Вход в личный кабинет
Регистрация
Extended search
Расширенный поиск
Наши сайты
  • РЕГИСТРАЦИЯ
|
             

Войти на сайт

ВХОД НА САЙТ
РАСШИРЕННЫЙ ПОИСК
  • Наши сайты
  • Поиск   

Поиск


Вертолёты КВЗ Ансат - реестр


Внимание! Этот раздел реестра находится в разработке!
Приведённая ниже информация неполная, статистика неверная или неточная!
Просим не публиковать ссылки на эту страницу на сторонних ресурсах!



Российский легкий многоцелевой вертолёт, разработан конструкторским бюро при ПАО «Казанский вертолётный завод» (КВЗ) по одновинтовой схеме с рулевым винтом.
Вертолёт «Ансат» может перевозить 1300 килограммов полезной нагрузки в кабине.



История создания:

Разработка вертолета «Ансат» началась в конце 1994 года. В конце мая 1997 года был готов полноразмерный макет вертолета, предъявленный макетной комиссии в которую входили специалисты ЛИИ, ЦАГИ. Получив добро макетной комиссии, работы по машине были продолжены. Этот макет был на международной выставке в Ле Бурже, откуда наша делегация привезла очень хорошие известия - к машине был проявлен очень живой интерес со стороны потенциальных заказчиков. Вертолет спроектирован в соответствии с отечественными авиационными правилами (АП-29) и с учетом требований международных стандартов (FAR-29). Использование новых методов проектирования позволило сэкономить не только время проектирования и изготовления оснастки, но и трудозатраты в других сферах производства (сборке, подготовке документации, техобслуживании), упрощая и оптимизируя управление производственными процессами. Для обеспечения конкурентоспособности по цене и эксплуатационным свойствам в вертолете сбалансировано применение современных и традиционных технических решений, конструкционных материалов и технологий. Несущая система выполнена насколько оригинально - крепление лопастей к втулке бесшарнирное при помощи композитных торсионов. Об эффективности этого решения говорить пока еще рановато, но пока результат положительный. Система управления - электродистанционная. То есть на органах управления (педали, рычаг "Шаг-газ" и т. д.) стоят датчики перемещения. Сигнал с них поступает в вычислитель, который формирует из них, в соответствии с законом управления, управляющие сигналы на исполнительные механизмы. Вычислитель аналогового типа (за цифровой уж больно дорого платить и долго ждать) но в перспективе возможен перехон на цифровой тип.

При создании вертолета «Ансат» принята концепция максимальной технологичности, минимальной стоимости серийного производства с максимальным учетом потребностей эксплуатантов.

Легкий многоцелвой вертолет Ансат грузоподъемностью 1 - 1.3 тонны максимальным взлетным весом 3.3 т и пассажировместимостью до 9 человек создан Конструкторским бюро АО КВЗ с привлечением других организаций и предприятий, традиционно занимающихся разработкой авиационной техники. Первый полет "Ансата" состоялся 17 Августа 1999 года. Полет продолжался около 20 минут. Машину пилотировал летчик-испытатель 1-го класса Виктор Михайлович Русецкий. Высокие технические характеристики вертолета обеспечивают два двигателя РW206С разработки канадской фирмы Pratt & Whitney, сертифицированного в 1989 году. Рассматривается вариант установки отечественных моторов ТВО-100. Предполагается, что их цена будет приемлемой для отечественного потребителя и АНСАТ будет дешевле аналогичных западных вертолетов.

Вертолет «Ансат» создается для применения в следующих вариантах:

● транспортном, в том числе для перевозки грузов на внешней подвеске;
● пассажирском (до 9 мест при уплотненном размещении);
● административном (5-6 пассажиров);
● санитарном (двое лежащих больных и два медработника);
● аварийно-спасательном (оборудованном специальным снаряжением);
● учебно-тренировочном;
● патрульном;
в других вариантах под заказ.

Вертолет «Ансат» имеет высокие летно-технические характеристики. При максимальной взлетной массе 3300кг он способен перевозить в транспортном варианте 1300 кг полезной нагрузки на расстояние до 520км со скоростью 240км/ч, затратив на это всего 3 часа 20 минут. Дальность и продолжительность полета зависят от высоты, климатических условий, скорости вертолета и массы перевозимого груза. Вертолет имеет практический потолок 5500 - 6000 м в зависимости от взлетного веса и потолок висения 1800 - 2700 м. Радиус действия при аварийно -спасательном варианте, когда полет должен проходить на максимально возможной скорости, достигает 190 - 210 км. Перегоночная дальность пустого вертолета составляет 620 км. Вертолет может доставить на расстояние до 100 км груз весом 1650 кг. Применение дополнительных топливных баков позволит значительно увеличить дальность и продолжительность полета вертолета.

