| тип | зав. н. | п/п | бортовой | оператор | статус | замечен | * | |||||||||||
L-200A | 170102 | 01-02 | 1960 | UR-ATV | 
частное ВС | на хранении | 15-20 лет (ф) Владелец Турецький В.М | |||||||||||
L-200A | 170103 | 01-03 | 1960 | СССР-34385 | 
→ Ростовский ОАО | порезан | На 1 октября 1963г. - 4 пассажирских кресла, 1 ремонт. |  | ||||||||||
L-200A | 170104 | 01-04 | 1960 | СССР-34386 |
→ Луганский (Ворошиловградский) ОАО | порезан | | |||||||||||
L-200A | 170106 | 01-06 | 1960 | СССР-34388 |
→ УТО-8 | порезан | | |||||||||||
L-200A | 170201 | 02-01 | 1960 | СССР-34389 |
→ Черновицкий ОАО | порезан | | |||||||||||
L-200A | 170202 | 02-02 | 1960 | СССР-34390 |
→ Ростовский ОАО | порезан | На 1 октября 1963г. - 4 пассажирских кресла, самолёт находится в ремонте в ЧССР. | | ||||||||||
L-200A | 170205 | 02-05 | 1960 | СССР-34393 |
→ Киевский ОАО | порезан | | |||||||||||
L-200A | 170206 | 02-06 | 1960 | СССР-34394 |
→ Краснодарский ОАО (Пашковский) | порезан | На 1 октября 1963г. - 4 пассажирских кресла, 1 ремонт. | | ||||||||||
L-200A | 170207 | 02-07 | 1960 | СССР-34395 |
→ Черновицкий ОАО | порезан | | |||||||||||
L-200A | 170209 | 02-09 | 1960 | СССР-34397 |
→ Киевский ОАО | порезан | | |||||||||||
L-200A | 170210 | 02-10 | 1960 | СССР-34398 |
→ Киевский ОАО | порезан | На 1 ноября 1963г. - 1 ремонт. |  | ||||||||||
L-200A | 170211 | 02-11 | 1960 | СССР-34399 |
→ Луганский (Ворошиловградский) ОАО | порезан | | |||||||||||
L-200A | 170212 | 02-12 | 1960 | ЛА-0577 |
ТСОУ/ДОСААФ | катастрофа | ||||||||||||
L-200A | 170302 | 03-02 | 1960 | СССР-34400 |
→ Волгоградский ОАО | порезан | На 1 октября 1963г. - 4 пассажирских кресла, 1 ремонт. | | ||||||||||
L-200A | 170306 | 03-06 | 1960 | СССР-34404 |
→ Луганский (Ворошиловградский) ОАО | авария | На 1 ноября 1963г. - аварийный, подлежит списанию. | | ||||||||||
L-200A | 170307 | 03-07 | 1960 | СССР-34405 |
→ Краснодарский ОАО (Пашковский) | порезан | На 1 октября 1963г. - 1 ремонт. | | ||||||||||
L-200A | 170309 | 03-09 | 1960 | СССР-34407 |
→ Киевский ОАО | порезан | | |||||||||||
L-200A | 170310 | 03-10 | 1960 | СССР-34408 |
→ Киевский ОАО | порезан | На 1 ноября 1963г. - 1 ремонт. | | ||||||||||
L-200A | 170312 | 03-12 | 1960 | СССР-34410 |
→ Черновицкий ОАО | порезан | | |||||||||||
L-200A | 170313 | 03-13 | 1960 | СССР-34411 |
→ Киевский ОАО | порезан | На 1 ноября 1963г. - лидерный борт 92-го АО, 1 ремонт. | | ||||||||||
L-200A | 170314 | 03-14 | 1960 | СССР-34412 |
→ Киевский ОАО | порезан | На 1 ноября 1963г. - лидерный борт 92-го АО, 1 ремонт. | | ||||||||||
L-200A | 170316 | 03-14 | 1960 | СССР-34414 |
→ Киевский ОАО | порезан | На 1 ноября 1963г. - лидерный борт 92-го АО, 1 ремонт. | |||||||||||
L-200A | 170315 | 03-15 | 1960 | СССР-34413 |
→ Ростовский ОАО | порезан | На 1 октября 1963г. - 4 пассажирских кресла, 1 ремонт. | | ||||||||||
L-200D | 170318 | 03-18 | 1960 | OK-OGA | 
частное ВС | на хранении | 3-6 лет (ф) В 2021г. заброшенный на частном дворе в Úlibice. | |||||||||||
