Реестры - списки построенных ВС с фотографиями,
описанием их истории и другими подробностями.
Реестры составляются энтузиастами авиации на основании фотографий, расписания, открытых
данных и новостей от операторов и производителей.
Список авиакомпаний, эксплуатирующих ВС
отечественного производства в настоящее время или в прошлом.
Список составляется энтузиастами авиации на основании фотографий, расписания,
открытых данных от операторов и регуляторов ВТ.
МГА - Министерство гражданской авиации СССР, собирательное название - Аэрофлот,
правопреемник - Министерство транспорта РФ.
На этой странице собрана история и структура МГА, а также реестры управлений и отрядов МГА.
Некоторые самолёты и вертолёты после списания устанавливаются в качестве памятников
и в музеях.
В этом разделе на карте отмечены все известные авиапамятники по всему миру!
Маяки России
Шлюзы России
Подробная информация обо всех авиационных музеях и коллекциях, где представлены
отечественные ВС.
Контакты, режим работы, описание, история - и, конечно, фотографии.
Лента обновлений по всем реестрам самолётов и вертолётов.
Ан-124 "Руслан" - крупнейший в мире по грузоподъёмности серийный транспортный самолёт.
Предназначен для перевозки до 150 тонн груза на расстояния до 12 тысяч км.
Построено: 55 (1982-2004)
Ан-148, Ан-158 - семейство пассажирских самолётов, предназначенное для перевозки 80-100
пассажиров на расстояния до 4000 км.
Построено: 47 (2004-н.в.)
Бе-200 - реактивный самолёт-амфибия. Предназначен для перевозки до 8 тонн груза или до
12 м3 воды в баках, или до 64 пассажиров на дальность до 3100 км.
Доступен в противопожарном варианте.
Построено: 17 (1998-н.в.)
Ил-96 - семейство широкофюзеляжных дальнемагистральных самолётов, предназначенное для
перевозки до 300 пассажиров или до 92 тонн груза.
Построено: 30 (1988-н.в.)
SSJ-100 - ближнемагистральный пассажирский самолёт, разработанный компанией ГСС
при участии Alenia Aeronautica и Boeing.
Предназначен для перевозки до 98 пассажиров на расстояния до 3000 км.
Построено: 195 (2008-н.в.)
Ту-154 - семейство среднемагистральных самолётов, предназначенное для перевозки 150-180
пассажиров на расстояния до 5000 км.
Самый красивый самолёт в мире!
Построено: 926 (1968-2012)
Ту-204, Ту-214 - семейство средне-дальнемагистральных самолётов, предназначенное для перевозки
160-210 пассажиров на расстояния до 8000 км.
Построено: 86 (1989-н.в.)
Як-42 - среднемагистральный пассажирский самолёт, предназначенный для перевозки 100-120
пассажиров на расстояния до 2500 км.
Построено: 187 (1975-2003)
Добавление новой карточки в реестре, доступно только для редакторов реестра
Контроль карточек по соответствию данных и фотографий
Статистика по перевозкам пассажиров и грузов авиационным транспортом
Действующий государственный реестр гражданской авиации РФ.
Открытые данные Министерства Транспорта РФ.
Действующие сертификаты лётной годности воздушных судов РФ.
Открытые данные Министерства Транспорта РФ.
Авиационные компании - операторы гражданской авиации РФ.
Открытые данные Министерства Транспорта РФ.
Аэропорты - операторы аэродромов гражданской авиации РФ.
Открытые данные Министерства Транспорта РФ.
Сводные данные по выпуску отечественных самолётов и вертолётов разных классов
по данным реестров RussianPlanes.net
Сводные данные по выпуску отечественных судов разных типов
по данным реестров RussianShips.net
Список заводов, на которых строились ВС
Сводная информация по действующим и историческим ресурсам (в циклах, в годах),
назначенным срокам службы и межремонтным интервалам самолётов и вертолётов ГА РФ.
Сводная информация и характеристики отечественных авиационных двигателей.
Демонстратор, переделанный из Ми-24ВП. С левой стороны носа установлена башенка ГОЭС "Клио" (Thomson-CSF "Chlio"), он почти не виден, т.к. покрашен в тот же цвет, что и весь вертолёт.
Дмитрий Комиссаров | 22:19 Демонстратор, переделанный из Ми-24ВП. С левой стороны носа установлена башенка ГОЭС "Клио" (Thomson-CSF "Chlio"), он почти не виден, т.к. покрашен в тот же цвет, что и весь вертолёт.
Всем привет! Начал работу над моделью Ми-35М. Сейчас нахожусь на стадии планирования)
Хотелось бы сделать копию реального борта, сейчас выбираю какого именно. Заметил, что на всех фото Ми-35М нет выхлопных экранов, будут ли устанавливать экраны к моменту поставки в Российские ВВС?
