Реестры - списки построенных ВС с фотографиями,
описанием их истории и другими подробностями.
Реестры составляются энтузиастами авиации на основании фотографий, расписания, открытых
данных и новостей от операторов и производителей.
Список авиакомпаний, эксплуатирующих ВС
отечественного производства в настоящее время или в прошлом.
Список составляется энтузиастами авиации на основании фотографий, расписания,
открытых данных от операторов и регуляторов ВТ.
МГА - Министерство гражданской авиации СССР, собирательное название - Аэрофлот,
правопреемник - Министерство транспорта РФ.
На этой странице собрана история и структура МГА, а также реестры управлений и отрядов МГА.
Некоторые самолёты и вертолёты после списания устанавливаются в качестве памятников
и в музеях.
В этом разделе на карте отмечены все известные авиапамятники по всему миру!
Маяки России
Шлюзы России
Подробная информация обо всех авиационных музеях и коллекциях, где представлены
отечественные ВС.
Контакты, режим работы, описание, история - и, конечно, фотографии.
Лента обновлений по всем реестрам самолётов и вертолётов.
Ан-124 "Руслан" - крупнейший в мире по грузоподъёмности серийный транспортный самолёт.
Предназначен для перевозки до 150 тонн груза на расстояния до 12 тысяч км.
Построено: 55 (1982-2004)
Ан-148, Ан-158 - семейство пассажирских самолётов, предназначенное для перевозки 80-100
пассажиров на расстояния до 4000 км.
Построено: 47 (2004-н.в.)
Бе-200 - реактивный самолёт-амфибия. Предназначен для перевозки до 8 тонн груза или до
12 м3 воды в баках, или до 64 пассажиров на дальность до 3100 км.
Доступен в противопожарном варианте.
Построено: 17 (1998-н.в.)
Ил-96 - семейство широкофюзеляжных дальнемагистральных самолётов, предназначенное для
перевозки до 300 пассажиров или до 92 тонн груза.
Построено: 30 (1988-н.в.)
SSJ-100 - ближнемагистральный пассажирский самолёт, разработанный компанией ГСС
при участии Alenia Aeronautica и Boeing.
Предназначен для перевозки до 98 пассажиров на расстояния до 3000 км.
Построено: 195 (2008-н.в.)
Ту-154 - семейство среднемагистральных самолётов, предназначенное для перевозки 150-180
пассажиров на расстояния до 5000 км.
Самый красивый самолёт в мире!
Построено: 926 (1968-2012)
Ту-204, Ту-214 - семейство средне-дальнемагистральных самолётов, предназначенное для перевозки
160-210 пассажиров на расстояния до 8000 км.
Построено: 86 (1989-н.в.)
Як-42 - среднемагистральный пассажирский самолёт, предназначенный для перевозки 100-120
пассажиров на расстояния до 2500 км.
Построено: 187 (1975-2003)
Добавление новой карточки в реестре, доступно только для редакторов реестра
Контроль карточек по соответствию данных и фотографий
Статистика по перевозкам пассажиров и грузов авиационным транспортом
Действующий государственный реестр гражданской авиации РФ.
Открытые данные Министерства Транспорта РФ.
Действующие сертификаты лётной годности воздушных судов РФ.
Открытые данные Министерства Транспорта РФ.
Авиационные компании - операторы гражданской авиации РФ.
Открытые данные Министерства Транспорта РФ.
Аэропорты - операторы аэродромов гражданской авиации РФ.
Открытые данные Министерства Транспорта РФ.
Сводные данные по выпуску отечественных самолётов и вертолётов разных классов
по данным реестров RussianPlanes.net
Сводные данные по выпуску отечественных судов разных типов
по данным реестров RussianShips.net
Список заводов, на которых строились ВС
Сводная информация по действующим и историческим ресурсам (в циклах, в годах),
назначенным срокам службы и межремонтным интервалам самолётов и вертолётов ГА РФ.
Сводная информация и характеристики отечественных авиационных двигателей.
