Реестры - списки построенных ВС с фотографиями,
описанием их истории и другими подробностями.
Реестры составляются энтузиастами авиации на основании фотографий, расписания, открытых
данных и новостей от операторов и производителей.
Список авиакомпаний, эксплуатирующих ВС
отечественного производства в настоящее время или в прошлом.
Список составляется энтузиастами авиации на основании фотографий, расписания,
открытых данных от операторов и регуляторов ВТ.
МГА - Министерство гражданской авиации СССР, собирательное название - Аэрофлот,
правопреемник - Министерство транспорта РФ.
На этой странице собрана история и структура МГА, а также реестры управлений и отрядов МГА.
Некоторые самолёты и вертолёты после списания устанавливаются в качестве памятников
и в музеях.
В этом разделе на карте отмечены все известные авиапамятники по всему миру!
Маяки России
Шлюзы России
Подробная информация обо всех авиационных музеях и коллекциях, где представлены
отечественные ВС.
Контакты, режим работы, описание, история - и, конечно, фотографии.
Лента обновлений по всем реестрам самолётов и вертолётов.
Ан-124 "Руслан" - крупнейший в мире по грузоподъёмности серийный транспортный самолёт.
Предназначен для перевозки до 150 тонн груза на расстояния до 12 тысяч км.
Построено: 55 (1982-2004)
Ан-148, Ан-158 - семейство пассажирских самолётов, предназначенное для перевозки 80-100
пассажиров на расстояния до 4000 км.
Построено: 47 (2004-н.в.)
Бе-200 - реактивный самолёт-амфибия. Предназначен для перевозки до 8 тонн груза или до
12 м3 воды в баках, или до 64 пассажиров на дальность до 3100 км.
Доступен в противопожарном варианте.
Построено: 17 (1998-н.в.)
Ил-96 - семейство широкофюзеляжных дальнемагистральных самолётов, предназначенное для
перевозки до 300 пассажиров или до 92 тонн груза.
Построено: 30 (1988-н.в.)
SSJ-100 - ближнемагистральный пассажирский самолёт, разработанный компанией ГСС
при участии Alenia Aeronautica и Boeing.
Предназначен для перевозки до 98 пассажиров на расстояния до 3000 км.
Построено: 195 (2008-н.в.)
Ту-154 - семейство среднемагистральных самолётов, предназначенное для перевозки 150-180
пассажиров на расстояния до 5000 км.
Самый красивый самолёт в мире!
Построено: 926 (1968-2012)
Ту-204, Ту-214 - семейство средне-дальнемагистральных самолётов, предназначенное для перевозки
160-210 пассажиров на расстояния до 8000 км.
Построено: 86 (1989-н.в.)
Як-42 - среднемагистральный пассажирский самолёт, предназначенный для перевозки 100-120
пассажиров на расстояния до 2500 км.
Построено: 187 (1975-2003)
Добавление новой карточки в реестре, доступно только для редакторов реестра
Контроль карточек по соответствию данных и фотографий
Статистика по перевозкам пассажиров и грузов авиационным транспортом
Действующий государственный реестр гражданской авиации РФ.
Открытые данные Министерства Транспорта РФ.
Действующие сертификаты лётной годности воздушных судов РФ.
Открытые данные Министерства Транспорта РФ.
Авиационные компании - операторы гражданской авиации РФ.
Открытые данные Министерства Транспорта РФ.
Аэропорты - операторы аэродромов гражданской авиации РФ.
Открытые данные Министерства Транспорта РФ.
Сводные данные по выпуску отечественных самолётов и вертолётов разных классов
по данным реестров RussianPlanes.net
Сводные данные по выпуску отечественных судов разных типов
по данным реестров RussianShips.net
Список заводов, на которых строились ВС
Сводная информация по действующим и историческим ресурсам (в циклах, в годах),
назначенным срокам службы и межремонтным интервалам самолётов и вертолётов ГА РФ.
Сводная информация и характеристики отечественных авиационных двигателей.
Статистика по посещаемости этого раздела Запись добавлена: 2010-11-10 17:45 Версия: 3 (от 2019-08-09 11:45) Показов: 1258, сегодня: 0
Примечания к реестру
Реестры russianplanes.net составляются на основании сообщений в СМИ, анализа фотографий и расписаний,
разрешённых к публикации данных от эксплуатантов, авиазаводов, КБ, из Архива Экономики,
а также на основании дополнений, присылаемых посетителями сайта,
ST,
PL,
AF.
Администрация проекта не несёт ответственности за возможные неточности и неактуальность приведённых сведений.
