Реестры - списки построенных ВС с фотографиями,
описанием их истории и другими подробностями.
Реестры составляются энтузиастами авиации на основании фотографий, расписания, открытых
данных и новостей от операторов и производителей.
Список авиакомпаний, эксплуатирующих ВС
отечественного производства в настоящее время или в прошлом.
Список составляется энтузиастами авиации на основании фотографий, расписания,
открытых данных от операторов и регуляторов ВТ.
МГА - Министерство гражданской авиации СССР, собирательное название - Аэрофлот,
правопреемник - Министерство транспорта РФ.
На этой странице собрана история и структура МГА, а также реестры управлений и отрядов МГА.
Некоторые самолёты и вертолёты после списания устанавливаются в качестве памятников
и в музеях.
В этом разделе на карте отмечены все известные авиапамятники по всему миру!
Маяки России
Шлюзы России
Подробная информация обо всех авиационных музеях и коллекциях, где представлены
отечественные ВС.
Контакты, режим работы, описание, история - и, конечно, фотографии.
Лента обновлений по всем реестрам самолётов и вертолётов.
Ан-124 "Руслан" - крупнейший в мире по грузоподъёмности серийный транспортный самолёт.
Предназначен для перевозки до 150 тонн груза на расстояния до 12 тысяч км.
Построено: 55 (1982-2004)
Ан-148, Ан-158 - семейство пассажирских самолётов, предназначенное для перевозки 80-100
пассажиров на расстояния до 4000 км.
Построено: 47 (2004-н.в.)
Бе-200 - реактивный самолёт-амфибия. Предназначен для перевозки до 8 тонн груза или до
12 м3 воды в баках, или до 64 пассажиров на дальность до 3100 км.
Доступен в противопожарном варианте.
Построено: 17 (1998-н.в.)
Ил-96 - семейство широкофюзеляжных дальнемагистральных самолётов, предназначенное для
перевозки до 300 пассажиров или до 92 тонн груза.
Построено: 30 (1988-н.в.)
SSJ-100 - ближнемагистральный пассажирский самолёт, разработанный компанией ГСС
при участии Alenia Aeronautica и Boeing.
Предназначен для перевозки до 98 пассажиров на расстояния до 3000 км.
Построено: 195 (2008-н.в.)
Ту-154 - семейство среднемагистральных самолётов, предназначенное для перевозки 150-180
пассажиров на расстояния до 5000 км.
Самый красивый самолёт в мире!
Построено: 926 (1968-2012)
Ту-204, Ту-214 - семейство средне-дальнемагистральных самолётов, предназначенное для перевозки
160-210 пассажиров на расстояния до 8000 км.
Построено: 86 (1989-н.в.)
Як-42 - среднемагистральный пассажирский самолёт, предназначенный для перевозки 100-120
пассажиров на расстояния до 2500 км.
Построено: 187 (1975-2003)
Добавление новой карточки в реестре, доступно только для редакторов реестра
Контроль карточек по соответствию данных и фотографий
Статистика по перевозкам пассажиров и грузов авиационным транспортом
Действующий государственный реестр гражданской авиации РФ.
Открытые данные Министерства Транспорта РФ.
Действующие сертификаты лётной годности воздушных судов РФ.
Открытые данные Министерства Транспорта РФ.
Авиационные компании - операторы гражданской авиации РФ.
Открытые данные Министерства Транспорта РФ.
Аэропорты - операторы аэродромов гражданской авиации РФ.
Открытые данные Министерства Транспорта РФ.
Сводные данные по выпуску отечественных самолётов и вертолётов разных классов
по данным реестров RussianPlanes.net
Сводные данные по выпуску отечественных судов разных типов
по данным реестров RussianShips.net
Список заводов, на которых строились ВС
Сводная информация по действующим и историческим ресурсам (в циклах, в годах),
назначенным срокам службы и межремонтным интервалам самолётов и вертолётов ГА РФ.
Сводная информация и характеристики отечественных авиационных двигателей.