Здравствуйте! Аналогично Ми-24А и МиГ-27, целиком этот самолёт не доступен рядовым гражданам для съёмки. Закрытая территория. Деревья специально сняты без листьев. На RP есть только одно фото - фрагмент этого самолёта, снято 11 лет назад. https://russianplanes.net/id30064 Прошу пересмотреть перемещение в личную коллекцию. Спасибо!
Андрей Цымбал | 2021-11-29 11:04 | 252978
Спасибо, Антон!
Антон | 2021-11-29 10:23 | 252977
@ Андрей Цымбал (2021-11-26 22:11) > Не указал серийный номер этого борта, который есть на сайте RP, так как в > каталоге от Lindr самолёт МиГ-29Б (9.12Б) с серийником 2960526305 и бортовым > номером 51 числится потерянным: "потерян 27.03.91". Эксплуатировался в 234-ом > ГвИАП.
В реестре airforce.ru дана точная историческая справка по поводу этого самолёта:
МиГ-29Б /9.12Б серийный номер 37-07; формулярный-заводской номер 2960526305 (1988 г.в.); эксплуатировался в 234 иап (аэродром Кубинка) с 10.1988; бортовой номер 51 синий; лётное происшествие 27.03.1991 / столкновение в воздухе с МиГ-29Б/9.12Б №45; сдан на 121 АРЗ (Кубинка) - 1991, ремонт не проводился; списан и передан Академии Генерального Штаба (Москва).
Андрей Цымбал | 2021-11-26 22:11 | 252937
Не указал серийный номер этого борта, который есть на сайте RP, так как в каталоге от Lindr самолёт МиГ-29Б (9.12Б) с серийником 2960526305 и бортовым номером 51 числится потерянным: "потерян 27.03.91". Эксплуатировался в 234-ом ГвИАП.
Андрей Цымбал | 20:20 Здравствуйте! Аналогично Ми-24А и МиГ-27, целиком этот самолёт не доступен рядовым гражданам для съёмки. Закрытая территория. Деревья специально сняты без листьев. На RP есть только одно фото - фрагмент этого самолёта, снято 11 лет назад. https://russianplanes.net/id30064 Прошу пересмотреть перемещение в личную коллекцию. Спасибо!
Андрей Цымбал | 11:04 Спасибо, Антон!
Антон | 10:23 В реестре airforce.ru дана точная историческая справка по поводу этого самолёта:
МиГ-29Б /9.12Б серийный номер 37-07; формулярный-заводской номер 2960526305 (1988 г.в.); эксплуатировался в 234 иап (аэродром Кубинка) с 10.1988; бортовой номер 51 синий; лётное происшествие 27.03.1991 / столкновение в воздухе с МиГ-29Б/9.12Б №45; сдан на 121 АРЗ (Кубинка) - 1991, ремонт не проводился; списан и передан Академии Генерального Штаба (Москва).
Андрей Цымбал | 22:11 Не указал серийный номер этого борта, который есть на сайте RP, так как в каталоге от Lindr самолёт МиГ-29Б (9.12Б) с серийником 2960526305 и бортовым номером 51 числится потерянным: "потерян 27.03.91". Эксплуатировался в 234-ом ГвИАП.
Антон, а серийник его известен? наверное уже секретом не является давно =)
Антон | 2010-12-17 00:31 | 23506
этот самолет (9-12Б) раньше летал в составе 234 гв. иап/237 гв. ЦПАТ (точнее говоря в составе пилотажной группы СТРИЖИ) и даже побывал в Финляндии... но после одного авиационного проишествия (столкновение в воздухе с другим самолётом) был сдан на завод, откуда уже не вернулся в полк, а попал на постамент.
Вячеслав Бабаевский | 02:55 Антон, а серийник его известен? наверное уже секретом не является давно =)
Антон | 00:31 этот самолет (9-12Б) раньше летал в составе 234 гв. иап/237 гв. ЦПАТ (точнее говоря в составе пилотажной группы СТРИЖИ) и даже побывал в Финляндии... но после одного авиационного проишествия (столкновение в воздухе с другим самолётом) был сдан на завод, откуда уже не вернулся в полк, а попал на постамент.
