Реестры - списки построенных ВС с фотографиями,
описанием их истории и другими подробностями.
Реестры составляются энтузиастами авиации на основании фотографий, расписания, открытых
данных и новостей от операторов и производителей.
Список авиакомпаний, эксплуатирующих ВС
отечественного производства в настоящее время или в прошлом.
Список составляется энтузиастами авиации на основании фотографий, расписания,
открытых данных от операторов и регуляторов ВТ.
МГА - Министерство гражданской авиации СССР, собирательное название - Аэрофлот,
правопреемник - Министерство транспорта РФ.
На этой странице собрана история и структура МГА, а также реестры управлений и отрядов МГА.
Некоторые самолёты и вертолёты после списания устанавливаются в качестве памятников
и в музеях.
В этом разделе на карте отмечены все известные авиапамятники по всему миру!
Маяки России
Шлюзы России
Подробная информация обо всех авиационных музеях и коллекциях, где представлены
отечественные ВС.
Контакты, режим работы, описание, история - и, конечно, фотографии.
Лента обновлений по всем реестрам самолётов и вертолётов.
Ан-124 "Руслан" - крупнейший в мире по грузоподъёмности серийный транспортный самолёт.
Предназначен для перевозки до 150 тонн груза на расстояния до 12 тысяч км.
Построено: 55 (1982-2004)
Ан-148, Ан-158 - семейство пассажирских самолётов, предназначенное для перевозки 80-100
пассажиров на расстояния до 4000 км.
Построено: 47 (2004-н.в.)
Бе-200 - реактивный самолёт-амфибия. Предназначен для перевозки до 8 тонн груза или до
12 м3 воды в баках, или до 64 пассажиров на дальность до 3100 км.
Доступен в противопожарном варианте.
Построено: 17 (1998-н.в.)
Ил-96 - семейство широкофюзеляжных дальнемагистральных самолётов, предназначенное для
перевозки до 300 пассажиров или до 92 тонн груза.
Построено: 30 (1988-н.в.)
SSJ-100 - ближнемагистральный пассажирский самолёт, разработанный компанией ГСС
при участии Alenia Aeronautica и Boeing.
Предназначен для перевозки до 98 пассажиров на расстояния до 3000 км.
Построено: 195 (2008-н.в.)
Ту-154 - семейство среднемагистральных самолётов, предназначенное для перевозки 150-180
пассажиров на расстояния до 5000 км.
Самый красивый самолёт в мире!
Построено: 926 (1968-2012)
Ту-204, Ту-214 - семейство средне-дальнемагистральных самолётов, предназначенное для перевозки
160-210 пассажиров на расстояния до 8000 км.
Построено: 86 (1989-н.в.)
Як-42 - среднемагистральный пассажирский самолёт, предназначенный для перевозки 100-120
пассажиров на расстояния до 2500 км.
Построено: 187 (1975-2003)
Добавление новой карточки в реестре, доступно только для редакторов реестра
Контроль карточек по соответствию данных и фотографий
Статистика по перевозкам пассажиров и грузов авиационным транспортом
Действующий государственный реестр гражданской авиации РФ.
Открытые данные Министерства Транспорта РФ.
Действующие сертификаты лётной годности воздушных судов РФ.
Открытые данные Министерства Транспорта РФ.
Авиационные компании - операторы гражданской авиации РФ.
Открытые данные Министерства Транспорта РФ.
Аэропорты - операторы аэродромов гражданской авиации РФ.
Открытые данные Министерства Транспорта РФ.
Сводные данные по выпуску отечественных самолётов и вертолётов разных классов
по данным реестров RussianPlanes.net
Сводные данные по выпуску отечественных судов разных типов
по данным реестров RussianShips.net
Список заводов, на которых строились ВС
Сводная информация по действующим и историческим ресурсам (в циклах, в годах),
назначенным срокам службы и межремонтным интервалам самолётов и вертолётов ГА РФ.
Сводная информация и характеристики отечественных авиационных двигателей.
