Реестры - списки построенных ВС с фотографиями,
описанием их истории и другими подробностями.
Реестры составляются энтузиастами авиации на основании фотографий, расписания, открытых
данных и новостей от операторов и производителей.
Список авиакомпаний, эксплуатирующих ВС
отечественного производства в настоящее время или в прошлом.
Список составляется энтузиастами авиации на основании фотографий, расписания,
открытых данных от операторов и регуляторов ВТ.
МГА - Министерство гражданской авиации СССР, собирательное название - Аэрофлот,
правопреемник - Министерство транспорта РФ.
На этой странице собрана история и структура МГА, а также реестры управлений и отрядов МГА.
Некоторые самолёты и вертолёты после списания устанавливаются в качестве памятников
и в музеях.
В этом разделе на карте отмечены все известные авиапамятники по всему миру!
Маяки России
Шлюзы России
Подробная информация обо всех авиационных музеях и коллекциях, где представлены
отечественные ВС.
Контакты, режим работы, описание, история - и, конечно, фотографии.
Лента обновлений по всем реестрам самолётов и вертолётов.
Ан-124 "Руслан" - крупнейший в мире по грузоподъёмности серийный транспортный самолёт.
Предназначен для перевозки до 150 тонн груза на расстояния до 12 тысяч км.
Построено: 55 (1982-2004)
Ан-148, Ан-158 - семейство пассажирских самолётов, предназначенное для перевозки 80-100
пассажиров на расстояния до 4000 км.
Построено: 47 (2004-н.в.)
Бе-200 - реактивный самолёт-амфибия. Предназначен для перевозки до 8 тонн груза или до
12 м3 воды в баках, или до 64 пассажиров на дальность до 3100 км.
Доступен в противопожарном варианте.
Построено: 17 (1998-н.в.)
Ил-96 - семейство широкофюзеляжных дальнемагистральных самолётов, предназначенное для
перевозки до 300 пассажиров или до 92 тонн груза.
Построено: 30 (1988-н.в.)
SSJ-100 - ближнемагистральный пассажирский самолёт, разработанный компанией ГСС
при участии Alenia Aeronautica и Boeing.
Предназначен для перевозки до 98 пассажиров на расстояния до 3000 км.
Построено: 195 (2008-н.в.)
Ту-154 - семейство среднемагистральных самолётов, предназначенное для перевозки 150-180
пассажиров на расстояния до 5000 км.
Самый красивый самолёт в мире!
Построено: 926 (1968-2012)
Ту-204, Ту-214 - семейство средне-дальнемагистральных самолётов, предназначенное для перевозки
160-210 пассажиров на расстояния до 8000 км.
Построено: 86 (1989-н.в.)
Як-42 - среднемагистральный пассажирский самолёт, предназначенный для перевозки 100-120
пассажиров на расстояния до 2500 км.
Построено: 187 (1975-2003)
Добавление новой карточки в реестре, доступно только для редакторов реестра
Контроль карточек по соответствию данных и фотографий
Статистика по перевозкам пассажиров и грузов авиационным транспортом
Действующий государственный реестр гражданской авиации РФ.
Открытые данные Министерства Транспорта РФ.
Действующие сертификаты лётной годности воздушных судов РФ.
Открытые данные Министерства Транспорта РФ.
Авиационные компании - операторы гражданской авиации РФ.
Открытые данные Министерства Транспорта РФ.
Аэропорты - операторы аэродромов гражданской авиации РФ.
Открытые данные Министерства Транспорта РФ.
Сводные данные по выпуску отечественных самолётов и вертолётов разных классов
по данным реестров RussianPlanes.net
Сводные данные по выпуску отечественных судов разных типов
по данным реестров RussianShips.net
Список заводов, на которых строились ВС
Сводная информация по действующим и историческим ресурсам (в циклах, в годах),
назначенным срокам службы и межремонтным интервалам самолётов и вертолётов ГА РФ.
Сводная информация и характеристики отечественных авиационных двигателей.
