Реестры - списки построенных ВС с фотографиями,
описанием их истории и другими подробностями.
Реестры составляются энтузиастами авиации на основании фотографий, расписания, открытых
данных и новостей от операторов и производителей.
Список авиакомпаний, эксплуатирующих ВС
отечественного производства в настоящее время или в прошлом.
Список составляется энтузиастами авиации на основании фотографий, расписания,
открытых данных от операторов и регуляторов ВТ.
МГА - Министерство гражданской авиации СССР, собирательное название - Аэрофлот,
правопреемник - Министерство транспорта РФ.
На этой странице собрана история и структура МГА, а также реестры управлений и отрядов МГА.
Некоторые самолёты и вертолёты после списания устанавливаются в качестве памятников
и в музеях.
В этом разделе на карте отмечены все известные авиапамятники по всему миру!
Маяки России
Шлюзы России
Подробная информация обо всех авиационных музеях и коллекциях, где представлены
отечественные ВС.
Контакты, режим работы, описание, история - и, конечно, фотографии.
Лента обновлений по всем реестрам самолётов и вертолётов.
Ан-124 "Руслан" - крупнейший в мире по грузоподъёмности серийный транспортный самолёт.
Предназначен для перевозки до 150 тонн груза на расстояния до 12 тысяч км.
Построено: 55 (1982-2004)
Ан-148, Ан-158 - семейство пассажирских самолётов, предназначенное для перевозки 80-100
пассажиров на расстояния до 4000 км.
Построено: 47 (2004-н.в.)
Бе-200 - реактивный самолёт-амфибия. Предназначен для перевозки до 8 тонн груза или до
12 м3 воды в баках, или до 64 пассажиров на дальность до 3100 км.
Доступен в противопожарном варианте.
Построено: 17 (1998-н.в.)
Ил-96 - семейство широкофюзеляжных дальнемагистральных самолётов, предназначенное для
перевозки до 300 пассажиров или до 92 тонн груза.
Построено: 30 (1988-н.в.)
SSJ-100 - ближнемагистральный пассажирский самолёт, разработанный компанией ГСС
при участии Alenia Aeronautica и Boeing.
Предназначен для перевозки до 98 пассажиров на расстояния до 3000 км.
Построено: 195 (2008-н.в.)
Ту-154 - семейство среднемагистральных самолётов, предназначенное для перевозки 150-180
пассажиров на расстояния до 5000 км.
Самый красивый самолёт в мире!
Построено: 926 (1968-2012)
Ту-204, Ту-214 - семейство средне-дальнемагистральных самолётов, предназначенное для перевозки
160-210 пассажиров на расстояния до 8000 км.
Построено: 86 (1989-н.в.)
Як-42 - среднемагистральный пассажирский самолёт, предназначенный для перевозки 100-120
пассажиров на расстояния до 2500 км.
Построено: 187 (1975-2003)
Добавление новой карточки в реестре, доступно только для редакторов реестра
Контроль карточек по соответствию данных и фотографий
Статистика по перевозкам пассажиров и грузов авиационным транспортом
Действующий государственный реестр гражданской авиации РФ.
Открытые данные Министерства Транспорта РФ.
Действующие сертификаты лётной годности воздушных судов РФ.
Открытые данные Министерства Транспорта РФ.
Авиационные компании - операторы гражданской авиации РФ.
Открытые данные Министерства Транспорта РФ.
Аэропорты - операторы аэродромов гражданской авиации РФ.
Открытые данные Министерства Транспорта РФ.
Сводные данные по выпуску отечественных самолётов и вертолётов разных классов
по данным реестров RussianPlanes.net
Сводные данные по выпуску отечественных судов разных типов
по данным реестров RussianShips.net
Список заводов, на которых строились ВС
Сводная информация по действующим и историческим ресурсам (в циклах, в годах),
назначенным срокам службы и межремонтным интервалам самолётов и вертолётов ГА РФ.
Сводная информация и характеристики отечественных авиационных двигателей.