Олег Подкладов | 21:01 Не секрет. С "крыши" Ми-26Т2В, который отстаивался здесь после пролета в ожидании буксировки. Экипаж отличные мужики, на "крыше" оказался с их подачи.
Кстати, да. За Охотником смотреть?
В воздухозаборниках под таким ракурсом особо всё равно ничего не видно. А если поискать тут на RP, то есть снимок с перегона, там немного заглянуть можно ;).
dexter | 2019-09-05 19:43 | 242329
Веб-камера вместо ОЛС)))
Александр Пак | 2019-09-05 17:10 | 242328
Какие хорошие черные воздухозаборники, ничего не разглядеть, вообще :))
Энгель Артём | 11:14 Хороший кадр!
Алексей Коваль | 20:11 Кстати, да. За Охотником смотреть?
В воздухозаборниках под таким ракурсом особо всё равно ничего не видно. А если поискать тут на RP, то есть снимок с перегона, там немного заглянуть можно ;).
dexter | 19:43 Веб-камера вместо ОЛС)))
Александр Пак | 17:10 Какие хорошие черные воздухозаборники, ничего не разглядеть, вообще :))
Антон Харисов - AviaPressPhoto | 2019-01-31 19:10 | 237943
Вот оно что. Я сам пост у Полякова заметил в инстаграме сразу, а вот на силуэт камо обратил внимание чуть позднее.
Алексей Коваль | 2019-01-31 18:48 | 237942
Там в комментах под ним написано: Вид на пиксельную картинку ((c) Михаил Поляков): http://forums.airforce.ru/matchast/4618-t-50-a-24/#post170433.
Антон Харисов - AviaPressPhoto | 2019-01-30 19:29 | 237941
Тот первый снимок не показывает пиксельное камо, только эмблему на киле, а само камо оказывается тоже интересное.
Алексей Коваль | 2019-01-30 18:37 | 237940
Кому интересно, все детали у Паралая, на Эйрфорсе и Авиафоруме.
Алексей Коваль | 2019-01-30 18:35 | 237939
Это уже на 10 раз обсуждалось уже почти 2 недели, как.
Начиная с появления вот этого снимка: https://russianplanes.net/id244022.
Сергей Пугачев | 2019-01-29 20:16 | 237937
ЛК, не?
Денис Акимов | 2019-01-29 18:26 | 237936
Антон, тихо. не пали контору)
Антон Харисов - AviaPressPhoto | 2019-01-29 14:53 | 237935
Никто не замечает интересность этого камо?
Антон Харисов - AviaPressPhoto | 19:10 Вот оно что. Я сам пост у Полякова заметил в инстаграме сразу, а вот на силуэт камо обратил внимание чуть позднее.
Алексей Коваль | 18:48 Там в комментах под ним написано: Вид на пиксельную картинку ((c) Михаил Поляков): http://forums.airforce.ru/matchast/4618-t-50-a-24/#post170433.
Антон Харисов - AviaPressPhoto | 19:29 Тот первый снимок не показывает пиксельное камо, только эмблему на киле, а само камо оказывается тоже интересное.
Алексей Коваль | 18:37 Кому интересно, все детали у Паралая, на Эйрфорсе и Авиафоруме.
Алексей Коваль | 18:35 Это уже на 10 раз обсуждалось уже почти 2 недели, как.
Начиная с появления вот этого снимка: https://russianplanes.net/id244022.
Сергей Пугачев | 20:16 ЛК, не?
Денис Акимов | 18:26 Антон, тихо. не пали контору)
Антон Харисов - AviaPressPhoto | 14:53 Никто не замечает интересность этого камо?
Это мы наших внуков спросим ;). Готовы ли они лететь с роботом. Ну первое время с координацией с земли — уже есть проект т. н. «пилота-диспетчера», когда на борту только КВС, а «второй» ведёт сразу 5 бортов с земли, ассистируя. А потом, когда станет понятна безопасность (опять же, при вмешательстве, если что, с наземного КП) — будут летать. А так — роботы вскоре убедят нас в своей адекватности. И, что важно, отсутствии самонадеянности и принятия решений наобум, что, увы, погубило много людей (.
viktorija33 | 2019-01-24 21:44 | 237699
Н
асчет пассажирской- это вряд ли...
