Вход в личный кабинет
Регистрация
Extended search
Расширенный поиск
Наши сайты
  • РЕГИСТРАЦИЯ
|
             

Войти на сайт

ВХОД НА САЙТ
РАСШИРЕННЫЙ ПОИСК
  • Наши сайты
  • Поиск   

Поиск


Вертолёты КВЗ Ансат - реестр


Внимание! Этот раздел реестра находится в разработке!
Приведённая ниже информация неполная, статистика неверная или неточная!
Просим не публиковать ссылки на эту страницу на сторонних ресурсах!


КБ - автор проекта: КВЗ ➦

Российский легкий многоцелевой вертолёт, разработан конструкторским бюро при ПАО «Казанский вертолётный завод» (КВЗ) по одновинтовой схеме с рулевым винтом.
Вертолёт «Ансат» может перевозить 1300 килограммов полезной нагрузки в кабине.



История создания:

Разработка вертолета «Ансат» началась в конце 1994 года. В конце мая 1997 года был готов полноразмерный макет вертолета, предъявленный макетной комиссии в которую входили специалисты ЛИИ, ЦАГИ. Получив добро макетной комиссии, работы по машине были продолжены. Этот макет был на международной выставке в Ле Бурже, откуда наша делегация привезла очень хорошие известия - к машине был проявлен очень живой интерес со стороны потенциальных заказчиков. Вертолет спроектирован в соответствии с отечественными авиационными правилами (АП-29) и с учетом требований международных стандартов (FAR-29). Использование новых методов проектирования позволило сэкономить не только время проектирования и изготовления оснастки, но и трудозатраты в других сферах производства (сборке, подготовке документации, техобслуживании), упрощая и оптимизируя управление производственными процессами. Для обеспечения конкурентоспособности по цене и эксплуатационным свойствам в вертолете сбалансировано применение современных и традиционных технических решений, конструкционных материалов и технологий. Несущая система выполнена насколько оригинально - крепление лопастей к втулке бесшарнирное при помощи композитных торсионов. Об эффективности этого решения говорить пока еще рановато, но пока результат положительный. Система управления - электродистанционная. То есть на органах управления (педали, рычаг "Шаг-газ" и т. д.) стоят датчики перемещения. Сигнал с них поступает в вычислитель, который формирует из них, в соответствии с законом управления, управляющие сигналы на исполнительные механизмы. Вычислитель аналогового типа (за цифровой уж больно дорого платить и долго ждать) но в перспективе возможен перехон на цифровой тип.

При создании вертолета «Ансат» принята концепция максимальной технологичности, минимальной стоимости серийного производства с максимальным учетом потребностей эксплуатантов.

Легкий многоцелвой вертолет Ансат грузоподъемностью 1 - 1.3 тонны максимальным взлетным весом 3.3 т и пассажировместимостью до 9 человек создан Конструкторским бюро АО КВЗ с привлечением других организаций и предприятий, традиционно занимающихся разработкой авиационной техники. Первый полет "Ансата" состоялся 17 Августа 1999 года. Полет продолжался около 20 минут. Машину пилотировал летчик-испытатель 1-го класса Виктор Михайлович Русецкий. Высокие технические характеристики вертолета обеспечивают два двигателя РW206С разработки канадской фирмы Pratt & Whitney, сертифицированного в 1989 году. Рассматривается вариант установки отечественных моторов ТВО-100. Предполагается, что их цена будет приемлемой для отечественного потребителя и АНСАТ будет дешевле аналогичных западных вертолетов.

Вертолет «Ансат» создается для применения в следующих вариантах:

● транспортном, в том числе для перевозки грузов на внешней подвеске;
● пассажирском (до 9 мест при уплотненном размещении);
● административном (5-6 пассажиров);
● санитарном (двое лежащих больных и два медработника);
● аварийно-спасательном (оборудованном специальным снаряжением);
● учебно-тренировочном;
● патрульном;
в других вариантах под заказ.

