Вход в личный кабинет
Регистрация
Extended search
Расширенный поиск
Наши сайты
  • РЕГИСТРАЦИЯ
|
             

Войти на сайт

ВХОД НА САЙТ
РАСШИРЕННЫЙ ПОИСК
  • Наши сайты
  • Поиск   

Поиск

  •   2774
  •   29
  •   7

1 / 500

png png png png png png png png png png png png png png
  •   2774
  •   29
  •   7
Информация о ЛА
Информация о фото
Условия съемки
Место съемки на карте ↓

Комментарий автора
Видно, что ощутимо было попадание в град.

Карточка борта ➦
Текущее состояние

По распоряжению СМ СССР был арендован у ВВС и передан КБ Антонова. 30.12.93 (КВС В.И.Терский) - грубая посадка в Гостомеле (реверс выпущен раньше времени, груз - телевизоры Sony), ремонт с заменой нижних отсеков Ф-1 и Ф-2. Это крайние изделия что сошли в 94 году со стапелей Авианта, проданные Авистару. Доработка под сертификат 124-100 была осуществлена при ремонте (стоило $15млн, 1.5 года). Облет машины после ремонта 11.10.95. В ноябре 1995 из Ташкента борт доставил крыло Ан-70 sn 01-02, КВС - Нечепоренко. Первая машина в фирменой ливре ADB с октября 1998. Тогда же при 1200 часах нашли большую трещину на пилоне 2 двигателя, не замеченную при ремонте-аварии 93 года. Было выполнено усиление мощными швеллерами-накладками и рым-болтами.
Карточка борта
  • Реестр типа: Антонов Ан-124
  •  
  • Первый полёт: 1990
  • Завод-изготовитель: Авиант
Комментарии к фотографии

-
0
+
Олег Беляков (фото) | 2011-11-06 20:00 | #

В примечаниях имеется дезинформация, например: "грубая посадка в Гостомеле (реверс выпущен раньше времени, груз - телевизоры Sony)..."

Реверс был ВЫКЛЮЧЕН раньше времени, двигатели же автоматом тяги были выведены на взлётный режим (автоматика честно отработала уход на второй круг), вследствие чего - выкатывание за пределы аэродрома с разрушением бетонного ограждения. Самолет потерял все стойки шасси по одному борту и, помимо, нижней части фюзеляжа, повредил один из внешних двигателей. Основной груз в том полете - 100 с лишним тонн керосина (телевизоры сони - плод чьей-то воспаленной фантазии). В этом "керосиновом" контексте развязка выглядит не просто относительно благополучной, а и невероятно счастливой.

-
0
+
Олег Беляков | 2011-11-06 20:00

В примечаниях имеется дезинформация, например: "грубая посадка в Гостомеле (реверс выпущен раньше времени, груз - телевизоры Sony)..."

Реверс был ВЫКЛЮЧЕН раньше времени, двигатели же автоматом тяги были выведены на взлётный режим (автоматика честно отработала уход на второй круг), вследствие чего - выкатывание за пределы аэродрома с разрушением бетонного ограждения. Самолет потерял все стойки шасси по одному борту и, помимо, нижней части фюзеляжа, повредил один из внешних двигателей. Основной груз в том полете - 100 с лишним тонн керосина (телевизоры сони - плод чьей-то воспаленной фантазии). В этом "керосиновом" контексте развязка выглядит не просто относительно благополучной, а и невероятно счастливой.


-
0
+
Игорь Бубин (фото) | 2011-11-06 20:19 | #

Олег, а где-то есть более подробная информация по этому случаю?

-
0
+
Игорь Бубин | 2011-11-06 20:19

Олег, а где-то есть более подробная информация по этому случаю?


-
0
+
Олег Беляков (фото) | 2011-11-06 20:38 | #

Игорь, я где-то на форуме выкладывал скан с несколькими фотографиями. А вот насчет подробной информации - думаю, нужно непосредственно с Терским говорить - он уже давно на пенсии, ему скрывать и терять нечего.

-
0
+
Олег Беляков | 2011-11-06 20:38

Игорь, я где-то на форуме выкладывал скан с несколькими фотографиями. А вот насчет подробной информации - думаю, нужно непосредственно с Терским говорить - он уже давно на пенсии, ему скрывать и терять нечего.


-
0
+
Игорь Бубин (фото) | 2011-11-06 21:08 | #

А хоть примерно когда это было?

-
0
+
Игорь Бубин | 2011-11-06 21:08

А хоть примерно когда это было?


-
0
+
Олег Беляков (фото) | 2011-11-06 21:17 | #

30 декабря 1993

сокурсница делала диплом, как раз, по этой машине - по технологии ее восстановления до лётного состояния

-
0
+
Олег Беляков | 2011-11-06 21:17

30 декабря 1993

сокурсница делала диплом, как раз, по этой машине - по технологии ее восстановления до лётного состояния


-
0
+
Виталий Несенюк (фото) | 2011-11-06 21:20 | #

Подробный рассказ В.Терского с фото и подписями экипажа есть в книге В.А. Ткаченко "Летный риск". Страница 226 начинается так: " У меня была неудачная посадка на Ан-124 30 декабря 1993 года...

-
0
+
Виталий Несенюк | 2011-11-06 21:20

Подробный рассказ В.Терского с фото и подписями экипажа есть в книге В.А. Ткаченко "Летный риск". Страница 226 начинается так: " У меня была неудачная посадка на Ан-124 30 декабря 1993 года...


-
0
+
Игорь Бубин (фото) | 2011-11-06 21:49 | #

Спасибо!

-
0
+
Игорь Бубин | 2011-11-06 21:49

Спасибо!

Авторизуйтесь на сайте, чтобы добавить комментарий.

Место съемки на карте
Похожие фотографии

01 / 02