L-200A | 170401 | 04-01 | 1960 | СССР-34415 |
→ Луганский (Ворошиловградский) ОАО | порезан | | |||||||||||
L-200A | 170402 | 04-02 | 1960 | СССР-34416 |
→ Винницкий ОАО | порезан | | |||||||||||
L-200A | 170408 | 04-08 | 1960 | СССР-34420 |
→ Винницкий ОАО | порезан | | |||||||||||
L-200A | 170410 | 04-10 | 1960 | СССР-34422 |
→ Краснодарский ОАО (Пашковский) | порезан | На 1 октября 1963г. самолёт находится на ремонте в ЧССР. | | ||||||||||
L-200A | 170412 | 04-12 | 1960 | СССР-34423 |
→ Волгоградский ОАО | порезан | ||||||||||||
L-200A | 170413 | 04-13 | 1960 | СССР-34424 |
→ Винницкий ОАО | порезан | На 1 ноября 1963г. - 1 ремонт. | | ||||||||||
L-200A | 170415 | 04-15 | 1960 | СССР-34421 |
→ Краснодарский ОАО (Пашковский) | порезан | На 1 октября 1963г. - 1 ремонт. | | ||||||||||
L-200A | 170416 | 04-16 | 1961 | СССР-34425 |
→ Краснодарский ОАО (Пашковский) | порезан | На 1 октября 1963г. самолёт находится на ремонте в ЧССР. | | ||||||||||
L-200A | 170417 | 04-17 | 1960 | СССР-34426 |
→ Краснодарский ОАО (Пашковский) | катастрофа | На 1 октября 1963г. - 1 ремонт. |  | ||||||||||
L-200A | 170418 | 04-18 | 1960 | СССР-34427 |
→ Винницкий ОАО | порезан | На 1 ноября 1963г. - 1 ремонт. | | ||||||||||
L-200A | 170419 | 04-19 | 1960 | СССР-34428 |
→ Винницкий ОАО | порезан | | |||||||||||
L-200A | 170502 | 05-02 | 1961 | СССР-34431 |
→ Ростовский ОАО | порезан | На 1 октября 1963г. - 4 пассажирских кресла, 1 ремонт. | | ||||||||||
L-200A | 170503 | 05-03 | 1961 | СССР-34432 |
→ Черновицкий ОАО | порезан | | |||||||||||
L-200A | 170504 | 05-04 | 1961 | СССР-34433 |
→ Луганский (Ворошиловградский) ОАО | порезан | | |||||||||||
L-200A | 170505 | 05-05 | 1961 | СССР-34434 |
→ Черновицкий ОАО | порезан | | |||||||||||
L-200A | 170506 | 05-06 | 1961 | СССР-34435 |
→ Луганский (Ворошиловградский) ОАО | порезан | | |||||||||||
L-200A | 170507 | 05-07 | 1961 | СССР-34436 |
→ Винницкий ОАО | порезан | | |||||||||||
L-200A | 170510 | 05-10 | 1961 | СССР-34439 |
→ Краснодарский ОАО (Пашковский) | порезан | На 1 октября 1963г. - 4 пассажирских кресла, 1 ремонт. | | ||||||||||
L-200A | 170520 | 05-20 | 1961 | СССР-34448 |
→ Волгоградский ОАО | порезан | На 1 октября 1963г. - 4 пассажирских кресла, самолёт находится на ремонте в ЧССР. | | ||||||||||
L-200A | 170603 | 06-03 | 1961 | СССР-34451 |
→ Украинское УГА | катастрофа | ||||||||||||
L-200A | 170606 | 06-06 | 1961 | OK-OFB |
Egretta BMI (Bemoair Praha) | летает | 3-6 мес. (р) | |||||||||||
L-200A | 170613 | 06-13 | 1961 | OK-OLT |
не указанная в списке авиакомпания | летает | 3-6 мес. (р) | |||||||||||
L-200A | 170614 | 06-14 | 1961 | OK-OFI |
частное ВС | летает | 6-12 мес. (р) | |||||||||||
L-200A | 170618 | 06-18 | 1961 | OK-OFL |
частное ВС | летает | 1-2 года (р) | |||||||||||
L-200A | 170620 | 06-20 | 1960 | RA-0670G | 
частное ВС | летает | 10-15 лет (ф) | |||||||||||
L-200A | 170702 | 07-02 | 1961 | RA-2176G |
частное ВС | летает | 7-10 лет (ф) | |||||||||||