ну какой окрас у 374 и 903 был я помню... видимо этот не докрасили по какой то причине!?
Антон | 2015-10-06 10:49 | 186724
Думаю что да. Там еще стоят Ан-26 и Ил-22М
Fencer | 2015-10-06 10:10 | 186723
МиГ-31 и Ту-134УБЛ готовят в парк «Патриот»?
viktorija33 | 2015-09-21 13:38 | 186722
Такой окрас был у МиГ-31 еще в 1991 году-для полета на салон в Ле-Бурже Правда тут окраска не полная А вот фото ТОЙ окраски Борт №374 Ле-Бурже июнь 1991гhttp://img1.liveinternet.ru/images/attach/b/3/7/486/7486158_mig31_pn.jpg
Сергей Александров | 2015-09-21 00:35 | 186721
Интересный окрас у 31ого.
Fencer | 03:17 Антон Павлов,понятно.
Сергей Александров | 12:00 ну какой окрас у 374 и 903 был я помню... видимо этот не докрасили по какой то причине!?
Антон | 10:49 Думаю что да. Там еще стоят Ан-26 и Ил-22М
Fencer | 10:10 МиГ-31 и Ту-134УБЛ готовят в парк «Патриот»?
viktorija33 | 13:38 Такой окрас был у МиГ-31 еще в 1991 году-для полета на салон в Ле-Бурже Правда тут окраска не полная А вот фото ТОЙ окраски Борт №374 Ле-Бурже июнь 1991гhttp://img1.liveinternet.ru/images/attach/b/3/7/486/7486158_mig31_pn.jpg
Сергей Александров | 00:35 Интересный окрас у 31ого.
Никто их не планирует перевозить. Парк их не принял еще. Да и не горит желанием.
Алексей Коваль | 2015-07-08 21:17 | 181195
Надо поглядеть. Хотя бы попробовать ).
А то потом перевезут в парк, обнесут ограждением, и ага...
Евгений Лебедев | 2015-07-08 17:07 | 181194
Да, его Антеем привезли.... Ми-8 не местный. Номер не глядел....
Алексей Коваль | 2015-07-08 16:48 | 181193
Вроде "Антей" его привёз, скорее всего, из Липецка или Ржева. Точно с базы хранения (см. пневматики).
Вероятно, из 174 гвиап. Год выпуска 1984 или 1985: http://www.russianarms.ru/forum/index.php?topic=10441.0.
Значительно менее вероятно, что из Саваслейки или Сокола (777). Если только машину не передавали потом.
Женя, а Ми-8-го не удалось узнать заводской? Если лючок зарядки пневмосистемы по левому борту не присох от перекраски ;). Также интересно, откуда он, кубинский или привозной.
Евгений Лебедев | 2015-07-08 11:54 | 181192
Интересно было бы поднять его историю.
Евгений Лебедев | 2015-07-08 00:43 | 181191
Заводской 69700126715
Евгений Лебедев | 23:12 Никто их не планирует перевозить. Парк их не принял еще. Да и не горит желанием.
Алексей Коваль | 21:17 Надо поглядеть. Хотя бы попробовать ).
А то потом перевезут в парк, обнесут ограждением, и ага...
Евгений Лебедев | 17:07 Да, его Антеем привезли.... Ми-8 не местный. Номер не глядел....
Алексей Коваль | 16:48 Вроде "Антей" его привёз, скорее всего, из Липецка или Ржева. Точно с базы хранения (см. пневматики).
Вероятно, из 174 гвиап. Год выпуска 1984 или 1985: http://www.russianarms.ru/forum/index.php?topic=10441.0.
Значительно менее вероятно, что из Саваслейки или Сокола (777). Если только машину не передавали потом.
Женя, а Ми-8-го не удалось узнать заводской? Если лючок зарядки пневмосистемы по левому борту не присох от перекраски ;). Также интересно, откуда он, кубинский или привозной.
Евгений Лебедев | 11:54 Интересно было бы поднять его историю.
