Реестры - списки построенных ВС с фотографиями,
описанием их истории и другими подробностями.
Реестры составляются энтузиастами авиации на основании фотографий, расписания, открытых
данных и новостей от операторов и производителей.
Список авиакомпаний, эксплуатирующих ВС
отечественного производства в настоящее время или в прошлом.
Список составляется энтузиастами авиации на основании фотографий, расписания,
открытых данных от операторов и регуляторов ВТ.
МГА - Министерство гражданской авиации СССР, собирательное название - Аэрофлот,
правопреемник - Министерство транспорта РФ.
На этой странице собрана история и структура МГА, а также реестры управлений и отрядов МГА.
Некоторые самолёты и вертолёты после списания устанавливаются в качестве памятников
и в музеях.
В этом разделе на карте отмечены все известные авиапамятники по всему миру!
Маяки России
Шлюзы России
Подробная информация обо всех авиационных музеях и коллекциях, где представлены
отечественные ВС.
Контакты, режим работы, описание, история - и, конечно, фотографии.
Лента обновлений по всем реестрам самолётов и вертолётов.
Ан-124 "Руслан" - крупнейший в мире по грузоподъёмности серийный транспортный самолёт.
Предназначен для перевозки до 150 тонн груза на расстояния до 12 тысяч км.
Построено: 55 (1982-2004)
Ан-148, Ан-158 - семейство пассажирских самолётов, предназначенное для перевозки 80-100
пассажиров на расстояния до 4000 км.
Построено: 47 (2004-н.в.)
Бе-200 - реактивный самолёт-амфибия. Предназначен для перевозки до 8 тонн груза или до
12 м3 воды в баках, или до 64 пассажиров на дальность до 3100 км.
Доступен в противопожарном варианте.
Построено: 17 (1998-н.в.)
Ил-96 - семейство широкофюзеляжных дальнемагистральных самолётов, предназначенное для
перевозки до 300 пассажиров или до 92 тонн груза.
Построено: 30 (1988-н.в.)
SSJ-100 - ближнемагистральный пассажирский самолёт, разработанный компанией ГСС
при участии Alenia Aeronautica и Boeing.
Предназначен для перевозки до 98 пассажиров на расстояния до 3000 км.
Построено: 195 (2008-н.в.)
Ту-154 - семейство среднемагистральных самолётов, предназначенное для перевозки 150-180
пассажиров на расстояния до 5000 км.
Самый красивый самолёт в мире!
Построено: 926 (1968-2012)
Ту-204, Ту-214 - семейство средне-дальнемагистральных самолётов, предназначенное для перевозки
160-210 пассажиров на расстояния до 8000 км.
Построено: 86 (1989-н.в.)
Як-42 - среднемагистральный пассажирский самолёт, предназначенный для перевозки 100-120
пассажиров на расстояния до 2500 км.
Построено: 187 (1975-2003)
Добавление новой карточки в реестре, доступно только для редакторов реестра
Контроль карточек по соответствию данных и фотографий
Статистика по перевозкам пассажиров и грузов авиационным транспортом
Действующий государственный реестр гражданской авиации РФ.
Открытые данные Министерства Транспорта РФ.
Действующие сертификаты лётной годности воздушных судов РФ.
Открытые данные Министерства Транспорта РФ.
Авиационные компании - операторы гражданской авиации РФ.
Открытые данные Министерства Транспорта РФ.
Аэропорты - операторы аэродромов гражданской авиации РФ.
Открытые данные Министерства Транспорта РФ.
Сводные данные по выпуску отечественных самолётов и вертолётов разных классов
по данным реестров RussianPlanes.net
Сводные данные по выпуску отечественных судов разных типов
по данным реестров RussianShips.net
Список заводов, на которых строились ВС
Сводная информация по действующим и историческим ресурсам (в циклах, в годах),
назначенным срокам службы и межремонтным интервалам самолётов и вертолётов ГА РФ.
Сводная информация и характеристики отечественных авиационных двигателей.
В Советское время мастерство пилотов, впрочем и не только пилотов, было нормой службы. Сейчас мастерство - понятие не массовое, но единичное в масштабах страны.К сожалению.
Михаил Кох | 2013-03-10 20:12 | 108845
Александр Усанов
Уникальное название реки) "Ыгыатта"
------------------------------------
Ну да, красивое название, и для Якутии не уникальное. Хотя бы вспомнить Ыссыах - якутский Новый год, который празднуется в июне. Исторически 22 июня, но после ВОВ его размазывают по другим соседним датам.
Георгий Снежко
В Якутии почти все реки имеют такие названия
----------------------------------------------
Ну Ыгыатта в Якутии по моему одна такая. Но другие речки тоже многие меют очень звучное название. не только речи - выразительный в названиях язык.
Георгий Снежко | 2013-03-10 12:49 | 108844
Фото супер
Георгий Снежко | 2013-03-10 12:48 | 108843
В Якутии почти все реки имеют такие названия
Александр FILINVIDEO | 2013-03-10 03:13 | 108842
Уникальное название реки) "Ыгыатта"
Георгий Снежко | 2013-03-10 00:06 | 108841
Так асы остались еще старой школы , а сопляки с купленными пилотскими и налетом 300 часов непонятно на чем лезут в левое кресло и кричат потом что он командир и еще у него уже первый класс . Бред какой то .РАНЬШЕ СОВЕТ КОМАНДИРОВ ПРИНИМАЛ РЕШЕНИЕ о вводе в строй ,а сейчас только деньги и никто не думает может он летать в простой и сложной ситуации.
