Реестры - списки построенных ВС с фотографиями,
описанием их истории и другими подробностями.
Реестры составляются энтузиастами авиации на основании фотографий, расписания, открытых
данных и новостей от операторов и производителей.
Список авиакомпаний, эксплуатирующих ВС
отечественного производства в настоящее время или в прошлом.
Список составляется энтузиастами авиации на основании фотографий, расписания,
открытых данных от операторов и регуляторов ВТ.
МГА - Министерство гражданской авиации СССР, собирательное название - Аэрофлот,
правопреемник - Министерство транспорта РФ.
На этой странице собрана история и структура МГА, а также реестры управлений и отрядов МГА.
Некоторые самолёты и вертолёты после списания устанавливаются в качестве памятников
и в музеях.
В этом разделе на карте отмечены все известные авиапамятники по всему миру!
Маяки России
Шлюзы России
Подробная информация обо всех авиационных музеях и коллекциях, где представлены
отечественные ВС.
Контакты, режим работы, описание, история - и, конечно, фотографии.
Лента обновлений по всем реестрам самолётов и вертолётов.
Ан-124 "Руслан" - крупнейший в мире по грузоподъёмности серийный транспортный самолёт.
Предназначен для перевозки до 150 тонн груза на расстояния до 12 тысяч км.
Построено: 55 (1982-2004)
Ан-148, Ан-158 - семейство пассажирских самолётов, предназначенное для перевозки 80-100
пассажиров на расстояния до 4000 км.
Построено: 47 (2004-н.в.)
Бе-200 - реактивный самолёт-амфибия. Предназначен для перевозки до 8 тонн груза или до
12 м3 воды в баках, или до 64 пассажиров на дальность до 3100 км.
Доступен в противопожарном варианте.
Построено: 17 (1998-н.в.)
Ил-96 - семейство широкофюзеляжных дальнемагистральных самолётов, предназначенное для
перевозки до 300 пассажиров или до 92 тонн груза.
Построено: 30 (1988-н.в.)
SSJ-100 - ближнемагистральный пассажирский самолёт, разработанный компанией ГСС
при участии Alenia Aeronautica и Boeing.
Предназначен для перевозки до 98 пассажиров на расстояния до 3000 км.
Построено: 195 (2008-н.в.)
Ту-154 - семейство среднемагистральных самолётов, предназначенное для перевозки 150-180
пассажиров на расстояния до 5000 км.
Самый красивый самолёт в мире!
Построено: 926 (1968-2012)
Ту-204, Ту-214 - семейство средне-дальнемагистральных самолётов, предназначенное для перевозки
160-210 пассажиров на расстояния до 8000 км.
Построено: 86 (1989-н.в.)
Як-42 - среднемагистральный пассажирский самолёт, предназначенный для перевозки 100-120
пассажиров на расстояния до 2500 км.
Построено: 187 (1975-2003)
Добавление новой карточки в реестре, доступно только для редакторов реестра
Контроль карточек по соответствию данных и фотографий
Статистика по перевозкам пассажиров и грузов авиационным транспортом
Действующий государственный реестр гражданской авиации РФ.
Открытые данные Министерства Транспорта РФ.
Действующие сертификаты лётной годности воздушных судов РФ.
Открытые данные Министерства Транспорта РФ.
Авиационные компании - операторы гражданской авиации РФ.
Открытые данные Министерства Транспорта РФ.
Аэропорты - операторы аэродромов гражданской авиации РФ.
Открытые данные Министерства Транспорта РФ.
Сводные данные по выпуску отечественных самолётов и вертолётов разных классов
по данным реестров RussianPlanes.net
Сводные данные по выпуску отечественных судов разных типов
по данным реестров RussianShips.net
Список заводов, на которых строились ВС
Сводная информация по действующим и историческим ресурсам (в циклах, в годах),
назначенным срокам службы и межремонтным интервалам самолётов и вертолётов ГА РФ.
Сводная информация и характеристики отечественных авиационных двигателей.
