Реестры - списки построенных ВС с фотографиями,
описанием их истории и другими подробностями.
Реестры составляются энтузиастами авиации на основании фотографий, расписания, открытых
данных и новостей от операторов и производителей.
Список авиакомпаний, эксплуатирующих ВС
отечественного производства в настоящее время или в прошлом.
Список составляется энтузиастами авиации на основании фотографий, расписания,
открытых данных от операторов и регуляторов ВТ.
МГА - Министерство гражданской авиации СССР, собирательное название - Аэрофлот,
правопреемник - Министерство транспорта РФ.
На этой странице собрана история и структура МГА, а также реестры управлений и отрядов МГА.
Некоторые самолёты и вертолёты после списания устанавливаются в качестве памятников
и в музеях.
В этом разделе на карте отмечены все известные авиапамятники по всему миру!
Маяки России
Шлюзы России
Подробная информация обо всех авиационных музеях и коллекциях, где представлены
отечественные ВС.
Контакты, режим работы, описание, история - и, конечно, фотографии.
Лента обновлений по всем реестрам самолётов и вертолётов.
Ан-124 "Руслан" - крупнейший в мире по грузоподъёмности серийный транспортный самолёт.
Предназначен для перевозки до 150 тонн груза на расстояния до 12 тысяч км.
Построено: 55 (1982-2004)
Ан-148, Ан-158 - семейство пассажирских самолётов, предназначенное для перевозки 80-100
пассажиров на расстояния до 4000 км.
Построено: 47 (2004-н.в.)
Бе-200 - реактивный самолёт-амфибия. Предназначен для перевозки до 8 тонн груза или до
12 м3 воды в баках, или до 64 пассажиров на дальность до 3100 км.
Доступен в противопожарном варианте.
Построено: 17 (1998-н.в.)
Ил-96 - семейство широкофюзеляжных дальнемагистральных самолётов, предназначенное для
перевозки до 300 пассажиров или до 92 тонн груза.
Построено: 30 (1988-н.в.)
SSJ-100 - ближнемагистральный пассажирский самолёт, разработанный компанией ГСС
при участии Alenia Aeronautica и Boeing.
Предназначен для перевозки до 98 пассажиров на расстояния до 3000 км.
Построено: 195 (2008-н.в.)
Ту-154 - семейство среднемагистральных самолётов, предназначенное для перевозки 150-180
пассажиров на расстояния до 5000 км.
Самый красивый самолёт в мире!
Построено: 926 (1968-2012)
Ту-204, Ту-214 - семейство средне-дальнемагистральных самолётов, предназначенное для перевозки
160-210 пассажиров на расстояния до 8000 км.
Построено: 86 (1989-н.в.)
Як-42 - среднемагистральный пассажирский самолёт, предназначенный для перевозки 100-120
пассажиров на расстояния до 2500 км.
Построено: 187 (1975-2003)
Добавление новой карточки в реестре, доступно только для редакторов реестра
Контроль карточек по соответствию данных и фотографий
Статистика по перевозкам пассажиров и грузов авиационным транспортом
Действующий государственный реестр гражданской авиации РФ.
Открытые данные Министерства Транспорта РФ.
Действующие сертификаты лётной годности воздушных судов РФ.
Открытые данные Министерства Транспорта РФ.
Авиационные компании - операторы гражданской авиации РФ.
Открытые данные Министерства Транспорта РФ.
Аэропорты - операторы аэродромов гражданской авиации РФ.
Открытые данные Министерства Транспорта РФ.
Сводные данные по выпуску отечественных самолётов и вертолётов разных классов
по данным реестров RussianPlanes.net
Сводные данные по выпуску отечественных судов разных типов
по данным реестров RussianShips.net
Список заводов, на которых строились ВС
Сводная информация по действующим и историческим ресурсам (в циклах, в годах),
назначенным срокам службы и межремонтным интервалам самолётов и вертолётов ГА РФ.
Сводная информация и характеристики отечественных авиационных двигателей.
Также в Васьково замечены борта Ми-6 21076 и 21145
Airhitcher | 2012-11-16 23:35 | 98125
В левом углу мордашка Ми-26Т RA-06022 уже покрашенного, но еще без "фарша".
Airhitcher | 00:20 Также в Васьково замечены борта Ми-6 21076 и 21145
Airhitcher | 23:35 В левом углу мордашка Ми-26Т RA-06022 уже покрашенного, но еще без "фарша".