Это 200% эта машина - 21025, "Комсомолец БАМа", изначально в белой ливрее 73-го года. Точно не оранжевый - из 20-ти с лишним Ми-6 в Нюрбе за все время эксплуатации был только один борт "полярник": https://russianplanes.net/id90081
Надо посмотреть фото из материалов расследования этой аварии, но кажется он тут уже серый. Белых в Нюрбе было несколько, но к 90-му году по моему не осталось ни одного (разве что 21022 мог еще летать в родной ливрее).
Алексей Коваль | 2021-01-07 02:25 | 142008
Или это оранжевая, и цвет так выглядит на ч/б? А читлайн (полоса) не читается (но немного как будто виден)?
Алексей Коваль | 2021-01-07 02:23 | 142007
Мог ли быть Ми-6А из "Аэрофлота-73" перекрашен в серую ливрею? Например, в Красноярском УГА такого точно не было. Номер на вид кажется 21026, сургутский, тоже потерпевший аварию (в октябре 1987).
Михаил, если можно, прошу уточнить.
Также нашлось фото с эмблемой "РВЗ комсомольцы — строителям БАМ". Это 21025 или другая машина?
Спасибо.
https://aviaforum.ru/threads/spotting-sovetskogo-perioda.10550/post-2895435.
Юрий Дорошенко | 2014-02-26 11:06 | 142006
Спасибо большое за новый вариант.
Михаил Кох | 2014-02-25 19:55 | 142005
Юрий Дорошенко:
kabuki:
Перезалил, отсканировав без пост обработки. По моему "артефакты" ушли. Думаю, это все появилось в моих попытках улучшить качество фото и что-то вытянуть обработкой. Остались зерно и дефекты.
Спасибо за конструктивную критику.
Александр Кильчицкий | 2014-02-25 19:15 | 142004
Михаил Кох...Благодарю Вас Михаил!
Михаил Кох | 2014-02-25 13:41 | 142003
Восьмерка как раз сидит там, куда должна была сесть эта шестерка.
viktorija33:
Подробности проишествия здесь.
http://www.airdisaster.ru/database.php?id=1041
Только это было не в Таймылыре (конечный пункт назначения), а на промежуточной на буровой. Пинстром был матерый полярный волк, летавший в Нюрбе с самого основания отряда в 56 году, практически на всем, что там летало, заслуженный пилот СССР.
Владимир К. | 2014-02-25 01:37 | 142002
Восьмёрка хорошо видна, на лопасти Ми-6 сидит )
Михаил Кох | 2014-02-24 21:49 | 142001
Юрий, да нет, само фото такое. Просто на мой взгляд редкое в плане реестра - это фото борта после фатальной аварии. Там он и остался наверняка. Никто не вывозил, думаю и не резал.
Тем более что уже постил тут насчет первого и последнего фото этого Ми-6.
PS:А на фото еще и Ми-8 есть. Если кто не увидел, поверьте, он есть :))
Григорий Ш. | 2014-02-24 21:47 | 142000
Ну и сжатие тоже. Типичные артефакты очень сильного jpg-сжатия, помимо низкого качества исходного снимка.
Юрий Дорошенко | 2014-02-24 20:40 | 141999
Я про фото думал что используется большое сжатие, что приводит к искажению. Видимо зерно пленки.
Михаил Кох | 2014-02-24 19:37 | 141998
Вадим, да наверняка лежит. Кто его там резал на буровой? Движки сняли, все остальное, что представляло интерес, и осталось как вот на этом снимке http://russianplanes.net/id129284
Координаты места последнего приземления 21025: 78'48 121'26
Там небось и буровой давно уже нет.
Александр Кильчицкий | 2014-02-24 19:07 | 141997
А подробности происшествия есть?
Вадим874 | 2014-02-24 18:52 | 141996
А он порезан? Мб лежит там до сих пор, как Ми-6 на Харасавэе. Уж очень далеко всё это...
Михаил Кох | 2014-02-24 18:09 | 141995
Юрий, было фото из материалов расследования вблизи, там хорошо видно, что это гофр набитый снежком. Найду - выложу тут ссылку.