Вертолет «Ансат» имеет высокие летно-технические характеристики. При максимальной взлетной массе 3300кг он способен перевозить в транспортном варианте 1300 кг полезной нагрузки на расстояние до 520км со скоростью 240км/ч, затратив на это всего 3 часа 20 минут. Дальность и продолжительность полета зависят от высоты, климатических условий, скорости вертолета и массы перевозимого груза. Вертолет имеет практический потолок 5500 - 6000 м в зависимости от взлетного веса и потолок висения 1800 - 2700 м. Радиус действия при аварийно -спасательном варианте, когда полет должен проходить на максимально возможной скорости, достигает 190 - 210 км. Перегоночная дальность пустого вертолета составляет 620 км. Вертолет может доставить на расстояние до 100 км груз весом 1650 кг. Применение дополнительных топливных баков позволит значительно увеличить дальность и продолжительность полета вертолета.

Реестр
 типзав. н. с/н п/п бортовойоператорстатусзамечен*
прототипы и опытные вертолёты Ансат производства КВЗ
Ансат
001001/ПТ-01     Казанский вертолётный завод (КВЗ)на хранении>20 лет (ф)
Предположительно, нелётный макет.
МАКС-1993.
Ансат-2РЦ
002 ?002/02-РЦ1999 902   Казанский вертолётный завод (КВЗ)на хранении15-20 лет (ф)
Первый лётный Ансат. Заводской номер неизвестен.

11 октября 1999 - первая презентация на КВЗ.
Осень 2001 - завершение заводских испытаний.
Конец 2001 - переоборудование на двигатель PW-207K.
К концу 2002 года наработал около 150 часов.
2003-2004 годы - переоборудование в Ансат-2РЦ.
29 июня 2005 года - первый полёт в качестве Ансат-2РЦ.
Ансат
003 ?003 ?2001 03   Казанский вертолётный завод (КВЗ)на хранении
Второй лётный Ансат.
Участвовал в заводских испытаниях до июня 2004 г.
Дальнейшая судьба неизвестна.
Ансат
020401004/ПТ-032002 904   Казанский вертолётный завод (КВЗ)пр.испытания>20 лет (ф)
Третий прототип.
с 2011 года переоборудован для ресурсных испытаний
Ансат
030901005/ПТ-052004    Казанский вертолётный завод (КВЗ)летает7-10 лет (ф)
Пятый прототип производственного стандарта.
серийные вертолёты Ансат производства КВЗ
Ансат-1
410A010012004 973   Южная Корея - Полицияна хранении
Предположительно, первый серийный Ансат.
Приземлён в 2006 году.

Дальнейшая судьба неизвестна, вероятно, возвращён в Россию.