L-200A | 170704 | 07-04 | 1961 | UP-L2001 | 
не указанная в списке авиакомпания | на хранении | 10-15 лет (ф) | |||||||||||
L-200A | 170705 | 07-05 | 1961 | OK-PRO |
не указанная в списке авиакомпания | на хранении | >20 лет (ф) | |||||||||||
L-200A | 170710 | 07-10 | 1961 | OK-PFM |
Egretta BMI (Bemoair Praha) | летает | 3-6 лет (ф) | |||||||||||
L-200A | 170714 | 07-14 | 1964 | OK-PLB |
частное ВС | на хранении | 7-10 лет (ф) | |||||||||||
L-200A | 170715 | 07-15 | 1963 | OK-PLC |
частное ВС | летает | >20 лет (ф) | |||||||||||
L-200A | 170716 | 07-16 | 1964 | OK-PLD |
Aeroklub Svazarmu | катастрофа | ||||||||||||
L-200A | 170718 | 07-18 | 1963 | RA-0777G |
частное ВС | летает | 10-15 лет (ф) | |||||||||||
L-200A | 170722 | 07-22 | 1961 | OK-BAE |
частное ВС | летает | 3-6 лет (р) | |||||||||||
L-200D | 170723 | 07-23 | 1963 | OK-PLI |
частное ВС | летает | 7-10 лет (ф) | |||||||||||
L-200D | 170726 | 07-26 | 1963 | OK-PLL |
частное ВС | летает | 10-15 лет (ф) | |||||||||||
L-200D | 170727 | 07-27 | 1963 | OK-KAT |
частное ВС | летает | 10-15 лет (ф) | |||||||||||
L-200A | 170730 | 07-30 | 1961 | RF-00327 |
частное ВС | летает | 15-20 лет (ф) | |||||||||||
L-200A | 170731 | 07-31 | 1963 | OM-FOE | 
частное ВС | летает | 1-2 года (ф) | |||||||||||
L-200A | 170802 | 08-02 | 1961 | OK-PHJ |
не указанная в списке авиакомпания | летает | 3-6 мес. (ф) | |||||||||||
L-200A | 170810 | 08-10 | 1961 | TZ-51M | 
Мали - ВВС | порезан | ||||||||||||
L-200D | 170814 | 08-14 | 1961 | OK-PHB |
Aeroklub Kunovice | на хранении | 3-6 лет (ф) Второй Л-200Д (трехлопастные винты и гидронасосы на обоих двигателях), который прошел испытания. Он остался на заводе и в конце 1960-х годов был переоборудован в L-210 - модифицированные винты и двигатели на несколько большей мощности, кабина адаптирована для пилота и пяти пассажиров. Пятое сиденье находилось в самом конце, доступ к нему можно было получить, сложив центральную часть спинки. В конце концов, L-210 не был сертифицирован, он был приобретен Slovácký aeroklub в Куновице в начале 1970-х годов, и на ближайшем ГО в Тренчине его пришлось модифицировать обратно в L-200D по команде SLI. | |||||||||||
L-200D | 170815 | 08-15 | 1961 | OK-PLV |
частное ВС | летает | В 1972г. самолёт был передан в ПНР (Постановление СМ СССР №2681 от 31 декабря 1971г.) | | ||||||||||
L-200D | 170819 | 08-19 | 1961 | SP-NXO | 
Lotnicze Pogotowie Ratunkowe | порезан | На 1 декабря 1963г. самолёт на хранении, нет двигателей. В 1972г. самолёт был передан в ПНР (Постановление СМ СССР №2681 от 31 декабря 1971г.) | |||||||||||
L-200D | 170822 | 08-22 | 1961 | OK-PLD |
не указанная в списке авиакомпания | на хранении | В 1972г. самолёт был передан в ПНР (Постановление СМ СССР №2681 от 31 декабря 1971г.) | | ||||||||||
L-200D | 170829 | 08-29 | 1961 | СССР-34468 |
→ Казахское УГА | авария | ||||||||||||
L-200D | 170830 | 08-30 | 1961 | СССР-34469 |
→ Быковский ОАО | катастрофа | http://www.airdisaster.ru/database.php?id=1796 | | ||||||||||