Сергей Петровский | 2011-05-19 06:49 | 37104
Да мы его в Ле-Бурже возили в 95-м году и в том же году он был на МАКСе (фотки его есть правда с "мыльницы") не очень хорошего качества, была еще одна машина 63 борт комуфляж песочно-коричневый , вот они в паре выставлялись эта с пушкой спереди, а та с обычным пулеметом и на той машине на самой первой проводились летные испытания укороченного крыла.
A.F. | 2011-05-19 01:46 | 37103
Фотка - класс! Но рискну расстроить - машина, увы, не новая. Это действительно прототип Ми-35М "для нас", но переделка довольно старой машины, засветившейся как демонстратор Ми-35М еще в 1995 году - в Ле-Бурже, а затем на МАКС-95. Судя по номеру (2584910329), "списанного" любителями на этих выставках, - это переделка Ми-24ВП (который - изд.258), а Ми-24ВП строили в Арсеньеве только в 1989 году (на Роствертоле кстати их никогда не строили!). Пару лет назад этот демонстратор и решили превратить в прототип "российского" Ми-35М, при этом номер (по крайней мере последние 5 цифр его) сохранили, но чаще его называют просто "борт 50". Что же касается действительно нового аппарата (1-я машина 1-й серии) - то его успел совсем недавно запечатлеть уважаемый Михаил Мизикаев: http://russianplanes.net/ID43127
З.Ы. у Роствертола есть еще один прототип Ми-35М, правда экспортного - "борт 77" (c/n 19348). Его, всего такого черного, тогда еще без бортового, можно было видеть на Ле-Бурже в 2001 г., а затем на МАКС-2005 - уже с нынешним номером "77". Он и щас в работе на Роствертоле.
Так что ждем-с фоток "серого" 01-01 :)
Денис Котляр | 2011-05-18 23:46 | 37102
Скоро снова будут облётывать Ми-35 для ВВС Бразилии http://russianplanes.net/ID22144
Михаил Мизикаев | 2011-05-18 22:26 | 37101
Не Дурно!!!
Денис Котляр | 2011-05-18 22:01 | 37100
На Роствертоле облётывается новый Ми-35 для Российских ВВС
Марк Новиков | 23:14 Всем привет! Начал работу над моделью Ми-35М. Сейчас нахожусь на стадии планирования)
Хотелось бы сделать копию реального борта, сейчас выбираю какого именно. Заметил, что на всех фото Ми-35М нет выхлопных экранов, будут ли устанавливать экраны к моменту поставки в Российские ВВС?
Сергей Петровский | 06:49 Да мы его в Ле-Бурже возили в 95-м году и в том же году он был на МАКСе (фотки его есть правда с "мыльницы") не очень хорошего качества, была еще одна машина 63 борт комуфляж песочно-коричневый , вот они в паре выставлялись эта с пушкой спереди, а та с обычным пулеметом и на той машине на самой первой проводились летные испытания укороченного крыла.
A.F. | 01:46 Фотка - класс! Но рискну расстроить - машина, увы, не новая. Это действительно прототип Ми-35М "для нас", но переделка довольно старой машины, засветившейся как демонстратор Ми-35М еще в 1995 году - в Ле-Бурже, а затем на МАКС-95. Судя по номеру (2584910329), "списанного" любителями на этих выставках, - это переделка Ми-24ВП (который - изд.258), а Ми-24ВП строили в Арсеньеве только в 1989 году (на Роствертоле кстати их никогда не строили!). Пару лет назад этот демонстратор и решили превратить в прототип "российского" Ми-35М, при этом номер (по крайней мере последние 5 цифр его) сохранили, но чаще его называют просто "борт 50". Что же касается действительно нового аппарата (1-я машина 1-й серии) - то его успел совсем недавно запечатлеть уважаемый Михаил Мизикаев: http://russianplanes.net/ID43127
З.Ы. у Роствертола есть еще один прототип Ми-35М, правда экспортного - "борт 77" (c/n 19348). Его, всего такого черного, тогда еще без бортового, можно было видеть на Ле-Бурже в 2001 г., а затем на МАКС-2005 - уже с нынешним номером "77". Он и щас в работе на Роствертоле.
Так что ждем-с фоток "серого" 01-01 :)
Денис Котляр | 23:46 Скоро снова будут облётывать Ми-35 для ВВС Бразилии http://russianplanes.net/ID22144
Михаил Мизикаев | 22:26 Не Дурно!!!
Денис Котляр | 22:01 На Роствертоле облётывается новый Ми-35 для Российских ВВС