http://cdn.aviaforum.ru/images/2013/07/599003_a741a2d7a5945efe2b6aea036c830ea7.jpeg
Ансат-1
410A020022004 HL9438   Korea Forest Serviceна хранении
Вероятно, возвращен КВЗ.
Ансат-1
410A030032004 HL9439   Korea Forest Serviceна хранении
Вероятно, возвращен КВЗ.
Ансат-К
410A040042005 909   Казанский вертолётный завод (КВЗ)летает7-10 лет (ф)
Поставлен в Лесную службу Южной Кореи.
Возвращён в Россию в 2014 году, доработан до типа Ансат-К.
Демонстрационный борт Вертолётов России.
Ансат-1
410A050052005 FP305   Korea Forest Serviceкатастрофа
Ансат-1
410A060062005 HL9441   Korea Forest Serviceна хранении
Вероятно, возвращен КВЗ.
Ансат-К
410A070072006    Казанский вертолётный завод (КВЗ)на хранении3-6 лет (ф)
Какая дата выпуска?
Поставлен в полицию Южной Кореи.
Возвращён в Россию не позднее 2015 г., конвертировался ли в Ансат-К?
Демонстрационный борт Вертолётов России.
Ансат-ГМСУ
418A01008/ОП-72007    Казанский вертолётный завод (КВЗ)летает15-20 лет (ф)
Планировалась поставка в Лаос в 2008 году - отменена.
В дальнейшем конвертирован в прототип Ансат-1М (с ГМСУ).
Ансат-ГМСУ
418A02009/ПТ-082007    Казанский вертолётный завод (КВЗ)летает
Планировалась поставка в Лаос в 2008 году - отменена.
В дальнейшем конвертирован в прототип Ансат-1М (с ГМСУ).
По другой информации - прототип для прочностных испытаний.
Ансат
398A01010     Казанский вертолётный завод (КВЗ)на хранении10-15 лет (ф)
Строился для Казахстана, но не был поставлен.
Демонстратор пассажирского варианта.
Летал ли?
Ансат
050101011/ОП-62005    Казанский вертолётный завод (КВЗ)другое
Ансат
330120122006 RA-20012   Русские Вертолетные Системы (РВС)лизинг10-15 лет (ф)
Планировалась поставка в медицинском варианте для РКБ Татарстана.
С 2008 г. с логотипом "Казанское авиапредприятие", но в эксплуатацию туда не передавался.
После МАКС-2011 не замечен.
http://www.ato.ru/files/styles/r-inpage-super/public/field_image/ansat_3.jpg
Был выставлен на продажу https://www.qx9.ru/air/1330
Ансат-ЛЛ
330130132005 20440   РАДАР (НПП)летает3-6 лет (ф)
Опытный Ансат-ЛЛ со специальным радиоэлектронным оборудованием, используется для испытаний в интересах ВМФ России.
Ансат-К
--- - --
Ансат
--- - --
Ансат
--- - --
Ансат-ГМСУ
330270272019 RA-20003   Национальная служба санитарной авиациилетает3-6 лет (ф)
Первый серийный Ансат с ГМСУ.
На 2016 г. запланирована поставка в НЭФИС.
Когда первый полёт?
Ансат-У
--- - --
Ансат-У
--- - --
Ансат-У
--- - --
Ансат-У
--- - --
Ансат-У
--- - --
Ансат-У
--- - --
Ансат-У
--- - --
Ансат-У
--- - --
Ансат-У
--- - --
Ансат-У
--- - --
Ансат-У
--- - --
Ансат-У
--- - --
Ансат-У
--- - --
Ансат-У
--- - --
Ансат-У
--- - --
Ансат-У
--- - --
Ансат-У
--- - --
Ансат-У
--- - --
Ансат-У
--- - --
Ансат-У
--- - --
Ансат-У
--- - --
Ансат-У
--- - --
Ансат-У
--- - --
Ансат-У
--- - --
Ансат-У
--- - --
Ансат-У
--- - --
Ансат-У
--- - --
Ансат-У
--- - --
Ансат-У
--- - --
Ансат-У
--- - --
Ансат-У
--- - --
Ансат-У
--- - --
Ансат-У
--- - --
Ансат-У
--- - --
Ансат-У
--- - --
Ансат-У
--- - --
Ансат-У
--- - --
Ансат-У
--- - --
Ансат-У
--- - --
Ансат-У
--- - --
Ансат-ГМСУ
330680682016 RA-20001   Русские Вертолетные Системы (РВС)лизинг3-6 лет (ф)
Ансат-ГМСУ
330690692017 RA-20006   Русские Вертолетные Системы (РВС)лизинг3-6 лет (ф)
<a href="https://ic.pics.livejournal.com/bmpd/38024980/4797968/4797968_original.jpg">Фото</a> , <a href="https://www.facebook.com/craftaviacenter/videos/321816962337940">Видео</a>

