PhotoID: 175531 links(0/4) 2396 views
Сухой · SuperJet-100
Тип: SuperJet 100-95
Бортовой: RA-89053
s/n: 95009 тип
РусДжет
Y GM AOPA | Москва - Внуково (VKO/UUWW)
Россия

Алексей Коваль (c)
12 сентября 2015

Прототип первого бизнес-джета разработки ОКБ Сухого пока эксплуатируется в интересах разработчика, полноценного владельца либо регулярных заказчиков его рейсов за 2 года с момента переоборудования в VIP-борт так и не было найдено. Машина представлена на авиасалоне JetExpo 2015.

поблагодарили за фото: Алексей Резниченко, MALCOLM , Сергей, Александр Стукалин, Basil, Антон Дятлов, Шаньгин Роман, Васильев Александр, Степанов Юрий , nav-nav, Калугин Евгений, Василий Лисунов, dima1828, Михаил Ефремов, Алан Шанаев, Александр Медведев, Taras Bazhanskiy, Danilo, Фёдор Кабанов, Андрей Вечернин, Сергей Копцев, Валентин Козлов, Демон - AviaPressPhoto, Ештокин Алексей, Aleksei Grichkov, Ендальцев Юрий, Дмитрий, Igor Ponomarev (всего - 28),
следить за кадрами фотографа
- +
Комментарии к фотографии:
Алексей Коваль (фото) (R) | 2015-11-03 02:23
Выходит, тронулся лёд?
http://www.aex.ru/news/2015/10/26/143442/ (SuperJet 100 для Таиланда выполнил первый полет, борт 95093, "это один из двух самолетов в комплектации VIP, закупленных Бангкоком для тайской королевской семьи"). В прошлом году говорили, трёх, но что-то совсем тишина была. Наши для ГТК и правителей дежурно-дружественных стран как бы не берём в расчёт, интересен реальный экспорт.
Для добавления комментариев необходимо авторизоваться на сайте.
До сих пор не зарегистрированы? Вам сюда!





'Карточка' борта из реестра с подробной информацией.
Запись из реестра типа Сухой SuperJet-100:

КБ: Сухой
тип: SuperJet 100-95
завод-изг.: КнАФ ЗАО ГСС
тек. состояние: лизинг
зав. номер: 95009
тек. бортовой: RA-89053
перв. полет: 2013.06.29
дата выпуска: 2013
тек. авиакомпания:  РусДжет
примечания:
По первоначальному плану - должен был стать третьим серийным. По состоянию на апрель 2009 - начата стыковка фюзеляжа.
В феврале 2011 достройка борта приостановлена в связи с отсутствием финансирования со стороны Армавиа (по планам, будет достроен не ранее 17й машины). Доработка машины потребует серьезных затрат.
По состоянию на май 2012 года - Армавиа отказалась от этого борта в пользу более нового, а через полгода прекратила эксплуатацию этого типа.

Июль 2013 - покрашен в цвета Рособоронэкспорта, два года спустя эксплуатация прекращена, борт возвращён в ГСС.

Прочее:


ссылка HTML:      ссылка в BB-code:      ссылка (превью 640px): 

RussianPlanes.net - портал авторской авиационной фотографии. Администрация сайта не несёт ответственности
за опубликованные фотографии, а также за предоставленную сопровождающую информацию и комментарии.
По вопросам, связанным с публикацией фотографии, просим обращаться к автору напрямую.