Реестры - списки построенных ВС с фотографиями,
описанием их истории и другими подробностями.
Реестры составляются энтузиастами авиации на основании фотографий, расписания, открытых
данных и новостей от операторов и производителей.
Список авиакомпаний, эксплуатирующих ВС
отечественного производства в настоящее время или в прошлом.
Список составляется энтузиастами авиации на основании фотографий, расписания,
открытых данных от операторов и регуляторов ВТ.
МГА - Министерство гражданской авиации СССР, собирательное название - Аэрофлот,
правопреемник - Министерство транспорта РФ.
На этой странице собрана история и структура МГА, а также реестры управлений и отрядов МГА.
Некоторые самолёты и вертолёты после списания устанавливаются в качестве памятников
и в музеях.
В этом разделе на карте отмечены все известные авиапамятники по всему миру!
Маяки России
Шлюзы России
Подробная информация обо всех авиационных музеях и коллекциях, где представлены
отечественные ВС.
Контакты, режим работы, описание, история - и, конечно, фотографии.
Лента обновлений по всем реестрам самолётов и вертолётов.
Ан-124 "Руслан" - крупнейший в мире по грузоподъёмности серийный транспортный самолёт.
Предназначен для перевозки до 150 тонн груза на расстояния до 12 тысяч км.
Построено: 55 (1982-2004)
Ан-148, Ан-158 - семейство пассажирских самолётов, предназначенное для перевозки 80-100
пассажиров на расстояния до 4000 км.
Построено: 47 (2004-н.в.)
Бе-200 - реактивный самолёт-амфибия. Предназначен для перевозки до 8 тонн груза или до
12 м3 воды в баках, или до 64 пассажиров на дальность до 3100 км.
Доступен в противопожарном варианте.
Построено: 17 (1998-н.в.)
Ил-96 - семейство широкофюзеляжных дальнемагистральных самолётов, предназначенное для
перевозки до 300 пассажиров или до 92 тонн груза.
Построено: 30 (1988-н.в.)
SSJ-100 - ближнемагистральный пассажирский самолёт, разработанный компанией ГСС
при участии Alenia Aeronautica и Boeing.
Предназначен для перевозки до 98 пассажиров на расстояния до 3000 км.
Построено: 195 (2008-н.в.)
Ту-154 - семейство среднемагистральных самолётов, предназначенное для перевозки 150-180
пассажиров на расстояния до 5000 км.
Самый красивый самолёт в мире!
Построено: 926 (1968-2012)
Ту-204, Ту-214 - семейство средне-дальнемагистральных самолётов, предназначенное для перевозки
160-210 пассажиров на расстояния до 8000 км.
Построено: 86 (1989-н.в.)
Як-42 - среднемагистральный пассажирский самолёт, предназначенный для перевозки 100-120
пассажиров на расстояния до 2500 км.
Построено: 187 (1975-2003)
Добавление новой карточки в реестре, доступно только для редакторов реестра
Контроль карточек по соответствию данных и фотографий
Статистика по перевозкам пассажиров и грузов авиационным транспортом
Действующий государственный реестр гражданской авиации РФ.
Открытые данные Министерства Транспорта РФ.
Действующие сертификаты лётной годности воздушных судов РФ.
Открытые данные Министерства Транспорта РФ.
Авиационные компании - операторы гражданской авиации РФ.
Открытые данные Министерства Транспорта РФ.
Аэропорты - операторы аэродромов гражданской авиации РФ.
Открытые данные Министерства Транспорта РФ.
Сводные данные по выпуску отечественных самолётов и вертолётов разных классов
по данным реестров RussianPlanes.net
Сводные данные по выпуску отечественных судов разных типов
по данным реестров RussianShips.net
Список заводов, на которых строились ВС
Сводная информация по действующим и историческим ресурсам (в циклах, в годах),
назначенным срокам службы и межремонтным интервалам самолётов и вертолётов ГА РФ.
Сводная информация и характеристики отечественных авиационных двигателей.
Вопрос политический. ВВС Шри-Ланки (как и во многих странах) не может "напрямую" заключать контракты с зарубежными партнерами. Нужна внутренняя "своя" фирма-посредник. В связи со сменой правительства, прежние партнеры ВВС оказались в опале, нынешние - "Lanka Logistic" - пользуются поддержкой правительства и лоббируют интересы российских фирм.
Вячеслав Бабаевский | 2013-06-20 08:36 | 118713
Антон, да я разными пробовал - везде говнище ))
Наташа, жду лишь информации о дате вылета ;)
Александр Стукалин | 2013-06-20 00:48 | 118712
Ну, он не спициализировался, естественно, т.к. в России Ан-32 -- раз-два и обчёлся. Но ремонт иных делал...
Proxima | 2013-06-20 00:42 | 118711
А разве 308 АРЗ когда либо специализировался на Ан-32?