В августе 2020 г. участвовал в демо-полётах в Мексике: https://www.aex.ru/news/2020/8/11/215585/
Ансат-ГМСУ
330700702017 RA-20007   Русские Вертолетные Системы (РВС)лизинг3-4 нед. (ф)
Поставляется ГТЛК в рамках приоритетного проекта "Обеспечение своевременности оказания экстренной медицинской помощи гражданам, проживающим в труднодоступных районах Российской Федерации". Оборудован медицинским модулем
<a href="https://ic.pics.livejournal.com/bmpd/38024980/4888380/4888380_original.jpg">Фото</a>
Ансат-ГМСУ
330710712017 RA-20008 / Академик С.И. Спасокукоцкий   Костромское АПлизинг6-12 мес. (ф)
Ансат-ГМСУ
330720722018 RA-20010   Русские Вертолетные Системы (РВС)лизинг3-6 лет (ф)
Санавиация Нижний Новгород
<a href="http://aviaespresso.ru/wp-content/uploads/2018/03/cc94e8abfae9c633d1eb7a31d17994e8.jpg" target="_blank">Фото</a>
Ансат-ГМСУ
330730732018 RA-20011   Вяткаавиализинг6-12 мес. (ф)
Ансат-ГМСУ
330740742017 RA-20005   Русские Вертолетные Системы (РВС)лизинг1-2 мес. (ф)
На 2016 г. застрахован для приёмо-сдаточных полётов.
Поставляется ГТЛК в рамках приоритетного проекта "Обеспечение своевременности оказания экстренной медицинской помощи гражданам, проживающим в труднодоступных районах Российской Федерации". Оборудован медицинским модулем
HeliRussia-2024.
Ансат-ГМСУ
330750752016 RA-20002   Авиасервис (Казань)летает3-6 лет (ф)
Медицинский, РКБ Татарстана.
https://ic.pics.livejournal.com/bmpd/38024980/3695268/3695268_original.jpg
https://ic.pics.livejournal.com/bmpd/38024980/3620164/3620164_original.jpg
http://www.ato.ru/files/styles/r-inpage-super/public/field_image/ansat_4.jpg
Ансат-ГМСУ
330760762017 RA-20004   Вяткаавиализинг1-2 года (ф)
На 2016 г. застрахован для приёмо-сдаточных полётов.
Поставляется ГТЛК в рамках приоритетного проекта "Обеспечение своевременности оказания экстренной медицинской помощи гражданам, проживающим в труднодоступных районах Российской Федерации". Оборудован медицинским модулем.
Ансат-ГМСУ
330770772017 RA-20009   Русские Вертолетные Системы (РВС)лизинг3-6 лет (ф)
На 2016 г. застрахован для приёмо-сдаточных полётов.
Поставляется ГТЛК в рамках приоритетного проекта "Обеспечение своевременности оказания экстренной медицинской помощи гражданам, проживающим в труднодоступных районах Российской Федерации". Оборудован медицинским модулем
https://dixinews.ru/up3/news/article/2019/06/15/2354.jpg
Ансат-У
--- - --
Ансат-У
--- - --
Ансат-У
--- - --
Ансат-У
--- - --
Ансат-У
--- - --
Ансат-У
--- - --
Ансат-У
--- - --
Ансат-У
--- - --
Ансат-У
--- - --
Ансат-У
--- - --
Ансат-ГМСУ
330880882018 RA-20012   Русские Вертолетные Системы (РВС)катастрофа3-6 лет (ф)
Ансат-ГМСУ
330890892018 RA-20013   Русские Вертолетные Системы (РВС)лизинг1-2 года (ф)
АО "Русские Вертолетные Системы", 31 июля 2018 года
Парк компании «Русские Вертолетные Системы» пополнил новый медицинский вертолет. Борт RA-20013 передан в рамках подписанного 6 декабря 2017 года контракта между «РВС» и «ГТЛК» на поставку 6 новых медицинских вертолетов «Ансат» в 2018 году.
Ансат-ГМСУ
330900902018 RA-20014   Русские Вертолетные Системы (РВС)авария3-6 лет (ф)
Ансат-ГМСУ
330910912018 RA-20017   Русские Вертолетные Системы (РВС)лизинг
Ансат-ГМСУ
330920922018 RA-20018   Русские Вертолетные Системы (РВС)лизинг3-6 лет (ф)
Был выставлен на продажу https://ru.aircraft24.com/helicopter/mil/ansat--xi132317.htm
Ансат-ГМСУ
330930932018 RA-20019   СКОЛна хранении3-6 лет (ф)
Исключен из сертификата эксплуатанта Скола, МТУ пока не поменялся, следующий эксплуатант неизвестен.

Приказом Росавиации от 22.06.2021 № 430-П введены ограничения в действие сертификата эксплуатанта ООО "Авиакомпания "СКОЛ" на выполнение коммерческих воздушных перевозок № 228.
Ансат-ГМСУ
330940942018 RA-20020   СКОЛна хранении3-6 лет (ф)
Исключен из сертификата эксплуатанта Скола, МТУ пока не поменялся, следующий эксплуатант неизвестен.

Приказом Росавиации от 22.06.2021 № 430-П введены ограничения в действие сертификата эксплуатанта ООО "Авиакомпания "СКОЛ" на выполнение коммерческих воздушных перевозок № 228.
Ансат-ГМСУ
330950952018 RA-20021   СКОЛна хранении3-6 лет (ф)
Исключен из сертификата эксплуатанта Скола, МТУ пока не поменялся, следующий эксплуатант неизвестен.

