Примечания: Машина с не самой удачной судьбой. Построенная в 1996 г. и поступившая годом позже в "Газпромавиа" в 1999 г. была продана примерно за $2,35 млн. ижевскому ЭМЗ "Купол". Ориентировочно в 2003-2005 гг. самолёт получил эмблему а/к "Шар Инк", что может свидетельствовать о фактическом её эксплуатанте. И это один из последних снимков с этой регистрацией — уже через 10 дней самолёт был продан армянской авиакомпании South Airlines, которая в 2009 г. не смогла оплатить ремонт машины на "Авиакоре" в Самаре, после чего борт остался ожидать решения своей судьбы на аэродроме "Безымянка".