L-200D | 170903 | 09-03 | 1961 | SP-NXR |
Lotnicze Pogotowie Ratunkowe | порезан | В 1972г. самолёт был передан в ПНР (Постановление СМ СССР №2681 от 31 декабря 1971г.) | | ||||||||||
L-200D | 170904 | 09-04 | 1961 | UR-WISE |
частное ВС | на хранении | В 1972г. самолёт был передан в ПНР, где эксплуатировался в интересах тракторного завода "Урсус", Варшава (Zakłady Przemysłu Ciągnikowego „Ursus”) C 2001-2004гг. хранился в в Баркарби (Швеция). | | ||||||||||
L-200D | 170905 | 09-05 | 1961 | SP-NXP |
Lotnicze Pogotowie Ratunkowe | порезан | В 1972г. самолёт был передан в ПНР (Постановление СМ СССР №2681 от 31 декабря 1971г.) | |||||||||||
L-200D | 170908 | 09-08 | 1961 | RA-0364G |
частное ВС | авария | 10-15 лет (ф) На 1 октября 1963г. самолёт находится на ремонте в ЧССР В 1973г. самолёт был передан в ПНР (Постановление СМ СССР №487 от 20 марта 1973г.) При поступлении в ПНР самолёт эксплуатировался в интересах сталелитейного завода в городе Сталёва-Воля - Huta Stalowa Wola (HSW SA) |  | ||||||||||
L-200D | 170912 | 09-12 | 1961 | СССР-34481 |
→ Украинское УГА | авария | ||||||||||||
L-200D | 170914 | 09-14 | 1961 | СССР-34483 |
→ Волгоградский ОАО | катастрофа | | |||||||||||
L-200D | 170917 | 09-17 | 1961 | SP-NXM |
Lotnicze Pogotowie Ratunkowe | авария | В 1972г. самолёт был передан в ПНР (Постановление СМ СССР №2681 от 31 декабря 1971г.) | | ||||||||||
L-200D | 170918 | 09-18 | 1961 | RF-00329 |
частное ВС | летает | 15-20 лет (ф) В 1972г. самолёт был передан в ПНР (Постановление СМ СССР №2681 от 31 декабря 1971г.) При поступлении в ПНР самолёт эксплуатировался в интересах Морского ведомства. | | ||||||||||
L-200D | 170928 | 09-28 | 1961 | СССР-34497 |
→ Волгоградский ОАО | порезан | На 1 октября 1963г. - 4 пассажирских кресла, самолёт находится на ремонте в ЧССР. | | ||||||||||
L-200D | 170929 | 09-29 | 1961 | СССР-34498 |
→ Краснодарский ОАО (Пашковский) | порезан | На 1 октября 1963г. - самолёт находится на ремонте в ЧССР. | | ||||||||||
L-200D | 170930 | 09-30 | 1962 | SP-MKL |
неизвестная авиакомпания | порезан | вчера (р) На 1 октября 1963г. - самолёт на хранении, в ожидании ремонта. В 1973г. самолёт был передан в ПНР (Постановление СМ СССР №487 от 20 марта 1973г.) | | ||||||||||
L-200D | 171001 | 10-01 | 1962 | N696L | 
частное ВС | на хранении | На 1 октября 1963г. - 1 ремонт. В 1973г. самолёт был передан в ПНР (Постановление СМ СССР №487 от 20 марта 1973г.) В ПНР самолёт эксплуатировался в интересах Варшавского машиностроительного завода им. Вариньского (Warszawskie Zakłady Budowy Urządzeń Przemysłowych im. Ludwika Waryńskiego) В 2005г. самолёт был продан из Польши в США. | | ||||||||||
L-200D | 171003 | 10-03 | 1962 | СССР-34502 |
→ Краснодарский ОАО (Пашковский) | порезан | На 1 октября 1963г. самолёт находился на ремонте в ЧССР. | | ||||||||||
L-200D | 171005 | 10-05 | 1962 | СССР-34504 |
→ Краснодарский ОАО (Пашковский) | порезан | На 1 октября 1963г. самолёт находился на ремонте в ЧССР. | | ||||||||||
L-200D | 171006 | 10-06 | 1962 | СССР-34505 |