Приказом Росавиации от 22.06.2021 № 430-П введены ограничения в действие сертификата эксплуатанта ООО "Авиакомпания "СКОЛ" на выполнение коммерческих воздушных перевозок № 228.
Ансат-ГМСУ
330960962018 RA-20022   Русские Вертолетные Системы (РВС)лизинг3-4 нед. (ф)
Ансат-ГМСУ
330970972018 RA-20023   Русские Вертолетные Системы (РВС)лизинг3-6 мес. (ф)
"Медицина Катастроф"
Ансат-ГМСУ
330980982018 RA-20024   Национальная служба санитарной авиациилетает3-6 лет (ф)
C 18.02.2019г. передан в Томилино.
Ансат-ГМСУ
330990992018 RA-20025   Национальная служба санитарной авиациилетает1-2 года (ф)
C 18.02.2019г. передан в Томилино.
Ансат-ГМСУ
331001002018 RA-20026   Национальная служба санитарной авиациилетает3-6 лет (ф)
C 18.02.2019г. передан в Томилино.

<a href="https://www.aex.ru/photo/nssa19/IMG_1025.jpg" target="_blank">Фото</a>
Ансат-ГМСУ
331011012018 RA-20027   Национальная служба санитарной авиациилетает3-6 лет (ф)
C 18.02.2019г. передан в Томилино.
Ансат-ГМСУ
331021022019 RA-20036   СКОЛна хранении3-6 лет (ф)
Исключен из сертификата эксплуатанта Скола, МТУ пока не поменялся, следующий эксплуатант неизвестен.

Приказом Росавиации от 22.06.2021 № 430-П введены ограничения в действие сертификата эксплуатанта ООО "Авиакомпания "СКОЛ" на выполнение коммерческих воздушных перевозок № 228.
Ансат-ГМСУ
331031032019 RA-20037   СКОЛлизинг3-6 лет (ф)
Ансат-ГМСУ
331041042020 RF-32751   → АСК МЧС Россиилетает1-2 мес. (ф)
Ансат-ГМСУ
331051052019 RA-20039   СКОЛна хранении
Исключен из сертификата эксплуатанта Скола, МТУ пока не поменялся, следующий эксплуатант неизвестен.

Приказом Росавиации от 22.06.2021 № 430-П введены ограничения в действие сертификата эксплуатанта ООО "Авиакомпания "СКОЛ" на выполнение коммерческих воздушных перевозок № 228.
Ансат-ГМСУ
331061062019 RA-20040   СКОЛна хранении3-6 лет (ф)
Исключен из сертификата эксплуатанта Скола, МТУ пока не поменялся, следующий эксплуатант неизвестен.