Реестр
 типзав. н. с/н п/п бортовойоператорстатусзамечен*
прототипы и опытные вертолёты Ансат производства КВЗ
Ансат
001001/ПТ-01     Казанский вертолётный завод (КВЗ)на хранении>20 лет (ф)
Предположительно, нелётный макет.
МАКС-1993.
Ансат-2РЦ
002 ?002/02-РЦ1999 902   Казанский вертолётный завод (КВЗ)на хранении15-20 лет (ф)
Первый лётный Ансат. Заводской номер неизвестен.

11 октября 1999 - первая презентация на КВЗ.
Осень 2001 - завершение заводских испытаний.
Конец 2001 - переоборудование на двигатель PW-207K.
К концу 2002 года наработал около 150 часов.
2003-2004 годы - переоборудование в Ансат-2РЦ.
29 июня 2005 года - первый полёт в качестве Ансат-2РЦ.
Ансат
003 ?003 ?2001 03   Казанский вертолётный завод (КВЗ)на хранении
Второй лётный Ансат.
Участвовал в заводских испытаниях до июня 2004 г.
Дальнейшая судьба неизвестна.
Ансат
020401004/ПТ-032002 904   Казанский вертолётный завод (КВЗ)пр.испытания>20 лет (ф)
Третий прототип.
с 2011 года переоборудован для ресурсных испытаний
Ансат
030901005/ПТ-052004    Казанский вертолётный завод (КВЗ)летает7-10 лет (ф)
Пятый прототип производственного стандарта.
серийные вертолёты Ансат производства КВЗ
Ансат-1
410A010012004 973   Южная Корея - Полицияна хранении
Предположительно, первый серийный Ансат.
Приземлён в 2006 году.

Дальнейшая судьба неизвестна, вероятно, возвращён в Россию.

