Реестры - списки построенных ВС с фотографиями,
описанием их истории и другими подробностями.
Реестры составляются энтузиастами авиации на основании фотографий, расписания, открытых
данных и новостей от операторов и производителей.
Список авиакомпаний, эксплуатирующих ВС
отечественного производства в настоящее время или в прошлом.
Список составляется энтузиастами авиации на основании фотографий, расписания,
открытых данных от операторов и регуляторов ВТ.
МГА - Министерство гражданской авиации СССР, собирательное название - Аэрофлот,
правопреемник - Министерство транспорта РФ.
На этой странице собрана история и структура МГА, а также реестры управлений и отрядов МГА.
Некоторые самолёты и вертолёты после списания устанавливаются в качестве памятников
и в музеях.
В этом разделе на карте отмечены все известные авиапамятники по всему миру!
Маяки России
Шлюзы России
Подробная информация обо всех авиационных музеях и коллекциях, где представлены
отечественные ВС.
Контакты, режим работы, описание, история - и, конечно, фотографии.
Лента обновлений по всем реестрам самолётов и вертолётов.
Ан-124 "Руслан" - крупнейший в мире по грузоподъёмности серийный транспортный самолёт.
Предназначен для перевозки до 150 тонн груза на расстояния до 12 тысяч км.
Построено: 55 (1982-2004)
Ан-148, Ан-158 - семейство пассажирских самолётов, предназначенное для перевозки 80-100
пассажиров на расстояния до 4000 км.
Построено: 47 (2004-н.в.)
Бе-200 - реактивный самолёт-амфибия. Предназначен для перевозки до 8 тонн груза или до
12 м3 воды в баках, или до 64 пассажиров на дальность до 3100 км.
Доступен в противопожарном варианте.
Построено: 17 (1998-н.в.)
Ил-96 - семейство широкофюзеляжных дальнемагистральных самолётов, предназначенное для
перевозки до 300 пассажиров или до 92 тонн груза.
Построено: 30 (1988-н.в.)
SSJ-100 - ближнемагистральный пассажирский самолёт, разработанный компанией ГСС
при участии Alenia Aeronautica и Boeing.
Предназначен для перевозки до 98 пассажиров на расстояния до 3000 км.
Построено: 195 (2008-н.в.)
Ту-154 - семейство среднемагистральных самолётов, предназначенное для перевозки 150-180
пассажиров на расстояния до 5000 км.
Самый красивый самолёт в мире!
Построено: 926 (1968-2012)
Ту-204, Ту-214 - семейство средне-дальнемагистральных самолётов, предназначенное для перевозки
160-210 пассажиров на расстояния до 8000 км.
Построено: 86 (1989-н.в.)
Як-42 - среднемагистральный пассажирский самолёт, предназначенный для перевозки 100-120
пассажиров на расстояния до 2500 км.
Построено: 187 (1975-2003)
Добавление новой карточки в реестре, доступно только для редакторов реестра
Контроль карточек по соответствию данных и фотографий
Статистика по перевозкам пассажиров и грузов авиационным транспортом
Действующий государственный реестр гражданской авиации РФ.
Открытые данные Министерства Транспорта РФ.
Действующие сертификаты лётной годности воздушных судов РФ.
Открытые данные Министерства Транспорта РФ.
Авиационные компании - операторы гражданской авиации РФ.
Открытые данные Министерства Транспорта РФ.
Аэропорты - операторы аэродромов гражданской авиации РФ.
Открытые данные Министерства Транспорта РФ.
Сводные данные по выпуску отечественных самолётов и вертолётов разных классов
по данным реестров RussianPlanes.net
Сводные данные по выпуску отечественных судов разных типов
по данным реестров RussianShips.net
Список заводов, на которых строились ВС
Сводная информация по действующим и историческим ресурсам (в циклах, в годах),
назначенным срокам службы и межремонтным интервалам самолётов и вертолётов ГА РФ.
Сводная информация и характеристики отечественных авиационных двигателей.
А по моему весьма и весьма неплохо.И даже я бы сказал прекрасно получилось в такую то темень.Павел а еще есть подобные снимки? Прошу не жадничать :)
Павел Фетисов | 2013-09-14 09:17 | 127596
не ужели так все плохо?
Михаил Мизикаев | 2013-09-14 03:06 | 127595
Ну не знаю что сказать!
Антон Удинский | 00:50 поделитесь exif'ом??))
Павел Фетисов | 01:03 Федор, привет!
Щас покопаюсь в запасниках))
Фёдор Кабанов | 18:01 А по моему весьма и весьма неплохо.И даже я бы сказал прекрасно получилось в такую то темень.Павел а еще есть подобные снимки? Прошу не жадничать :)
Всё правильно. Второй сценарий. Что касается формулировок, то это скучные нюансы самолётного делопроизводства.
