Реестры - списки построенных ВС с фотографиями,
описанием их истории и другими подробностями.
Реестры составляются энтузиастами авиации на основании фотографий, расписания, открытых
данных и новостей от операторов и производителей.
Список авиакомпаний, эксплуатирующих ВС
отечественного производства в настоящее время или в прошлом.
Список составляется энтузиастами авиации на основании фотографий, расписания,
открытых данных от операторов и регуляторов ВТ.
МГА - Министерство гражданской авиации СССР, собирательное название - Аэрофлот,
правопреемник - Министерство транспорта РФ.
На этой странице собрана история и структура МГА, а также реестры управлений и отрядов МГА.
Некоторые самолёты и вертолёты после списания устанавливаются в качестве памятников
и в музеях.
В этом разделе на карте отмечены все известные авиапамятники по всему миру!
Маяки России
Шлюзы России
Подробная информация обо всех авиационных музеях и коллекциях, где представлены
отечественные ВС.
Контакты, режим работы, описание, история - и, конечно, фотографии.
Лента обновлений по всем реестрам самолётов и вертолётов.
Ан-124 "Руслан" - крупнейший в мире по грузоподъёмности серийный транспортный самолёт.
Предназначен для перевозки до 150 тонн груза на расстояния до 12 тысяч км.
Построено: 55 (1982-2004)
Ан-148, Ан-158 - семейство пассажирских самолётов, предназначенное для перевозки 80-100
пассажиров на расстояния до 4000 км.
Построено: 47 (2004-н.в.)
Бе-200 - реактивный самолёт-амфибия. Предназначен для перевозки до 8 тонн груза или до
12 м3 воды в баках, или до 64 пассажиров на дальность до 3100 км.
Доступен в противопожарном варианте.
Построено: 17 (1998-н.в.)
Ил-96 - семейство широкофюзеляжных дальнемагистральных самолётов, предназначенное для
перевозки до 300 пассажиров или до 92 тонн груза.
Построено: 30 (1988-н.в.)
SSJ-100 - ближнемагистральный пассажирский самолёт, разработанный компанией ГСС
при участии Alenia Aeronautica и Boeing.
Предназначен для перевозки до 98 пассажиров на расстояния до 3000 км.
Построено: 195 (2008-н.в.)
Ту-154 - семейство среднемагистральных самолётов, предназначенное для перевозки 150-180
пассажиров на расстояния до 5000 км.
Самый красивый самолёт в мире!
Построено: 926 (1968-2012)
Ту-204, Ту-214 - семейство средне-дальнемагистральных самолётов, предназначенное для перевозки
160-210 пассажиров на расстояния до 8000 км.
Построено: 86 (1989-н.в.)
Як-42 - среднемагистральный пассажирский самолёт, предназначенный для перевозки 100-120
пассажиров на расстояния до 2500 км.
Построено: 187 (1975-2003)
Добавление новой карточки в реестре, доступно только для редакторов реестра
Контроль карточек по соответствию данных и фотографий
Статистика по перевозкам пассажиров и грузов авиационным транспортом
Действующий государственный реестр гражданской авиации РФ.
Открытые данные Министерства Транспорта РФ.
Действующие сертификаты лётной годности воздушных судов РФ.
Открытые данные Министерства Транспорта РФ.
Авиационные компании - операторы гражданской авиации РФ.
Открытые данные Министерства Транспорта РФ.
Аэропорты - операторы аэродромов гражданской авиации РФ.
Открытые данные Министерства Транспорта РФ.
Сводные данные по выпуску отечественных самолётов и вертолётов разных классов
по данным реестров RussianPlanes.net
Сводные данные по выпуску отечественных судов разных типов
по данным реестров RussianShips.net
Список заводов, на которых строились ВС
Сводная информация по действующим и историческим ресурсам (в циклах, в годах),
назначенным срокам службы и межремонтным интервалам самолётов и вертолётов ГА РФ.
Сводная информация и характеристики отечественных авиационных двигателей.
16(29) января 1908г. - в Санкт-Петербурге, с целью содействия развитию воздухоплавания в России, учреждён Всероссийский Аэро-Клуб
12 мая 1909г. - аэроклуб получил наименование Императорский Всероссийский Аэро-Клуб. Комендантский и Коломяжский аэродромы.
Декабрь 1917г. - ИВАК прекращает своё существование
1929г. - в Ленинграде образована лётная школа Осоавиахима. Аэродром Корпусной
1933г. - на базе лётной школы образован 1-й Ленинградский городской аэроклуб ОАХ
Октябрь 1934г. - в аэроклубе зарегистрированы первые 8 самолётов У-2
1938г.? - аэроклуб перебазирован на аэродром ВВС Горская
На март 1939г. Ленинградский городской аэроклуб 1-й категории ОАХ, аэродром 1000х1000 метров ВВС КА, ангаров нет, имеет десять учебных аудиторий
Январь 1942г. - 1-й Ленинградский аэроклуб эвакуирован в Татарскую АССР, на базу Казанского и Чистопольского аэроклубов. Аэродромы Чепчуги, Самосырово, Николаевка
Май 1942г. - личный состав и материальная часть 1-го Ленинградский аэроклуба переданы в ВВС РККА
1946г. - в Ленинграде начал работу парашютно-планерный клуб ОАХ
Март 1947г. - началось комплектование аэроклуба Ленинградского горсовета ОАХ с привлечением демобилизованных офицеров
Май 1947г. - в аэроклуб поступили два самолёта По-2. Аэродром Озерки
Лето 1947г. - от частей ЛенВО аэроклубу было передано 25 самолётов По-2. Организован отряд переподготовки лётчиков запаса на самолётах УТ-2
Весна 1948г. - Ленинградский аэроклуб получил первые четыре самолёта Як-18. В дальнейшем лётчики аэроклуба перегоняли Як-18 в другие аэроклубы.