http://cdn.aviaforum.ru/images/2013/07/599003_a741a2d7a5945efe2b6aea036c830ea7.jpeg
Ансат-1
410A020022004 HL9438   Korea Forest Serviceна хранении
Вероятно, возвращен КВЗ.
Ансат-1
410A030032004 HL9439   Korea Forest Serviceна хранении
Вероятно, возвращен КВЗ.
Ансат-К
410A040042005 909   Казанский вертолётный завод (КВЗ)летает7-10 лет (ф)
Поставлен в Лесную службу Южной Кореи.
Возвращён в Россию в 2014 году, доработан до типа Ансат-К.
Демонстрационный борт Вертолётов России.
Ансат-1
410A050052005 FP305   Korea Forest Serviceкатастрофа
Ансат-1
410A060062005 HL9441   Korea Forest Serviceна хранении
Вероятно, возвращен КВЗ.
Ансат-К
410A070072006    Казанский вертолётный завод (КВЗ)на хранении3-6 лет (ф)
Какая дата выпуска?
Поставлен в полицию Южной Кореи.
Возвращён в Россию не позднее 2015 г., конвертировался ли в Ансат-К?
Демонстрационный борт Вертолётов России.
Ансат-ГМСУ
418A01008/ОП-72007    Казанский вертолётный завод (КВЗ)летает15-20 лет (ф)
Планировалась поставка в Лаос в 2008 году - отменена.
В дальнейшем конвертирован в прототип Ансат-1М (с ГМСУ).
Ансат-ГМСУ
418A02009/ПТ-082007    Казанский вертолётный завод (КВЗ)летает
Планировалась поставка в Лаос в 2008 году - отменена.
В дальнейшем конвертирован в прототип Ансат-1М (с ГМСУ).
По другой информации - прототип для прочностных испытаний.
Ансат
398A01010     Казанский вертолётный завод (КВЗ)на хранении10-15 лет (ф)
Строился для Казахстана, но не был поставлен.
Демонстратор пассажирского варианта.
Летал ли?
Ансат
050101011/ОП-6     Казанский вертолётный завод (КВЗ)другое
Ансат
330120122006 RA-20012   Русские Вертолетные Системы (РВС)лизинг10-15 лет (ф)
Планировалась поставка в медицинском варианте для РКБ Татарстана.
С 2008 г. с логотипом "Казанское авиапредприятие", но в эксплуатацию туда не передавался.
После МАКС-2011 не замечен.
http://www.ato.ru/files/styles/r-inpage-super/public/field_image/ansat_3.jpg
Был выставлен на продажу https://www.qx9.ru/air/1330
Ансат-ЛЛ
330130132005 20440   РАДАР (НПП)летает3-6 лет (ф)
Опытный Ансат-ЛЛ со специальным радиоэлектронным оборудованием, используется для испытаний в интересах ВМФ России.
Ансат-К
--- - --
Ансат
--- - --
Ансат
--- - --
Ансат-ГМСУ
330270272019 RA-20003   Национальная служба санитарной авиации (НССА)летает3-6 лет (ф)
Первый серийный Ансат с ГМСУ.
На 2016 г. запланирована поставка в НЭФИС.
Когда первый полёт?
Ансат-У
--- - --
Ансат-У
--- - --
Ансат-У
--- - --
Ансат-У
--- - --
Ансат-У
--- - --
Ансат-У
--- - --
Ансат-У
--- - --
Ансат-У
--- - --
Ансат-У
--- - --
Ансат-У
--- - --
Ансат-У
--- - --
Ансат-У
--- - --
Ансат-У
--- - --
Ансат-У
--- - --
Ансат-У
--- - --
Ансат-У
--- - --
Ансат-У
--- - --
Ансат-У
--- - --
Ансат-У
--- - --
Ансат-У
--- - --
Ансат-У
--- - --
Ансат-У
--- - --
Ансат-У
--- - --
Ансат-У
--- - --
Ансат-У
--- - --
Ансат-У
--- - --
Ансат-У
--- - --
Ансат-У
--- - --
Ансат-У
--- - --
Ансат-У
--- - --
Ансат-У
--- - --
Ансат-У
--- - --
Ансат-У
--- - --
Ансат-У
--- - --
Ансат-У
--- - --
Ансат-У
--- - --
Ансат-У
--- - --
Ансат-У
--- - --
Ансат-У
--- - --
Ансат-У
--- - --
Ансат-ГМСУ
330680682016 RA-20001   Русские Вертолетные Системы (РВС)лизинг3-6 лет (ф)
Ансат-ГМСУ
330690692017 RA-20006   Русские Вертолетные Системы (РВС)лизинг3-6 лет (ф)
<a href="https://ic.pics.livejournal.com/bmpd/38024980/4797968/4797968_original.jpg">Фото</a> , <a href="https://www.facebook.com/craftaviacenter/videos/321816962337940">Видео</a>

