Реестры - списки построенных ВС с фотографиями,
описанием их истории и другими подробностями.
Реестры составляются энтузиастами авиации на основании фотографий, расписания, открытых
данных и новостей от операторов и производителей.
Список авиакомпаний, эксплуатирующих ВС
отечественного производства в настоящее время или в прошлом.
Список составляется энтузиастами авиации на основании фотографий, расписания,
открытых данных от операторов и регуляторов ВТ.
МГА - Министерство гражданской авиации СССР, собирательное название - Аэрофлот,
правопреемник - Министерство транспорта РФ.
На этой странице собрана история и структура МГА, а также реестры управлений и отрядов МГА.
Некоторые самолёты и вертолёты после списания устанавливаются в качестве памятников
и в музеях.
В этом разделе на карте отмечены все известные авиапамятники по всему миру!
Маяки России
Шлюзы России
Подробная информация обо всех авиационных музеях и коллекциях, где представлены
отечественные ВС.
Контакты, режим работы, описание, история - и, конечно, фотографии.
Лента обновлений по всем реестрам самолётов и вертолётов.
Ан-124 "Руслан" - крупнейший в мире по грузоподъёмности серийный транспортный самолёт.
Предназначен для перевозки до 150 тонн груза на расстояния до 12 тысяч км.
Построено: 55 (1982-2004)
Ан-148, Ан-158 - семейство пассажирских самолётов, предназначенное для перевозки 80-100
пассажиров на расстояния до 4000 км.
Построено: 47 (2004-н.в.)
Бе-200 - реактивный самолёт-амфибия. Предназначен для перевозки до 8 тонн груза или до
12 м3 воды в баках, или до 64 пассажиров на дальность до 3100 км.
Доступен в противопожарном варианте.
Построено: 17 (1998-н.в.)
Ил-96 - семейство широкофюзеляжных дальнемагистральных самолётов, предназначенное для
перевозки до 300 пассажиров или до 92 тонн груза.
Построено: 30 (1988-н.в.)
SSJ-100 - ближнемагистральный пассажирский самолёт, разработанный компанией ГСС
при участии Alenia Aeronautica и Boeing.
Предназначен для перевозки до 98 пассажиров на расстояния до 3000 км.
Построено: 195 (2008-н.в.)
Ту-154 - семейство среднемагистральных самолётов, предназначенное для перевозки 150-180
пассажиров на расстояния до 5000 км.
Самый красивый самолёт в мире!
Построено: 926 (1968-2012)
Ту-204, Ту-214 - семейство средне-дальнемагистральных самолётов, предназначенное для перевозки
160-210 пассажиров на расстояния до 8000 км.
Построено: 86 (1989-н.в.)
Як-42 - среднемагистральный пассажирский самолёт, предназначенный для перевозки 100-120
пассажиров на расстояния до 2500 км.
Построено: 187 (1975-2003)
Добавление новой карточки в реестре, доступно только для редакторов реестра
Контроль карточек по соответствию данных и фотографий
Статистика по перевозкам пассажиров и грузов авиационным транспортом
Действующий государственный реестр гражданской авиации РФ.
Открытые данные Министерства Транспорта РФ.
Действующие сертификаты лётной годности воздушных судов РФ.
Открытые данные Министерства Транспорта РФ.
Авиационные компании - операторы гражданской авиации РФ.
Открытые данные Министерства Транспорта РФ.
Аэропорты - операторы аэродромов гражданской авиации РФ.
Открытые данные Министерства Транспорта РФ.
Сводные данные по выпуску отечественных самолётов и вертолётов разных классов
по данным реестров RussianPlanes.net
Сводные данные по выпуску отечественных судов разных типов
по данным реестров RussianShips.net
Список заводов, на которых строились ВС
Сводная информация по действующим и историческим ресурсам (в циклах, в годах),
назначенным срокам службы и межремонтным интервалам самолётов и вертолётов ГА РФ.
Сводная информация и характеристики отечественных авиационных двигателей.
... Если реверс включать, то только на одной паре двигателей....
У него всего два двигателя с реверсами.