Декабрь 1949г. - все аэроклубы в приграничных районах СССР для обучения курсантов полётам на самолётах были закрыты. Ленинградский аэроклуб преобразован в авиатехнический. Подготовка авиамехаников, электриков, радистов, вооруженцев и прибористов.
Самолёты в январе 1950г. переданы в Калининский аэроклуб
1 января 1956г. - Ленинградский АТК преобразован в авиационно-спортивный клуб с задачей подготовки планеристов, парашютистов и спортсменов.
Июль 1978г. - в связи с передислокацией Высшей школы
младших авиаспециалистов ПВО, аэродром Горская был передан в распоряжение Ленинградского городского аэроклуба ДОСААФ
Общая информация о флоте:
количество ВС в настоящее время:
- из них на крыле:
- на хранении:
Статистика по посещаемости этого раздела Запись добавлена: 2023-08-07 20:05 Версия: 1 (от 2023-08-07 20:05) Показов: , сегодня: 2
Примечания к реестру
Реестры russianplanes.net составляются на основании сообщений в СМИ, анализа фотографий и расписаний,
разрешённых к публикации данных от эксплуатантов, авиазаводов, КБ, из Архива Экономики,
а также на основании дополнений, присылаемых посетителями сайта,
ST,
PL,
AF.
Администрация проекта не несёт ответственности за возможные неточности и неактуальность приведённых сведений.
Оператор: Россия (СССР) - ДОСААФ
статус:
действующий
дата основания:
1927.01.23
коды:
IATA: -
ICAO: -
внутр:
комментарии:
15 ноября 1920г. - по инициативе группы командиров РККА было создано Военно-научное общество (ВНО) - первая советская массовая общественная организация оборонного назначения.
8 марта 1923г. - создано массовое добровольное Общество друзей Воздушного Флота (ОДВФ), с целью активного содействия развитию отечественной авиации.
19 мая 1924г. - образовано Добровольное общество друзей химической обороны и химической промышленности — ДОБРОХИМ
Май 1925г. - объединение обществ ОДВФ и ДОБРОХИМ в одну организацию – АВИАХИМ
27 июля 1926г. - Военно-научное общество было переименовано в Общество содействия обороне СССР (ОСО).
23 января 1927г. - на совместном заседании делегатов Всесоюзного съезда АВИАХИМа и участников пленума ОСО было образовано Общество содействия обороне, авиационному и химическому строительству - ОСОАВИАХИМ
1932г. - Центральный Совет Осоавиахима принял решение шире практиковать обучение лётно-технического состава без отрыва от производства. В связи с этим было предложено последовательно осуществлять переход от авиашкол к аэроклубам.
1933-39гг. - по всей территории СССР началась работа по организации аэроклубов ОАХ
1938г. - по возможности обучения определенного количества курсантов, все аэроклубы разделены на категории (литерный аэроклуб должен был обучить и сдать комиссии НКО 242 пилота основного набора, аэроклуб I категории 209 лётчиков, II категории — 187, III категории — 121, VI категории — 77)
Январь 1941г. - в СССР действовало 9 литерных аэроклубов, 33 аэроклуба I-й категории, 20 — II-й, 58 — III-й, 62 — IV-й категории
1942г. - подготовка пилотов в системе Осоавиахима на 1942г. была прекращена. По мере завершения подготовки пилотов аэроклубы реорганизовывались в парашютно-планерные клубы (Приказ НКО СССР №00116 от 9 декабря 1941г.)
Всего за годы войны аэроклубами Осоавиахима СССР для ВВС РККА и ВМФ было передано 3837 самолётов У-2, УТ-2 и УТ-1
Январь 1948г. - ввиду большого развития военной техники за годы войны и появления новых требований к методам подготовки специалистов, Осоавиахим был разделен на три добровольных общества — Добровольное общество содействия армии (ДОСАРМ), Добровольное общество содействия авиации (ДОСАВ), Добровольное общество содействия флоту (ДОСФЛОТ). (Постановление СМ СССР №77 от 16 января 1948г.)
Август 1951г. - ввиду того, что трёхлетний опыт работы самостоятельных организаций не принёс ожидаемых результатов, все оборонные общества реорганизованы во Всесоюзное добровольное общество содействия армии, авиации и флоту (ДОСААФ) СССР. (Постановление СМ СССР №3060 от 20 августа 1951г.)
