Вход в личный кабинет
Я забыл(а) пароль
Регистрация
Extended search
Расширенный поиск
Наши сайты
  |  
  • РЕГИСТРАЦИЯ
      Регистрация для публикации фотографий и комментариев:
|
             
  • Главная
  • фото

    • Раздел для тех, кто хочет быстро и без лишних усилий посмотреть самые свежие фотографии из авиационных фотохроник всего мира

      Иногда всего один кадр может вызвать бурю эмоций или рассказать целую историю. Именно такие фотографии и попадают в нашу ежедневную рубрику "Фото дня"

      Предлагаем посмотреть подборку лучших фото про авиацию за последнюю неделю. Давайте посмотрим вместе, как прошла неделя у авиаторов всего мира

      Наши фотографы и их лучшие кадры

      Кто из фотографов снял больше всего типов за год

      В данном разделе вы найдёте информацию и фотографии почти пятиста типов воздушных судов отечественного производства

      Мы представляем список и фотографии аэродромов (музеев, фондов и прочих возможных мест съёмки авиатехники)

      Поделитесь своими фотографиями с посетителями сайта

  • реестры

    • Реестры - списки построенных ВС с фотографиями, описанием их истории и другими подробностями.

      Реестры составляются энтузиастами авиации на основании фотографий, расписания, открытых данных и новостей от операторов и производителей.

      Список авиакомпаний, эксплуатирующих ВС отечественного производства в настоящее время или в прошлом.

      Список составляется энтузиастами авиации на основании фотографий, расписания, открытых данных от операторов и регуляторов ВТ.

      МГА - Министерство гражданской авиации СССР, собирательное название - Аэрофлот, правопреемник - Министерство транспорта РФ.

      На этой странице собрана история и структура МГА, а также реестры управлений и отрядов МГА.

      Некоторые самолёты и вертолёты после списания устанавливаются в качестве памятников и в музеях.

      В этом разделе на карте отмечены все известные авиапамятники по всему миру!

      Маяки России

      Шлюзы России

      Подробная информация обо всех авиационных музеях и коллекциях, где представлены отечественные ВС.

      Контакты, режим работы, описание, история - и, конечно, фотографии.

      Лента обновлений по всем реестрам самолётов и вертолётов.

      Ан-124 "Руслан" - крупнейший в мире по грузоподъёмности серийный транспортный самолёт.

      Предназначен для перевозки до 150 тонн груза на расстояния до 12 тысяч км.

      Построено: 55 (1982-2004)

      Ан-148, Ан-158 - семейство пассажирских самолётов, предназначенное для перевозки 80-100 пассажиров
      на расстояния до 4000 км.

      Построено: 47 (2004-н.в.)

      Бе-200 - реактивный самолёт-амфибия. Предназначен для перевозки до 8 тонн груза или до 12 м3 воды в баках, или
      до 64 пассажиров на дальность до 3100 км.

      Доступен в противопожарном варианте.

      Построено: 17 (1998-н.в.)

      Ил-96 - семейство широкофюзеляжных дальнемагистральных самолётов, предназначенное для перевозки
      до 300 пассажиров или до 92 тонн груза.

      Построено: 30 (1988-н.в.)

      SSJ-100 - ближнемагистральный пассажирский самолёт, разработанный компанией ГСС при участии Alenia Aeronautica и Boeing. Предназначен для перевозки до 98 пассажиров на расстояния до 3000 км.

      Построено: 195 (2008-н.в.)

      Ту-154 - семейство среднемагистральных самолётов, предназначенное для перевозки 150-180 пассажиров на расстояния до 5000 км.
      Самый красивый самолёт в мире!

      Построено: 926 (1968-2012)

      Ту-204, Ту-214 - семейство средне-дальнемагистральных самолётов, предназначенное для перевозки 160-210 пассажиров на расстояния до 8000 км.

      Построено: 86 (1989-н.в.)

      Як-42 - среднемагистральный пассажирский самолёт, предназначенный для перевозки 100-120 пассажиров на расстояния до 2500 км.

      Построено: 187 (1975-2003)

      Добавление новой карточки в реестре, доступно только для редакторов реестра

      Контроль карточек по соответствию данных и фотографий

  • данные

    • Статистика по перевозкам пассажиров и грузов авиационным транспортом

      Действующий государственный реестр гражданской авиации РФ.
      Открытые данные Министерства Транспорта РФ.

      Действующие сертификаты лётной годности воздушных судов РФ.
      Открытые данные Министерства Транспорта РФ.

      Авиационные компании - операторы гражданской авиации РФ.
      Открытые данные Министерства Транспорта РФ.