Павел Тоденков | 2016-08-04 21:50 | 185219
Тут спрашивали про видео пробега 62-го на основных стойках. В Пулково недавно было точно так. Самое начало видео http://vk.com/video-40738724_456239027
Kirill M | 2015-11-05 19:49 | 185218
Перезалил с новой обработкой, теперь хоть выглядит по-божески. А то на старую страшно смотреть было.
Андрей Триллер | 2015-09-01 19:31 | 185217
Борт прибыл в Сокол забрать учеников из Звездного, который не достроили к началу учебного года. Кадеты отправились на 2 месяца в Севастополь.
Андрей Цымбал | 2015-09-01 19:10 | 185216
Чтобы нос держать, нужна скорость. Реверс тяги не нужен, от него скорость гаснет. И на малом газу километр не пробежать. Тут надо обороты добавлять. Если реверс включать, то только на одной паре двигателей, и установить малый газ. На второй паре надо выводить обороты, чтобы держать скорость.
Сухую поверхность так не ищут. Её вообще не ищут, а просто тормозят.
Такой финт надо согласовывать с руководителем полётов. Или кто за него у граждан - диспетчер?
Самая вероятная версия - про девочек. :)
Kirill M | 2015-09-01 18:45 | 185215
В этот раз без видео, к сожалению, хотя инфу про прилет Ил-62 и Ту-154 я всем отправил.
Иван Даниелян | 2015-09-01 17:40 | 185214
А видео есть?
Kirill M | 2015-09-01 16:46 | 185213
Дмитрий, RA-65108
Дмитрий Комиссаров | 2015-09-01 15:42 | 185212
А что за Ту-134 на заднем плане?
Слон | 2015-09-01 13:10 | 185211
+150000
Лысенко Сергей | 2015-09-01 12:49 | 185210
Все просто: "...девочки из столовой смотрят..." (С)
Kirin | 2015-09-01 10:50 | 185209
Землю ищут, наверное. Чтобы глиссирования избежать.
Андрей Цымбал | 2015-09-01 09:15 | 185208
Зачем эта пробежка?
Юрий | 07:49 ... Если реверс включать, то только на одной паре двигателей....
У него всего два двигателя с реверсами.
Павел Тоденков | 21:50 Тут спрашивали про видео пробега 62-го на основных стойках. В Пулково недавно было точно так. Самое начало видео http://vk.com/video-40738724_456239027
Kirill M | 19:49 Перезалил с новой обработкой, теперь хоть выглядит по-божески. А то на старую страшно смотреть было.
Андрей Триллер | 19:31 Борт прибыл в Сокол забрать учеников из Звездного, который не достроили к началу учебного года. Кадеты отправились на 2 месяца в Севастополь.
Андрей Цымбал | 19:10 Чтобы нос держать, нужна скорость. Реверс тяги не нужен, от него скорость гаснет. И на малом газу километр не пробежать. Тут надо обороты добавлять. Если реверс включать, то только на одной паре двигателей, и установить малый газ. На второй паре надо выводить обороты, чтобы держать скорость.
Сухую поверхность так не ищут. Её вообще не ищут, а просто тормозят.
Такой финт надо согласовывать с руководителем полётов. Или кто за него у граждан - диспетчер?
Самая вероятная версия - про девочек. :)
Kirill M | 18:45 В этот раз без видео, к сожалению, хотя инфу про прилет Ил-62 и Ту-154 я всем отправил.
Иван Даниелян | 17:40 А видео есть?
Kirill M | 16:46 Дмитрий, RA-65108
Дмитрий Комиссаров | 15:42 А что за Ту-134 на заднем плане?
Слон | 13:10 +150000
Лысенко Сергей | 12:49 Все просто: "...девочки из столовой смотрят..." (С)
Kirin | 10:50 Землю ищут, наверное. Чтобы глиссирования избежать.
Они, при всех их достоинствах, не знают всех аспектов для принятия именно такого варианта. Это ведь 60-е годы. То есть очень давно! :)
Александр Дошин | 2015-06-18 16:19 | 179659
Почему скандальными?! Я Вас чем-то обидел? Оскорбил?! Слова "адекватными комментариями..." пошли от Вас! Я Вам назвал вероятную причину такого конструкторского решения. Точно может ответить только конструктор! Только вряд ли он Вам ответит на этом сайте! :)
Александр Дошин | 2015-06-18 15:52 | 179657
Тогда адекватно поясните, каким образом, по-Вашему, хвостовая опора может повлиять на руль направления?
