Реестры - списки построенных ВС с фотографиями,
описанием их истории и другими подробностями.
Реестры составляются энтузиастами авиации на основании фотографий, расписания, открытых
данных и новостей от операторов и производителей.
Список авиакомпаний, эксплуатирующих ВС
отечественного производства в настоящее время или в прошлом.
Список составляется энтузиастами авиации на основании фотографий, расписания,
открытых данных от операторов и регуляторов ВТ.
МГА - Министерство гражданской авиации СССР, собирательное название - Аэрофлот,
правопреемник - Министерство транспорта РФ.
На этой странице собрана история и структура МГА, а также реестры управлений и отрядов МГА.
Некоторые самолёты и вертолёты после списания устанавливаются в качестве памятников
и в музеях.
В этом разделе на карте отмечены все известные авиапамятники по всему миру!
Маяки России
Шлюзы России
Подробная информация обо всех авиационных музеях и коллекциях, где представлены
отечественные ВС.
Контакты, режим работы, описание, история - и, конечно, фотографии.
Лента обновлений по всем реестрам самолётов и вертолётов.
Ан-124 "Руслан" - крупнейший в мире по грузоподъёмности серийный транспортный самолёт.
Предназначен для перевозки до 150 тонн груза на расстояния до 12 тысяч км.
Построено: 55 (1982-2004)
Ан-148, Ан-158 - семейство пассажирских самолётов, предназначенное для перевозки 80-100
пассажиров на расстояния до 4000 км.
Построено: 47 (2004-н.в.)
Бе-200 - реактивный самолёт-амфибия. Предназначен для перевозки до 8 тонн груза или до
12 м3 воды в баках, или до 64 пассажиров на дальность до 3100 км.
Доступен в противопожарном варианте.
Построено: 17 (1998-н.в.)
Ил-96 - семейство широкофюзеляжных дальнемагистральных самолётов, предназначенное для
перевозки до 300 пассажиров или до 92 тонн груза.
Построено: 30 (1988-н.в.)
SSJ-100 - ближнемагистральный пассажирский самолёт, разработанный компанией ГСС
при участии Alenia Aeronautica и Boeing.
Предназначен для перевозки до 98 пассажиров на расстояния до 3000 км.
Построено: 195 (2008-н.в.)
Ту-154 - семейство среднемагистральных самолётов, предназначенное для перевозки 150-180
пассажиров на расстояния до 5000 км.
Самый красивый самолёт в мире!
Построено: 926 (1968-2012)
Ту-204, Ту-214 - семейство средне-дальнемагистральных самолётов, предназначенное для перевозки
160-210 пассажиров на расстояния до 8000 км.
Построено: 86 (1989-н.в.)
Як-42 - среднемагистральный пассажирский самолёт, предназначенный для перевозки 100-120
пассажиров на расстояния до 2500 км.
Построено: 187 (1975-2003)
Добавление новой карточки в реестре, доступно только для редакторов реестра
Контроль карточек по соответствию данных и фотографий
Статистика по перевозкам пассажиров и грузов авиационным транспортом
Действующий государственный реестр гражданской авиации РФ.
Открытые данные Министерства Транспорта РФ.
Действующие сертификаты лётной годности воздушных судов РФ.
Открытые данные Министерства Транспорта РФ.
Авиационные компании - операторы гражданской авиации РФ.
Открытые данные Министерства Транспорта РФ.
Аэропорты - операторы аэродромов гражданской авиации РФ.
Открытые данные Министерства Транспорта РФ.
Сводные данные по выпуску отечественных самолётов и вертолётов разных классов
по данным реестров RussianPlanes.net
Сводные данные по выпуску отечественных судов разных типов
по данным реестров RussianShips.net
Список заводов, на которых строились ВС
Сводная информация по действующим и историческим ресурсам (в циклах, в годах),
назначенным срокам службы и межремонтным интервалам самолётов и вертолётов ГА РФ.
Сводная информация и характеристики отечественных авиационных двигателей.