5 мая 1934 г. - в Чите создан аэроклуб и планерная станция Осоавиахима, которые разместились в пос. Кадала
Июль 1934г. - в Читинском аэроклубе ОАХ зарегистрированы первые три самолёта У-2
1934-39гг. - открыты филиалы Читинского аэроклуба в посёлках Черновские Копи, Шилка, Балея, на станции им. Кагановича, Сретенск
На март 1939г. Читинский аэроклуб 2-й технической категории, аэродром ГВФ (из-за отсутствия аэродрома переведён в технический), ангаров нет, шесть учебных аудиторий
Балейский филиал выделен в самостоятельный аэроклуб
Март 1942г. - материальная часть и личный состав аэроклуба направлены на фронт, далее на базе Читинского аэроклуба образован парашютно-планерный клуб
На 1 января 1943г. - в Читинском парашютно-планерном клубе ОАХ 1 самолёт
1948г. - в Чите, на бывшем аэродроме ВВС Каштак возобновляет работу самолётно-планерная станция
1959г. - самолётно-планерная станция реорганизована в парашютно-планерную. Поступает 4 планера КАИ-12
1960г. - на станции восемь двухместных планеров (шесть КАИ-12 "Приморец" и два Л-13) и три одноместных (два БРО-12 и один МАК-15)
1961г. - станция реорганизуется в спортивно-планерный клуб
1963г. - к двум имеющимся поступило ещё шесть планеров Л-13
Март 1964г. - получены первые два самолёта Як-12. Читинский спортивно-планерный клуб ДОСААФ преобразован а авиационно-спортивный клуб
1967г. - в Читинский АСК поступают самолёты Ан-2
1983г. - в Читинский АСК поступают самолёты Як-52
1984г. - авиационно-спортивному клубу присвоено имя Героя Советского Союза Глазова Н.Е.
1993г. - в Читинский АСК поступают самолёты Як-55
Общая информация о флоте:
количество ВС в настоящее время:
- из них на крыле:
- на хранении:
Статистика по посещаемости этого раздела Запись добавлена: 2023-02-09 10:30 Версия: 4 (от 2024-08-02 07:01) Показов: , сегодня: 0
Примечания к реестру
Реестры russianplanes.net составляются на основании сообщений в СМИ, анализа фотографий и расписаний,
разрешённых к публикации данных от эксплуатантов, авиазаводов, КБ, из Архива Экономики,
а также на основании дополнений, присылаемых посетителями сайта,
ST,
PL,
AF.
Администрация проекта не несёт ответственности за возможные неточности и неактуальность приведённых сведений.
Оператор: Россия (СССР) - ДОСААФ
статус:
действующий
дата основания:
1927.01.23
коды:
IATA: -
ICAO: -
внутр:
комментарии:
15 ноября 1920г. - по инициативе группы командиров РККА было создано Военно-научное общество (ВНО) - первая советская массовая общественная организация оборонного назначения.
8 марта 1923г. - создано массовое добровольное Общество друзей Воздушного Флота (ОДВФ), с целью активного содействия развитию отечественной авиации.
19 мая 1924г. - образовано Добровольное общество друзей химической обороны и химической промышленности — ДОБРОХИМ
Май 1925г. - объединение обществ ОДВФ и ДОБРОХИМ в одну организацию – АВИАХИМ
27 июля 1926г. - Военно-научное общество было переименовано в Общество содействия обороне СССР (ОСО).
23 января 1927г. - на совместном заседании делегатов Всесоюзного съезда АВИАХИМа и участников пленума ОСО было образовано Общество содействия обороне, авиационному и химическому строительству - ОСОАВИАХИМ
1932г. - Центральный Совет Осоавиахима принял решение шире практиковать обучение лётно-технического состава без отрыва от производства. В связи с этим было предложено последовательно осуществлять переход от авиашкол к аэроклубам.