Александр Дошин | 2015-06-18 15:22 | 179655
Хвостовая опора здесь не при чем. Она телескопическая, расположена вертикально и находится далеко впереди от руля направления.
Александр Дошин | 2015-06-18 13:02 | 179653
Наверное потому, что в корневой части киля руль направления затеняется фюзеляжем. Возможно они посчитали, что эта зона рулевой поверхности неэффективна.
Николай Енин | 2015-06-18 10:30 | 179651
Новосибирск-Толмачёво.
Proxima | 2015-06-18 10:29 | 179650
Место съемки уточните, пожалуйста.
Николай Енин | 2015-06-18 09:16 | 179649
Прошу исправить на RA-86496. Как же не хватает функции редактирования...
Александр Дошин | 16:27 Они, при всех их достоинствах, не знают всех аспектов для принятия именно такого варианта. Это ведь 60-е годы. То есть очень давно! :)
Александр Дошин | 16:19 Почему скандальными?! Я Вас чем-то обидел? Оскорбил?! Слова "адекватными комментариями..." пошли от Вас! Я Вам назвал вероятную причину такого конструкторского решения. Точно может ответить только конструктор! Только вряд ли он Вам ответит на этом сайте! :)
Александр Дошин | 15:52 Тогда адекватно поясните, каким образом, по-Вашему, хвостовая опора может повлиять на руль направления?
Александр Дошин | 15:22 Хвостовая опора здесь не при чем. Она телескопическая, расположена вертикально и находится далеко впереди от руля направления.
Александр Дошин | 13:02 Наверное потому, что в корневой части киля руль направления затеняется фюзеляжем. Возможно они посчитали, что эта зона рулевой поверхности неэффективна.
Николай Енин | 10:30 Новосибирск-Толмачёво.
Proxima | 10:29 Место съемки уточните, пожалуйста.
Николай Енин | 09:16 Прошу исправить на RA-86496. Как же не хватает функции редактирования...
Возможно по-дурацки получилось, но просто если выправлять фото то тогда киль обрежется, и будет уже совсем не то, так что оставила так.
Игорь Чехонин | 2015-06-11 19:10 | 177993
От Натальи в последнее время просто один негатив идет...
ivandalavia | 2015-06-11 19:00 | 177992
Ершову просто не под силу было летать на таком,назвать самый лучший лайнер СССР шаландой мог только недалёкий человек.Проксима,это вообще то девушка,можно без дурацких высказываний просто вежливо намекнуть что можно было подправить в кадре?
Proxima | 2015-06-11 18:57 | 177991
Дурацкое кадрирование
Гайнутдинов Р.А. | 2015-06-11 08:51 | 177990
Как сказал В.В.Ершов-Шаланда!
Светлана Балаева | 19:15 Возможно по-дурацки получилось, но просто если выправлять фото то тогда киль обрежется, и будет уже совсем не то, так что оставила так.
Игорь Чехонин | 19:10 От Натальи в последнее время просто один негатив идет...
ivandalavia | 19:00 Ершову просто не под силу было летать на таком,назвать самый лучший лайнер СССР шаландой мог только недалёкий человек.Проксима,это вообще то девушка,можно без дурацких высказываний просто вежливо намекнуть что можно было подправить в кадре?
Proxima | 18:57 Дурацкое кадрирование
Гайнутдинов Р.А. | 08:51 Как сказал В.В.Ершов-Шаланда!
Конечно же, на нём можно полетать. Отправляйтесь в Сирию, Нигерию, Тунис и т.д.
Главное, что бы там ни творилось - ни в коем случае оттуда не уезжайте. Тогда обратный полёт на ИЛ-62 гарантирован (ну, если не повезёт - то на ИЛ-76). )))))
Vivan755 | 2015-05-17 20:27 | 144594
Как глушаки хорошо получились!
Артём Панькив | 2014-03-30 04:11 | 144593
ШАРПее не бывает, ну и чёткость.