Не смешите, ЦРУ и пр. его еще на запуске видит и слышит, в деталях. Благодаря вот этому болезненному "комплексу пограничника" и параноидальному чувству "осажденной крепости" мы теперь не можем изучать историю даже советских военных бортов. При том что американцы и европейцы ничего особо не скрывают, ни номера, ни фото.
Даниил Кирин | 2020-02-17 11:44 | 245071
Он уже год в таком виде летает, в т.ч. и в дни МАКСа. Все видели многократно.
let4eg | 2020-02-17 11:09 | 245070
ЦРУ благодарит вас за оперативное выкладывание фото информации.
Fencer | 2020-02-17 06:56 | 245069
Под крыльями Х-101 подвешены?
Vivan755 | 2021-02-12 14:06 | 245073
Ой шутники... Это весовые макеты, а не практические или тем более стратегические ракеты. Белые утюжки, на которых они подвешены — автономные катапультные устройства АКУ-5М, балки, на которых АКУ подвешены к крылу — балочные держатели БД-021.
Олександр | 19:43 Не смешите, ЦРУ и пр. его еще на запуске видит и слышит, в деталях. Благодаря вот этому болезненному "комплексу пограничника" и параноидальному чувству "осажденной крепости" мы теперь не можем изучать историю даже советских военных бортов. При том что американцы и европейцы ничего особо не скрывают, ни номера, ни фото.
Даниил Кирин | 11:44 Он уже год в таком виде летает, в т.ч. и в дни МАКСа. Все видели многократно.
На самолётах, что у спасателей на полигоне наверное почти нереально установить, так как он закрашен, это если только документы поднять. По номерам гляну, как в том районе буду. Но они не везде читабельны. Видел точно 24659, 25982
Вадим874 | 2020-02-18 08:11 | 245053
Верно:) Сейчас там всё под снегом, летом если? Там 7 Ми-8 было, известны номера четырёх, гляньте остальные, по возможности. Вы сейчас один надымчанин на сайте остались.
И уж совсем из несбыточного - установить зав.номера фюзеляжей Ми-8 и Ан-2, которые у спасателей на полигоне. Повторюсь, по возможности. Спасибо.
Вадим874 | 2020-02-15 11:38 | 245051
Reshar, есть у вас возможность отснять стоянку списанной авиатехники с Надыме?
Сергей, спасибо за обстоятельный комментарий. Хорошую тему подняли про "фотографа дня". При таком подходе, действительно, вопросов больше, чем ответов. Буду думать, что с этим сделать.
Доработки идут постоянно, будут ещё и по главной изменения, и по остальным разделам.
Сергей Мурашов | 2020-02-17 20:13 | 2071
У новой версии есть неприятные особенности компоновки. Например Топ-6 изначально не виден, новые фото (а точнее новое фото) у меня видно лишь наполовину, то есть до нового контента надо ещё добраться. на главной при загрузке огромное фото дня, что позиционирует сайт, как галерею красивых фоток, а не как базу уникальных данных. Рядом превьюшка "фотограф дня" у новичка на сайте сразу вопрос, почему там не аватарка, а какая-то железяка, явно неспособная сама по себе фотографировать. Поняв, что на превьюшке самая просматриваемая фотка этого фотографа дня, у новичка возникает вопрос, а почему фото дня и фото "фотограф дня" вообще разные, ведь логично же, что фотограф дня это человек, сделавший фото дня? Но тогда зачем две одинаковых фотки? Я не новичок, я знаю по каким алгоритмам считают фото дня и фотографа дня, но ведь новый дизайн для привлечения новичков, старички ему не рады. В старом дизайне у новичка этот вопрос тоже бы возник, но новый дизайн всё обострил, на дефицитном месте малопонятное новичку фото "фотограф дня". В старом дизайне сразу после загрузки странички сайта всё было видно, есть ли новые фото, насколько они интересны, кто удостоился наград, а сейчас нужно делать лишние телодвижения, новые и топовые фото зарыты глубоко под крупными превью фотографий дня и недели.
И нескромный вопрос, редизайн сайта закончен, и если что-то не заработало, то уже не заработает? Например движущаяся линейка превьюшек лучших фото автора под любой фотографией этого автора?