Алексей Коваль | 2019-01-24 02:22 | 237698
А потом ещё немного... https://aviaforum.ru/threads/pak-fa.31278/page-68#post-2342188
Алексей Коваль | 2019-01-23 22:02 | 237697
Только искусственное сдерживание замедлит этот процесс. Но он уже необратим и неизбежен. В пределах 20-30 лет всё это с высокой вероятностью произойдёт. В принципе, ещё есть время понаслаждаться имеющимся ;).
Алексей Коваль | 2019-01-23 21:59 | 237696
Да, времена меняются. И всё более заметно. Мы уже перешагнули порог заката авиации в привычном для нас всех и любимом виде.
Не успеем оглянуться, как военная авиация минимум наполовину станет беспилотной. Совсем. А дальше и до 80% недалеко станет.
Параллельно коммерческая грузовая аналогично. Ну и, как психологический сдвиг окончательно случится, и пассажирская.
Александр FILINVIDEO | 2019-01-23 21:37 | 237695
Какая гадость этот Несквик!
Алексей Коваль | 2019-01-23 21:27 | 237694
А вот и Несквик! (c)
https://aviaforum.ru/threads/pak-fa.31278/page-67#post-2342105
Георгий Томин | 2019-01-23 11:48 | 237693
конформный беспилотник прилепляемый под пузо!?
круто!
Алексей Коваль | 2019-01-23 03:33 | 237692
Вид на пиксельную картинку ((c) Михаил Поляков): http://forums.airforce.ru/matchast/4618-t-50-a-24/#post170433
Георгий Томин | 2019-01-22 00:29 | 237691
а может все гораздо проще?
и ув. Алексей Коваль навел на мысль, что появившаяся на Т-50 антенна командной радиостанции свидетельствует о неэффективности, ненадежности (нужное подчеркнуть)антенн УКВ-ДЦВ радиостанций в цельно-поворотных килях.
для вертикальной поляризации и длине волны 2...3м, верхушки килей - Су-27, МиГ-29 - идеальное место, на остальных типах - вертикальные палки, или какой другой вертикальный элемент конструкции, вроде подфюзеляжного гребня.
на ПАК-ФА "идеальный" вариант не прокатил, и начали с нуля поиск оптимального места старой доброй "палки".
Алексей Коваль | 2019-01-21 22:05 | 237690
Антенны, например, радиокомандная линия для связи с КП при отработке систем удалённого/автономного управления аппаратом.
Дмитрий Комиссаров | 2019-01-21 21:58 | 237689
Вот-вот, тоже первое, что пришло в голову - "перехват В-2".
Алексей Коваль | 2019-01-21 21:58 | 237688
Или как борт сопровождения в программе лётных испытаний, но, имхо, дороговато такое сопровождение. Значительно дешевле, и, вероятно, эффективнее, например, Су-30.
Алексей Коваль | 2019-01-21 21:43 | 237687
Вот тут высказана очень здравая мысль, что теперь это ЛЛка для отработки систем БЛА: https://aviaforum.ru/threads/pak-fa.31278/page-67#post-2340196. Ну либо, да, примерно как писал выше Тарас, возможностей, допустим, группового применения, какие-то новые (командные?) антенны явно установлены. Полноценно управлять — пожалуй, слишком высокая нагрузка.
Gefest83 | 2019-01-20 18:46 | 237686
Я художник, и я так вижу)))
Юрий | 2019-01-20 15:30 | 237685
Силуэт не похож на б-2
Gefest83 | 2019-01-20 13:48 | 237684
Эм, может на киле не БПЛА, а B-2...
Илья Соловей | 2019-01-19 10:55 | 237682
Товариш майор разберётся, кто первый снимал.
Юрий | 2019-01-19 10:18 | 237681
А что было с теми, кто выложил преждевременно?