Армен Гаспарян | 2014-03-30 03:05 | 144592
Понял Слав, принимается)))
Вячеслав Бабаевский | 2014-03-30 01:33 | 144590
Армен, просто это зависть, добрая ))
Армен Гаспарян | 2014-03-30 00:39 | 144589
Слав, ты чего такой "добрый" то сегодня, ты же меня лично знаешь, или я тя чем обидел?;)
Михаил Кох | 2014-03-30 00:11 | 144588
Спасибо за шикарный камбэк в такое знакомое, но увы уже недоступное!
Роман Трегубов | 2014-03-29 23:41 | 144587
Шикарное фото, Армен! Как всегда!
Вячеслав Бабаевский | 2014-03-29 23:39 | 144586
Да меня итак никуда не зовут, так что мне всё равно ))
SergeyL | 2014-03-29 23:38 | 144585
Вячеслав, с такими комментами тебя точно не позовут
Вячеслав Бабаевский | 2014-03-29 23:30 | 144584
Блогосферу, приближённую к МО могут наверное покатать для лестных отзывов в ЖЖ. Ну или от какой газетки.
Archikarp | 2014-03-29 23:28 | 144583
Я непосвященный) Что значит "вокруг трубы"? Инспекция трубопроводов?)
А вообще Ил-62 223 ЛО какие-то чартеры выполняют? Есть ли шанс простому смертному на Ил-62 полетать? (Северную Корею не предлагать)))))
Или летают только в интересах Минобороны и иных ведомств?
Вячеслав Бабаевский | 2014-03-29 22:52 | 144582
Кому надо продать душу ради такого кадра. аа?
Павел Тоденков | 2014-03-29 21:20 | 144581
Воздухозаборники "в золоте" обалденно смотрятся!
URKW | 2014-03-29 17:56 | 144580
Рейс "вокруг трубы"
Archikarp | 2014-03-29 17:04 | 144579
А что за рейс?
Балдин Евгений - AviaPressPhoto | 2014-03-29 16:45 | 144578
Даааа.... Круто!!!
piligrim51 | 2014-03-29 16:42 | 144577
Шикарный вид!
Руслан Мельников | 15:24 Конечно же, на нём можно полетать. Отправляйтесь в Сирию, Нигерию, Тунис и т.д.
Главное, что бы там ни творилось - ни в коем случае оттуда не уезжайте. Тогда обратный полёт на ИЛ-62 гарантирован (ну, если не повезёт - то на ИЛ-76). )))))
Vivan755 | 20:27 Как глушаки хорошо получились!
Артём Панькив | 04:11 ШАРПее не бывает, ну и чёткость.
Армен Гаспарян | 03:05 Понял Слав, принимается)))
Вячеслав Бабаевский | 01:33 Армен, просто это зависть, добрая ))
Армен Гаспарян | 00:39 Слав, ты чего такой "добрый" то сегодня, ты же меня лично знаешь, или я тя чем обидел?;)
Михаил Кох | 00:11 Спасибо за шикарный камбэк в такое знакомое, но увы уже недоступное!
Роман Трегубов | 23:41 Шикарное фото, Армен! Как всегда!
Вячеслав Бабаевский | 23:39 Да меня итак никуда не зовут, так что мне всё равно ))
SergeyL | 23:38 Вячеслав, с такими комментами тебя точно не позовут
Вячеслав Бабаевский | 23:30 Блогосферу, приближённую к МО могут наверное покатать для лестных отзывов в ЖЖ. Ну или от какой газетки.
Archikarp | 23:28 Я непосвященный) Что значит "вокруг трубы"? Инспекция трубопроводов?)
А вообще Ил-62 223 ЛО какие-то чартеры выполняют? Есть ли шанс простому смертному на Ил-62 полетать? (Северную Корею не предлагать)))))
Или летают только в интересах Минобороны и иных ведомств?
Вячеслав Бабаевский | 22:52 Кому надо продать душу ради такого кадра. аа?
Павел Тоденков | 21:20 Воздухозаборники "в золоте" обалденно смотрятся!
URKW | 17:56 Рейс "вокруг трубы"
Archikarp | 17:04 А что за рейс?
Балдин Евгений - AviaPressPhoto | 16:45 Даааа.... Круто!!!