→ Душанбинский ОАО | порезан | | |||||||||||
L-200D | 171008 | 10-08 | 1962 | СССР-34507 |
→ Ростовский ОАО | порезан | На 1 октября 1963г. - 4 пассажирских кресла, самолёт находится на ремонте в ЧССР. | | ||||||||||
L-200D | 171010 | 10-10 | 1962 | SP-NXS |
Lotnicze Pogotowie Ratunkowe | порезан | В 1973г. самолёт был передан в ПНР (Постановление СМ СССР №487 от 20 марта 1973г.) | | ||||||||||
L-200D | 171011 | 10-11 | 1962 | СССР-34510 |
→ Душанбинский ОАО | порезан | | |||||||||||
L-200D | 171014 | 10-14 | 1962 | RA-0927G |
частное ВС | летает | 15-20 лет (ф) В 1972г. самолёт был передан в ПНР (Постановление СМ СССР №2681 от 31 декабря 1971г.) | | ||||||||||
L-200D | 171017 | 10-17 | 1962 | СССР-34516 |
→ Душанбинский ОАО | порезан | | |||||||||||
L-200D | 171018 | 10-18 | 1962 | SP-NAE |
не указанная в списке авиакомпания | порезан | В 1972г. самолёт был передан в ПНР (Постановление СМ СССР №2681 от 31 декабря 1971г.) В ПНР (предположительно) самолёт эксплуатировался в интересах Катовицкого металлургического завода (строительство началось в апреле 1972г., первая очередь запущена в 1975г., Zjednoczenie Hutnictwa Żelaza i Stali, Katowice) | | ||||||||||
L-200D | 171019 | 10-19 | 1962 | СССР-26578 |
→ Душанбинский ОАО | порезан | | |||||||||||
L-200D | 171020 | 10-20 | 1962 | СССР-26579 |
→ Душанбинский ОАО | порезан | | |||||||||||
L-200D | 171021 | 10-21 | 1962 | SP-NXF |
Lotnicze Pogotowie Ratunkowe | порезан | В 1972г. самолёт был передан в ПНР (Постановление СМ СССР №2681 от 31 декабря 1971г.) | | ||||||||||
L-200D | 171022 | 10-22 | 1962 | UR-KHG |
частное ВС | на хранении | На 1 декабря 1963г. самолёт на хранении, без двигателей. В 1972г. самолёт был передан в ПНР (Постановление СМ СССР №2681 от 31 декабря 1971г.) В 2000-х самолёт продан из Польши на Украину. | | ||||||||||
L-200D | 171023 | 10-23 | 1962 | SP-NXH |
Lotnicze Pogotowie Ratunkowe | порезан | В 1972г. самолёт был передан в ПНР (Постановление СМ СССР №2681 от 31 декабря 1971г.) | | ||||||||||
L-200D | 171024 | 10-24 | 1962 | SP-NXK |
Lotnicze Pogotowie Ratunkowe | порезан | В 1972г. самолёт был передан в ПНР (Постановление СМ СССР №2681 от 31 декабря 1971г.) | | ||||||||||
L-200D | 171027 | 10-27 | 1962 | SP-NXW |
Lotnicze Pogotowie Ratunkowe | порезан | В 1973г. самолёт был передан в ПНР (Постановление СМ СССР №487 от 20 марта 1973г.) При поступлении в ПНР (предположительно) самолёт эксплуатировался в интересах нефтехимического предприятия в Кракове (Zjednoczenie Przemysłu Rafineryjnego i Petrochemicznego „Petrochemia”, Kraków) | | ||||||||||
L-200D | 171028 | 10-28 | 1962 | SP-NXC |
Lotnicze Pogotowie Ratunkowe | порезан | В 1972г. самолёт был передан в ПНР (Постановление СМ СССР №2681 от 31 декабря 1971г.) | | ||||||||||
L-200D | 171029 | 10-29 | 1962 | СССР-26592 |
→ Душанбинский ОАО | порезан | | |||||||||||
L-200D | 171101 | 11-01 | 1962 | SP-NXE |