Михаил Поляков | 2019-01-19 10:09 | 237680
На самом деле - при публикации новых бортов и "модификаций", нужно быть крайне осторожным. Я думаю для большинства не секрет, что было уже несколько случаев, когда до официального релиза борта публиковали и это приводило к некоторым, не очень хорошим последствиям. Поэтому я бы посоветовал быть с этим делом аккуратнее.
Антон Ч | 2019-01-19 01:30 | 237679
Ну раз хвастайтесь - выкладывайте. А так, зачем комментарий?
Вячеслав Грушников | 2019-01-19 00:07 | 237678
Ты думаешь что ты первый его снял???
Илья Соловей | 2019-01-18 23:16 | 237676
(
Skylex | 2019-01-18 23:05 | 237675
)
Антон Ч | 2019-01-18 21:29 | 237673
Охотник-Б...
VVN | 2019-01-18 19:56 | 237672
шестое поколение...не за горами))
Taras Bazhanskiy | 2019-01-18 19:00 | 237671
Может к тому,что с борта Су-57 возможно будет управлять этими самыми БПЛА?
Алексей Коваль | 02:14 Это мы наших внуков спросим ;). Готовы ли они лететь с роботом. Ну первое время с координацией с земли — уже есть проект т. н. «пилота-диспетчера», когда на борту только КВС, а «второй» ведёт сразу 5 бортов с земли, ассистируя. А потом, когда станет понятна безопасность (опять же, при вмешательстве, если что, с наземного КП) — будут летать. А так — роботы вскоре убедят нас в своей адекватности. И, что важно, отсутствии самонадеянности и принятия решений наобум, что, увы, погубило много людей (.
viktorija33 | 21:44 Н
асчет пассажирской- это вряд ли...
Алексей Коваль | 02:22 А потом ещё немного... https://aviaforum.ru/threads/pak-fa.31278/page-68#post-2342188
Алексей Коваль | 22:02 Только искусственное сдерживание замедлит этот процесс. Но он уже необратим и неизбежен. В пределах 20-30 лет всё это с высокой вероятностью произойдёт. В принципе, ещё есть время понаслаждаться имеющимся ;).
Алексей Коваль | 21:59 Да, времена меняются. И всё более заметно. Мы уже перешагнули порог заката авиации в привычном для нас всех и любимом виде.
Не успеем оглянуться, как военная авиация минимум наполовину станет беспилотной. Совсем. А дальше и до 80% недалеко станет.
Параллельно коммерческая грузовая аналогично. Ну и, как психологический сдвиг окончательно случится, и пассажирская.
Александр FILINVIDEO | 21:37 Какая гадость этот Несквик!
Алексей Коваль | 21:27 А вот и Несквик! (c)
https://aviaforum.ru/threads/pak-fa.31278/page-67#post-2342105
Георгий Томин | 11:48 конформный беспилотник прилепляемый под пузо!?
круто!
Алексей Коваль | 03:33 Вид на пиксельную картинку ((c) Михаил Поляков): http://forums.airforce.ru/matchast/4618-t-50-a-24/#post170433
Георгий Томин | 00:29 а может все гораздо проще?
и ув. Алексей Коваль навел на мысль, что появившаяся на Т-50 антенна командной радиостанции свидетельствует о неэффективности, ненадежности (нужное подчеркнуть)антенн УКВ-ДЦВ радиостанций в цельно-поворотных килях.
для вертикальной поляризации и длине волны 2...3м, верхушки килей - Су-27, МиГ-29 - идеальное место, на остальных типах - вертикальные палки, или какой другой вертикальный элемент конструкции, вроде подфюзеляжного гребня.
на ПАК-ФА "идеальный" вариант не прокатил, и начали с нуля поиск оптимального места старой доброй "палки".
Алексей Коваль | 22:05 Антенны, например, радиокомандная линия для связи с КП при отработке систем удалённого/автономного управления аппаратом.
Дмитрий Комиссаров | 21:58 Вот-вот, тоже первое, что пришло в голову - "перехват В-2".