В августе 2020 г. участвовал в демо-полётах в Мексике: https://www.aex.ru/news/2020/8/11/215585/
Ансат-ГМСУ
330700702017 RA-20007   Русские Вертолетные Системы (РВС)лизинг3-6 лет (ф)
Поставляется ГТЛК в рамках приоритетного проекта "Обеспечение своевременности оказания экстренной медицинской помощи гражданам, проживающим в труднодоступных районах Российской Федерации". Оборудован медицинским модулем
<a href="https://ic.pics.livejournal.com/bmpd/38024980/4888380/4888380_original.jpg">Фото</a>
Ансат-ГМСУ
330710712017 RA-20008 / Академик С.И. Спасокукоцкий   Костромское АПлизинг6-12 мес. (ф)
Ансат-ГМСУ
330720722018 RA-20010   Русские Вертолетные Системы (РВС)лизинг1-2 года (ф)
Санавиация Нижний Новгород
<a href="http://aviaespresso.ru/wp-content/uploads/2018/03/cc94e8abfae9c633d1eb7a31d17994e8.jpg" target="_blank">Фото</a>
Ансат-ГМСУ
330730732018 RA-20011   Вяткаавиализинг6-12 мес. (ф)
Ансат-ГМСУ
330740742017 RA-20005   Русские Вертолетные Системы (РВС)лизинг2-3 нед. (ф)
На 2016 г. застрахован для приёмо-сдаточных полётов.
Поставляется ГТЛК в рамках приоритетного проекта "Обеспечение своевременности оказания экстренной медицинской помощи гражданам, проживающим в труднодоступных районах Российской Федерации". Оборудован медицинским модулем
Ансат-ГМСУ
330750752016 RA-20002   Авиасервис (Казань)летает3-6 лет (ф)
Медицинский, РКБ Татарстана.
https://ic.pics.livejournal.com/bmpd/38024980/3695268/3695268_original.jpg
https://ic.pics.livejournal.com/bmpd/38024980/3620164/3620164_original.jpg
http://www.ato.ru/files/styles/r-inpage-super/public/field_image/ansat_4.jpg
Ансат-ГМСУ
330760762017 RA-20004   Вяткаавиализинг6-12 мес. (ф)
На 2016 г. застрахован для приёмо-сдаточных полётов.
Поставляется ГТЛК в рамках приоритетного проекта "Обеспечение своевременности оказания экстренной медицинской помощи гражданам, проживающим в труднодоступных районах Российской Федерации". Оборудован медицинским модулем.
Ансат-ГМСУ
330770772017 RA-20009   Русские Вертолетные Системы (РВС)лизинг3-6 лет (ф)
На 2016 г. застрахован для приёмо-сдаточных полётов.
Поставляется ГТЛК в рамках приоритетного проекта "Обеспечение своевременности оказания экстренной медицинской помощи гражданам, проживающим в труднодоступных районах Российской Федерации". Оборудован медицинским модулем
https://dixinews.ru/up3/news/article/2019/06/15/2354.jpg
Ансат-У
--- - --
Ансат-У
--- - --
Ансат-У
--- - --
Ансат-У
--- - --
Ансат-У
--- - --
Ансат-У
--- - --
Ансат-У
--- - --
Ансат-У
--- - --
Ансат-У
--- - --
Ансат-У
--- - --
Ансат-ГМСУ
330880882018 RA-20012   Русские Вертолетные Системы (РВС)катастрофа
Ансат-ГМСУ
330890892018 RA-20013   Русские Вертолетные Системы (РВС)лизинг1-2 года (ф)
АО "Русские Вертолетные Системы", 31 июля 2018 года
Парк компании «Русские Вертолетные Системы» пополнил новый медицинский вертолет. Борт RA-20013 передан в рамках подписанного 6 декабря 2017 года контракта между «РВС» и «ГТЛК» на поставку 6 новых медицинских вертолетов «Ансат» в 2018 году.
Ансат-ГМСУ
330900902018 RA-20014   Русские Вертолетные Системы (РВС)авария3-6 лет (ф)
Ансат-ГМСУ
330910912018 RA-20017   Русские Вертолетные Системы (РВС)лизинг
Ансат-ГМСУ
330920922018 RA-20018   Русские Вертолетные Системы (РВС)лизинг3-6 лет (ф)
Был выставлен на продажу https://ru.aircraft24.com/helicopter/mil/ansat--xi132317.htm
Ансат-ГМСУ
330930932018 RA-20019   СКОЛна хранении3-6 лет (ф)
Исключен из сертификата эксплуатанта Скола, МТУ пока не поменялся, следующий эксплуатант неизвестен.

Приказом Росавиации от 22.06.2021 № 430-П введены ограничения в действие сертификата эксплуатанта ООО "Авиакомпания "СКОЛ" на выполнение коммерческих воздушных перевозок № 228.
Ансат-ГМСУ
330940942018 RA-20020   СКОЛна хранении3-6 лет (ф)
Исключен из сертификата эксплуатанта Скола, МТУ пока не поменялся, следующий эксплуатант неизвестен.

Приказом Росавиации от 22.06.2021 № 430-П введены ограничения в действие сертификата эксплуатанта ООО "Авиакомпания "СКОЛ" на выполнение коммерческих воздушных перевозок № 228.
Ансат-ГМСУ
330950952018 RA-20021   СКОЛна хранении3-6 лет (ф)
Исключен из сертификата эксплуатанта Скола, МТУ пока не поменялся, следующий эксплуатант неизвестен.

