Реестры - списки построенных ВС с фотографиями,
описанием их истории и другими подробностями.
Реестры составляются энтузиастами авиации на основании фотографий, расписания, открытых
данных и новостей от операторов и производителей.
Список авиакомпаний, эксплуатирующих ВС
отечественного производства в настоящее время или в прошлом.
Список составляется энтузиастами авиации на основании фотографий, расписания,
открытых данных от операторов и регуляторов ВТ.
МГА - Министерство гражданской авиации СССР, собирательное название - Аэрофлот,
правопреемник - Министерство транспорта РФ.
На этой странице собрана история и структура МГА, а также реестры управлений и отрядов МГА.
Некоторые самолёты и вертолёты после списания устанавливаются в качестве памятников
и в музеях.
В этом разделе на карте отмечены все известные авиапамятники по всему миру!
Маяки России
Шлюзы России
Подробная информация обо всех авиационных музеях и коллекциях, где представлены
отечественные ВС.
Контакты, режим работы, описание, история - и, конечно, фотографии.
Лента обновлений по всем реестрам самолётов и вертолётов.
Ан-124 "Руслан" - крупнейший в мире по грузоподъёмности серийный транспортный самолёт.
Предназначен для перевозки до 150 тонн груза на расстояния до 12 тысяч км.
Построено: 55 (1982-2004)
Ан-148, Ан-158 - семейство пассажирских самолётов, предназначенное для перевозки 80-100
пассажиров на расстояния до 4000 км.
Построено: 47 (2004-н.в.)
Бе-200 - реактивный самолёт-амфибия. Предназначен для перевозки до 8 тонн груза или до
12 м3 воды в баках, или до 64 пассажиров на дальность до 3100 км.
Доступен в противопожарном варианте.
Построено: 17 (1998-н.в.)
Ил-96 - семейство широкофюзеляжных дальнемагистральных самолётов, предназначенное для
перевозки до 300 пассажиров или до 92 тонн груза.
Построено: 30 (1988-н.в.)
SSJ-100 - ближнемагистральный пассажирский самолёт, разработанный компанией ГСС
при участии Alenia Aeronautica и Boeing.
Предназначен для перевозки до 98 пассажиров на расстояния до 3000 км.
Построено: 195 (2008-н.в.)
Ту-154 - семейство среднемагистральных самолётов, предназначенное для перевозки 150-180
пассажиров на расстояния до 5000 км.
Самый красивый самолёт в мире!
Построено: 926 (1968-2012)
Ту-204, Ту-214 - семейство средне-дальнемагистральных самолётов, предназначенное для перевозки
160-210 пассажиров на расстояния до 8000 км.
Построено: 86 (1989-н.в.)
Як-42 - среднемагистральный пассажирский самолёт, предназначенный для перевозки 100-120
пассажиров на расстояния до 2500 км.
Построено: 187 (1975-2003)
Добавление новой карточки в реестре, доступно только для редакторов реестра
Контроль карточек по соответствию данных и фотографий
Статистика по перевозкам пассажиров и грузов авиационным транспортом
Действующий государственный реестр гражданской авиации РФ.
Открытые данные Министерства Транспорта РФ.
Действующие сертификаты лётной годности воздушных судов РФ.
Открытые данные Министерства Транспорта РФ.
Авиационные компании - операторы гражданской авиации РФ.
Открытые данные Министерства Транспорта РФ.
Аэропорты - операторы аэродромов гражданской авиации РФ.
Открытые данные Министерства Транспорта РФ.
Сводные данные по выпуску отечественных самолётов и вертолётов разных классов
по данным реестров RussianPlanes.net
Сводные данные по выпуску отечественных судов разных типов
по данным реестров RussianShips.net
Список заводов, на которых строились ВС
Сводная информация по действующим и историческим ресурсам (в циклах, в годах),
назначенным срокам службы и межремонтным интервалам самолётов и вертолётов ГА РФ.