Статистика по посещаемости этого раздела Запись добавлена: 2010-11-10 17:45 Версия: 1 (от 2012-01-21 14:21) Показов: , сегодня: 0
Примечания к реестру
Реестры russianplanes.net составляются на основании сообщений в СМИ, анализа фотографий и расписаний,
разрешённых к публикации данных от эксплуатантов, авиазаводов, КБ, из Архива Экономики,
а также на основании дополнений, присылаемых посетителями сайта,
ST,
PL,
AF.
Администрация проекта не несёт ответственности за возможные неточности и неактуальность приведённых сведений.
Оператор: Iraqi Airways
статус:
действующий
дата основания:
1945
коды:
IATA: IA
ICAO: IAW
внутр:
Оператор: Россия (СССР) - ВВС
статус:
действующий
дата основания:
1910
коды:
IATA: -
ICAO: RFF
внутр:
комментарии:
К этой виртуальной авиакомпании также относятся прочие военные, ведомственные, правительственные борта, чья принадлежность неизвестна.
Оператор: СССР - МРП
статус:
закрытый
дата основания:
1954.01.21
дата закрытия:
1993
основан на базе:
СССР - МЭЭ
коды:
IATA: -
ICAO: -
внутр:
комментарии:
21 января 1954г. - на базе предприятий и организаций радиотехнической, электровакуумной и телефонно-телеграфной промышленности Министерства электростанций и электропромышленности СССР было организовано Министерство радиотехнической промышленности СССР
14 декабря 1957г. - Государственный комитет при СМ СССР по радиоэлектронике
13 марта 1963г. - Государственный комитет по радиоэлектронике СССР
2 марта 1965г. - образовано Министерство радиопромышленности СССР, в задачи которого входило руководство промышленностью по производству изделий радиоэлектронной техники
Оператор: Ленинец НПО (МРП)
статус:
закрытый
дата основания:
дата закрытия:
1993
входит в состав:
СССР - МРП
коды:
IATA: -
ICAO: -
внутр:
Оператор: Россия (СССР) - МАП
статус:
закрытый
дата основания:
1918.12.31
дата закрытия:
1991.12.01
коды:
IATA: -
ICAO: -
внутр:
комментарии:
31 декабря 1918г. - образовано Главное правление объединенных авиапромышленных заводов (Главкоавиа)
Июнь 1921г. - создан Авиаотдел Главного управления военной промышленности
Январь 1925г. - на базе Авиаотдела образован Государственный трест авиационной промышленности (Авиатрест) Главного управления металлопромышленности ВСНХ РСФСР
Март 1930г. - создано Всесоюзное объединение авиационной промышленности (ВАО) ГУМП ВСНХ СССР
Декабрь 1931г. - на базе ВАО образовано Главное управление авиационной промышленности (Глававиапром) ВСНХ СССР (5 января 1932г. ГУАП передано в ведение Наркомата тяжелой промышленности СССР)
30 декабря 1936г. - вся авиапромышленность СССР подчинена Первому главному управлению (самолётному) Наркомата оборонной промышленности (ПГУ НКОП) СССР
3 февраля 1938г. - в составе НКОП СССР образовано 18-е ГУ (авиамоторное)
11 января 1939г. Указом Президиума Верховного Совета СССР "О разделении Наркомата оборонной промышленности СССР" из Первого (самолётного) управления Наркомата оборонной промышленности СССР был образован Наркомат авиационной промышленности (НКАП) СССР
15 марта 1946г. - Министерство авиационной промышленности СССР — союзно-республиканское министерство, осуществлявшее руководство авиационной промышленностью в Советском Союзе.
15 марта 1953г. объединено с Министерством вооружения СССР в одно — Министерство оборонной промышленности СССР.
Вновь образовано Указом Президиума Верховного Совета СССР от 24 августа 1953г.
14 декабря 1957г. упразднено. На его базе создан Государственный комитет СМ СССР по авиационной технике.
В третий раз образовано 2 марта 1965г. на базе Государственного комитета по авиационной технике СССР.