Приказом Росавиации от 22.06.2021 № 430-П введены ограничения в действие сертификата эксплуатанта ООО "Авиакомпания "СКОЛ" на выполнение коммерческих воздушных перевозок № 228.
Ансат-ГМСУ
330960962018 RA-20022   Русские Вертолетные Системы (РВС)лизинг1-2 года (ф)
Ансат-ГМСУ
330970972018 RA-20023   Русские Вертолетные Системы (РВС)лизинг1-2 года (ф)
Ансат-ГМСУ
330980982018 RA-20024   Национальная служба санитарной авиации (НССА)летает1-2 года (ф)
C 18.02.2019г. передан в Томилино.
Ансат-ГМСУ
330990992018 RA-20025   Национальная служба санитарной авиации (НССА)летает3-6 лет (ф)
C 18.02.2019г. передан в Томилино.
Ансат-ГМСУ
331001002018 RA-20026   Национальная служба санитарной авиации (НССА)летает3-6 лет (ф)
C 18.02.2019г. передан в Томилино.

<a href="https://www.aex.ru/photo/nssa19/IMG_1025.jpg" target="_blank">Фото</a>
Ансат-ГМСУ
331011012018 RA-20027   Национальная служба санитарной авиации (НССА)летает3-6 лет (ф)
C 18.02.2019г. передан в Томилино.
Ансат-ГМСУ
331021022019 RA-20036   СКОЛна хранении1-2 года (ф)
Исключен из сертификата эксплуатанта Скола, МТУ пока не поменялся, следующий эксплуатант неизвестен.

Приказом Росавиации от 22.06.2021 № 430-П введены ограничения в действие сертификата эксплуатанта ООО "Авиакомпания "СКОЛ" на выполнение коммерческих воздушных перевозок № 228.
Ансат-ГМСУ
331031032019 RA-20037   СКОЛлизинг3-6 лет (ф)
Ансат-ГМСУ
331041042020 RF-32751   → АСК МЧС Россиилетает6-12 мес. (ф)
Ансат-ГМСУ
331051052019 RA-20039   СКОЛна хранении
Исключен из сертификата эксплуатанта Скола, МТУ пока не поменялся, следующий эксплуатант неизвестен.

Приказом Росавиации от 22.06.2021 № 430-П введены ограничения в действие сертификата эксплуатанта ООО "Авиакомпания "СКОЛ" на выполнение коммерческих воздушных перевозок № 228.
Ансат-ГМСУ
331061062019 RA-20040   СКОЛна хранении3-6 лет (ф)
Исключен из сертификата эксплуатанта Скола, МТУ пока не поменялся, следующий эксплуатант неизвестен.