      Аэропорты - операторы аэродромов гражданской авиации РФ.
      Открытые данные Министерства Транспорта РФ.

      Сводные данные по выпуску отечественных самолётов и вертолётов разных классов по данным реестров RussianPlanes.net

      Сводные данные по выпуску отечественных судов разных типов по данным реестров RussianShips.net

      Список заводов, на которых строились ВС

      Сводная информация по действующим и историческим ресурсам (в циклах, в годах), назначенным срокам службы и межремонтным интервалам самолётов и вертолётов ГА РФ.

      Сводная информация и характеристики отечественных авиационных двигателей.

      Реестр пассажирских вагонов.

      Реестр локомотивов.

  • поиск
  • комментарии
  • о сайте

    • Информация о сайте и команде, о целях и достижениях.

      Новые разделы, анонсы, изменения в правилах.

      Доска для сообщений на свободную тему.

      Правила поведения на сайте, правила и стандарты публикации фотографий, правила модерации фотографий.

      Если вам есть о чём нам рассказать: о реестрах, о самолётах, о мероприятиях.

      Полный список всех страниц и разделов сайта.

      Юмор.

Войти на сайт

ВХОД НА САЙТ
РАСШИРЕННЫЙ ПОИСК
  • Наши сайты

      ПОСЕТИТЕ ДРУГИЕ НАШИ САЙТЫ - И ВЫ УЗНАЕТЕ МНОГО ИНТЕРЕСНОГО О РАЗВИТИИ ТЕХНИКИ В РОССИИ

      RussianPlanes.net - наша авиация. Самолёты и вертолёты

      RussianShips.net - наш флот. Речные и морские суда и корабли

      RussianTrains.info - наши железные дороги. Локомотивы и подвижной состав

      RussianRockets.net - наш космос. Ракеты и космические корабли

      Wingeds.world - крылатые. Фотографии птиц

  • Поиск   
      Кто весел — тот смеётся,
      Кто хочет — тот добьётся,
      Кто ищет — тот всегда найдёт!

Поиск

  •   3419
  •   28
  •   21

1 / 13

png png png png png png png png png png png
  •   3419
  •   28
  •   21
Информация о ЛА
Информация о фото
Условия съемки
Место съемки на карте ↓
Реестры:

Карточка борта ➦
Текущее состояние

При выпуске в ПНР был окрашен фюзеляж и киль - жёлтые. Капот, крылья и стабилизатор ярко-голубые. С синей сужающейся полосой по фюзеляжу, сверху пассажирских иллюминаторов.
В Новокузнецком ОАО самолёт эксплуатировался в СХ, ТП и грузовом вариантах, в Колпашевском ОАО самолёт эксплуатировался в ТП и грузовом вариантах.

Весенние периоды 1986-87гг. - АХР в Брянской области.

КР-1 на АРЗ-67 (Красноярск-Северный) в 1988г. (окрашен в красно–бело-серую схему).

С 2022г. владелец вс - ООО "Вертодром "Томск Авиа"
Карточка борта ➦
  • Реестр типа: Антонов Ан-2
  •  
  • Первый полёт: 1985
  • Завод-изготовитель: PZL-Mielec
  • Бортовой: RA-32717
  • Текущий статус: на хранении
  • Оператор: ­частное ВС­ 
Комментарии к фотографии
-
0
+
Кирилл Баталов (фото) | 2012-02-02 10:32 | #

Все, что осталось от ТомьАвиа((

-
0
+
Кирилл Баталов | 2012-02-02 10:32

Все, что осталось от ТомьАвиа((

-
0
+
Слон (фото) | 2012-02-02 10:52 | #

Интересно, куда девалось большое таки количество Ан-28, которые там базировались?

-
0
+
Слон | 2012-02-02 10:52

Интересно, куда девалось большое таки количество Ан-28, которые там базировались?

-
0
+
sss (фото) | 2012-02-02 13:43 | #

до слез…
МВЛ убиты не на уровне Ан-24, а именно на самом низовом -- вот этом
а на Аляске даже поселки с населением в 600 человек имеют полосу и связь с более крупным а/п

-
0
+
sss | 2012-02-02 13:43

до слез…
МВЛ убиты не на уровне Ан-24, а именно на самом низовом -- вот этом
а на Аляске даже поселки с населением в 600 человек имеют полосу и связь с более крупным а/п

-
0
+
Вячеслав Бабаевский (фото) | 2012-02-02 16:21 | #

Серёж, так то цивилизованная Америка...а у нас как - надо уничтожить всё на корню, что бы потом, вкладывая миллиарды, начать всё с нуля

-
0
+

Серёж, так то цивилизованная Америка...а у нас как - надо уничтожить всё на корню, что бы потом, вкладывая миллиарды, начать всё с нуля

-
0
+
Антон Петров (фото) | 2012-02-02 17:16 | # (A) |

Аляску надо возвращать! Может с неё начнём отечественную авиацию возрождать!) Если, конечно, не придёт в голову, как всегда, сначала на Аляске всё уничтожить!)