Михаил Кох | 2014-02-24 17:30 | 141994
Оригинал такой. Что имеете ввиду под искажением? Если заметные продольные полоски на фюзеляже - это не дефект сканера, это гофр (плюс одна царапина отпечатка, которая длинная). Сильно приложили, поэтому и списали.
А качество фото... Ну вот такое служебное фото. И фотографировали в первые дни после окончания полярной ночи. Машину побили в условиях полярной ночи, стояла, пока не начало светать...
Юрий Дорошенко | 2014-02-24 17:00 | 141993
Глупый вопрос, а сильное искажение фотографии намеренное? Или результат сканирования?
Михаил Кох | 2014-02-24 16:18 | 141992
Интересно получилось что запечатлены и начало и конец карьеры борта. На этом фото конец машины, а начало тут: http://russianplanes.net/id90140
Между двумя этими фото 12300 часов налета, 14500 посадок...
Михаил Кох | 10:55 Это 200% эта машина - 21025, "Комсомолец БАМа", изначально в белой ливрее 73-го года. Точно не оранжевый - из 20-ти с лишним Ми-6 в Нюрбе за все время эксплуатации был только один борт "полярник": https://russianplanes.net/id90081
Надо посмотреть фото из материалов расследования этой аварии, но кажется он тут уже серый. Белых в Нюрбе было несколько, но к 90-му году по моему не осталось ни одного (разве что 21022 мог еще летать в родной ливрее).
Алексей Коваль | 02:25 Или это оранжевая, и цвет так выглядит на ч/б? А читлайн (полоса) не читается (но немного как будто виден)?
Алексей Коваль | 02:23 Мог ли быть Ми-6А из "Аэрофлота-73" перекрашен в серую ливрею? Например, в Красноярском УГА такого точно не было. Номер на вид кажется 21026, сургутский, тоже потерпевший аварию (в октябре 1987).
Михаил, если можно, прошу уточнить.
Также нашлось фото с эмблемой "РВЗ комсомольцы — строителям БАМ". Это 21025 или другая машина?
Спасибо.
https://aviaforum.ru/threads/spotting-sovetskogo-perioda.10550/post-2895435.
Юрий Дорошенко | 11:06 Спасибо большое за новый вариант.
Михаил Кох | 19:55 Юрий Дорошенко:
kabuki:
Перезалил, отсканировав без пост обработки. По моему "артефакты" ушли. Думаю, это все появилось в моих попытках улучшить качество фото и что-то вытянуть обработкой. Остались зерно и дефекты.
Спасибо за конструктивную критику.
Александр Кильчицкий | 19:15 Михаил Кох...Благодарю Вас Михаил!
Михаил Кох | 13:41 Восьмерка как раз сидит там, куда должна была сесть эта шестерка.
viktorija33:
Подробности проишествия здесь.
http://www.airdisaster.ru/database.php?id=1041
Только это было не в Таймылыре (конечный пункт назначения), а на промежуточной на буровой. Пинстром был матерый полярный волк, летавший в Нюрбе с самого основания отряда в 56 году, практически на всем, что там летало, заслуженный пилот СССР.
Владимир К. | 01:37 Восьмёрка хорошо видна, на лопасти Ми-6 сидит )
Михаил Кох | 21:49 Юрий, да нет, само фото такое. Просто на мой взгляд редкое в плане реестра - это фото борта после фатальной аварии. Там он и остался наверняка. Никто не вывозил, думаю и не резал.
Тем более что уже постил тут насчет первого и последнего фото этого Ми-6.
PS:А на фото еще и Ми-8 есть. Если кто не увидел, поверьте, он есть :))
Григорий Ш. | 21:47 Ну и сжатие тоже. Типичные артефакты очень сильного jpg-сжатия, помимо низкого качества исходного снимка.
Юрий Дорошенко | 20:40 Я про фото думал что используется большое сжатие, что приводит к искажению. Видимо зерно пленки.
Михаил Кох | 19:37 Вадим, да наверняка лежит. Кто его там резал на буровой? Движки сняли, все остальное, что представляло интерес, и осталось как вот на этом снимке http://russianplanes.net/id129284
Координаты места последнего приземления 21025: 78'48 121'26
Там небось и буровой давно уже нет.
