Иван Савицкий
Иван Савицкий
 | Андрей Хомич | 19:04 Заводской 22956. | ℹ Вы видите эту строчку, потому что подписаны на фотографию №63255. отписаться |
 | KAW | 15:54 Что сейчас с этим самолётом? И хочу спросить Ивана - как он у вас обозначался? Ту-124ИК, или Ту-134А? | ℹ Вы видите эту строчку, потому что подписаны на фотографию №63235. отписаться |
 | Юрий Жудин | 21:02 Максимально комплектный самолет, в 19999-2000 ему прогонку двигателей делали.Стоял чуток в другом месте, заправщики чуть с ума не сошли(автозаправка за забором) | ℹ Вы видите эту строчку, потому что подписаны на фотографию №62767. отписаться |
 | Vivan755 | 20:55 Свой авиапром России нужен, это не Европа, с чьей автодорожной и ЖД-сетью самолёты нужны, в общем-то, для полётов в Азию и через Атлантику, России самолёты нужны прежде всего для внутреннего употребления. Украина вот отказалась от авиапрома для внутренних нужд, немного работала на заказ, и правильно сделала — страна пересекается за один день на поезде со скоростью 140. Георгий Кирпа 11 лет назад даже запустил несколько таких поездов, но его застрелили на даче, как всегда делают с хорошими людьми | ℹ Вы видите эту строчку, потому что подписаны на фотографию №58781. отписаться |
 | Дмитрий Комиссаров | 20:55 Заводской № 878114, да? | ℹ Вы видите эту строчку, потому что подписаны на фотографию №7660. отписаться |
| иван | 20:44 на запчасти его не должны дергать ибо на хранении.мы его очень ждем обратно домой. | ℹ Вы видите эту строчку, потому что подписаны на фотографию №63235. отписаться |
 | Александр Дошин | 20:44 А 23.01.2011г летный состав Ту-154 уволили по сокращению. | ℹ Вы видите эту строчку, потому что подписаны на фотографию №62688. отписаться |
| Александр Дошин | 20:44 Только дата неверна. 19.01.2011г. Это был последний рейс Ту-154 Донавиа из Ростова. Проводить самолет собрались почти все экипажи, летавшие на Тушке. | ℹ Вы видите эту строчку, потому что подписаны на фотографию №62688. отписаться |
| Михаил Мизикаев | 20:44 Не буду спорить . | ℹ Вы видите эту строчку, потому что подписаны на фотографию №62688. отписаться |
 | Татьяна Михеева | 20:43 Спасибо за ностальгические воспоминания!Это бывший борт Тбилисского ОАО 65750.Я помню его с детства,когда нас,детей грузинских авиаторов отвозили на нём на отдых в Сухуми ,в пионерский лагерь.Бортов было много,но по иронии судьбы,в пионерский лагерь и обратно домой я летала только на нём.Это конец 70-х,начало 80-х годов.А потом уже и сама работала (и работаю)в авиации и этот борт был всегда перед глазами. | ℹ Вы видите эту строчку, потому что подписаны на фотографию №63654. отписаться |
| Михаил Мизикаев | 20:43 А прошло то всего Два года с того момента........ | ℹ Вы видите эту строчку, потому что подписаны на фотографию №62688. отписаться |
 | Максим | 20:43 Кто знает, восстанавливают ли в иваново еще что-нибудь из антеев, или уже все что можно было перебрали...? | ℹ Вы видите эту строчку, потому что подписаны на фотографию №63882. отписаться |
| Антон Удинский | 20:43 ни одного из бортов, что в кадре нет в живых... (( хоть память осталась | ℹ Вы видите эту строчку, потому что подписаны на фотографию №62688. отписаться |
 | Антон Удинский | 20:41 fuck yeah! screw your ICAO!!)) | ℹ Вы видите эту строчку, потому что подписаны на фотографию №45676. отписаться |
 | Иван Савицкий | 20:41 В кабине было пусто уже в конце 80-х,я туда ещё мальчишкой за лазил.И сколько себя помню местная шпана его с постамента стаскивала потихоньку. | ℹ Вы видите эту строчку, потому что подписаны на фотографию №64004. отписаться |
| Александр Данилин | 20:41 Не везет в нашей стране памятникам. Все в таком убогом состоянии иногда даже скажешь, что лучше бы изрезали, чем смотреть на такое! Но самолет жалко уникальная машина. | ℹ Вы видите эту строчку, потому что подписаны на фотографию №64004. отписаться |
| Иван Савицкий | 20:41 Да,вандализм на самом деле интернационален,я видел,как Конкорд шпана размалевала.А у нас то....когда я лазил в кабину в юности подфижной части фонаря кабины не было вообще,похоже не так давно поставили заново,зато носовой конус...превратился в пожарное ведро ((( | ℹ Вы видите эту строчку, потому что подписаны на фотографию №64004. отписаться |
 | СашаШмель | 20:40 А сейчас он летает? | ℹ Вы видите эту строчку, потому что подписаны на фотографию №43230. отписаться |
| Антон Петров | 20:39 http://www.24kg.org/community/142083-aviaciyakg-xuzhe-nekuda-chast-i.html http://www.24kg.org/community/143030-aviaciyakg-xuzhe-nekuda-chast-i.html Надо сделать скидку на то, что это СМИ. Но всё равно интересно. В принципе, об этом можно было догадываться, глядя на то, как часто открываются и закрываются АК в Кыргызстане, а самолёты (737-200) по несколько раз переводят из одной АК в другую, меняясь при этом между собой регистрациями, с такой частотой, что ни один интернет-ре | ℹ Вы видите эту строчку, потому что подписаны на фотографию №63654. отписаться |