-
0
+
Антон Петров | 2012-02-02 17:16

Аляску надо возвращать! Может с неё начнём отечественную авиацию возрождать!) Если, конечно, не придёт в голову, как всегда, сначала на Аляске всё уничтожить!)

-
0
+
Вячеслав Бабаевский (фото) | 2012-02-02 17:20 | #

Не приведи Господь! Мне просто жалко жителей Аляски при таком сценарии )))

-
0
+

Не приведи Господь! Мне просто жалко жителей Аляски при таком сценарии )))

-
0
+
viktorija33 (фото) | 2012-02-02 17:32 | #

удалено автором комментария

-
0
+
viktorija33 | 2012-02-02 17:32

удалено автором комментария

-
0
+
Антон Петров (фото) | 2012-02-02 17:47 | # (A) |

Так ведь там одни русские, украинцы и эскимосы.)

-
0
+
Антон Петров | 2012-02-02 17:47

Так ведь там одни русские, украинцы и эскимосы.)

-
0
+
Вячеслав Бабаевский (фото) | 2012-02-02 18:13 | #

власть-то другая =)

-
0
+

власть-то другая =)

-
0
+
Вячеслав Бабаевский (фото) | 2012-02-02 18:15 | #

а вообще интересно, сколько стоит замена перкали на плоскостях Ан-2? Ведь по-сути наверняка большинство мертвы именно из-за её разрушения

-
0
+

а вообще интересно, сколько стоит замена перкали на плоскостях Ан-2? Ведь по-сути наверняка большинство мертвы именно из-за её разрушения

-
0
+
Andrey Shkurin (фото) | 2012-02-02 18:21 | #

Антон Петров (фото) 2012-02-02 17:47
Так ведь там одни русские, украинцы и эскимосы.)

Нет, там еще HAARP, он не позволит вернуть Аляску :)

-
0
+
Andrey Shkurin | 2012-02-02 18:21

Антон Петров (фото) 2012-02-02 17:47
Так ведь там одни русские, украинцы и эскимосы.)

Нет, там еще HAARP, он не позволит вернуть Аляску :)

-
0
+
Andrey Shkurin (фото) | 2012-02-02 18:35 | #

Еще один печальный пример.
До 1992 г в Приморье было 48 аэропортов МВЛ, осталось 8. Было 50 ежедневных рейсов на Як-40 при парке в 32 ВС, не осталось ни одного рейса и 2 ВС доживают свой век. На Ан-2 выполнялось по краю 25 ежедневных рейсов + 50 рейсов в неделю не ежедневных. Про заказные можно и не упоминать, это еще +100% к расписанию.
На вот таких бипланных крыльях фактически были выстроены города в тайге, куда "только самолетом можно долететь". Кстати, в 1963 г А.Пахмутова написала эту песню именно в Приморье и именно возле Ан-2, возившего ее по одному из таежных маршрутов. Про роль Ан-2 в освоении Хабаровского края, Амурской области, Якутии и т.п. можно не говорить, это и петрушке известно.
20 лет назад я во сне почему-то увидел вот такую картинку и от ужаса проснулся. Сейчас увидел это фото и так тоскливо стало. Иллюстрация человеческого убожества на фоне величия природы. Когда была "производственная необходимость", тогда у нас была великая страна (пусть и с недостатками). Когда появилась "экономическая выгода", у нас страны не стало.

-
0
+
Andrey Shkurin | 2012-02-02 18:35

Еще один печальный пример.
До 1992 г в Приморье было 48 аэропортов МВЛ, осталось 8. Было 50 ежедневных рейсов на Як-40 при парке в 32 ВС, не осталось ни одного рейса и 2 ВС доживают свой век. На Ан-2 выполнялось по краю 25 ежедневных рейсов + 50 рейсов в неделю не ежедневных. Про заказные можно и не упоминать, это еще +100% к расписанию.
На вот таких бипланных крыльях фактически были выстроены города в тайге, куда "только самолетом можно долететь". Кстати, в 1963 г А.Пахмутова написала эту песню именно в Приморье и именно возле Ан-2, возившего ее по одному из таежных маршрутов. Про роль Ан-2 в освоении Хабаровского края, Амурской области, Якутии и т.п. можно не говорить, это и петрушке известно.
20 лет назад я во сне почему-то увидел вот такую картинку и от ужаса проснулся. Сейчас увидел это фото и так тоскливо стало. Иллюстрация человеческого убожества на фоне величия природы. Когда была "производственная необходимость", тогда у нас была великая страна (пусть и с недостатками). Когда появилась "экономическая выгода", у нас страны не стало.