Приказом Росавиации от 22.06.2021 № 430-П введены ограничения в действие сертификата эксплуатанта ООО "Авиакомпания "СКОЛ" на выполнение коммерческих воздушных перевозок № 228.
Ансат-ГМСУ
331071072019 RA-20041   Русские Вертолетные Системы (РВС)лизинг3-6 мес. (ф)
Ансат-ГМСУ
331081082019 RA-20028   Русские Вертолетные Системы (РВС)лизинг3-6 мес. (ф)
Ансат-ГМСУ
331091092019 RA-20029   Русские Вертолетные Системы (РВС)лизинг3-6 лет (ф)
Ансат-ГМСУ
331101102020 RA-20030   Транспортный Навигационный Центр (ТНЦ)лизинг1-2 мес. (ф)
Ансат-ГМСУ
331111112020 RA-20031   Хели-Драйвлизинг3-6 лет (ф)
ХЕЛИ-ДРАЙВ Северо-Запад (АОН)
Ансат-ГМСУ
331121122020 RA-20032   Хели-Драйвлизинг3-6 лет (ф)
ХЕЛИ-ДРАЙВ Северо-Запад (АОН)
Ансат-ГМСУ
156A01113 ?2018 982   Казанский вертолётный завод (КВЗ)летает3-6 лет (ф)
Первый по китайскому контракту.
Серийный номер предположительно
Ансат-ГМСУ
331141142018 RA-20035   Русские Вертолетные Системы (РВС)лизинг3-6 лет (ф)
Ансат-ГМСУ
331151152020 RA-20033   Хели-Драйвлизинг
ХЕЛИ-ДРАЙВ Северо-Запад (АОН)
На 01.02.2022г. вертолёт используется Краснотурьинской городской больницей.
Ансат-ГМСУ
331161162020 RA-20055   → Баргузин (2016)лизинг
Ансат-ГМСУ
331171172020 RA-20056   → Баргузин (2016)лизинг3-6 лет (ф)
Авиакапитал-Сервис
https://t.me/vertolatte/5856
Кузбасс
Ансат-ГМСУ
331181182020 RA-20057   → Баргузин (2016)лизинг3-6 лет (ф)
Ансат-ГМСУ
331191192021 RA-20058   → Баргузин (2016)лизинг
Ансат-ГМСУ
331201202021 RA-20042   Русские Вертолетные Системы (РВС)лизинг3-6 лет (ф)
Ансат-ГМСУ
331211212021 RA-20043   Русские Вертолетные Системы (РВС)лизинг
Ансат-ГМСУ
331221222021 RA-20059   Русавиа (Уфа)авария3-6 лет (ф)
https://img.tsargrad.tv/cache/f/6/710_1_13.jpg/w1056h594fill.jpg
https://37.mchs.gov.ru/uploads/news/2021-08-23/zhestkaya-posadka-vertoleta-v-g-ivanovo_16297205731626880609.jpg
https://sun9-85.userapi.com/impg/bOicm28Akzp6Fdf-AD6-933mVP4L0WbRBwi0Qw/xy3bEeJRbSk.jpg?size=1280x960&quality=96&sign=5aa43d0a2bcabc50697166b0d93b9df3&c_uniq_tag=RktTc8dXaqW3leRXc_HnaOA29KalYwmJHsxgJFAn4OQ&type=album
Ансат-ГМСУ
331231232021 RA-20060 / Академик К.М. Быков   Костромское АПлизинг6-12 мес. (ф)
Ансат-ГМСУ
331241242021 RA-20044   Транспортный Навигационный Центр (ТНЦ)лизинг1-2 мес. (ф)
Ансат-ГМСУ
156A02125 ?     Казанский вертолётный завод (КВЗ)строится/зак.
Серийный номер предположительно
Ансат-ГМСУ
331261262019 RA-20103   Русские Вертолетные Системы (РВС)летает1-2 мес. (ф)
Ансат-ГМСУ
070A01127 ?2020 E7-MUP   Сербия - ВВСлетает3-6 мес. (р)
Серийный номер предположительно
Ансат-ГМСУ
331281282021 RA-20069   Национальная служба санитарной авиациилизинг
Ансат-ГМСУ
070A02129 ?2020 E7-SAJ   Сербия - ВВСлетает
Серийный номер предположительно
Ансат-М
ПТ-14130 ? / ПТ-142020 911   Казанский вертолётный завод (КВЗ)летает3-6 лет (ф)
МАКС-2021.
Ансат-ГМСУ
331311312021 RA-20071   Национальная служба санитарной авиациилизинг3-6 мес. (ф)
Ансат-ГМСУ
331321322021 RA-20047   Национальная служба санитарной авиациилизинг6-12 мес. (ф)
Ансат-ГМСУ
331331332021 RA-20048   Национальная служба санитарной авиациилизинг1-2 года (ф)
Ансат-ГМСУ
331341342021 RA-20049   Национальная служба санитарной авиациилизинг3-6 лет (ф)
Ансат-ГМСУ
331351352021 RA-20050   Национальная служба санитарной авиациилизинг6-12 мес. (ф)
Ансат-ГМСУ
331361362021 RA-20072   Национальная служба санитарной авиациилизинг
Ансат-ГМСУ
331371372022 RA-20073   Национальная служба санитарной авиациилизинг3-6 мес. (ф)
Ансат-ГМСУ
331381382022 RA-20074   Национальная служба санитарной авиациилизинг
Ансат-ГМСУ
33139139     Казанский вертолётный завод (КВЗ)строится/зак.
Ансат-ГМСУ
331401402022 RA-20075   Национальная служба санитарной авиациилизинг6-12 мес. (ф)
Ансат-ГМСУ
331411412022 RA-20076   Национальная служба санитарной авиациилизинг
Ансат-ГМСУ
331421422022 RA-20077   Национальная служба санитарной авиациилизинг3-6 мес. (ф)
Ансат-ГМСУ
331431432022 RA-20078   Национальная служба санитарной авиациилизинг
Ансат-ГМСУ
33144144     Казанский вертолётный завод (КВЗ)строится/зак.
Ансат-ГМСУ
331451452022 RA-20079   Национальная служба санитарной авиациилизинг6-12 мес. (ф)
Ансат-СК
331461462022 RA-20080   Национальная служба санитарной авиациилизинг6-12 мес. (ф)
Ансат-ГМСУ
331471472022 RA-20081   Национальная служба санитарной авиациилизинг1-2 года (ф)
Ансат-ГМСУ
331481482022 RA-20082   Национальная служба санитарной авиациилизинг
Ансат-ГМСУ
331491492022 RA-20083   Национальная служба санитарной авиациилизинг6-12 мес. (ф)
Ансат-ГМСУ
331501502022 RA-20084   Национальная служба санитарной авиациилизинг
upd!
Ансат-ГМСУ
331511512022    Казанский вертолётный завод (КВЗ)строится/зак.
Ансат-ГМСУ
331521522022 RA-20085   Национальная служба санитарной авиациилизинг6-12 мес. (ф)
Ансат-ГМСУ
331531532022 RA-20086   Национальная служба санитарной авиациилизинг6-12 мес. (ф)
В настоящее время базируется в аэропорту Ульяновск (Баратаевка).
Ансат-ГМСУ
331541542022 RA-20087   Национальная служба санитарной авиациилизинг
Ансат-ГМСУ
331551552022 RA-20088   Национальная служба санитарной авиациилизинг1-2 мес. (ф)
Ансат-ГМСУ
331561562022 RA-20089   Национальная служба санитарной авиациилизинг
Ансат-ГМСУ
331571572022 RA-20090   Национальная служба санитарной авиациилизинг1-2 года (ф)
Ансат-ГМСУ
331581582022 RA-20091   Национальная служба санитарной авиациилизинг
Ансат-ГМСУ
331591592022 RA-20092   Национальная служба санитарной авиациилизинг6-12 мес. (ф)
Ансат-ГМСУ
331601602022 RA-20093   Национальная служба санитарной авиациилизинг2-3 нед. (ф)
В настоящее время базируется в аэропорту Ульяновск (Баратаевка).
Ансат-ГМСУ
331611612023 RA-20094   Национальная служба санитарной авиациилизинг
Ансат-ГМСУ
331621622023 RA-20095   Национальная служба санитарной авиациилизинг
Ансат-ГМСУ
331631632023 RA-20096   Национальная служба санитарной авиациилизинг3-6 мес. (ф)
Ансат-ГМСУ
331641642023 RA-20097   Национальная служба санитарной авиациилизингвчера (ф)
Ансат-ГМСУ
331651652023 RA-20098   Национальная служба санитарной авиациилизинг1-2 мес. (ф)
Ансат-ГМСУ
331661662023 RA-20100   Национальная служба санитарной авиациилизинг3-6 мес. (ф)
<a href="https://www.tatar-inform.ru/resize/shd/images/uploads/news/2023/7/27/b63a262c69b5bfd1ab5d9644fa2bc5d4.jpg">Фото</a>
upd!
Ансат-ГМСУ
331671672023 RA-20101   Национальная служба санитарной авиациилизинг
<a href="http://planesphotos.net/details.php?image_id=22333">Фото</a>