Александр Кильчицкий | 19:07 А подробности происшествия есть?
Вадим874 | 18:52 А он порезан? Мб лежит там до сих пор, как Ми-6 на Харасавэе. Уж очень далеко всё это...
Михаил Кох | 18:09 Юрий, было фото из материалов расследования вблизи, там хорошо видно, что это гофр набитый снежком. Найду - выложу тут ссылку.
Михаил Кох | 17:30 Оригинал такой. Что имеете ввиду под искажением? Если заметные продольные полоски на фюзеляже - это не дефект сканера, это гофр (плюс одна царапина отпечатка, которая длинная). Сильно приложили, поэтому и списали.
А качество фото... Ну вот такое служебное фото. И фотографировали в первые дни после окончания полярной ночи. Машину побили в условиях полярной ночи, стояла, пока не начало светать...
Юрий Дорошенко | 17:00 Глупый вопрос, а сильное искажение фотографии намеренное? Или результат сканирования?
Михаил Кох | 16:18 Интересно получилось что запечатлены и начало и конец карьеры борта. На этом фото конец машины, а начало тут: http://russianplanes.net/id90140
Между двумя этими фото 12300 часов налета, 14500 посадок...
Да, действительно это так, вспомнил. Спасибо что рассудили наши сомнения :)
Василий Гоголев | 2012-11-04 08:11 | 96462
Это не рядовое событие передачи очередного вертолета, а передача собранного комсомольской бригадой завода вертолета, получивший название "Комсомолец БАМа", комсомольскому экипажу Нюрбинского отряда.
Фёдор Кабанов | 2012-11-02 18:19 | 96461
...да были люди в наше время не то что нынешнее племя
богатыри не вы....
Михаил Кох | 2012-11-02 10:08 | 96460
Proxima - ну насчет Ан-148 я не сомневаюсь. Любой борт сейчас событие. Я специально спрашивал именнно за Улан-Удэ, где серию давно клепают. Ведь к моменту обсуждаемого фото Ростовский завод уже больше 15 лет "шестерки" собирал...
Да... Несмотря что это обычная серийная машина - столько народу... Девушки, женщины - как ребенка провожают...
Интересно, сейчас есть такое, в том же Улан-Удэ к примеру?
Георгий Снежко | 2012-11-01 23:05 | 96457
Да зато сейчас все на помойках стоит и импортный хлам заставляют покупать да перед нищей европой прогинаться
Виталий | 2012-11-01 22:47 | 96456
...Вот это было время......АВИАЦИИ!!!!!!!!!
Михаил Кох | 2012-11-01 13:24 | 96454
Видно, что для сотрудников завода это был праздник.
Михаил Кох | 09:46 Да, действительно это так, вспомнил. Спасибо что рассудили наши сомнения :)
Василий Гоголев | 08:11 Это не рядовое событие передачи очередного вертолета, а передача собранного комсомольской бригадой завода вертолета, получивший название "Комсомолец БАМа", комсомольскому экипажу Нюрбинского отряда.
Фёдор Кабанов | 18:19 ...да были люди в наше время не то что нынешнее племя
богатыри не вы....
Михаил Кох | 10:08 Proxima - ну насчет Ан-148 я не сомневаюсь. Любой борт сейчас событие. Я специально спрашивал именнно за Улан-Удэ, где серию давно клепают. Ведь к моменту обсуждаемого фото Ростовский завод уже больше 15 лет "шестерки" собирал...
Михаил Кох | 08:53 Да... Несмотря что это обычная серийная машина - столько народу... Девушки, женщины - как ребенка провожают...
Интересно, сейчас есть такое, в том же Улан-Удэ к примеру?
Георгий Снежко | 23:05 Да зато сейчас все на помойках стоит и импортный хлам заставляют покупать да перед нищей европой прогинаться
Виталий | 22:47 ...Вот это было время......АВИАЦИИ!!!!!!!!!
Михаил Кох | 13:24 Видно, что для сотрудников завода это был праздник.