Алексей Коваль | 21:58 Или как борт сопровождения в программе лётных испытаний, но, имхо, дороговато такое сопровождение. Значительно дешевле, и, вероятно, эффективнее, например, Су-30.
Алексей Коваль | 21:43 Вот тут высказана очень здравая мысль, что теперь это ЛЛка для отработки систем БЛА: https://aviaforum.ru/threads/pak-fa.31278/page-67#post-2340196. Ну либо, да, примерно как писал выше Тарас, возможностей, допустим, группового применения, какие-то новые (командные?) антенны явно установлены. Полноценно управлять — пожалуй, слишком высокая нагрузка.
Gefest83 | 18:46 Я художник, и я так вижу)))
Юрий | 15:30 Силуэт не похож на б-2
Gefest83 | 13:48 Эм, может на киле не БПЛА, а B-2...
Илья Соловей | 10:55 Товариш майор разберётся, кто первый снимал.
Юрий | 10:18 А что было с теми, кто выложил преждевременно?
Михаил Поляков | 10:09 На самом деле - при публикации новых бортов и "модификаций", нужно быть крайне осторожным. Я думаю для большинства не секрет, что было уже несколько случаев, когда до официального релиза борта публиковали и это приводило к некоторым, не очень хорошим последствиям. Поэтому я бы посоветовал быть с этим делом аккуратнее.
Антон Ч | 01:30 Ну раз хвастайтесь - выкладывайте. А так, зачем комментарий?
Вячеслав Грушников | 00:07 Ты думаешь что ты первый его снял???
Илья Соловей | 23:16 (
Skylex | 23:05 )
Антон Ч | 21:29 Охотник-Б...
VVN | 19:56 шестое поколение...не за горами))
Taras Bazhanskiy | 19:00 Может к тому,что с борта Су-57 возможно будет управлять этими самыми БПЛА?
Александр Невский | 18:55 к чему рисунок БПЛА на киле?
Добавлю, на том форуме работали 2 Т-50. Один в воздухе, из Жуковского,а второй на закрытой статике.
Евгений Лебедев | 2017-03-18 16:56 | 216596
Форум Армия 2015. Он стоял в закрытом ангаре,для ВИП посетителей с допуском к гостайне. Простые смертные его не видели.
Kirill M | 2017-03-18 13:08 | 216595
А что за визит вообще был?
Евгений Лебедев | 2017-03-18 12:43 | 216594
Скоро Кубинку мы не узнаем. Утверждена программа модернизации авиабазы и военного городка. Будут снесены и выстроены на новом месте ТЭЧ, помещения ИАС Витязей,Стрижей и Открытого неба. Так же будут снесены и перестроены Высотный домик,КДП и КПИ ИАС. Вся территория от Дембазы до ЦЗТ будет переформатирована для статической стоянки МАКС и размещения выставочных павильонов...
Евгений Лебедев | 2017-03-18 09:56 | 216593
За обработку спасибо Антону Харисову.
Евгений Лебедев | 2017-03-18 08:24 | 216592
Долго его тогда ждать пришлось. Красиво взлетел, прошелся над ВПП и с бочками ушел вверх.
Евгений Лебедев | 20:31 Добавлю, на том форуме работали 2 Т-50. Один в воздухе, из Жуковского,а второй на закрытой статике.
Евгений Лебедев | 16:56 Форум Армия 2015. Он стоял в закрытом ангаре,для ВИП посетителей с допуском к гостайне. Простые смертные его не видели.
Kirill M | 13:08 А что за визит вообще был?
Евгений Лебедев | 12:43 Скоро Кубинку мы не узнаем. Утверждена программа модернизации авиабазы и военного городка. Будут снесены и выстроены на новом месте ТЭЧ, помещения ИАС Витязей,Стрижей и Открытого неба. Так же будут снесены и перестроены Высотный домик,КДП и КПИ ИАС. Вся территория от Дембазы до ЦЗТ будет переформатирована для статической стоянки МАКС и размещения выставочных павильонов...