1933-39гг. - по всей территории СССР началась работа по организации аэроклубов ОАХ
1938г. - по возможности обучения определенного количества курсантов, все аэроклубы разделены на категории (литерный аэроклуб должен был обучить и сдать комиссии НКО 242 пилота основного набора, аэроклуб I категории 209 лётчиков, II категории — 187, III категории — 121, VI категории — 77)
Январь 1941г. - в СССР действовало 9 литерных аэроклубов, 33 аэроклуба I-й категории, 20 — II-й, 58 — III-й, 62 — IV-й категории
1942г. - подготовка пилотов в системе Осоавиахима на 1942г. была прекращена. По мере завершения подготовки пилотов аэроклубы реорганизовывались в парашютно-планерные клубы (Приказ НКО СССР №00116 от 9 декабря 1941г.)
Всего за годы войны аэроклубами Осоавиахима СССР для ВВС РККА и ВМФ было передано 3837 самолётов У-2, УТ-2 и УТ-1
Январь 1948г. - ввиду большого развития военной техники за годы войны и появления новых требований к методам подготовки специалистов, Осоавиахим был разделен на три добровольных общества — Добровольное общество содействия армии (ДОСАРМ), Добровольное общество содействия авиации (ДОСАВ), Добровольное общество содействия флоту (ДОСФЛОТ). (Постановление СМ СССР №77 от 16 января 1948г.)
Август 1951г. - ввиду того, что трёхлетний опыт работы самостоятельных организаций не принёс ожидаемых результатов, все оборонные общества реорганизованы во Всесоюзное добровольное общество содействия армии, авиации и флоту (ДОСААФ) СССР. (Постановление СМ СССР №3060 от 20 августа 1951г.)
25 сентября 1991г. - в связи с реорганизацией ДОСААФ образована Российская оборонная спортивно-техническая организация – РОСТО
15 октября 2003г. - к аббревиатуре РОСТО добавлена прежняя, исторически значимая – ДОСААФ
17 декабря 2009г. - РОСТО (ДОСААФ) преобразовано в ДОСААФ России Постановление Правительства РФ от 28 ноября 2009г. №973 "Об Общероссийской общественно-государственной организации "Добровольное общество содействия армии, авиации и флоту России"
Оператор: Читинский аэроклуб
статус:
действующий
дата основания:
1934.05
входит в состав:
Россия (СССР) - ДОСААФ
коды:
IATA: -
ICAO: -
внутр:
комментарии:
5 мая 1934 г. - в Чите создан аэроклуб и планерная станция Осоавиахима, которые разместились в пос. Кадала
Июль 1934г. - в Читинском аэроклубе ОАХ зарегистрированы первые три самолёта У-2
1934-39гг. - открыты филиалы Читинского аэроклуба в посёлках Черновские Копи, Шилка, Балея, на станции им. Кагановича, Сретенск
На март 1939г. Читинский аэроклуб 2-й технической категории, аэродром ГВФ (из-за отсутствия аэродрома переведён в технический), ангаров нет, шесть учебных аудиторий
Балейский филиал выделен в самостоятельный аэроклуб
Март 1942г. - материальная часть и личный состав аэроклуба направлены на фронт, далее на базе Читинского аэроклуба образован парашютно-планерный клуб
На 1 января 1943г. - в Читинском парашютно-планерном клубе ОАХ 1 самолёт
1948г. - в Чите, на бывшем аэродроме ВВС Каштак возобновляет работу самолётно-планерная станция
1959г. - самолётно-планерная станция реорганизована в парашютно-планерную. Поступает 4 планера КАИ-12
1960г. - на станции восемь двухместных планеров (шесть КАИ-12 "Приморец" и два Л-13) и три одноместных (два БРО-12 и один МАК-15)
1961г. - станция реорганизуется в спортивно-планерный клуб
1963г. - к двум имеющимся поступило ещё шесть планеров Л-13
Март 1964г. - получены первые два самолёта Як-12. Читинский спортивно-планерный клуб ДОСААФ преобразован а авиационно-спортивный клуб
1967г. - в Читинский АСК поступают самолёты Ан-2
1983г. - в Читинский АСК поступают самолёты Як-52
1984г. - авиационно-спортивному клубу присвоено имя Героя Советского Союза Глазова Н.Е.