Оператор: Аэрофлот - МГА СССР
статус:
закрытый
дата основания:
1923.03.17
дата закрытия:
1993
коды:
IATA: SU
ICAO: AFL
внутр:
Оператор: Казахское УГА
статус:
закрытый
дата основания:
1930.10.29
дата закрытия:
1992
входит в состав:
Аэрофлот - МГА СССР
коды:
IATA: -
ICAO: -
внутр:
комментарии:
29 октября 193г. - в Алма-Ате организуется Казахское управление воздушных линий Всесоюзного объединения ГВФ
Воздушные линии ВО ГВФ по Казахскому управлению:
1) Алма-Ата — Семипалатинск
2) Алма-Ата — Джаркент
3) Фрунзе — Алма-Ата
4) Сергиополь — Кустанай
5) Сергиополь — Бахты
6) Семипалатинск — Риддер
7) Караганда — Коунрад
19 мая 1934г. - на базе подразделений расформированных Казахского УВЛ Трансавиации, Северо-Казахской и Южно-Казахской авиагрупп СХА, образовано Казахское территориальное управление ГВФ с центром в Алма-Ате
Март 1936г. - в связи с ликвидацией Волжского территориального управления ГВФ, в Северо-Казахское управление переданы:
- 240-й АОСП (Куйбышев, в октябре 1939г. передан в Московское УГВФ)
- 241-й АОСП (?)
Декабрь 1940г. - Северо-Казахское и Южно-Казахское управления ГВФ объединены в Казахское управление ГВФ
1942г. - значительная часть личного состава и авиатехники подразделений Казахского УГВФ направлены на фронт.
Из оставшихся подразделений сформирован 57-й транспортный АО (в зону ответственности входила территория севера, юга и востока Казахской ССР)
На 1 апреля 1943г. в состав Казахского УГВФ входили аэропорты:
Алма-Ата, Балхаш, Джамбул, Караганда, Семипалатинск, Чимкент
Промежуточные аэропорты: Акмолинск, Атбасар, Большой Нарым, Джаркент, Кегель, Кустанай
Запасные аэродромы: Аль-Куль, Аягуз, Байкадан, Бипликуль, Георгиевск, Джимбет, Зайсан, Зырянск, Каргалы, Конпентын, Тургей, Усть-Каменогорск, Уч-Арыл, Уюк
Состав Казахского УГВФ на март 1947г.:
7-й транспортный АО (Алма-Ата)
244-й АО спецприменений (Гурьев)
265-й АО спецприменений (Чимкент)
267-й АО спецприменений (Алма-Ата)
268-й АО спецприменений (Семипалатинск)
286-й АО спецприменений (Петропавловск)
287-й АО спецприменений (Караганда)
Отдельное авиазвено (Кустанай)
Отдельное авиазвено (Павлодар)
Отдельное авиазвено (Уральск)
Отдельное авиазвено (Кокчетав)
Состав Казахского УГВФ на январь 1949г.:
7-й и 25-й транспортный АО (Алма-Ата)
233-й АО спецприменений (Актюбинск)
244-й АО спецприменений (Гурьев)
265-й АО спецприменений (Чимкент)
267-й АО спецприменений (Алма-Ата)
268-й АО спецприменений (Семипалатинск)
286-й АО спецприменений (Петропавловск)
287-й АО спецприменений (Караганда)
Отдельное авиазвено (Кустанай)
Отдельное авиазвено (Павлодар)
Отдельное авиазвено (Уральск)
Отдельное авиазвено (Кокчетав)
УТО Казахского УГВФ (Джамбул)
Сентябрь 1952г. - в связи с пересмотром границ управлений ГВФ и сети авиаотрядов, авиапредприятия Казахского управления ГВФ вошли в состав (с изменением номеров) образованного Казахского территориального управления ГВФ, с центром в Алма-Ате:
151-й АО (Алма-Ата)
152-й АО (Алма-Ата)
153-й АО (Актюбинск)
154-й АО (Караганда)
155-й АО (Кустанай)
156-й АО (Гурьев)
157-й АО (Усть-Каменогорск)
158-й АО (Чимкент)
15 сентября 1964г. - Казахское управление ГА
Оператор: Карагандинский ОАО
статус:
закрытый
дата основания:
1946
дата закрытия:
1993
входит в состав:
Аэрофлот - МГА СССР → Казахское УГА
вошла в состав а/к:
коды:
IATA: -
ICAO: -
внутр:
комментарии:
Февраль 1934г. - введён в эксплуатацию Карагандинский аэропорт, в котором было размещено звено У-2. Первая авиалиния по маршруту Караганда - Каркаралинск - Егиндыбулак
1937г. - регулярный пассажирский рейс Караганда - Алма-Ата на самолёте ПС-9
1946г. - на базе Карагандинского авиазвена образован 287-й АО спецприменений Казахского УГВФ (По-2), который обслуживал Карагандинскую, Акмолинскую, Кустанайскую и Павлодарскую области Казахской ССР.
Сентябрь 1952г. - на базе 287-го АОСП Казахского УГВФ образован 154-й АО Казахского ТУ ГВФ
1954г. - строится новый аэровокзал Караганда (Городской)
1959г. - сдана в эксплуатацию ИВПП
Июль 1963г. - образован Карагандинский ОАО Казахского ТУ ГВФ, а/п Караганда и 154-й ЛО (Приказ ГУ ГВФ №059 30 мая 1963г.)
Сентябрь 1964г. - Карагандинский ОАО Казахского УГА, 154-й ЛО (Ан-2 (с 1953г.), Як-12 (с 1956г.), Ли-2 (с 1957г.), Супер Аэро-45 (с 1959г.), Ан-24 (с июля 1964г.))