Евгений Лебедев | 09:56 За обработку спасибо Антону Харисову.
Евгений Лебедев | 08:24 Долго его тогда ждать пришлось. Красиво взлетел, прошелся над ВПП и с бочками ушел вверх.
52 готовился лететь парой с 54, но подустал малость))
Михаил Поляков | 2015-06-18 09:08 | 179643
Скорее всего, да, показывали кому-то.
А Т-50-2 находится в Жуковском, как и остальные.
Антон Ч | 2015-06-17 23:42 | 179642
Спасибо за фото. :) Совсем непонятная ситуация. Т-50-4 сделал проход, сел в Жуковском. Т-50-3 прилетел с Ахтубы, сел в Кубинку а потом скоро взлетел и полетел в Жуковский? Зачем вообще сел в Кубинку тогда, кому то показывали?
А Т-50-2 где тогда? Он вместе с -4 проход делал 16 и 17го.
Антон Ч | 10:22 Понятно. То-есть они все в Жуковском опять.
Лысенко Сергей | 09:36 52 готовился лететь парой с 54, но подустал малость))
Михаил Поляков | 09:08 Скорее всего, да, показывали кому-то.
А Т-50-2 находится в Жуковском, как и остальные.
Антон Ч | 23:42 Спасибо за фото. :) Совсем непонятная ситуация. Т-50-4 сделал проход, сел в Жуковском. Т-50-3 прилетел с Ахтубы, сел в Кубинку а потом скоро взлетел и полетел в Жуковский? Зачем вообще сел в Кубинку тогда, кому то показывали?
А Т-50-2 где тогда? Он вместе с -4 проход делал 16 и 17го.
Анатолий - это просто великолепное фото! В таком свете, прекрасном эффекте теней и на фоне столь яркого неба - СУПЕР! Очень благодарю!
Бернхард Кёниг | 11:17 Анатолий - это просто великолепное фото! В таком свете, прекрасном эффекте теней и на фоне столь яркого неба - СУПЕР! Очень благодарю!
Роман Трегубов | 2014-01-23 23:25 | 138921
Спасибо) У меня тоже 200)
Алексей (другой) | 2014-01-23 23:19 | 138920
Блеск! А у меня ИСО было 200 и все смазалось :(
Антон Ч | 2014-01-23 23:02 | 138919
январь 2014
Алексей | 2014-01-23 20:44 | 138918
В лс)
Роман Трегубов | 2014-01-23 20:11 | 138917
Приезжай!)
Илья Соловей | 2014-01-23 20:10 | 138916
ааа! мне б так
Роман Трегубов | 2014-01-23 20:06 | 138915
Спасибо, Лёх!))) Завтра как смотришь на то, чтобы присоединиться?)
Алексей | 2014-01-23 20:05 | 138914
Живописно!) Красиво рисует! Ром, молодца)
Роман Трегубов | 23:25 Спасибо) У меня тоже 200)
Алексей (другой) | 23:19 Блеск! А у меня ИСО было 200 и все смазалось :(
Антон Ч | 23:02 январь 2014
Алексей | 20:44 В лс)
Роман Трегубов | 20:11 Приезжай!)
Илья Соловей | 20:10 ааа! мне б так
Роман Трегубов | 20:06 Спасибо, Лёх!))) Завтра как смотришь на то, чтобы присоединиться?)
Алексей | 20:05 Живописно!) Красиво рисует! Ром, молодца)
Отсек вооружения с этого ракурса, как двухдверный шкаф с антресолью :)
tu144supersonic | 2013-06-13 18:12 | 118248
ну в общем как поворотные сопла
http://russianplanes.net/id55384
http://russianplanes.net/id68144
Smitt | 2013-06-12 11:05 | 118247
Вообще то на всех изделиях типа Т-50 стоят поворотные сопла...
Владимир Воробьев | 2013-06-11 21:14 | 118246
Да и вообще не нужно его воспринимать, как готовый образец вооружения, это экспериментальная машина, макет летающий.