Вячеслав Смигунов | 2013-08-06 21:17 | 122780
Смотрю в карточку борта. Написано "Был списан в Украину". Бред какой-то. Как он мог быть списан в Украину? C 1999 года стоял на АРП-410. А там самолеты стояли по 2м причинам. Первая - ремонт и не упплата за ремонт, с последующей конфискацией за долг. Вторая - АРП покупал за "недорого" всякий хлам и ставил к себе под забор с целью отремонтировать и продать.
Kirin | 21:32 Всё правильно. Второй сценарий. Что касается формулировок, то это скучные нюансы самолётного делопроизводства.
Вячеслав Смигунов | 21:17 Смотрю в карточку борта. Написано "Был списан в Украину". Бред какой-то. Как он мог быть списан в Украину? C 1999 года стоял на АРП-410. А там самолеты стояли по 2м причинам. Первая - ремонт и не упплата за ремонт, с последующей конфискацией за долг. Вторая - АРП покупал за "недорого" всякий хлам и ставил к себе под забор с целью отремонтировать и продать.
>>> после такого львовские и харьковские ночные поезда просто высший класс.
между Киевом и большинством областных городов достаточно большой выбор типов поездов и вагонов в них. Недавно ездила к маме поездом во Львов - в купейном вагоне был кондиционер, розетки в каждом купе, мониторчиком с информацией о погоде, занятости туалета и т.д, удобное модное освещение - 200 гривен сия радость (800 рублей) за 600 км. Можно было поехать в 2 раза дешевле в обычном купе советских времен. Вот с поездами в регионах - беда.
Алексею для сравнения - стоимость поездки на метро в Киеве - 2 гривны (8 рублей).
Что-то отошли мы от авиационной темы :(
Kirin | 2013-07-10 00:18 | 120369
Да грех жаловаться!
Ехал давеча поездом Ташкент-Алма-Ата - после такого львовские и харьковские ночные поезда просто высший класс.
Proxima | 2013-07-10 00:18 | 120368
Внутренние перевозки недорогие, стоимость прямопропорциональна типу поезда (обычный, скорый, фирменный и т.д). А вот поезда, которые пересекают границу... Там уже российские тарифы влияют.
yofr | 2013-07-09 23:39 | 120366
Вот это уж точно.)
Proxima | 2013-07-09 23:31 | 120365
Наши поезда - это не каждый осилит. Хоть и дешевые они, но комфорт равен цене :)
yofr | 2013-07-09 23:28 | 120364
А я уже дома :)
А ехал на поезде с пересадкой во Львове, с остановкой в Киеве и до Москвы.
Proxima | 2013-07-09 23:20 | 120363
Обратно через Киев домой?
yofr | 2013-07-09 23:19 | 120362
Да уж, занесло так занесло.) А самолетов там - да, маловато.
Proxima | 2013-07-09 23:17 | 120361
Ого, куда вас занесло!
Все хорошо в Ужгороде, и заборчик по пояс радует, но за сутки может показаться один самолет. Или вообще ни одного.
Proxima | 00:32
между Киевом и большинством областных городов достаточно большой выбор типов поездов и вагонов в них. Недавно ездила к маме поездом во Львов - в купейном вагоне был кондиционер, розетки в каждом купе, мониторчиком с информацией о погоде, занятости туалета и т.д, удобное модное освещение - 200 гривен сия радость (800 рублей) за 600 км. Можно было поехать в 2 раза дешевле в обычном купе советских времен. Вот с поездами в регионах - беда.
Алексею для сравнения - стоимость поездки на метро в Киеве - 2 гривны (8 рублей).
Что-то отошли мы от авиационной темы :(
Kirin | 00:18 Да грех жаловаться!
Ехал давеча поездом Ташкент-Алма-Ата - после такого львовские и харьковские ночные поезда просто высший класс.
Proxima | 00:18 Внутренние перевозки недорогие, стоимость прямопропорциональна типу поезда (обычный, скорый, фирменный и т.д). А вот поезда, которые пересекают границу... Там уже российские тарифы влияют.
yofr | 23:39 Вот это уж точно.)
Proxima | 23:31 Наши поезда - это не каждый осилит. Хоть и дешевые они, но комфорт равен цене :)
yofr | 23:28 А я уже дома :)
А ехал на поезде с пересадкой во Львове, с остановкой в Киеве и до Москвы.
Proxima | 23:20 Обратно через Киев домой?
yofr | 23:19 Да уж, занесло так занесло.) А самолетов там - да, маловато.
Proxima | 23:17 Ого, куда вас занесло!
Все хорошо в Ужгороде, и заборчик по пояс радует, но за сутки может показаться один самолет. Или вообще ни одного.