1971г. - в Карагандинском ОАО создан 179-й ЛО, куда были переданы Ан-2 и Ан-24.
Апрель 1972г. - в 154-й ОАО поступил в эксплуатацию первый самолёт Ил-18
1981г. - для эксплуатации Ту-154 введён в строй новый аэропорт Караганда (Центральный), в а/п Караганда (Городской) остались рейсы на Ил-18 и Ан-24.
5 ноября 1981г. - первый технический рейс Ил-62 (Алма-Ата - Караганда - Алма-Ата) Фото Анатолий Струков
18 января 1982г. - начало эксплуатации первого базового Ту-154 в Карагандинском ОАО.
Май 1984г. - выведен из эксплуатации Ил-18
Июль 1988г. - 179-й ЛО Карагандинского ОАО преобразован в 5-й ЛО Казахского УГА
1993г. - Карагандинский ОАО вошёл в состав правопреемника Казахского УГА - Национальную акционерную авиакомпанию "Казакстан эуе жолы" (постановление Кабмина Республики Казахстан №741 от 27 августа 1993г.)
Оператор: Авиалинии Казахстана
статус:
закрытый
дата основания:
1993
дата закрытия:
1996.08
основан на базе:
Аэрофлот - МГА СССР → Казахское УГА
коды:
IATA: K4
ICAO: KZA
внутр:
комментарии:
1993г. - Постановление Кабинета Министpов Республики Казахстан №741 от 27 августа 1993г. "О pеоpганизации Казахского упpавления гpажданской авиации и создании Национальной акционеpной авиакомпании "Казакстан эуе жолы"
Перечень предприятий, на базе которых создана Национальная акционерная авиакомпания "Казакстан эуе жолы":
Алматинский лётно-технический комплекс
Акмолинский объединённый авиационный отряд
Актюбинский объединённый авиационный отряд
Аркалыкская объединённая авиационная эскадрилья
Атырауский объединённый авиационный отряд
Аэропорт Алматы
Аэропорт Балхаш
Бурундайский объединённый авиационный отряд
Жамбылский объединённый отряд
Жезказганская объединённая авиационная эскадрилья
Карагандинский объединённый авиационный отряд
Кзыл-Ординский объединённый отряд
Кустанайский объединённый авиационный отряд
Мангистауский объединённый авиационный отряд
Павлодарский объединённый авиационный отряд
Петропавловский объединённый авиационый отряд
Семипалатинский объединённый авиационный отряд
Талдыкорганский объединённый авиационный отряд
Усть-Каменогорский объединённый авиационный отряд
Уральский объединённый авиационный отряд
Шымкентский объединённый авиационный отряд
Учебно-тренировочный центр, г.Алматы
Учебно-тренировочный центр, г.Актюбинск
Главное агентство воздушных сообщений, г.Алматы
1996г. - на базе НААК "Казакстан эуе жолы" образовано акционерное общество закрытого типа "Эйр Казахстан" (Постановление Правительства Республики Казахстан от 20 августа 1996г. № 1030 "О мерах по экономической стабилизации гражданской авиации Республики Казахстан")
Оператор: Air Kazakhstan
статус:
закрытый
дата основания:
1996.08
дата закрытия:
2004.02.29
основан на базе:
Авиалинии Казахстана
коды:
IATA: 9Y;2Y
ICAO: КХН, KZK
внутр: КЭ, КУ
комментарии:
1996г. - на базе НААК "Казакстан эуе жолы" образовано акционерное общество закрытого типа "Эйр Казахстан" (Постановление Правительства Республики Казахстан от 20 августа 1996г. № 1030 "О мерах по экономической стабилизации гражданской авиации Республики Казахстан")
Оператор: Целина
статус:
закрытый
дата основания:
1998
дата закрытия:
2002
коды:
IATA: -
ICAO: TZL
внутр:
Оператор: Weasua Air Transport (Либерия)
статус:
закрытый
дата основания:
1993
дата закрытия:
2006
коды:
IATA: -
ICAO: WTC
внутр:
Оператор: SCAT
статус:
действующий
дата основания:
1997.07.02
основан на базе:
Шымкент Авиа
коды:
IATA: DV
ICAO: VSV
внутр: ДН
комментарии:
2 июля 1997г. - на базе АО «Шымкент Авиа» была основана авиакомпания Service Cargo Air Transport (SCAT), самолёты Ан-24 и Ан-2
10 марта 1998г. - выполнен первый коммерческий рейс
1999г. – начало выполнения международных маршрутов
2002г. – парк воздушных судов состоит из 13 Ан-24 и 28 Ан-2
2003г. – ТОО «Авиакомпания «SCAT» преобразовано в ЗАО
2004г. – ЗАО «Авиакомпания «SCAT» преобразовано в АО «Авиакомпания «SCAT»
2005г. – начало эксплуатации Як-42, первый рейс Шымкент-Москва
2006г. – парк воздушных судов состоит из 28 Ан-2, 23 Ан-24, 2 Як-42 и 1 ВАС 1-11
2018г. - отменены все европейские воздушные ограничения для авиакомпании SCAT Airlines