Денис Котляр
Денис Котляр
|
| ||||||
| |||||||
|
| ||||||
| |||||||
|
| ||||||
| |||||||
|
| ||||||
| |||||||
|
| ||||||
| |||||||
|
| ||||||
| |||||||
|
| ||||||
| |||||||
|
| ||||||
| |||||||
|
| ||||||
| |||||||
|
| ||||||
| |||||||
|
| ||||||
| |||||||
|
| ||||||
| |||||||
|
| ||||||
| |||||||
|
| ||||||
| |||||||
|
| ||||||
| |||||||
|
| ||||||
| |||||||
|
| ||||||
| |||||||
|
| ||||||
| |||||||
 | Антон Петров | 20:57 Я ошибся в первом комментарии в дате.) Правильно - Префикс "UK" в регистрации появился после апреля 1993 г. | ℹ Вы видите эту строчку, потому что подписаны на пользователя Антон Петров. отписаться |
| Антон Петров | 20:56 22.04.93. - https://russianplanes.net/id34222 27.04.93. - https://russianplanes.net/id74877 27.06.93. - https://russianplanes.net/id75115 | ℹ Вы видите эту строчку, потому что подписаны на пользователя Антон Петров. отписаться |
| Антон Петров | 16:35 Х, 30 марта - не корректная дата. Префикс "UK" в регистрации появился после апреля 2003 г. | ℹ Вы видите эту строчку, потому что подписаны на пользователя Антон Петров. отписаться |
|
| ||||||
| |||||||
 | Антон Петров | 12:14 Х, этот снимок сделан позже указанной Вами даты. 09.06.99. на самолете должна быть надпись "Air Moldova International Partner". | ℹ Вы видите эту строчку, потому что подписаны на пользователя Антон Петров. отписаться |
 | Антон Петров | 22:01 Где-то ошибка - либо в дате, либо в месте. | ℹ Вы видите эту строчку, потому что подписаны на пользователя Антон Петров. отписаться |
 | Антон Петров | 21:29 "...такие как Китай или Югославия. А они нашу гражданскую авиатехнику закупали достаточно активно." ========== Китай гражданскую авиатехнику закупал по всему миру. Легче перечислить модели самолетов, которых никогда в Китае не было, чем те, которые там эксплуатировались. Хотя, некоторый приоритет советских самолетов во флоте CAAC был. В Югославии только чартерная компания Aviogenex эксплуатировала Ту-134 с 1969 до начала 90-х, начав в конце 80-х их замену на 727 и 737. Остальные авиакомпании Югославии, включая национального перевозчика JAT, никогда советских самолетов не эксплуатировали. | ℹ Вы видите эту строчку, потому что подписаны на пользователя Антон Петров. отписаться |
|
| ||||||
| |||||||
 | Антон Петров | 20:53 Максим, на всех Ваших снимках, опубликованных сегодня, в той или иной степени завален горизонт. Непосредственно на этой фотографии это особенно бросается в глаза. Исправьте, пожалуйста! | ℹ Вы видите эту строчку, потому что подписаны на пользователя Антон Петров. отписаться |
 | Антон Петров | 19:12 Кстати, шильдик с регистрацией 20782 виден на панели приборов - https://russianplanes.net/id14107 | ℹ Вы видите эту строчку, потому что подписаны на пользователя Антон Петров. отписаться |
 | Антон Петров | 16:06 На тушении своих пожаров бабла не поднимешь! Только убытки. И тушить их незачем - как тогда ворованную древесину списывать? | ℹ Вы видите эту строчку, потому что подписаны на пользователя Антон Петров. отписаться |
 | Антон Петров | 19:06 Последние два месяца проводился восстановительный ремонт ВС. В настоящее время борт готовится к контрольному облету. | ℹ Вы видите эту строчку, потому что подписаны на пользователя Антон Петров. отписаться |
 | Антон Петров | 16:15 Вертолет имеет некоторые видимые отличия от s/n 96875. Возможно, это другой борт, которому присвоили аннулированную в 2017 г. регистрацию s/n 96875. | ℹ Вы видите эту строчку, потому что подписаны на пользователя Антон Петров. отписаться |
 | Антон Петров | 17:14 Борт на снимке не похож на RA-46650. | ℹ Вы видите эту строчку, потому что подписаны на пользователя Антон Петров. отписаться |
