Тимур Аксюзов
Тимур Аксюзов
|
| ||||||
| |||||||
|
| ||||||
| |||||||
|
| ||||||
| |||||||
|
| ||||||
| |||||||
|
| ||||||
| |||||||
|
| ||||||
| |||||||
|
| ||||||
| |||||||
|
| ||||||
| |||||||
|
| ||||||
| |||||||
|
| ||||||
| |||||||
 | Vivan755 | 23:07 Для улучшения обтекания. Завихрения за соплом ВСУ Б-2 тоже вносят долю в сопротивление. | ℹ Вы видите эту строчку, потому что подписаны на пользователя Vivan755. отписаться |
 | Vivan755 | 18:19 Ответил там. | ℹ Вы видите эту строчку, потому что подписаны на пользователя Vivan755. отписаться |
| Vivan755 | 18:19 Соображений два: — создание более передней центровки за счёт смещения ВСУ к ЦТ самолёта; — вынос ВСУ из плоскостей вращения роторов среднего двигателя и вообще отдаление её от двигателя, то есть большая устойчивость к разрушению и пожару 2СУ. Дополнительно отсеки ВСУ и 2СУ разделены титановой перегородкой. А хождению за хвостом работающая ВСУ на Б-2 не мешает никак, струя очень высоко. | ℹ Вы видите эту строчку, потому что подписаны на пользователя Vivan755. отписаться |
 | Vivan755 | 10:58 Фары диодные, что ли? | ℹ Вы видите эту строчку, потому что подписаны на пользователя Vivan755. отписаться |
| Vivan755 | 10:35 Посередине — картер с дифференциальным редуктором, от него отходят валы трансмиссии закрылков. Слева от картера на переднем плане — механизм концевых выключателей и потенциометров МКВ-42А, к нему подключены два обмазанных серым герметиком разъёма, за МКВ видно один гидромотор, справа от картера — второй гидромотор. К головкам управления гидромоторов подключено по одному угловому разъёму. Снимок использован в десятой части моих «Тушкиных потрохов» https://zen.yandex.ru/media/vivan755/tushkiny-potroha-chast-10--dva-motora-chetyre-mosta-605335e902cae334c83ed477 , там и редуктор в разрезе, и принцип действия. | ℹ Вы видите эту строчку, потому что подписаны на пользователя Vivan755. отписаться |
 | Vivan755 | 10:24 Первая машина на фюзеляже «Авиакора», скоро десять лет ей! | ℹ Вы видите эту строчку, потому что подписаны на пользователя Vivan755. отписаться |
 | Vivan755 | 10:10 «Тушкины потроха» продолжаются, но на Дзене https://zen.yandex.ru/media/vivan755/tushkiny-potroha-chast-1--skolko-u-cheloveka-shpangoutov-5f008cbf1958ab3d4207ab90 — ввиду значительно большего числа посетителей. В ЖЖ не обновляется, а на Дзене уже закончены первый, второй техотсеки, багажники и крыло. | ℹ Вы видите эту строчку, потому что подписаны на пользователя Vivan755. отписаться |
 | Vivan755 | 16:22 А что с ним случилось? Неужели это он погиб на днях в Шайковке? | ℹ Вы видите эту строчку, потому что подписаны на пользователя Vivan755. отписаться |
 | Vivan755 | 14:17 Конус-стабилизатор. Сама антенна слева на заднем плане на барабане. | ℹ Вы видите эту строчку, потому что подписаны на пользователя Vivan755. отписаться |
 | Vivan755 | 14:11 А режимчик-то всего ничего, 40° по УПРТ, на таком по кругу летают. Скорость 460... Ил, что ли, так воздух рассекает? | ℹ Вы видите эту строчку, потому что подписаны на пользователя Vivan755. отписаться |
 | Vivan755 | 14:06 Ой шутники... Это весовые макеты, а не практические или тем более стратегические ракеты. Белые утюжки, на которых они подвешены — автономные катапультные устройства АКУ-5М, балки, на которых АКУ подвешены к крылу — балочные держатели БД-021. | ℹ Вы видите эту строчку, потому что подписаны на пользователя Vivan755. отписаться |
|
| ||||||
| |||||||
|
| ||||||
| |||||||
|
| ||||||
| |||||||
|
| ||||||
| |||||||
|
| ||||||
| |||||||
 | Язынин Владимир | 15:55 Алексей, у тех "боеприпасов" свои под пузом имеются. | ℹ Вы видите эту строчку, потому что подписаны на пользователя Язынин Владимир. отписаться |
| Язынин Владимир | 23:50 Не вижу где там отправить. | ℹ Вы видите эту строчку, потому что подписаны на пользователя Язынин Владимир. отписаться |
| Язынин Владимир | 16:16 31е есть. Но качество не для этого сайта. | ℹ Вы видите эту строчку, потому что подписаны на пользователя Язынин Владимир. отписаться |
|
| ||||||
| |||||||
|
| ||||||
| |||||||
 | Vivan755 | 11:21 А фото всё равно хорошее... | ℹ Вы видите эту строчку, потому что подписаны на пользователя Vivan755. отписаться |
| Vivan755 | 11:18 В левом верхнем углу - блок следящего управления закрылками 6Ц254, обеспечивает остановку в промежуточных положениях (в крайних останавливают концевики), при обрыве трансмиссии и несинхронном ходе закрылков - выключение и синхронизацию. Далее стоит платформа КС-2 серии 2 с блоками системы траекторного управления СТУ-154 АБСУ, за ней - бочонок первой гировертикали МГВ-1СК, в самом углу - распредкоробка кондиционирования. Две серых коробки наверху - РК 36 вольт правая и РК 115/200 вольт правая. На среднем этаже - не влезший целиком в кадр блок звуковой сигнализации АБСУ, блок навигации и сигнализации АБСУ (платформа с тремя блоками), далее платформа ПкА-31 с блоками системы автоматического управления САУ-154 АБСУ, к ней подключены кабели контрольно-проверочной аппаратуры. Под ПкА-31 - вычислитель скорости, числа Маха и высоты ВСМВ-1 СВС. К БНС, ПкА-31 и ВСМВ подходят трубопроводы от вентилятора ДВ-201. Подробнее - у меня в ЖЖ https://vivan755.livejournal.com | ℹ Вы видите эту строчку, потому что подписаны на пользователя Vivan755. отписаться |
|
| ||||||
| |||||||
|
| ||||||
| |||||||