Не найдены в реестре
В фотоархиве найдены следующие фотографии, не привязанные к реестру:
Зав.н.Рег.н.Борт.н.модификацияоператор№ в реестре
1 907 Ансат-К Казанский вертолётный завод (КВЗ)


Статистика по годам выпуска Статистика по выпуску
19992000010203040506070809101112131415161718192021222023всегозаказ/
сборка
выпущено1 11 4542 626765714718911132271594
в экспл-ции     1212 62666571471361112217135
 
  
 


Статистика по операторам


Статистика по аварийности
всегона час полётана один полёт на происшествие
катастроф: 1  
не выяснено: 1  
погибших (на борту): 1 (из 1) 1·100
не выяснено: 1 (из 1)  
в т.ч. экипаж: 1 (из 1) 1·100

* Внимание! Пожалуйста, перед оперированием/публикацией вышеприведённых цифр просим изучить эту памятку!


Статистика по посещаемости этого реестра Статистика этому рееструПоказов этого реестра: 42872, из них сегодня: 4


Примечания к рееструРеестры russianplanes.net составляются на основании сообщений в СМИ, анализа фотографий и расписаний,
разрешённых к публикации данных от эксплуатантов, авиазаводов, КБ, из Архива Экономики,
а также на основании дополнений, присылаемых посетителями сайта, ST, PL, AF.

Администрация проекта не несёт ответственности за возможные неточности и неактуальность приведённых сведений.