1993г. - в Читинский АСК поступают самолёты Як-55
Оператор: Шахтинский АРЗ
статус:
закрытый
дата основания:
1947.07
дата закрытия:
2007
входит в состав:
Россия (СССР) - ДОСААФ
коды:
IATA: -
ICAO: -
внутр:
комментарии:
Июль 1947г. - на месте бывшего Шахтинского аэроклуба ОАХ образованы Шахтинские авиационные ремонтные мастерские Осоавиахима (приказ ЦС ОАХ №147 от 3 июля 1947г.) Ремонт самолётов По-2, УТ-1 и УТ-2 и моторов ОАХ и ВВС
1968г. - на базе ремонтных мастерских образован Шахтинский
авиаремонтный завод ДОСААФ. В разные годы освоен ремонт самолётов Як-12, Як-18, Як-50, Як-52, Ан-2, планеров и авиадвигателей
1991г. - Шахтинский АРЗ ДОСААФ преобразован в ЗАО "Шахтинский авиационно-ремонтный завод РОСТО"
1993г. - освоен ремонт воздушных судов для гражданской авиации, начат ремонт самолетов Як-18Т. ШАРЗ получил Свидетельство эксплуатанта
2000г. - освоен ремонт мотора АШ-62ИР
2004г. - предприятие получило лицензию на ремонт авиационной техники двойного назначения, получены Гособоронзаказы на ремонт авиационной техники МО РФ
На базе завода создан Шахтинский АТСК РОСТО
2007г. - за выявленные факты нарушения сертификационных требований в части организации ИАО, обеспечения АБ и в связи с истечением 3-х месяцев приостановления действия СЭ, Свидетельство эксплуатанта аннулировано (решение комиссии ФСНСТ от 13 июля 2007г. ГК-21/6-1358 и РД131140 от 13 июля 2007г.)
Оператор: ПРАО РОСТО
статус:
закрытый
дата основания:
1994
дата закрытия:
2001
коды:
IATA: -
ICAO: -
внутр:
комментарии:
Поволжский региональный авиационный отдел РОСТО
Аннулирован СЭ. Решением ОСЭ НР203/ОСЭ от 03.05.2001 в связи с задержкой срока проделения СЭ более 3-х мес. на основании заключения Руководителя Приволжского РОС ССВТ в соответствии с п.5.2 ФАП обязательной сертификации.
Оператор: Аэросервис (Даурия, Чита)
статус:
действующий
дата основания:
1993.07.12
коды:
IATA: -
ICAO: -
внутр: ДУ, ЯУ
комментарии:
СЭ №134 - АОЗТ "Авиакомпания Аэро-Сервис Лтд." Рос-Каз.СП - выдано 24.02.1993. Аннулировано. Решение комиссии по сертификации от 18.04.97.
СЭ №561 - выдано 08.06.2010.
СЭ №561 - Общество с ограниченной ответственностью «Аэросервис» - выдано 17.10.2014.