Спасибо, Сергей! Кстати, слетав на нем 1-го в Кневичи и вчера обратно, пришла идея - а не м.б., что этот борт прошел такую же процедуру, как 86495 недавно? уж больно свежим кажется для 1979 года выпуска
Лысенко Сергей | 2011-09-04 21:45 | 46510
он сегодня из Владика пришел.
Антон Петров | 2011-09-04 21:32 | 46509
Он сегодня тучи разгонял?(((
A.F. | 19:41 Спасибо, Сергей! Кстати, слетав на нем 1-го в Кневичи и вчера обратно, пришла идея - а не м.б., что этот борт прошел такую же процедуру, как 86495 недавно? уж больно свежим кажется для 1979 года выпуска
Лысенко Сергей | 21:45 он сегодня из Владика пришел.
Лучше бы про фары не говорили, теперь они всю картину портят:(
Олег Ботов - AviaPressPhoto | 2011-03-13 21:04 | 32172
понятно, спасибо :)
ra-85604 | 2011-03-13 21:02 | 32171
да.где-то было фото точно в нос,там видно.
Олег Ботов - AviaPressPhoto | 2011-03-13 20:59 | 32170
то есть они в реале разно установлены?
ra-85604 | 2011-03-13 20:58 | 32169
передние фары установлены на разной высоте,а шасси вертикальные.
Александр Шухов - AviaPressPhoto | 2011-03-13 20:49 | 32168
Да, с креном. Любят они у нас на глиссаде подобное вытворять ( http://russianplanes.net/ID33760 , http://russianplanes.net/ID38160 )
спасибо :)
Олег Ботов - AviaPressPhoto | 2011-03-13 20:46 | 32167
С креном идёт что-ли? кажется как будто посадочные огни расположены на разной высоте.
Фото суперское!)
Дмитрий Богомолов | 22:03 Лучше бы про фары не говорили, теперь они всю картину портят:(
Олег Ботов - AviaPressPhoto | 21:04 понятно, спасибо :)
ra-85604 | 21:02 да.где-то было фото точно в нос,там видно.
Олег Ботов - AviaPressPhoto | 20:59 то есть они в реале разно установлены?
ra-85604 | 20:58 передние фары установлены на разной высоте,а шасси вертикальные.
Александр Шухов - AviaPressPhoto | 20:49 Да, с креном. Любят они у нас на глиссаде подобное вытворять ( http://russianplanes.net/ID33760 , http://russianplanes.net/ID38160 )
спасибо :)
Олег Ботов - AviaPressPhoto | 20:46 С креном идёт что-ли? кажется как будто посадочные огни расположены на разной высоте.
Фото суперское!)
Александр Шухов - AviaPressPhoto | 2011-03-02 18:47 | 31318
Это признак того, что в матрицу попала пыль. Обычно такие пятна исправляются в фотошопе, но так как этот кадр я редактировал с ноута, то не увидел ни пятна, ни шумов...
Артём Климов | 2011-03-02 18:41 | 31317
слушай а что за пятно в левом углу ( незаметно почти ) просто у меня такая же фигня)
Александр Шухов - AviaPressPhoto | 2011-03-02 18:38 | 31316
Эрик, да, действительно был. Но времена меняются, вот и я решил поменять свой 450 на 40. Пусть он уже снят с производства, зато неплохая машинка за довольно небольшую цену ;)
Олег Ботов - AviaPressPhoto | 2011-03-01 23:49 | 31315
был)
Erik | 2011-03-01 23:18 | 31314
У тебя ж вроде 450Д был?:)
Александр Шухов - AviaPressPhoto | 18:47 Это признак того, что в матрицу попала пыль. Обычно такие пятна исправляются в фотошопе, но так как этот кадр я редактировал с ноута, то не увидел ни пятна, ни шумов...
Артём Климов | 18:41 слушай а что за пятно в левом углу ( незаметно почти ) просто у меня такая же фигня)
Александр Шухов - AviaPressPhoto | 18:38 Эрик, да, действительно был. Но времена меняются, вот и я решил поменять свой 450 на 40. Пусть он уже снят с производства, зато неплохая машинка за довольно небольшую цену ;)