Приказом Росавиации от 22.06.2021 № 430-П введены ограничения в действие сертификата эксплуатанта ООО "Авиакомпания "СКОЛ" на выполнение коммерческих воздушных перевозок № 228.
Ансат-ГМСУ
331071072019 RA-20041   Русские Вертолетные Системы (РВС)лизинг2-3 нед. (ф)
Ансат-ГМСУ
331081082019 RA-20028   Русские Вертолетные Системы (РВС)лизинг2-3 нед. (ф)
Ансат-ГМСУ
331091092019 RA-20029   Русские Вертолетные Системы (РВС)лизинг3-6 лет (ф)
Ансат-ГМСУ
331101102020 RA-20030   Транспортный Навигационный Центр (ТНЦ)лизинг3-6 мес. (ф)
Ансат-ГМСУ
331111112020 RA-20031   Хели-Драйвлизинг3-6 лет (ф)
ХЕЛИ-ДРАЙВ Северо-Запад (АОН)
Ансат-ГМСУ
331121122020 RA-20032   Хели-Драйвлизинг3-6 лет (ф)
ХЕЛИ-ДРАЙВ Северо-Запад (АОН)
Ансат-ГМСУ
156A01113 ?2018 982   Казанский вертолётный завод (КВЗ)летает3-6 лет (ф)
Первый по китайскому контракту.
Серийный номер предположительно
Ансат-ГМСУ
331141142018 RA-20035   Русские Вертолетные Системы (РВС)лизинг3-6 лет (ф)
Ансат-ГМСУ
331151152020 RA-20033   Хели-Драйвлизинг
ХЕЛИ-ДРАЙВ Северо-Запад (АОН)
На 01.02.2022г. вертолёт используется Краснотурьинской городской больницей.
Ансат-ГМСУ
331161162020 RA-20055   → Баргузин (2016)лизинг
Ансат-ГМСУ
331171172020 RA-20056   → Баргузин (2016)лизинг1-2 года (ф)
Авиакапитал-Сервис
https://t.me/vertolatte/5856
Кузбасс
Ансат-ГМСУ
331181182020 RA-20057   → Баргузин (2016)лизинг3-6 лет (ф)
Ансат-ГМСУ
331191192021 RA-20058   → Баргузин (2016)лизинг
Ансат-ГМСУ
331201202021 RA-20042   Русские Вертолетные Системы (РВС)лизинг3-6 лет (ф)
Ансат-ГМСУ
331211212021 RA-20043   Русские Вертолетные Системы (РВС)лизинг
Ансат-ГМСУ
331221222021 RA-20059   Русавиа (Уфа)авария3-6 лет (ф)
https://img.tsargrad.tv/cache/f/6/710_1_13.jpg/w1056h594fill.jpg
https://37.mchs.gov.ru/uploads/news/2021-08-23/zhestkaya-posadka-vertoleta-v-g-ivanovo_16297205731626880609.jpg
https://sun9-85.userapi.com/impg/bOicm28Akzp6Fdf-AD6-933mVP4L0WbRBwi0Qw/xy3bEeJRbSk.jpg?size=1280x960&quality=96&sign=5aa43d0a2bcabc50697166b0d93b9df3&c_uniq_tag=RktTc8dXaqW3leRXc_HnaOA29KalYwmJHsxgJFAn4OQ&type=album
Ансат-ГМСУ
331231232021 RA-20060 / Академик К.М. Быков   Костромское АПлизинг6-12 мес. (ф)
Ансат-ГМСУ
331241242021 RA-20044   Транспортный Навигационный Центр (ТНЦ)лизинг6-12 мес. (ф)
Ансат-ГМСУ
156A02125 ?     Казанский вертолётный завод (КВЗ)строится/зак.
Серийный номер предположительно
Ансат-ГМСУ
331261262019 RA-20103   Русские Вертолетные Системы (РВС)летает1-2 года (ф)
Ансат-ГМСУ
070A01127 ?2020 E7-MUP   Сербия - ВВСлетает
Серийный номер предположительно
Ансат-ГМСУ
331281282021 RA-20069   Национальная служба санитарной авиации (НССА)лизинг
Ансат-ГМСУ
070A02129 ?2020 E7-SAJ   Сербия - ВВСлетает
Серийный номер предположительно
Ансат-М
ПТ-14130 ? / ПТ-142020 911   Казанский вертолётный завод (КВЗ)летает3-6 лет (ф)
МАКС-2021.
Ансат-ГМСУ
331311312021 RA-20071   Национальная служба санитарной авиации (НССА)лизинг6-12 мес. (ф)
Ансат-ГМСУ
331321322021 RA-20047   Национальная служба санитарной авиации (НССА)лизинг6-12 мес. (ф)
Ансат-ГМСУ
331331332021 RA-20048   Национальная служба санитарной авиации (НССА)лизинг1-2 года (ф)
Ансат-ГМСУ
331341342021 RA-20049   Национальная служба санитарной авиации (НССА)лизинг3-6 лет (ф)
Ансат-ГМСУ
331351352021 RA-20050   Национальная служба санитарной авиации (НССА)лизинг3-6 мес. (ф)
Ансат-ГМСУ
331361362021 RA-20072   Национальная служба санитарной авиации (НССА)лизинг
Ансат-ГМСУ
331371372022 RA-20073   Национальная служба санитарной авиации (НССА)лизинг1-2 года (ф)
Ансат-ГМСУ
331381382022 RA-20074   Национальная служба санитарной авиации (НССА)лизинг
Ансат-ГМСУ
33139139     Казанский вертолётный завод (КВЗ)строится/зак.
Ансат-ГМСУ
331401402022 RA-20075   Национальная служба санитарной авиации (НССА)лизинг6-12 мес. (ф)
Ансат-ГМСУ
331411412022 RA-20076   Национальная служба санитарной авиации (НССА)лизинг
Ансат-ГМСУ
331421422022 RA-20077   Национальная служба санитарной авиации (НССА)лизинг
Ансат-ГМСУ
331431432022 RA-20078   Национальная служба санитарной авиации (НССА)лизинг
Ансат-ГМСУ
33144144     Казанский вертолётный завод (КВЗ)строится/зак.
Ансат-ГМСУ
331451452022 RA-20079   Национальная служба санитарной авиации (НССА)лизинг3-6 мес. (ф)
Ансат-СК
331461462022 RA-20080   Национальная служба санитарной авиации (НССА)лизинг3-6 мес. (ф)
Ансат-ГМСУ
331471472022 RA-20081   Национальная служба санитарной авиации (НССА)лизинг6-12 мес. (ф)
Ансат-ГМСУ
331481482022 RA-20082   Национальная служба санитарной авиации (НССА)лизинг
Ансат-ГМСУ
331491492022 RA-20083   Национальная служба санитарной авиации (НССА)лизинг3-6 мес. (ф)
Ансат-ГМСУ
331501502022 RA-20084   Национальная служба санитарной авиации (НССА)лизинг
Ансат-ГМСУ
331511512022    ­неизвестная авиакомпания­строится/зак.
Ансат-ГМСУ
331521522022 RA-20085   Национальная служба санитарной авиации (НССА)лизинг3-6 мес. (ф)
Ансат-ГМСУ
331531532022 RA-20086   Национальная служба санитарной авиации (НССА)лизинг1-2 мес. (ф)
В настоящее время базируется в аэропорту Ульяновск (Баратаевка).
Ансат-ГМСУ
331541542022 RA-20087   Национальная служба санитарной авиации (НССА)лизинг
Ансат-ГМСУ
331551552022 RA-20088   Национальная служба санитарной авиации (НССА)лизинг
Ансат-ГМСУ
331561562022 RA-20089   Национальная служба санитарной авиации (НССА)лизинг
Ансат-ГМСУ
331571572022 RA-20090   Национальная служба санитарной авиации (НССА)лизинг6-12 мес. (ф)
Ансат-ГМСУ
331581582022 RA-20091   Национальная служба санитарной авиации (НССА)лизинг
Ансат-ГМСУ
331591592022 RA-20092   Национальная служба санитарной авиации (НССА)лизинг3-6 мес. (ф)
Ансат-ГМСУ
331601602022 RA-20093   Национальная служба санитарной авиации (НССА)лизинг6-12 мес. (ф)
В настоящее время базируется в аэропорту Ульяновск (Баратаевка).
Ансат-ГМСУ
331611612023 RA-20094   Национальная служба санитарной авиации (НССА)лизинг
Ансат-ГМСУ
331621622023 RA-20095   Национальная служба санитарной авиации (НССА)лизинг
Ансат-ГМСУ
331631632023 RA-20096   Национальная служба санитарной авиации (НССА)лизинг
Ансат-ГМСУ
331641642023 RA-20097   Национальная служба санитарной авиации (НССА)лизинг
Ансат-ГМСУ
331651652023 RA-20098   Национальная служба санитарной авиации (НССА)лизинг
Ансат-ГМСУ
331661662023 RA-20100   Национальная служба санитарной авиации (НССА)лизинг3-6 мес. (ф)
<a href="https://www.tatar-inform.ru/resize/shd/images/uploads/news/2023/7/27/b63a262c69b5bfd1ab5d9644fa2bc5d4.jpg">Фото</a>
Ансат-ГМСУ
3316х16х2023 RA-20101   Национальная служба санитарной авиации (НССА)лизинг
<a href="http://planesphotos.net/details.php?image_id=22333">Фото</a>


