Информация с музейной таблички:
Су-22М-4 - экспортная версия Су-17М-4, отличающаяся от оригинала использованием двигателей АЛ-21Ф-3 и модифицированным электронным/авиационным оборудованием. Су-22М-4 ознаменовал первое появление самолёта конструкции Сухого в ВВС Восточной Германии. Первоначально эти самолеты поступили на вооружение недавно сформированного 77-го истребительно- бомбардировочного крыла, начиная с 1984 года. В 1985 дополнительные Су-22М-4 были преданы 28-му морскому авиационному крылу.
В общей сложности на вооружении находилось 48 Су-22М-4, а также 6 двухместных. Сухой был не только самым современным истребителем-бомбардировщиком на вооружении ВВС ГДР, но и самым мощным. Впервые с одного самолета можно было одновременно использовать две разные системы вооружения. В дополнение к 30 мм пушке и стандартному бомбовому и ракетному вооружению, теперь можно было также применять ракеты с лазерным, телевизионным и радиолокационным наведением.
! не проверен модераторами !
2026-10-28
Старик из бани | 22:06
Может он же на ремонте в Иркутске на 403м заводе. https://russianplanes.net/id96381 из ЛК, потому не видите
ℹ
Вы видите эту строчку, потому что подписаны на фотографию №305720. отписаться
Milan Cibulka | 16:22
Здравствуйте,
Я пытаюсь идентифицировать этот Ан-24РВ, и я думаю, что это может быть JU-1009, серийный номер 57310104.
ℹ
Вы видите эту строчку, потому что подписаны на фотографию №305720. отписаться
2026-10-02
Андрей Цымбал | 16:46
Оператор https://armadahajozas.hu/en/#boats
ℹ
Вы видите эту строчку, потому что подписаны на фотографию №368838. отписаться
2026-09-25
Анатолий Соловьёв | 18:43
Дубль получился по причине того, что система, при указании оператора - Беларусь ВВС, отказала в публикации. Поэтому пришлось загрузить фото повторно без указания оператора. В этом случае прошу оставить фото с большим количеством просмотров, а другое удалить.
Также прошу откорректировать таблицу Истории борта:
- фильм Крепкий орешек-5 вышел в январе 2013, следовательно был снят как минимум в 2012.
- в Венгрии борт появился как минимум в 2020, по данным того же avialiners.net
- борт не мог быть в эксплуатации до 2026 года (это в Карточке борта).
Очень интересное расследование. Информации о судне с названием Corvin в реестре нет. Но если воспользоваться европейской регистрацией ENI38601683, то на сайте www.hajoregiszter.hu/hajoadatlap/corvin/600?nyelv=en можно найти его заводской номер 951. Только вот на том же сайте упоминается что борт имел название Капитан Ищенко, а это заводской номер 133 согласно https://fleetphoto.ru/vessel/75905
Анатолий Соловьёв