25 сентября 1991г. - в связи с реорганизацией ДОСААФ образована Российская оборонная спортивно-техническая организация – РОСТО
15 октября 2003г. - к аббревиатуре РОСТО добавлена прежняя, исторически значимая – ДОСААФ
17 декабря 2009г. - РОСТО (ДОСААФ) преобразовано в ДОСААФ России Постановление Правительства РФ от 28 ноября 2009г. №973 "Об Общероссийской общественно-государственной организации "Добровольное общество содействия армии, авиации и флоту России"
Оператор: Ленинградский городской аэроклуб
статус:
действующий
дата основания:
1929
входит в состав:
Россия (СССР) - ДОСААФ
коды:
IATA: -
ICAO: -
внутр:
комментарии:
16(29) января 1908г. - в Санкт-Петербурге, с целью содействия развитию воздухоплавания в России, учреждён Всероссийский Аэро-Клуб
12 мая 1909г. - аэроклуб получил наименование Императорский Всероссийский Аэро-Клуб. Комендантский и Коломяжский аэродромы.
Декабрь 1917г. - ИВАК прекращает своё существование
1929г. - в Ленинграде образована Лётная Школа Осоавиахима. Аэродром Корпусной
1933г. - на базе Лётной Школы образован 1-й Ленинградский городской аэроклуб ОАХ
Октябрь 1934г. - в аэроклубе зарегистрированы первые 8 самолётов У-2
1938г.? - аэроклуб перебазирован на аэродром ВВС Горская
На март 1939г. Ленинградский городской (Центральный) аэроклуб 1-й категории ОАХ, аэродром 1000х1000 метров ВВС КА, ангаров нет, имеет десять учебных аудиторий
Январь 1942г. - 1-й Ленинградский аэроклуб эвакуирован в Татарскую АССР, на базу Казанского и Чистопольского аэроклубов. Аэродромы Чепчуги, Самосырово, Николаевка
Май 1942г. - личный состав и материальная часть 1-го Ленинградский аэроклуба переданы в ВВС РККА
1946г. - в Ленинграде начал работу парашютно-планерный клуб ОАХ
Март 1947г. - началось комплектование аэроклуба Ленинградского горсовета ОАХ с привлечением демобилизованных офицеров
Май 1947г. - в аэроклуб поступили два самолёта По-2. Аэродром Озерки
Лето 1947г. - от частей ЛенВО аэроклубу было передано 25 самолётов По-2. Организован отряд переподготовки лётчиков запаса на самолётах УТ-2
Весна 1948г. - Ленинградский аэроклуб получил первые четыре самолёта Як-18. В дальнейшем лётчики аэроклуба перегоняли Як-18 в другие аэроклубы.
Декабрь 1949г. - все аэроклубы в приграничных районах СССР для обучения курсантов полётам на самолётах были закрыты. Ленинградский аэроклуб преобразован в авиатехнический. Подготовка авиамехаников, электриков, радистов, вооруженцев и прибористов.
Самолёты в январе 1950г. переданы в Калининский аэроклуб
1 января 1956г. - Ленинградский АТК преобразован в авиационно-спортивный клуб с задачей подготовки планеристов, парашютистов и спортсменов.
Июль 1978г. - в связи с передислокацией Высшей школы
младших авиаспециалистов ПВО, аэродром Горская был передан в распоряжение Ленинградского городского аэроклуба ДОСААФ
1991г. - Санкт-Петербургский аэроклуб им. В.П. Чкалова
Оператор: Горьковский аэроклуб
статус:
действующий
дата основания:
1931
входит в состав:
Россия (СССР) - ДОСААФ
коды:
IATA: -
ICAO: -
внутр:
комментарии:
1931г. - в Нижнем Новгороде образована Лётная Школа Осоавиахима
7 октября 1932г. - Нижний Новгород переименован в Горький
1 июля 1933г. - на базе расформированной Лётной Школы образован Горьковский аэроклуб Осоавиахима. Аэродром Мыза
Декабрь 1933г. - в аэроклубе зарегистрированы первые два самолёта АШ-2 и три самолёта У-2
1934-36гг. - образованы филиалы Горьковского аэроклуба, в дальнейшем ставшие самостоятельными аэроклубами: Автозаводский аэроклуб им. М.В. Водопьянова, Сормовский аэроклуб им. В.П. Чкалова, Дзержинский аэроклуб им. Н.П. Каманина, Павловский и Йошкар-Олинский аэроклубы.
На март 1939г. Горьковский областной аэроклуб им. П.И. Баранова 2-й категории ОАХ, аэродром 400х600 метров ("аэродром подлежит закрытию ввиду малых размеров"), три ангара на 21 самолёт и двадцать пять учебных аудиторий. Запасной аэродром - Борисовское Поле
Осень 1941г. - личный состав и материальная часть Горьковского областного аэроклуба направлены на фронт
Декабрь 1941г. - оставшееся оборудование, материальная часть и личный состав аэроклуба эвакуированы из Горького в Канск, на базу Канского аэроклуба ОАХ
Санкт-Петербургский аэроклуб 
upd!
Россия (СССР) - ДОСААФ