Сводная информация и характеристики отечественных авиационных двигателей.
Антон Харисов - AviaPressPhoto | 2018-12-24 11:05 | 237140
У них полно таких на сколько знаю машин наших от самых старых до таких ну не мало точно. Если кто в цифрах шарит, пусть скажет. Не в первой вижу частные Су-27, хотя может это одни и те же попадаются. Чего говорить, если там и старые самолёты наши восстанавливают и летают.
Юрий | 2018-12-24 11:02 | 237139
Охренеть, частное ВС! Страна свобод...
Антон Харисов - AviaPressPhoto | 11:05 У них полно таких на сколько знаю машин наших от самых старых до таких ну не мало точно. Если кто в цифрах шарит, пусть скажет. Не в первой вижу частные Су-27, хотя может это одни и те же попадаются. Чего говорить, если там и старые самолёты наши восстанавливают и летают.
Юрий | 11:02 Охренеть, частное ВС! Страна свобод...
Hi all
Look at the FAA webside at
http://registry.faa.gov/aircraftinquiry/NNum_Results.aspx?MailProcess=1&NNumbertxt=132su
for register details and c/n
Regards, Guus
Guus Ottenhof | 09:45 Hi all
Look at the FAA webside at
http://registry.faa.gov/aircraftinquiry/NNum_Results.aspx?MailProcess=1&NNumbertxt=132su
for register details and c/n
Regards, Guus
Цена это ещё не самое страшное наверное. Я имел в виду эксплуатацию, обслуживание, хранение...
Иван Вукадинов | 2011-10-22 06:23 | 50929
После этих полетов, оба Су-27 были поставлены на продажу. Цена $5 млн. на один самолет. Оба были позднее проданы, на неопределенный цене. Но, наверное, за $5 млн. каждый. Или менее...
Александр Михайлов | 2011-10-22 06:11 | 50928
Хозяин молодец, в отличном состоянии машина. Как с завода прям :)
Интересно сколько стоит иметь в собственности такую птичку?
Александр Михайлов | 02:35 Цена это ещё не самое страшное наверное. Я имел в виду эксплуатацию, обслуживание, хранение...
Иван Вукадинов | 06:23 После этих полетов, оба Су-27 были поставлены на продажу. Цена $5 млн. на один самолет. Оба были позднее проданы, на неопределенный цене. Но, наверное, за $5 млн. каждый. Или менее...
Александр Михайлов | 06:11 Хозяин молодец, в отличном состоянии машина. Как с завода прям :)
Интересно сколько стоит иметь в собственности такую птичку?
-Интересно чем они отличаются от, так скажем боевых! -
Колоссальным геморроем для владельца, постоянным желанием продать сей актив, пусть даже по-нулям.
Каждый полёт - это постоянно растущая колонка цифр расходов, убывания ресурсов, зарплат и т.п.
А если серьёзно, в основном полной демилитаризацией и установкой кое-какой "американской" авионики.
Александр Радуца | 2011-09-08 14:28 | 46754
Вот это да, я даже и подумать не мог что такие машины находятся в частных руках. Интересно чем они отличаются от, так скажем боевых!
BELAVIA | 2011-09-08 12:26 | 46753
полетать бы...
SergeyL | 2011-09-08 10:23 | 46752
везет же кому-то)))
Арт Николаев | 22:27 Куплено на Украине!!!
Pkk | 15:28 -Интересно чем они отличаются от, так скажем боевых! -
Колоссальным геморроем для владельца, постоянным желанием продать сей актив, пусть даже по-нулям.
Каждый полёт - это постоянно растущая колонка цифр расходов, убывания ресурсов, зарплат и т.п.
А если серьёзно, в основном полной демилитаризацией и установкой кое-какой "американской" авионики.
Александр Радуца | 14:28 Вот это да, я даже и подумать не мог что такие машины находятся в частных руках. Интересно чем они отличаются от, так скажем боевых!
