1 2 3 4 5 6 7 8 9 10 >>

комментарии к фотографиям:
за 2019-08-14


241145
Алексей Коваль | 2019-08-16 00:12 | 278337
А нет ли у тебя фото 75686 именно "на местности" там с видимым номером? Мне попадался только снимок в полёте вроде как над Бурже, но этого недостаточно с учётом вышесказанного. Был бы крайне признателен.


Алексей Коваль | 2019-08-16 00:05 | 278336
Это Л5611 в 1959. Неверна. Поверь, я перелопатил изрядное количество весьма разных источников, включая архивы журналов Aviation Week и Flight Global за эти даты. Плюс, различные фильмы-репортажи и видеофрагменты. То есть не только фото.

sss | 2019-08-15 23:57 | 278335
вот интересный снимок, и это, совершенно очевидно, ДРУГОЙ самолет
https://ru.wikipedia.org/wiki/%D0%A2%D1%83-114#/media/%D0%A4%D0%B0%D0%B9%D0%BB:Tu-114_Pary%C5%BC~1961.jpg
выходит, датировка викифото неверна?
ибо, если она верна, то мой снимок НЕ 1961 года
и тогда остается только 1959 г.

Алексей Коваль | 2019-08-15 23:42 | 278334
Нашёл. Вот:
https://cloud.mail.ru/public/5DrK/4nronfHTU
https://cloud.mail.ru/public/2kyX/m94ZABe1m
На втором снимке видно, что таблички у носовой стойки нет, возможно, это некие первые дни Салона, а потом поставили.
Изначально (и совсем недавно!) эти снимки скачал с Flickr'а, но, похоже, владелец удалил их, либо закрыл доступ, они больше не находятся поиском по нему, и не гуглятся. Раритет образовался, выходит.

Алексей Коваль | 2019-08-15 23:13 | 278333
https://i.ebayimg.com/images/g/2SwAAOSwy2Ncwb-b/s-l1600.jpg
пардон, выше точка к URL-у приклеилась

Алексей Коваль | 2019-08-15 23:12 | 278332
76470 на Салоне 1961 с читаемым номером и в цвете: https://i.ebayimg.com/images/g/2SwAAOSwy2Ncwb-b/s-l1600.jpg.
Но есть и другие, постепенно доберусь и до них.

Вадим Кочкин | 2019-08-13 11:34 | 278261
Принято

Юрий Дорошенко | 2019-08-13 11:30 | 278260
Т9, немного текст покривил, небольшие уточнения
* - привязку
** - ее
*** - интересна
П.С. из дискуссии выхожу, так как история авиации для меня закончилась 10 июля сего года. Книгу Леннарта Андерсона Red Stars - 6 рекомендую к прочтению и приобретению. Но повторюсь тема своеобразная
...и ещё 65 комментариев


254335
Андрей Цымбал | 2019-08-15 22:56 | 278331
Ретро-поезд, который утром отправился из Кисловодска, прибыл в Пятигорск. Два пассажирских вагона, как я понимаю, остались в Пятигорске, а локомотив пришёл в депо Минеральные Воды. Вечером он должен будет вернуться в Пятигорск, и привезти туристов обратно в Кисловодск.


254332
Андрей Цымбал | 2019-08-15 21:52 | 278330
РЖД - Российские Железные Дороги (ru)
→ Северо-Кавказская железная дорога
Поправьте пожалуйста.


254263
Антон Голубенко | 2019-08-16 10:08 | 278344
Константин Катаросов, не несите чушь. Там международное воздушное пространство - они должны были "всё что летает" в радиусе 50 км от борта отгонять?

Константин Катаросов | 2019-08-16 07:08 | 278341
В том то и дело, что приходится сомневаться.
В прошлый раз, вообще, проморгали F-16,сейчас гоняют героическими усилиями от самого борта.
Зато, на фото они выглядят замечательно!
Одно слово - #судвадцатьсемь головного мозга.

Вадим Савицкий | 2019-08-15 21:29 | 278329
Не “катите бочку” безосновательно! Если надо было, то они не подпустили бы и на дистанцию пуска ракеты! И не сомневайтесь в их профессионализме!
Они сделали так, как НАДО было сделать! :):):)

Константин Катаросов | 2019-08-15 16:03 | 278326
Это те, которые допустили вражий истребитель на дистанцию стрельбы из пушки, но успели покрасоваться перед объективом?

Александр Пак | 2019-08-14 17:12 | 278307
А с испанцем фото есть? :)

Вадим Савицкий | 2019-08-14 08:20 | 278284
По правому борту идет
...и ещё 2 комментария


254308
aviafil | 2019-08-16 17:12 | 278348
Здесь А-50 9 шт. Это половина (а может и больше) от всех выпущенных. Сколько же их "на крыле"? Получается, единицы..(

Евгений Лебедев | 2019-08-15 19:20 | 278327
Часть бортов похоже ранее не снималась.


254012
Вадим874 | 2019-08-16 07:05 | 278340
Спасибо!

Milan Cibulka | 2019-08-15 14:58 | 278325
Привет,
номер 657 правильный. Номер 1978 года на самолете является вымышленным.

Вадим874 | 2019-08-15 08:11 | 278316
Milan, бортовой 657? Или 1978 красный?