Lotnicze Pogotowie Ratunkowe | авария | На 1 декабря 1963г. самолёт на хранении, нет двигателей. В 1972г. самолёт был передан в ПНР (Постановление СМ СССР №2681 от 31 декабря 1971г.) | | ||||||||||
L-200D | 171103 | 11-03 | 1962 | СССР-26596 |
Аэрофлот - МГА СССР | памятник | 3-6 лет (ф) | |||||||||||
L-200D | 171104 | 11-04 | 1962 | СССР-26597 |
→ Душанбинский ОАО | порезан | | |||||||||||
L-200D | 171115 | 11-15 | 1962 | OK-RFR |
CSA - Czech Airlines | на хранении | ||||||||||||
L-200D | 171116 | 11-16 | 1962 | OK-RFS |
Slov-Air | на хранении | 7-10 лет (ф) | |||||||||||
L-200D | 171124 | 11-24 | 1962 | OK-RMA |
частное ВС | летает | 3-7 дней (р) | |||||||||||
L-200D | 171125 | 11-25 | 1962 | 1125 |
Чехия - ВВС | на хранении | 3-6 лет (ф) | |||||||||||
L-200D | 171128 | 11-28 | 1962 | R-05 | 
Венгрия - Полиция | памятник | 7-10 лет (ф) | |||||||||||
L-200D | 171202 | 12-02 | 1963 | 20 | 
Болгария - ВВС | на хранении | 3-6 лет (ф) | |||||||||||
L-200D | 171206 | 12-06 | 1962 | OK-NXX |
Aeroklub Zbraslavice | летает | 6-12 мес. (р) | |||||||||||
L-200D | 171221 | 12-21 | 1963 | RA-01958 |
частное ВС | летает | 10-15 лет (ф) | |||||||||||
L-200D | 171310 | 13-10 | 1964 | 10 |
Болгария - ВВС | на хранении | 7-10 лет (ф) | |||||||||||
L-200D | 171312 | 13-12 | 1964 | OK-HXN |
частное ВС | на хранении | 10-15 лет (ф) В 1972г. самолёт был передан в ПНР (Постановление СМ СССР №2681 от 31 декабря 1971г.) | |||||||||||
L-200D | 171317 | 13-17 | 1964 | СССР-02103 |
→ Винницкий ОАО | порезан | | |||||||||||
L-200D | 171325 | 13-25 | 1964 | СССР-02110 |
→ Волгоградский ОАО | катастрофа | http://www.airdisaster.ru/database.php?id=1800 | | ||||||||||
L-200D | 171404 | 14-04 | 1962 | UR-WLD |
частное ВС | летает | ||||||||||||
L-200D | 171412 | 14-12 | 1964 | YU-BBG | 
не указанная в списке авиакомпания | порезан | ||||||||||||
L-200D | 171414 | 14-14 | 1966 | RA-1629G |
частное ВС | летает | 3-6 лет (ф) | |||||||||||
L-200D | 171415 | 14-15 | 1967 | OK-WHN |
частное ВС | летает | ||||||||||||
L-200D | 171418 | 14-18 | 1962 | OK-RHH |
частное ВС | летает | 3-6 лет (р) | |||||||||||
L-200D | 171419 | 14-19 | 1968 | OK-UHB |
неизвестная авиакомпания | авария | >20 лет (ф) | |||||||||||
| Зав.н. | Рег.н. | Борт.н. | модификация | оператор | № в реестре | ||
| 1 | RA-0670G | L-200A | частное ВС | ||||
| 2 | RA-1283G | L-200D | частное ВС | ||||
| 3 | RA-1283G | Александр Максимов | L-200D | частное ВС | |||
| 4 | RA-1809G | L-200A | частное ВС | ||||
| 5 | RA-3092G | L-200D | частное ВС | ||||
| 6 | RF-00180 | L-200A | частное ВС | ||||
| 7 | 170320 | D-GWLB | L-200A | частное ВС |
| 1960 | 61 | 62 | 63 | 64 | 65 | 66 | 67 | 1968 | всего | ||
| выпущено | 35 | 38 | 31 | 8 | 7 | 1 | 1 | 1 | 122 | ||
| 1 | 11 | 5 | 7 | 1 | 1 | 26 | |||||
| всего | на час полёта | на один полёт | на происшествие | |
| аварий: | 1 | |||
| катастроф: | 2 | |||
| ошибка экипажа: | 2 | |||
| погибших (на борту): | 8 (из 10) | 4·100 | ||
| ошибка экипажа: | 8 (из 10) | |||
| в т.ч. экипаж: | 2 (из 2) | 1·100 | ||
| в т.ч. пассажиров: | 6 (из 8) | 3·100 |
частное ВС