 | Иван Савицкий | 20:39 Не факт...Он воевал в Афганистане.А вот там дело тёмное,нам уже никто не расскажет. | ℹ Вы видите эту строчку, потому что подписаны на фотографию №63256. отписаться |
| Максим Александрович | 20:39 Две воздушные мишени, больше сбивать в те года просто некого было. Разве что еденичние случаи сбития по ошибке на полигоне. | ℹ Вы видите эту строчку, потому что подписаны на фотографию №63256. отписаться |
 | Иван Савицкий | 20:38 Георгий Томин (фото) 2012-01-22 18:16 греческую мифологию знаешь, а то, что титан не ржавеет - нет, эх... споттеры... Да ну?! Я про металл "Титан" не говорил, а про свойства,как металла я знаю очень даже неплохо. ))) Стоило внимательнее прочитать мои посты просто. Внимание споттеру точно нужно! | ℹ Вы видите эту строчку, потому что подписаны на фотографию №63861. отписаться |
 | Борис Садовский | 20:37 Вчера его на Чкаловском сфоткал | ℹ Вы видите эту строчку, потому что подписаны на фотографию №63244. отписаться |
| Ахат | 20:37 Даа,когда Тушки взлетают весь личный состав вылезает смотреть,такая редкость у нас. | ℹ Вы видите эту строчку, потому что подписаны на фотографию №63244. отписаться |
 | Александр Кильчицкий | 20:37 Это не водопроводные трубы конечно. Здорово смахивают на выхлопные трубы с МИ-8!! А для желающих спорить и доказывать что это настоящие сопла ЯК-38 -посмотрите в ИНЕТЕ сайты с фото летающих бортов и поймёте что сопла у ЯКА при повороте вниз никогда не имели такого положения..Это бутафорские сопла.. | ℹ Вы видите эту строчку, потому что подписаны на фотографию №64006. отписаться |
 | Александр Харланов | 20:37 Это уже второй борт в такой окраске. Ранее был окрашен также RF-72022. Кстати в осеннем Елизово такая раскраска смотрится более менее "в тему" http://www.airliners.net/photo/Russia---Air/Antonov-An-72P/1587412/L/&sid=310eac63b9fdd25dfa91377fc9aac4af | ℹ Вы видите эту строчку, потому что подписаны на фотографию №62526. отписаться |
| Олександр | 20:37 Господа, а в 21 веке камуфляж еще хоть что-то решает????? Как по мне - ядовитый он какой-то, египетский, действительно, достойнее выглядит. А наиболее оптимальный камуфляж - это среднесерый, это еще лет 30 назад определили, кажись ))) | ℹ Вы видите эту строчку, потому что подписаны на фотографию №62526. отписаться |
 | Vivan755 | 20:36 ВСУ явно стоит на законном месте, видно створку заборника, а выхлоп где? Закрыт вон той красной заглушкой с другой стороны? | ℹ Вы видите эту строчку, потому что подписаны на фотографию №44280. отписаться |
| 42439 | 20:36 Интересно, а если его привести в летное состояни, он сможет снова летать? | ℹ Вы видите эту строчку, потому что подписаны на фотографию №44280. отписаться |
| N.Demianchuk | 20:36 В летное состояние его привести невозможно. | ℹ Вы видите эту строчку, потому что подписаны на фотографию №44280. отписаться |
| андрей | 20:36 1-й мотор работает,створки подпитки,или противопомпажные,кому как нравится,открыты.шутка. | ℹ Вы видите эту строчку, потому что подписаны на фотографию №44280. отписаться |
| Александр Кильчицкий | 20:36 Наталья......Если приводят в летное состояние то , что лежало по 60 лет в болотах......то думаю привести этот борт в ЛЛетное состояние вполне возможно. Опровергните, пожалуйста это мнение.. | ℹ Вы видите эту строчку, потому что подписаны на фотографию №44280. отписаться |
| N.Demianchuk | 20:36 Александр, удивлена Вашему вопросу, как от человека, который работал в авиации. Вы читали почему его списали? Как борт с остаточными деформациями привести в летное состояние? А главное - зачем??? | ℹ Вы видите эту строчку, потому что подписаны на фотографию №44280. отписаться |
 | Александр Михайлов | 20:36 Мужики кто-нибудь знает зачем этот тип и номер нарезал круги на Н=8500 вокруг о.Валаам на севере Ладожкого озера вчера т.е. 30.03.2012г.? | ℹ Вы видите эту строчку, потому что подписаны на фотографию №63887. отписаться |
| Георгий Томин | 20:36 Кижи фотографировал! | ℹ Вы видите эту строчку, потому что подписаны на фотографию №63887. отписаться |
| Андрей Евсеев | 20:36 Георгий, Кижи на севере Онежского озера! ;) | ℹ Вы видите эту строчку, потому что подписаны на фотографию №63887. отписаться |
| Георгий Томин | 20:36 Андрей, а Вы знаете какое у него "стекло"! кое-кому помогут сразу и Соловки разглядеть! | ℹ Вы видите эту строчку, потому что подписаны на фотографию №63887. отписаться |
| Даниил Кирин | 20:36 > Как борт с остаточными деформациями привести в летное состояние Как обычно. Тут заплатку поставили, там усилили... | ℹ Вы видите эту строчку, потому что подписаны на фотографию №44280. отписаться |
| USSR-85049 | 20:36 привести то приведут при желании,только вопрос о безопасности останется открытым.лучше пускай так глаз радует...) | ℹ Вы видите эту строчку, потому что подписаны на фотографию №44280. отписаться |
| N.Demianchuk | 20:36 Если это целесообразно. Но музейный самолет - не тот случай. | ℹ Вы видите эту строчку, потому что подписаны на фотографию №44280. отписаться |