Не найдены в реестре
В фотоархиве найдены следующие фотографии, не привязанные к реестру:
Зав.н.Рег.н.Борт.н.модификацияоператор№ в реестре
1 907 Ансат-К Казанский вертолётный завод (КВЗ)


Статистика по годам выпуска Статистика по выпуску
19992000010203040506070809101112131415161718192021222023всегозаказ/
сборка
выпущено1 11 4442 626765714718911132271584
в экспл-ции     1212 62666571471361112217135
 
  
 


Статистика по операторам


Статистика по аварийности
всегона час полётана один полёт на происшествие
катастроф: 1  
не выяснено: 1  
погибших (на борту): 1 (из 1) 1·100
не выяснено: 1 (из 1)  
в т.ч. экипаж: 1 (из 1) 1·100

* Внимание! Пожалуйста, перед оперированием/публикацией вышеприведённых цифр просим изучить эту памятку!


Статистика по посещаемости этого реестра Статистика этому рееструПоказов этого реестра: 41018, из них сегодня: 6


Примечания к рееструРеестры russianplanes.net составляются на основании сообщений в СМИ, анализа фотографий и расписаний,
разрешённых к публикации данных от эксплуатантов, авиазаводов, КБ, из Архива Экономики,
а также на основании дополнений, присылаемых посетителями сайта, ST, PL, AF.

Администрация проекта не несёт ответственности за возможные неточности и неактуальность приведённых сведений.