-
0
+
Sergius (фото) | 2012-02-02 19:41 | #

Да, грустно всё это видеть и сознавать.

-
0
+
Sergius | 2012-02-02 19:41

Да, грустно всё это видеть и сознавать.

-
0
+
sss (фото) | 2012-02-02 20:21 | #

"Когда была "производственная необходимость", тогда у нас была великая страна (пусть и с недостатками). Когда появилась "экономическая выгода", у нас страны не стало."

не люблю инет-мем "+100500"
поэтому скажу, что подписываюсь под каждым словом

-
0
+
sss | 2012-02-02 20:21

"Когда была "производственная необходимость", тогда у нас была великая страна (пусть и с недостатками). Когда появилась "экономическая выгода", у нас страны не стало."

не люблю инет-мем "+100500"
поэтому скажу, что подписываюсь под каждым словом

-
0
+
Вячеслав Бабаевский (фото) | 2012-02-02 20:26 | #

ничего! Просто надо дождаться 2020 года

-
0
+

ничего! Просто надо дождаться 2020 года

-
0
+
sss (фото) | 2012-02-02 20:30 | #

(с надеждой) ты станешь президентом?
не забудь тогда про Монино, авиафотографов и восстановление Ил-14, прошу тебя!

-
0
+
sss | 2012-02-02 20:30

(с надеждой) ты станешь президентом?
не забудь тогда про Монино, авиафотографов и восстановление Ил-14, прошу тебя!

-
0
+
Вячеслав Бабаевский (фото) | 2012-02-02 20:32 | #

Нет =) К 2020 должно наступить очередное обещанное светлое будущее =)

-
0
+

Нет =) К 2020 должно наступить очередное обещанное светлое будущее =)

-
0
+
Слон (фото) | 2012-02-02 20:39 | #

удалено автором комментария

-
0
+
Слон | 2012-02-02 20:39

удалено автором комментария

-
0
+
Антон Петров (фото) | 2012-02-02 22:12 | # (A) |

Блин! Я не доживу! Остаётся только вспоминать светлое прошлое!)

-
0
+
Антон Петров | 2012-02-02 22:12

Блин! Я не доживу! Остаётся только вспоминать светлое прошлое!)

-
0
+
Старик (фото) | 2012-02-03 21:22 | #

>До 1992 г в Приморье было 48 аэропортов МВЛ<
из речей на Коллегии ФАВТ "2005:..Начиная с 1992 г. аэропортовая сеть страны уменьшилась на 908 аэродромов. В настоящее время в реестре аэродромов гражданской авиации их находится 393"
2006:..В настоящее время в реестре 383 аэродрома гражданской авиации.
В 2008 году аэродромная сеть гражданской авиации насчитывала 329 аэродромов, 117 из которых образуют национальную опорную аэродромную сеть..
Источники https://favt.ru/board/ps/index.php?idmd=res_...
https://favt.ru/board/ps/
В 09-11гг закрылись еще несколько. Сколько "действующих"(пока незакрытых) аэродромов осталось к 12г. из 1301шт, существовавших в РФ к 92г? А сколько еще накрылось в ВВС..

-
0
+
Старик | 2012-02-03 21:22

>До 1992 г в Приморье было 48 аэропортов МВЛ<
из речей на Коллегии ФАВТ "2005:..Начиная с 1992 г. аэропортовая сеть страны уменьшилась на 908 аэродромов. В настоящее время в реестре аэродромов гражданской авиации их находится 393"
2006:..В настоящее время в реестре 383 аэродрома гражданской авиации.
В 2008 году аэродромная сеть гражданской авиации насчитывала 329 аэродромов, 117 из которых образуют национальную опорную аэродромную сеть..
Источники https://favt.ru/board/ps/index.php?idmd=res_01_05
https://favt.ru/board/ps/
В 09-11гг закрылись еще несколько. Сколько "действующих"(пока незакрытых) аэродромов осталось к 12г. из 1301шт, существовавших в РФ к 92г? А сколько еще накрылось в ВВС..

-
0
+
Egor (фото) | 2013-11-29 16:36 | #

А почему "Томь-авиа"? Вроде,как в Колпашево "Томск-авиа" базировалась

-
0
+
Egor | 2013-11-29 16:36

А почему "Томь-авиа"? Вроде,как в Колпашево "Томск-авиа" базировалась

Авторизуйтесь на сайте, чтобы добавить комментарий.

Место съемки на карте
Похожие фотографии

01 / 02