Примечания: Топливо за полёт остыло ниже нуля, по наросшему инею можно прикинуть расположение в крыле кессон-баков. Перед срезом воздухозаборника маслорадиатора можно даже разглядеть датчик температуры П-120, работающий в САУ двигателя, и защищающий его от попадания сбитого с винта льда рассекатель, а над основной опорой шасси сразу за иллюминатором виден датчик типа П-104, работающий на ПОС, с другой стороны такой же — резервный. Датчиков угла атаки ДАУ-72 (под крайним левым окном кабины) и сигнализаторов обледенения EW-164 (под ДАУ) тоже по паре, а перед передней дверью (аварийным люком) стоит П-104, работающий на ТНВ.
11708 
79
21 