Михаил Гепнер | 2013-03-09 22:35 | 108840
Великолепное фото!И пилоты "зубры".Действительно раньше было намного больше таких пилотов,машину нутром чувствовали,движения отточены без лишней суеты,было у кого учиться.А сейчас....До высоты принятия решения помню, а потом непомню...Детский сад.Никто не спорит и сейчас есть ассы, но их намного меньше.
Михаил Кох | 2013-03-09 21:46 | 108839
Георгий Снежко
А борт наверное принадлежал Нюрбинскому ОАО
---------------------------------------------
Логично :)
Георгий Снежко | 2013-03-09 13:00 | 108838
А борт наверное принадлежал Нюрбинскому ОАО
Георгий Снежко | 2013-03-09 12:59 | 108837
PKK ну вы не равняйте тех людей с тем что вы показали в своей ссылке .
Во первых разговор идет о фотографии ( пейзаж) ,а во вторых о том как в те года люди шлифовали свое мастерство .Сейчас бы экипаж в лучшем случае утопил вертолет . При этом ни о каких бонусах или там всякой грязи которая существует сегодня и в мыслях у них не было . А в те года пилоты все таки были на порядок выше современных . Старую школу не пропьешь
aviafil | 2013-03-09 12:33 | 108836
Ув. Ркк, нисколько не умаляя мастерство пилотов в приведенном Вами репортаже, все же это - разные вещи. Одно дело - "поиск адреналина", т.к. это, судя по-всему, люди небедные и просто ищут приключений и совсем другое - работа, да еще в 60-е...
Pkk | 2013-03-09 12:17 | 108835
Да будет вам.
Сейчас тоже асы не хуже. Причём летают за свои.
http://www.vertolet.ru/news/flights/transatlantika/
Георгий Снежко | 2013-03-09 11:45 | 108834
Вот это были пилоты асы .
aviafil | 2013-03-09 11:09 | 108833
На какой-же пятачок он сел! Классное фото!
ИГАН | 03:13 В Советское время мастерство пилотов, впрочем и не только пилотов, было нормой службы. Сейчас мастерство - понятие не массовое, но единичное в масштабах страны.К сожалению.
Михаил Кох | 20:12 Александр Усанов
Уникальное название реки) "Ыгыатта"
------------------------------------
Ну да, красивое название, и для Якутии не уникальное. Хотя бы вспомнить Ыссыах - якутский Новый год, который празднуется в июне. Исторически 22 июня, но после ВОВ его размазывают по другим соседним датам.
Георгий Снежко
В Якутии почти все реки имеют такие названия
----------------------------------------------
Ну Ыгыатта в Якутии по моему одна такая. Но другие речки тоже многие меют очень звучное название. не только речи - выразительный в названиях язык.
Георгий Снежко | 12:49 Фото супер
Георгий Снежко | 12:48 В Якутии почти все реки имеют такие названия
Александр FILINVIDEO | 03:13 Уникальное название реки) "Ыгыатта"
Георгий Снежко | 00:06 Так асы остались еще старой школы , а сопляки с купленными пилотскими и налетом 300 часов непонятно на чем лезут в левое кресло и кричат потом что он командир и еще у него уже первый класс . Бред какой то .РАНЬШЕ СОВЕТ КОМАНДИРОВ ПРИНИМАЛ РЕШЕНИЕ о вводе в строй ,а сейчас только деньги и никто не думает может он летать в простой и сложной ситуации.
Михаил Гепнер | 22:35 Великолепное фото!И пилоты "зубры".Действительно раньше было намного больше таких пилотов,машину нутром чувствовали,движения отточены без лишней суеты,было у кого учиться.А сейчас....До высоты принятия решения помню, а потом непомню...Детский сад.Никто не спорит и сейчас есть ассы, но их намного меньше.
Михаил Кох | 21:46 Георгий Снежко
А борт наверное принадлежал Нюрбинскому ОАО
---------------------------------------------
Логично :)
Георгий Снежко | 13:00 А борт наверное принадлежал Нюрбинскому ОАО
Георгий Снежко | 12:59 PKK ну вы не равняйте тех людей с тем что вы показали в своей ссылке .
Во первых разговор идет о фотографии ( пейзаж) ,а во вторых о том как в те года люди шлифовали свое мастерство .Сейчас бы экипаж в лучшем случае утопил вертолет . При этом ни о каких бонусах или там всякой грязи которая существует сегодня и в мыслях у них не было . А в те года пилоты все таки были на порядок выше современных . Старую школу не пропьешь
aviafil | 12:33 Ув. Ркк, нисколько не умаляя мастерство пилотов в приведенном Вами репортаже, все же это - разные вещи. Одно дело - "поиск адреналина", т.к. это, судя по-всему, люди небедные и просто ищут приключений и совсем другое - работа, да еще в 60-е...
Pkk | 12:17 Да будет вам.
Сейчас тоже асы не хуже. Причём летают за свои.
http://www.vertolet.ru/news/flights/transatlantika/
Георгий Снежко | 11:45 Вот это были пилоты асы .
aviafil | 11:09 На какой-же пятачок он сел! Классное фото!