Упразднено Постановлением Госсовета СССР от 14 ноября 1991г., прекратило свою деятельность 1 декабря 1991г.
Оператор: ПО Моторостроитель (Пермь)
статус:
закрытый
дата основания:
1934.06.01
дата закрытия:
1992.11
входит в состав:
Россия (СССР) - МАП
коды:
IATA: -
ICAO: -
внутр:
комментарии:
4 января 1931г. - строящемуся в Перми заводу "М" ВАО ВСНХ присвоен №19
13 января 1932г. - завод №19 передан в ведение организованного Авиамоторного треста ГУАП НКТП
1 июня 1934г. - завод №19 вступил в строй с проектной мощностью в 6 тыс. моторов в год
1935г. - завод выпустил первую продукцию (моторы М-25), заводу присвоено имя И.В. Сталина
Июль 1941г. - в состав завода влит (в качестве цеха поршневых колец) эвакуированный из Днепропетровска завод №462 НКАП. Затем на площадку завода эвакуирован завод №295 НКАП и также вошёл в состав объединенного завода №19 НКАП
Ноябрь 1941г. - на площадку строящегося завода №19 НКАП эвакуированы заводы №135 и №450 НКАП
За годы войны построен 31861 мотор семейства М-25, М-62, М-82, АШ-62, АШ-82 (в начале 1945г. выпускал по 30 моторов в сутки)
Октябрь 1951г. - на заводе налажено производство редукторов для вертолётов
Июнь 1958г. - завод освобождён от выпуска гражданской продукции, на заводе создано спецпроизводство по изготовлению ЖРД для освоения РД-214
Январь 1962г. - завод №19 им. Сталина МАП переименован в Пермский моторостроительный завод им. Я.М. Свердлова МАП (предприятие п/я 211)
Апрель 1979г. - на базе Пермского моторостроительного завода им. Свердлова 3-го ГУ МАП, как головного предприятия, создано Пермское производственное объединение "Моторостроитель" им. Я.М. Свердлова (предприятие п/я А-3985). В состав ПО входил также Новолядовский агрегатный завод
Ноябрь 1992г. - ПО акционировано и преобразовано в АООТ, затем – ОАО "Пермские моторы"
Оператор: Пермские моторы
статус:
действующий
дата основания:
1993
основан на базе:
Россия (СССР) - МАП → ПО Моторостроитель (Пермь)
коды:
IATA: -
ICAO: -
внутр:
комментарии:
Ноябрь 1992г. - Пермское производственное объединение "Моторостроитель" им. Я.М. Свердлова акционировано и преобразовано в АООТ, затем – ОАО "Пермские моторы". В ОАО входили:
дочернее ОАО "Пермский моторный завод" (ПМЗ) (основано 1 января 1998г.);
ЗАО "Протон-ПМ";
ОАО "Редуктор-ПМ" (основано в 1995г., производство вертолётных редукторов);
"Каскад-ПМ";
"Авиагаз-ПМ";
"Металлист-ПМ;
"Инструментальный завод-ПМ";
"«Энергетик-ПМ";
"Рэмос-ПМ";
"Австром-ПМ";
"Спардж-ПМ";
"Моторсервис-ПМ";
"Профилакторий-ПМ";
ООО "ПМ-Автотранс" и др.
Октябрь 2003г. - образовано ЗАО "Управляющая компания "Пермский моторостроительный комплекс" (УК ПМК)
Оператор: Пермьтрансавиа-ПМ
статус:
закрытый
дата основания:
1994
дата закрытия:
2002
входит в состав:
Пермские моторы
коды:
IATA: -
ICAO: -
внутр:
комментарии:
ЗАО "Авиакомпания "Пермские моторы"
Аннулирован СЭ. Решением ОСЭ НР47/ОСЭ от 28.03.02 на основании заключения Приволжского ОМТУ в соответствии с п.5.2 гл.4 ФАП по сертификации. РД НР 290951 от 29.03.02 ТаршинЮП.
Пермьтрансавиа-ПМ 
Iraqi Airways 
СССР - МРП