L-410 UVP-E20 (2), Ан-2 (2)
Оператор: Россия (СССР) - ВМФ
статус:
действующий
дата основания:
коды:
IATA: -
ICAO: -
внутр:
Оператор: ВВС АмВФ
статус:
закрытый
дата основания:
1928.10
дата закрытия:
1948
входит в состав:
Россия (СССР) - ВМФ
вошла в состав а/к:
коды:
IATA: -
ICAO: -
внутр:
комментарии:
Октябрь 1928г. - в составе Дальневосточной военной флотилии сформированы два речных гидроавиаотряда
27 июня 1931г. - Дальневосточная Краснознамённая военная флотилия была переименована в Амурскую Краснознамённую военную флотилию
Август 1935г. - Краснознамённая АмВФ в оперативном отношении была подчинена командующему Особой Краснознамённой Дальневосточной армии
1 января 1938г. - в связи с созданием Управления морской авиации в образованном Народном Комиссариате ВМФ, авиация АмВФ переименована в Военно-воздушные силы АмВФ
1 июля 1945г. - в составе ВВС флотилии насчитывалось около 75 самолётов (ЛаГГ-3, Ил-2, И-153, И-16, СБ, По-2, МБР-2)
1948г. - авиация Краснознамённой АмВФ, как и все ВВС других флотилий, была расформирована. Личный состав и авиатехника обращены на укомплектование авиационных частей ВВС Северной Военной Тихоокеанской флотилии ТОФ (Амурская флотилия расформирована в августе 1955г., на её базе создана Краснознамённая Амурская военно-речная база Тихоокеанского флота
Оператор: ВМАТУ им. Молотова
статус:
закрытый
дата основания:
1938.04.11
дата закрытия:
2003.09.01
входит в состав:
Россия (СССР) - ВМФ
основан на базе:
Россия (СССР) - ВВС
коды:
IATA: -
ICAO: -
внутр:
комментарии:
1 июля 1931г. - в Перми сформирована и начала обучение курсантов 3-я военно-техническая школа ВВС РККА
1936г. - 3-я военно-техническая школа ВВС РККА переименована в 3-ю военную школу авиационных техников имени В.М. Молотова
11 апреля 1938г. - 3-я военно-техническая школа ВВС РККА была передана в состав ВМФ СССР и переименована в Военно-морское авиационно-техническое училище им. В.М. Молотова (ВМАТУ)
8 марта 1940г. - город Пермь переименован в Молотов (ВМАТУ им. В.М. Молотова, Молотов)
1948г. - в училище курсантами начато освоение реактивной техники
1953г. - училище перешло на подготовку техников по эксплуатации самолётов-бомбардировщиков
Июль 1953г - на базе Молотовского ВМАТУ сформировано 245-е Новоград-Волынское ВМАТУ. В Новоград-Волынский отправлены цикл авиационного оборудования, цикл авиационного вооружения, и отдельная минно-торпедная группа
Июль 1956г. - ВМАТУ передаётся в состав ВВС УрВО
13 сентября 1957г. - ВМАТУ им. В.М. Молотова переименовано в военное авиационно-техническое училище им. В.М.Молотова
2 октября 1957г. - город Молотов переименован в Пермь (ВАТУ им. В.М. Молотова, Пермь)
24 апреля 1958г. - ВАТУ им. В.М. Молотова переименовано в Пермское военное авиационно-техническое училище (ПВАТУ)
12 февраля 1960г. - училище передано из ВВС в Ракетные войска (Приказ МО СССР №00119 от 31 декабря 1959г.)
Март 1962г. - ПВАТУ преобразовано в Пермское высшее командно-инженерное училище со сроком обучения 5 лет (ПВКИУ)
Май 1972г. - ПВКИУ переименовано в Пермское высшее военное училище (ПВВУ). (приказ МО СССР №054 от 18 апреля 1972г.)
Июнь 1973г. - ПВВУ переименовано в Пермское высшее военное командное училище (ПВВКУ). (приказ МО СССР №090 от 23 мая 1973г.)
18 июля 1981г. - ПВВКУ переименовано в Пермское высшее военное командное Краснознамённое училище (ПВВККУ). ((приказ МО СССР № 197 от 18 июля 1981г.)
Январь 1982г. - ПВВККУ переименовано в Пермское высшее военное командно-инженерное Краснознамённое училище (ПВВКИКУ).(приказ МО СССР №0270 от 24 декабря 1981г.)
1 июня 1982г. - ПВВКИКУ присвоено имя Маршала Советского Союза В.И. Чуйкова (постановление СМ СССР от 19 мая 1982 г.) (ПВВКИКУ им. Маршала Советского Союза В.И. Чуйкова)
1983г. - ПВВКИКУ переименовано в Пермское высшее военное командно-инженерное Краснознамённое училище Ракетных Войск (ПВВКИКУ РВ им. В.И. Чуйкова)
16 сентября 1998г. - Пермское ВВКИКУ РВ переименовано в Пермский военный институт ракетных войск (ПВИ РВ)
Читинский АСК 
→
ВМАТУ им. Молотова
