Реестры - списки построенных ВС с фотографиями,
описанием их истории и другими подробностями.
Реестры составляются энтузиастами авиации на основании фотографий, расписания, открытых
данных и новостей от операторов и производителей.
Список авиакомпаний, эксплуатирующих ВС
отечественного производства в настоящее время или в прошлом.
Список составляется энтузиастами авиации на основании фотографий, расписания,
открытых данных от операторов и регуляторов ВТ.
МГА - Министерство гражданской авиации СССР, собирательное название - Аэрофлот,
правопреемник - Министерство транспорта РФ.
На этой странице собрана история и структура МГА, а также реестры управлений и отрядов МГА.
Некоторые самолёты и вертолёты после списания устанавливаются в качестве памятников
и в музеях.
В этом разделе на карте отмечены все известные авиапамятники по всему миру!
Маяки России
Шлюзы России
Подробная информация обо всех авиационных музеях и коллекциях, где представлены
отечественные ВС.
Контакты, режим работы, описание, история - и, конечно, фотографии.
Лента обновлений по всем реестрам самолётов и вертолётов.
Ан-124 "Руслан" - крупнейший в мире по грузоподъёмности серийный транспортный самолёт.
Предназначен для перевозки до 150 тонн груза на расстояния до 12 тысяч км.
Построено: 55 (1982-2004)
Ан-148, Ан-158 - семейство пассажирских самолётов, предназначенное для перевозки 80-100
пассажиров на расстояния до 4000 км.
Построено: 47 (2004-н.в.)
Бе-200 - реактивный самолёт-амфибия. Предназначен для перевозки до 8 тонн груза или до
12 м3 воды в баках, или до 64 пассажиров на дальность до 3100 км.
Доступен в противопожарном варианте.
Построено: 17 (1998-н.в.)
Ил-96 - семейство широкофюзеляжных дальнемагистральных самолётов, предназначенное для
перевозки до 300 пассажиров или до 92 тонн груза.
Построено: 30 (1988-н.в.)
SSJ-100 - ближнемагистральный пассажирский самолёт, разработанный компанией ГСС
при участии Alenia Aeronautica и Boeing.
Предназначен для перевозки до 98 пассажиров на расстояния до 3000 км.
Построено: 195 (2008-н.в.)
Ту-154 - семейство среднемагистральных самолётов, предназначенное для перевозки 150-180
пассажиров на расстояния до 5000 км.
Самый красивый самолёт в мире!
Построено: 926 (1968-2012)
Ту-204, Ту-214 - семейство средне-дальнемагистральных самолётов, предназначенное для перевозки
160-210 пассажиров на расстояния до 8000 км.
Построено: 86 (1989-н.в.)
Як-42 - среднемагистральный пассажирский самолёт, предназначенный для перевозки 100-120
пассажиров на расстояния до 2500 км.
Построено: 187 (1975-2003)
Добавление новой карточки в реестре, доступно только для редакторов реестра
Контроль карточек по соответствию данных и фотографий
Статистика по перевозкам пассажиров и грузов авиационным транспортом
Действующий государственный реестр гражданской авиации РФ.
Открытые данные Министерства Транспорта РФ.
Действующие сертификаты лётной годности воздушных судов РФ.
Открытые данные Министерства Транспорта РФ.
Авиационные компании - операторы гражданской авиации РФ.
Открытые данные Министерства Транспорта РФ.
Аэропорты - операторы аэродромов гражданской авиации РФ.
Открытые данные Министерства Транспорта РФ.
Сводные данные по выпуску отечественных самолётов и вертолётов разных классов
по данным реестров RussianPlanes.net
Сводные данные по выпуску отечественных судов разных типов
по данным реестров RussianShips.net
Список заводов, на которых строились ВС
Сводная информация по действующим и историческим ресурсам (в циклах, в годах),
назначенным срокам службы и межремонтным интервалам самолётов и вертолётов ГА РФ.
Сводная информация и характеристики отечественных авиационных двигателей.