Александр Стукалин | 2013-06-20 00:39 | 118710
А разве 308 АРЗ делает плохой ремонт?
Proxima | 2013-06-19 20:39 | 118709
Но хозяину потом на них летать.
Иван Петровский | 2013-06-19 20:38 | 118708
Хозяин-барин.
Proxima | 2013-06-19 20:14 | 118707
Слон, а разве ланкийцы остались недовольны ремонтом 3504 и 3508?
Антон Петров | 2013-06-19 16:48 | 118706
"...да и с теми болотами, что нынче в ДМЕ..."
=======================
Слава, ты не тем курсом к ДМЕ подходишь!:)
Слон | 2013-06-19 09:15 | 118705
To Proxima: Ланкийские машины ушли на ремонт в Россию по совсем другой причине. 410-й за них боролся, но... Где и как россияне собираются ремонтировать 32-е - тот еще вопрос... В техническом плане Ан-32 ВВС Шри-Ланки - машины проблемные.
Александр Стукалин | 2013-06-18 22:50 | 118704
to Вячеслав Бабаевский:
Финские ВВС не рассказали, как там с нашими Ту-22М3?
http://www.kommersant.ru/doc/2210368
:-)
Proxima | 2013-06-18 22:44 | 118703
Слав, а на таких же серых высокогорных братьев приедешь к нам?
Pkk | 2013-06-18 22:42 | 118702
Russianplanes-ы были?
Вячеслав Бабаевский | 2013-06-18 22:35 | 118701
что там делать? я в Лаппеенранту на выходных ездил на 95-летие финских ВВС.
Pkk | 2013-06-18 21:57 | 118700
А я думал, ты в Париже!
Вячеслав Бабаевский | 2013-06-18 21:24 | 118699
12 числа их не было, да и с теми болотами, что нынче в ДМЕ после этих, уже порядком заколебавшим, грозам, особо много не полазишь вдоль заборов. Да и курс посадки в те дни мало способствовал их возможному запечатлению. Спецом потратил три дня в надежде их поймать, да как обычно в пустую >:(
Proxima | 2013-06-18 16:50 | 118697
>>> Раньше действительно ланкийские делали в Киеве
Сейчас в Киеве на заводе самолеты уже негде ставить, столько их там на ремонте. На ЛИСе и в цехах мест нет, может потому не попали на 410-й
Eagle_rost | 2013-06-18 15:51 | 118696
да я указал дату в своем жж Александр
Александр Стукалин | 2013-06-18 15:49 | 118695
У съемки в ЖЖ та самая дата и есть, что и у Вас.
Eagle_rost | 2013-06-18 15:30 | 118694
борт 864 вылетел из Ростова на Дону 12 июня.
Олег Зиминов | 2013-06-18 14:24 | 118693
Дело в том, что 8 июня мне говорили, что два борта летят из Домодедово в Ростов - далее Ростов-Трабзон. (В тот день шел дождь, но борта слышали)
Теперь был замечен один борт 12 июня на прилете в Ростове.
Остается выяснить дату съемки фото (которые в ЖЖ) и может что то прояснится.
Pkk | 2013-06-18 14:17 | 118692
Я сам удивлён, что никто из домодедовских зазаборников их не зафотал, хотя они стояли на открытой стоянке, хорошо видные с бывшей "лисьей норы".
Олег Зиминов | 2013-06-18 14:14 | 118691
Блин, вот эти борта-призраки!
Ждали их в Ростове еще в мае.
12 июня один прилетел (про который пост в ЖЖ видимо) но про него никто не знал.
Но как они оба уже 13го оказались опять в Домодедово и зачем летают туды-сюды. ВОпрос.
Александр Стукалин | 2013-06-18 14:03 | 118690
В Иваново мало их проходит, по сравнению с Ан-26, но делают:
http://info.rove.biz/1/foto37.htm
Александр Стукалин | 2013-06-18 14:00 | 118689
Раньше действительно ланкийские делали в Киеве:
http://spotters.net.ua/search/?airline=Sri+Lanka+-+Air+Force
Георгий Снежко | 2013-06-18 13:52 | 118688
Думал что только в Украине на 410 заводе ремонтируют
Георгий Снежко | 2013-06-18 13:51 | 118687
Я и не знал что Иваново ремонтирует АН-32
Александр Стукалин | 2013-06-18 13:47 | 118686
В Иваново ИМХО больше негде...
Георгий Снежко | 2013-06-18 13:46 | 118685
А где их в России будут ремонтировать ?
Pkk | 2013-06-18 13:45 | 118684
В Ростове на перроне я видел лежащие вертолёты.
