PhotoID: 65742 links(0/1) 2075 views
Ильюшин · Ил-18/20/22/38
Тип: Ил-18Д
Бортовой: 75713
s/n: 186009403
Мир НПП
Y GM AOPA | Петрозаводск - Бесовец (PES/ULPB)
Россия

Алексей Коваль (c)
29 августа 2009

Аэрогеофизическая летающая лаборатория "МАГНИТ", переоборудованная в 2005 г. по заказу ВНИИОкеанологии из самолёта-лаборатории СЛ-18 (ЛИМК), ранее использовавшегося для испытаний различного БРЭО в составе комплексов преимущественно военного назначения. Хвостовой кок длиной 6 м позволяет установить до 8 различных магнитометрических датчиков, в салоне возможно оборудовать до 14 рабочих мест операторов-исследователей. В "свободное от экспериментов" время самолёт перевозит различные грузы (в основном "по северам"), зарабатывая средства для отечественной науки.

поблагодарили за фото: Лысенко Сергей, Алексей Качаев, Денис Апальков, Дмитрий Яковлев, Сергей, Гриша Шанин, Михаил Мизикаев, Sergius, Сергей Григорьев, Basil, Сергей Макаров, Александр Козлов, Игорь Бубин, Михаил Белов, Вадим874, Алексей Филатов, Алексей Корсаков, Шаньгин Роман, Игорь Двуреков, Антон Петров, Radleigh, S-morkovka, guardini, wladka26, YARYCK, Алексей Константинов, bender, Chris, Сергей, Павел Безруков - AviaPressPhoto, viktorija33, Алан Шанаев, Руслан , , Taras Bazhanskiy, Юрий Шелухов, МИМИНО, Danilo, Дмитрий, Илья Соловей, Алёна Царькова, Сергей Копцев, Евгений Железов (всего - 45),
- +
Комментарии к фотографии:
2012-02-07 12:22
Уважаемые модераторы, описание получилось длинноватым. Если несложно, обрежьте его по слово "ВНИИОкеанологии" включительно, а вторую часть описания я сейчас сброшу в комментарий. Спасибо!
2012-02-07 12:25
Машина переоборудована из самолёта-лаборатории СЛ-18 (ЛИМК), ранее использовавшегося для испытаний различного БРЭО в составе комплексов преимущественно военного назначения. Хвостовой кок длиной 6 м позволяет установить до 8 различных магнитометрических датчиков, в салоне возможно оборудовать до 14 рабочих мест операторов-исследователей. В "свободное от экспериментов" время самолёт перевозит различные грузы (в основном "по северам"), зарабатывая средства для отечественной науки.
2012-02-07 12:26
Прошу также удалить лишние комментарии. У меня сообщает "Ошибка с добавлением комментария! Пожалуйста, отошлите это сообщение администратору!@? но комменты добавляются.
Вадим Арлетов 2012-03-29 14:42
удалено автором комментария
Для добавления комментариев необходимо авторизоваться на сайте.
До сих пор не зарегистрированы? Вам сюда!





'Карточка' борта из реестра с подробной информацией.
Запись из реестра типа Ильюшин Ил-18/20/22/38:

КБ: Ильюшин
тип: Ил-18Д
завод-изг.: ММЗ "Знамя Труда"
тек. состояние: эксплуатируется
зав. номер: 186009403
тек. бортовой: 75713
перв. полет: 1966
дата выпуска: 1966.10.7
тек. авиакомпания:  Мир НПП
примечания:
Построен как Ил-18Д, впоследствии был переоборудован и стал прототипом самолёта-разведчика Ил-20. В процессе доработки машина получила вместо заднего багажника люк для покидания, демонтированы передний туалет, гардероб.
После завершения испытаний по программе Ил-20, борт был передан НПО "Ленинец", где использовался в качестве самолёта-лаборатории СЛ-18 (ЛИМК). Внешне, самолёт выделялся большим количеством блистеров и обтекателей, в которых размещались антенны и др. оборудование. В частности, на данной машине испытывалось БРЭО для ВТС Ан-124.
После распада СССР, в 1992 г. самолёт прошёл КВР на АРЗ № 20 (г. Пушкин), но внешние признаки (обтекатели) летающей лаборатории не утратил.
Летал в аренде, в Африке. В 1996 г. переоборудован в рейсовый самолёт - убран люк для покидания машины, блистеры и обтекатели, установлены - кухня, багажные полки и туалеты. Был включен в реестр гражданских ВС, как Ил-18Д. С 1996 по 2003 гг. выполнял грузовые и пассажирские рейсы из Внуково, Пулково, Петрозаводска, вахтовые рейсы в Певек, Анадырь, Мыс Шмидта.
24.02.2004 исключен из реестра гражданских ВС как непригодный к дальнейшей эксплуатации в ГА (СИ-75713).
Далее - переведён в реестр экспериментальной авиации, летающая лаборатория.
В 2005 г. по заказу ВНИИОкеанологии машина была переоборудована в аэрогеофизическую ЛЛ "МАГНИТ". В хвостовом коке (длиной 6 м) возможна установка одновременно до 8 различных магнитометрических датчиков, в салоне же возможно оборудовать до 14 рабочих мест операторов-исследователей.

Прочее:


ссылка HTML:      ссылка в BB-code:      ссылка (превью 640px): 

RussianPlanes.net - портал авторской авиационной фотографии. Администрация сайта не несёт ответственности
за опубликованные фотографии, а также за предоставленную сопровождающую информацию и комментарии.
По вопросам, связанным с публикацией фотографии, просим обращаться к автору напрямую.