Даниил Кирин | 2020-02-17 19:38 | 2070
Думаю, это вопрос привычки. Сейчас старой версией пользуется около 5% посетителей, на общем фоне совсем мало.
Олег Подкладов | 2020-02-17 18:12 | 2069
И все-таки главная страница старой версии сайта гораздо смотрибельнее новой.
Антон Харисов - AviaPressPhoto | 2020-02-18 20:40 | 2074
Новый сайт ориентирован на современность. Все, кому не понятно видимо им лет за 50-60. Мне не составляет никакого труда, увидеть "большой палец вверх" в виде иконки и нажать. Может стоит просто привыкнуть к чему-то новому, а не быть настолько консервативными? Вот я честно скажу, до жути консервативный человек, но почему-то тут я не ищу негатив, мне честно нравится то, что сайт обновился. Ему бы обновиться пораньше ещё, да и этот новый облик нужно допиливать и автор это делает. Но честно, не пойму, зачем люди так сильно хотят отставать в прогрессе?
Олег Подкладов | 2020-02-18 19:46 | 2073
А куда пропала ссылка на старую версию?
А Г | 2020-02-14 00:43 | 2068
а когда, наконец, на новом дизайне будет работать "полный" вид? даже вручную сброшенный модификатора запроса (k0) не срабатывает. на текущий момент, это, наверно, единственное, что удерживает меня на "old"
ps а как в новом дизайне вывести "фото из личной коллекции" не вручную? и можно ли (в принципе) выводить одновременно и фото, утверждённые модераторами, и личную коллекцию? что только не вводил в "h" - не вышло..
Олександр | 2020-02-14 00:41 | 2067
Спасибо, будем ждать. Согласитесь, засекречивать Ту-154 или Ан-12, которые были порезаны в 1970-80-х, смысла уже нет.
Даниил Кирин | 22:29 Сергей, спасибо за обстоятельный комментарий. Хорошую тему подняли про "фотографа дня". При таком подходе, действительно, вопросов больше, чем ответов. Буду думать, что с этим сделать.
Доработки идут постоянно, будут ещё и по главной изменения, и по остальным разделам.
Сергей Мурашов | 20:13 У новой версии есть неприятные особенности компоновки. Например Топ-6 изначально не виден, новые фото (а точнее новое фото) у меня видно лишь наполовину, то есть до нового контента надо ещё добраться. на главной при загрузке огромное фото дня, что позиционирует сайт, как галерею красивых фоток, а не как базу уникальных данных. Рядом превьюшка "фотограф дня" у новичка на сайте сразу вопрос, почему там не аватарка, а какая-то железяка, явно неспособная сама по себе фотографировать. Поняв, что на превьюшке самая просматриваемая фотка этого фотографа дня, у новичка возникает вопрос, а почему фото дня и фото "фотограф дня" вообще разные, ведь логично же, что фотограф дня это человек, сделавший фото дня? Но тогда зачем две одинаковых фотки? Я не новичок, я знаю по каким алгоритмам считают фото дня и фотографа дня, но ведь новый дизайн для привлечения новичков, старички ему не рады. В старом дизайне у новичка этот вопрос тоже бы возник, но новый дизайн всё обострил, на дефицитном месте малопонятное новичку фото "фотограф дня". В старом дизайне сразу после загрузки странички сайта всё было видно, есть ли новые фото, насколько они интересны, кто удостоился наград, а сейчас нужно делать лишние телодвижения, новые и топовые фото зарыты глубоко под крупными превью фотографий дня и недели.
И нескромный вопрос, редизайн сайта закончен, и если что-то не заработало, то уже не заработает? Например движущаяся линейка превьюшек лучших фото автора под любой фотографией этого автора?
Даниил Кирин | 19:38 Думаю, это вопрос привычки. Сейчас старой версией пользуется около 5% посетителей, на общем фоне совсем мало.
Олег Подкладов | 18:12 И все-таки главная страница старой версии сайта гораздо смотрибельнее новой.