"серийник" у него есть и потому он точно не может быть опытным самолётом. Все машины установочной партии строили на "Знамя Труда". Но к установочной партии его похоже тоже нельзя причислить, так как относится к 02-й серии.
Евгений Сологубов | 2015-01-13 12:16 | 96501
Похоже что это он.
На до бы еще раз серийник глянуть, дабы понять на каком заводе его строили.
Антон | 2015-01-13 11:51 | 96500
Борт 918 это машина установочной партии, а не опытной
Антон | 2015-01-13 11:48 | 96499
Яснее конечно. Только проясните куда делся борт 919, который по всем документам проходит как третья машина первой установочной партии. Или это он и есть?
Евгений Сологубов | 2015-01-13 10:28 | 96498
В Монино из опытных стоят 901-я и 918-я машины.
Евгений Сологубов | 2015-01-13 10:26 | 96497
Это третья машина первой установочной партии. Так яснее?
Антон | 2015-01-12 18:19 | 96496
Евгений, борт 903 (вторая опытная машина) была потеряна 15 июня 1978 г. 03 это "маска". Судя по заводскому номеру этот самолёт явно относится к установочной партии, но вот кто он на самом деле.... помочь могут лишь сотрудники музея, которые имеют доступ к формуляру.
viktorija33 | 2012-11-02 18:08 | 96495
Виталий........Нет не опытный-у опытного много отличий от этого .
Евгений Сологубов | 2012-11-02 01:23 | 96494
Третья машина первой серии.
Антон | 15:37 "серийник" у него есть и потому он точно не может быть опытным самолётом. Все машины установочной партии строили на "Знамя Труда". Но к установочной партии его похоже тоже нельзя причислить, так как относится к 02-й серии.
Евгений Сологубов | 12:16 Похоже что это он.
На до бы еще раз серийник глянуть, дабы понять на каком заводе его строили.
Антон | 11:51 Борт 918 это машина установочной партии, а не опытной
Антон | 11:48 Яснее конечно. Только проясните куда делся борт 919, который по всем документам проходит как третья машина первой установочной партии. Или это он и есть?
Евгений Сологубов | 10:28 В Монино из опытных стоят 901-я и 918-я машины.
Евгений Сологубов | 10:26 Это третья машина первой установочной партии. Так яснее?
Антон | 18:19 Евгений, борт 903 (вторая опытная машина) была потеряна 15 июня 1978 г. 03 это "маска". Судя по заводскому номеру этот самолёт явно относится к установочной партии, но вот кто он на самом деле.... помочь могут лишь сотрудники музея, которые имеют доступ к формуляру.
viktorija33 | 18:08 Виталий........Нет не опытный-у опытного много отличий от этого .
Евгений Сологубов | 01:23 Третья машина первой серии.
.Потом в конце 80-х заводские представители дорабатывали щитки передней ниши-удлинили их и щиточек перед колесами сняли. Еще позже на заводах при КВР убирали и фальшкили. А вообще на МиГ-29 очень много было доработок ,бригады практически сидели в полках месяцами..
viktorija33 | 2012-03-03 08:47 | 68688
У опытного 9-01 передняя стойка была вынесена вперед и щитки были совсем другие .Вроде он тоже стоит в Монино..
Евгений Сологубов | 2012-03-03 00:20 | 68687
Первая серия 3-я машина.
Виталий | 2012-03-02 22:25 | 68686
......Первых серий, с фальшкилями........или опытный образец?????
viktorija33 | 17:54 .Потом в конце 80-х заводские представители дорабатывали щитки передней ниши-удлинили их и щиточек перед колесами сняли. Еще позже на заводах при КВР убирали и фальшкили. А вообще на МиГ-29 очень много было доработок ,бригады практически сидели в полках месяцами..
viktorija33 | 08:47 У опытного 9-01 передняя стойка была вынесена вперед и щитки были совсем другие .Вроде он тоже стоит в Монино..
Евгений Сологубов | 00:20 Первая серия 3-я машина.
Виталий | 22:25 ......Первых серий, с фальшкилями........или опытный образец?????