Владимир Воробьев | 2013-06-11 21:10 | 118245
Кстати, 711 машина (т.н. Су-37) сначала летала с поворотными соплами, затем на него поставили обычные, но доработали систему управления и он петлял не хуже, чем с поворотными.
Владимир Воробьев | 2013-06-11 21:08 | 118244
aviafil, у него такая тяговооруженность, что его можно всего бомбами обвешать и грех это не использовать, внутри все не поместится. А у 054 сопла шевелются.
24serg | 2013-06-11 20:49 | 118243
По движкам вроде говорили - пока двигатель второго этапа не созреет, будут эти. А пилоны и у Раптора, и у Лайтнига есть.
aviafil | 2013-06-11 20:39 | 118242
...да и пилонов не должно быть. Все должно быть внутри. Как-то не получается "дать ответ" Раптору..(
aviafil | 2013-06-11 20:37 | 118241
Все хорошо как бы... Но, движки не те..(( 21-й век как бы на дворе... УВТ должно быть и все такое...
amba | 2013-06-11 19:15 | 118240
Интересный ракурс!
Антон Ч | 2013-06-11 18:28 | 118239
Он уже 100 лет как с пилонами.
Анатолий Бурцев | 2013-06-11 18:23 | 118238
Процесс идет!
24serg | 2013-06-11 18:14 | 118237
Нынче с пилонами.
Алексей Резниченко | 14:35 Отсек вооружения с этого ракурса, как двухдверный шкаф с антресолью :)
tu144supersonic | 18:12 ну в общем как поворотные сопла
http://russianplanes.net/id55384
http://russianplanes.net/id68144
Smitt | 11:05 Вообще то на всех изделиях типа Т-50 стоят поворотные сопла...
Владимир Воробьев | 21:14 Да и вообще не нужно его воспринимать, как готовый образец вооружения, это экспериментальная машина, макет летающий.
Владимир Воробьев | 21:10 Кстати, 711 машина (т.н. Су-37) сначала летала с поворотными соплами, затем на него поставили обычные, но доработали систему управления и он петлял не хуже, чем с поворотными.
Владимир Воробьев | 21:08 aviafil, у него такая тяговооруженность, что его можно всего бомбами обвешать и грех это не использовать, внутри все не поместится. А у 054 сопла шевелются.
24serg | 20:49 По движкам вроде говорили - пока двигатель второго этапа не созреет, будут эти. А пилоны и у Раптора, и у Лайтнига есть.
aviafil | 20:39 ...да и пилонов не должно быть. Все должно быть внутри. Как-то не получается "дать ответ" Раптору..(
aviafil | 20:37 Все хорошо как бы... Но, движки не те..(( 21-й век как бы на дворе... УВТ должно быть и все такое...
---Придирайтесь к своим студентам.---
Евгений Сологубов
---Немного прикалываюсь, но по большей части хочу помочь вам мыслить чуть шире :)---
Это я Вам перспективы мышления и горизонты восприятия открываю.
Евгений Сологубов | 2013-03-31 13:47 | 111056
, у нас на работе терминология еще короче, а выражения не протокольные совсем.
Придирайтесь к своим студентам.
Евгений Сологубов | 2013-03-31 10:51 | 111054
Сейчас ИК головки наведения настолько совершенны, что даже Раптор она видит в лоб , а в зад так тут вобще пакуйте вещи.
Только ЛТЦ более-менее эффективно против ИК ракет, ито последние сейчас умеют отличать источники тепла, ЛТЦ их могут ослепить только если их сразу тучу выбросить и так чтобы эта туча была ровно между ракетой и самолетом.
Mofack | 2013-03-31 10:07 | 111052
у Рэптора один косяк. он не летает выше 7000 метров ибо пилот в нём задыхается от паров углеводородов и антифриза. так что пусть он трижды круче всех и малозаметнее.
aviafil | 2013-03-31 09:48 | 111051
Джереми Морган
Я (подчеркиваю) не специалист, но мне кажется, что ракете с ИК (тепловым) наведением Ващи средства РЭБ будут пофиг. Здесь только или отстрел ИК-ловушек или как-то снижать ИК заметность двигателей. И мне, как неспециалисту, кажется, что у Рэптора этот вопрос проработан лучше. Единственное, что утешает, намерение ставить на серийные машины другие движки (которых, как я понимаю, еще нет) с УВТ и, очевидно, с меньшей ИК-заметностью.