Александр Стукалин | 2013-06-18 13:37 | 118683
Пришли на ремонт в Россию, три штуки, шли через Ростов:
http://eagle-rost.livejournal.com/60766.html
Слон | 09:19 Вопрос политический. ВВС Шри-Ланки (как и во многих странах) не может "напрямую" заключать контракты с зарубежными партнерами. Нужна внутренняя "своя" фирма-посредник. В связи со сменой правительства, прежние партнеры ВВС оказались в опале, нынешние - "Lanka Logistic" - пользуются поддержкой правительства и лоббируют интересы российских фирм.
Вячеслав Бабаевский | 08:36 Антон, да я разными пробовал - везде говнище ))
Наташа, жду лишь информации о дате вылета ;)
Александр Стукалин | 00:48 Ну, он не спициализировался, естественно, т.к. в России Ан-32 -- раз-два и обчёлся. Но ремонт иных делал...
Proxima | 00:42 А разве 308 АРЗ когда либо специализировался на Ан-32?
Александр Стукалин | 00:39 А разве 308 АРЗ делает плохой ремонт?
Proxima | 20:39 Но хозяину потом на них летать.
Иван Петровский | 20:38 Хозяин-барин.
Proxima | 20:14 Слон, а разве ланкийцы остались недовольны ремонтом 3504 и 3508?
Антон Петров | 16:48 "...да и с теми болотами, что нынче в ДМЕ..."
=======================
Слава, ты не тем курсом к ДМЕ подходишь!:)
Слон | 09:15 To Proxima: Ланкийские машины ушли на ремонт в Россию по совсем другой причине. 410-й за них боролся, но... Где и как россияне собираются ремонтировать 32-е - тот еще вопрос... В техническом плане Ан-32 ВВС Шри-Ланки - машины проблемные.
Александр Стукалин | 22:50 to Вячеслав Бабаевский:
Финские ВВС не рассказали, как там с нашими Ту-22М3?
http://www.kommersant.ru/doc/2210368
:-)
Proxima | 22:44 Слав, а на таких же серых высокогорных братьев приедешь к нам?
Pkk | 22:42 Russianplanes-ы были?
Вячеслав Бабаевский | 22:35 что там делать? я в Лаппеенранту на выходных ездил на 95-летие финских ВВС.
Pkk | 21:57 А я думал, ты в Париже!
Вячеслав Бабаевский | 21:24 12 числа их не было, да и с теми болотами, что нынче в ДМЕ после этих, уже порядком заколебавшим, грозам, особо много не полазишь вдоль заборов. Да и курс посадки в те дни мало способствовал их возможному запечатлению. Спецом потратил три дня в надежде их поймать, да как обычно в пустую >:(
Proxima | 16:50
Сейчас в Киеве на заводе самолеты уже негде ставить, столько их там на ремонте. На ЛИСе и в цехах мест нет, может потому не попали на 410-й
Eagle_rost | 15:51 да я указал дату в своем жж Александр
Александр Стукалин | 15:49 У съемки в ЖЖ та самая дата и есть, что и у Вас.
Eagle_rost | 15:30 борт 864 вылетел из Ростова на Дону 12 июня.
Олег Зиминов | 14:24 Дело в том, что 8 июня мне говорили, что два борта летят из Домодедово в Ростов - далее Ростов-Трабзон. (В тот день шел дождь, но борта слышали)
Теперь был замечен один борт 12 июня на прилете в Ростове.
Остается выяснить дату съемки фото (которые в ЖЖ) и может что то прояснится.
Pkk | 14:17 Я сам удивлён, что никто из домодедовских зазаборников их не зафотал, хотя они стояли на открытой стоянке, хорошо видные с бывшей "лисьей норы".
Олег Зиминов | 14:14 Блин, вот эти борта-призраки!
Ждали их в Ростове еще в мае.
12 июня один прилетел (про который пост в ЖЖ видимо) но про него никто не знал.
Но как они оба уже 13го оказались опять в Домодедово и зачем летают туды-сюды. ВОпрос.
Александр Стукалин | 14:03 В Иваново мало их проходит, по сравнению с Ан-26, но делают:
http://info.rove.biz/1/foto37.htm
Александр Стукалин | 14:00 Раньше действительно ланкийские делали в Киеве:
http://spotters.net.ua/search/?airline=Sri+Lanka+-+Air+Force
Георгий Снежко | 13:52 Думал что только в Украине на 410 заводе ремонтируют
Георгий Снежко | 13:51 Я и не знал что Иваново ремонтирует АН-32
Александр Стукалин | 13:47 В Иваново ИМХО больше негде...
Георгий Снежко | 13:46 А где их в России будут ремонтировать ?
Pkk | 13:45 В Ростове на перроне я видел лежащие вертолёты.
Александр Стукалин | 13:37 Пришли на ремонт в Россию, три штуки, шли через Ростов:
http://eagle-rost.livejournal.com/60766.html