253134
Алекс Зак | 2019-08-15 14:53 | 278324
понял, спасибо.
судя по погоде на выходных, рабочая полоса будет 36.
можете подсказать хорошие точки для съемки? :)

another traffic | 2019-08-15 14:29 | 278323
на сайте комиавиатранса есть
https://www.komiaviatrans.ru/airport/rasp.php?id=1

Алекс Зак | 2019-08-15 12:02 | 278321
а где расписание ваше глянуть? а то с ходу не вижу :(

another traffic | 2019-08-15 11:14 | 278320
Есть) Трафик по выходным не очень) но может что и будет

Алекс Зак | 2019-08-14 22:17 | 278311
Сыктывкарцы тут есть? :)
Планирую на выходные посетить ваш город, за одно хотел пофоткать самолеты.
У вас трафик по выходным есть?
Если кто тоже на выходные будет у аэропорта, можно было бы пересечься.


251972
Артём Хачатуров | 2019-08-15 13:29 | 278322
Очень здорово!


253587
Константин Катаросов | 2019-08-15 10:01 | 278318
Меня всегда радует менторский тон околоавиационных специалистов :-)

Максим Волков | 2019-08-14 12:19 | 278304
Антон, абсолютно согласен насчет глупых рассуждений. Но, как говорится - начни с себя. В моих комментариях нет ни слова о брызгах. Увидев это классное фото, я оценил разметку на полосе, выпущенные интерцепторы и натяжение тормозных парашютов. И ВЕЖЛИВО поинтересовался у АВТОРА фото об исходе посадки (пробега). А дальше уже пошли глупые рассуждения...

Антон Харисов - AviaPressPhoto | 2019-08-05 23:21 | 278032
Какие порой глупые рассуждения можно увидеть под фото. Есть люди не наблюдательные и вообще смотря на фото придумывающие себе какие-то глупые мысли в голове.

Я заметил такую вещь, даже от небольшой лужи брызги довольно крупные, даже если скорость маленькая вовсе. Есть кадры, где Су-24 просто рулит по РД проезжая маленькие казалось бы лужи, но всплески с них настолько крупные, кажется, что он несётся по РД. А причина тому простая, визуально нам кажется, что колёса у самолётов не такие и большие по сравнению с автомобильными или же с самим самолётом. Но на деле это не так, колесо даже такого самолёта, как Су-24 например не маленькое и поэтому даже из небольшой лужи получается приличный такой всплеск брызг. Это стоит учитывать.
...и ещё 6 комментариев


37945
Гость 88 | 2019-08-15 08:45 | 278317
То Александр Харланов

1. Никаких контрактов с Индией на поставку Су-24МК не было. После Ирана крайняя, но не состоявшаяся, программа была запланирована для пилотов ВВС ННА ГДР на Су-24МР и ПП, они уже приехали на теоретическую подготовку, но тут Германия воссоединилась.

2."Их по моему не раскидывали по частям, а оставили в Краснодаре.."(с)>>> В 4 аэ в/ч 42068 было 16 Су-24МК. Из них один (борт 05) был в "противоатомной" серой раскраске, остальные в песочно - голубой). Б/н 05 и 11( вероятно,но не точно) пригнали из Липецка, 19-й (б/н переделан из №93) из Кубинки, оба были с небольшим налётом. Остальные новые с ЗиЧа, специально для нашей аэ,
причём на 15-ом надписи в кабинах были на французском, а налючках и пилонах на английском, остальные на русском.

3."По моей информации на таких Су-24 учили летчиков для африканских стран"(с)>>> По мере обучения, с 1987 по 1992 год: Ирак (первый выпуск, сентябрь 1988), потом по несколько групп Алжир, Ливия и Сирия. Закончили группой Ирана в 1992. В перерыве году этак в 1991 на переучивании после училища была группа советских лейтенантов 10 человек, двоих списали. В первую Чеченскую "работали" два звена, в 1995 (или 1996, точно уже не помню, могу уточнить)эскадрилью расформировали, борты передали в Липецк на хранение. Позже в 1999 несколько после ремонта были проданы в Алжир.

4. Все самолёты, поставлявшиеся бармалеям и персам, имели только песочно - голубой камуфляж разных оттенков. О "противоатомной" это фантазии, как и про "раскиданные" по частям СССР. Просто часть бортов на заводе не проходили приёмку заказчика, у нас были два таких, б/н 09 и 11.

Александр Харланов | 2013-10-10 19:45 | 157409
AndyK, спасибо за исчерпывающий ответ)

AndyK | 2013-10-07 22:59 | 157129
Александр Харланов, см. фото http://zagruzitfoto.com/images/2013/10/07/qe1sJ.jpg
...и ещё 29 комментариев


254185
Вадим874 | 2019-08-15 07:48 | 278315
Т.е. самолёт был в состав армии Украины? Тогда надо карточку поправить

Антон Петров | 2019-08-14 18:50 | 278308
●61-04 Ту-22КП №11 (1969) – 1 аэ 341 тбап, последний выпущенный «К», самый молодой самолёт в 1АЭ, назначенный ресурс заканчивался в 2001 г., 02.04.1996 последний полёт (КК-Колупаев) на 148 АРЗ (а/д Белая Церковь), где утилизирован. Источник: https://aviaforum.ru/threads/reestr-tu-22.20954/