Илья | 2011-11-14 14:38 | 48227
Последний раз летающий ми-6 видел в ап г. Ноябрьск в 2002г. Я прилетел из Салехарда и выходя из самолета услышал знакомый с детства свист лопастей шестерки. Она заходила на посадку, номер разглядеть было нереально, вертолет был чудовищно грязный и закопченный. А в 80-е годы будучи ребенком я частенько лазил по ми-6 и ми-8, когда те работали на Ямале в п. Красноселькуп.
Максим Александрович | 2011-11-12 00:49 | 48226
Сергей насчет 2005 года вы наверное путаете, в 2002 Ми-6 вывели из ГА, в 2003 запрет на полеты в ВВС
Георгий Снежко | 2011-10-15 10:51 | 48225
А я их видел в Батагае
прилетал из Нюрбы на работу
Дмитрий Яковлев | 2011-10-15 10:34 | 48224
Первый и единственный раз "вживую" близко повстречался с Ми-6 где-то во второй половине 90х (можно уточнить), когда военный борт (емнип, 69 красный) неожиданно пришёл на аэродром Горелово под Питером. Остался под сильным впечатлением от встречи.
С.А.М. | 2011-10-15 09:59 | 48223
А вообще машина была незабываемая... в детстве помню как она пролетала над детским садом с хлопками лопастей и неповторимым свистом. Последняя встреча с летающим была в августе 2005 г. в г. Челябинск, где борт с Троицка при монтаже надгробного памятника какому то уголовному авторитету сел на вынужденную прямо на трассу между центром и ЧМЗ, двигатели меняли прямо на обочине, потом перегнали на Шагол, где доотремонтировали и отправили домой... после этого я его "живым" уже не видел... хотя с нашего выпуска два человека уехали в Хабаровск в 2000 г. служить именно на Ми-6.... значит числились еще?... хотя в 1992 г. в штате частей ВВС еще были летчики МИ-4, хотя вертолетов уже 10 лет как не было...))))))))))))
С.А.М. | 2011-10-15 09:54 | 48222
а зачем? вот на украинском сайте висит уже 4 года со статусом "актуально" объявление о продаже 2- х Ми-6 (судя по всему из ВВС), по цене 300 тыс.долл. а кому они нужны? как ВС - нет!.. как памятник Аэрофлоту СССР- покорителю просторов, строителю БАМа и газовых месторождений Западной Сибири - Да!
Георгий Снежко | 2011-10-11 22:17 | 48221
неужели нельзя восстановить хоть один ми-6
Илья | 14:38 Последний раз летающий ми-6 видел в ап г. Ноябрьск в 2002г. Я прилетел из Салехарда и выходя из самолета услышал знакомый с детства свист лопастей шестерки. Она заходила на посадку, номер разглядеть было нереально, вертолет был чудовищно грязный и закопченный. А в 80-е годы будучи ребенком я частенько лазил по ми-6 и ми-8, когда те работали на Ямале в п. Красноселькуп.
Максим Александрович | 00:49 Сергей насчет 2005 года вы наверное путаете, в 2002 Ми-6 вывели из ГА, в 2003 запрет на полеты в ВВС
Георгий Снежко | 10:51 А я их видел в Батагае
прилетал из Нюрбы на работу
Дмитрий Яковлев | 10:34 Первый и единственный раз "вживую" близко повстречался с Ми-6 где-то во второй половине 90х (можно уточнить), когда военный борт (емнип, 69 красный) неожиданно пришёл на аэродром Горелово под Питером. Остался под сильным впечатлением от встречи.
С.А.М. | 09:59 А вообще машина была незабываемая... в детстве помню как она пролетала над детским садом с хлопками лопастей и неповторимым свистом. Последняя встреча с летающим была в августе 2005 г. в г. Челябинск, где борт с Троицка при монтаже надгробного памятника какому то уголовному авторитету сел на вынужденную прямо на трассу между центром и ЧМЗ, двигатели меняли прямо на обочине, потом перегнали на Шагол, где доотремонтировали и отправили домой... после этого я его "живым" уже не видел... хотя с нашего выпуска два человека уехали в Хабаровск в 2000 г. служить именно на Ми-6.... значит числились еще?... хотя в 1992 г. в штате частей ВВС еще были летчики МИ-4, хотя вертолетов уже 10 лет как не было...))))))))))))
С.А.М. | 09:54 а зачем? вот на украинском сайте висит уже 4 года со статусом "актуально" объявление о продаже 2- х Ми-6 (судя по всему из ВВС), по цене 300 тыс.долл. а кому они нужны? как ВС - нет!.. как памятник Аэрофлоту СССР- покорителю просторов, строителю БАМа и газовых месторождений Западной Сибири - Да!
Георгий Снежко | 22:17 неужели нельзя восстановить хоть один ми-6
