Предположительно, нелётный макет.
МАКС-1993.

Первый лётный Ансат. Заводской номер неизвестен.

11 октября 1999 - первая презентация на КВЗ.
Осень 2001 - завершение заводских испытаний.
Конец 2001 - переоборудование на двигатель PW-207K.
К концу 2002 года наработал около 150 часов.
2003-2004 годы - переоборудование в Ансат-2РЦ.
29 июня 2005 года - первый полёт в качестве Ансат-2РЦ.

Второй лётный Ансат.
Участвовал в заводских испытаниях до июня 2004 г.
Дальнейшая судьба неизвестна.

Третий прототип.

Пятый прототип производственного стандарта.

Предположительно, первый серийный Ансат.
Приземлён в 2006 году.

Дальнейшая судьба неизвестна, вероятно, возвращён в Россию.

http://cdn.aviaforum.ru/images/2013/07/599003_a741a2d7a5945efe2b6aea036c830ea7.jpeg

Поставлен в Лесную службу Южной Кореи.
Возвращён в Россию в 2014 году, доработан до типа Ансат-К.
Демонстрационный борт Вертолётов России.

Какая дата выпуска?
Поставлен в полицию Южной Кореи.
Возвращён в Россию не позднее 2015 г., конвертировался ли в Ансат-К?
Демонстрационный борт Вертолётов России.

Планировалась поставка в Лаос в 2008 году - отменена.
В дальнейшем конвертирован в прототип Ансат-1М (с ГМСУ).

Планировалась поставка в Лаос в 2008 году - отменена.
В дальнейшем конвертирован в прототип Ансат-1М (с ГМСУ).
По другой информации - прототип для прочностных испытаний.

Строился для Казахстана, но не был поставлен.
Демонстратор пассажирского варианта.
Летал ли?

Опытный Ансат-ЛЛ со специальным радиоэлектронным оборудованием, используется для испытаний в интересах ВМФ России.

Планировалась поставка в медицинском варианте для РКБ Татарстана.
С 2008 г. с логотипом "Казанское авиапредприятие", но в эксплуатацию туда не передавался.
После МАКС-2011 не замечен.

Вероятно, закладывался в медицинском варианте, но не был поставлен.
Этим объясняется поздняя дата поставки (2011 г., а не 2006).

УПР РОСГВАРДИИ по респ. Татарстан

Планировалась поставка в а/к Россия, но борт был возвращён изготовителю после крушения FP305 в Южной Корее.

Планировалась поставка в а/к Россия, но борт был возвращён изготовителю после крушения FP305 в Южной Корее.

Первый серийный Ансат с ГМСУ.
На 2016 г. запланирована поставка в НЭФИС.
Когда первый полёт?

На 2016 г. застрахован для приёмо-сдаточных полётов.

На 2016 г. застрахован для приёмо-сдаточных полётов.

На 2016 г. застрахован для приёмо-сдаточных полётов.

На 2016 г. застрахован для приёмо-сдаточных полётов.
Поставляется ГТЛК в рамках приоритетного проекта "Обеспечение своевременности оказания экстренной медицинской помощи гражданам, проживающим в труднодоступных районах Российской Федерации". Оборудован медицинским модулем

Медицинский, РКБ Татарстана.

На 2016 г. застрахован для приёмо-сдаточных полётов.
Поставляется ГТЛК в рамках приоритетного проекта "Обеспечение своевременности оказания экстренной медицинской помощи гражданам, проживающим в труднодоступных районах Российской Федерации". Оборудован медицинским модулем

На 2016 г. застрахован для приёмо-сдаточных полётов.
Поставляется ГТЛК в рамках приоритетного проекта "Обеспечение своевременности оказания экстренной медицинской помощи гражданам, проживающим в труднодоступных районах Российской Федерации". Оборудован медицинским модулем