (фото) 2014-05-27 16:02 обратите внимание на количество замков (красные "пятачки") у переднего лючка, того, который над ПВД, с "жабрами". тут их три, там - два. --------------------------------------- И тут, и там два замка. Просто появилась маркировка мест ТО, теперь её модно называть - декали, и похоже на данном лючке это "Проверка гидравлической системы". | ℹ Вы видите эту строчку, потому что подписаны на фотографию №137314. отписаться |
| Николай Ф. | 20:53 Kabuki прав, непонятно зачем сенсацию на ровном месте создавать, летает он. | ℹ Вы видите эту строчку, потому что подписаны на фотографию №137314. отписаться |
| Григорий Ш. | 20:53 И кстати, в свете того, что вообще все надписи перерисованы, чего я тоже раньше не замечал, возникает самое логичное объяснение - на фотке от 16 мая они реально убогие, сделано тощим дистрофичным шрифтом, плохо читается издалека, наползают друг-на-друга. Наверное кто-то из начальства это увидел и приказал перерисовать по-нормальному. | ℹ Вы видите эту строчку, потому что подписаны на фотографию №137314. отписаться |
| Виталий Юртаев | 20:53 Кто нибудь посчитал количество заклепок на фото с 16 мая? вдруг доклепали | ℹ Вы видите эту строчку, потому что подписаны на фотографию №137314. отписаться |
| Георгий Томин | 20:53 пять дней назад было ещё и "Климов" написано: http://russianplanes.net/id136503 почему замазали? | ℹ Вы видите эту строчку, потому что подписаны на фотографию №137314. отписаться |
| Георгий Томин | 20:53 махлюют! разные вертушки в одинаковом окрасе с одинаковой регистрацией 38011! обратите внимание на количество замков (красные "пятачки") у переднего лючка, того, который над ПВД, с "жабрами". тут их три, там - два. "Климов" сломался, "Пратты" - летают... | ℹ Вы видите эту строчку, потому что подписаны на фотографию №137314. отписаться |
| Николай Ф. | 20:53 Интересно, а такой же борт красиво в полете - не взяли в базу :( | ℹ Вы видите эту строчку, потому что подписаны на фотографию №137314. отписаться |