Джереми Морган | 2013-03-30 20:31 | 111050
*не специалист- в этом вопросе. Про другие не знаю
Джереми Морган | 2013-03-30 20:27 | 111049
aviafil: имхо, Вы вообще не специалист.
russianplanes.net/ID102413 тут уже писано на эту тему.
Да и во всех релизах перед появлением в свет данной модели говорилось о том, что в процессе испытаний будет много доработок, в том числе и по заметности. Кстати, Вы, как "специалист", может быть знаете об электронных средствах РЭБ, установленных на этом самолете и об их характеристиках?- держу пари- нет, не больше остальных наблюдателей-зрителей. И сравнивать самолеты, не зная их характеристик несерьезно.
aviafil | 2013-03-30 19:02 | 111048
Я не великий специалист, но что-то мне подсказывает, что у Рэптора с этим получше.
Да и тут не фонтан: http://i050.radikal.ru/1003/97/c7c1e191a9e2.jpg
Евгений Сологубов | 2013-03-30 17:41 | 111044
Малозаметность при каком угле облучения?
aviafil | 2013-03-30 17:08 | 111043
Да... понятие "малозаметность" как-то слабо вяжется с такими соплами.(
Валерий Петров | 21:26 Подумаю )))
Евгений Сологубов | 21:12 Вот гад, издевается. В гости приезжай:)
Валерий Петров | 17:53 ---Придирайтесь к своим студентам.---
Евгений Сологубов
---Немного прикалываюсь, но по большей части хочу помочь вам мыслить чуть шире :)---
Это я Вам перспективы мышления и горизонты восприятия открываю.
Евгений Сологубов | 13:47 , у нас на работе терминология еще короче, а выражения не протокольные совсем.
Придирайтесь к своим студентам.
Евгений Сологубов | 10:51 Сейчас ИК головки наведения настолько совершенны, что даже Раптор она видит в лоб , а в зад так тут вобще пакуйте вещи.
Только ЛТЦ более-менее эффективно против ИК ракет, ито последние сейчас умеют отличать источники тепла, ЛТЦ их могут ослепить только если их сразу тучу выбросить и так чтобы эта туча была ровно между ракетой и самолетом.
Mofack | 10:07 у Рэптора один косяк. он не летает выше 7000 метров ибо пилот в нём задыхается от паров углеводородов и антифриза. так что пусть он трижды круче всех и малозаметнее.
aviafil | 09:48 Джереми Морган
Я (подчеркиваю) не специалист, но мне кажется, что ракете с ИК (тепловым) наведением Ващи средства РЭБ будут пофиг. Здесь только или отстрел ИК-ловушек или как-то снижать ИК заметность двигателей. И мне, как неспециалисту, кажется, что у Рэптора этот вопрос проработан лучше. Единственное, что утешает, намерение ставить на серийные машины другие движки (которых, как я понимаю, еще нет) с УВТ и, очевидно, с меньшей ИК-заметностью.
Джереми Морган | 20:31 *не специалист- в этом вопросе. Про другие не знаю
Джереми Морган | 20:27 aviafil: имхо, Вы вообще не специалист.
russianplanes.net/ID102413 тут уже писано на эту тему.
Да и во всех релизах перед появлением в свет данной модели говорилось о том, что в процессе испытаний будет много доработок, в том числе и по заметности. Кстати, Вы, как "специалист", может быть знаете об электронных средствах РЭБ, установленных на этом самолете и об их характеристиках?- держу пари- нет, не больше остальных наблюдателей-зрителей. И сравнивать самолеты, не зная их характеристик несерьезно.
aviafil | 19:02 Я не великий специалист, но что-то мне подсказывает, что у Рэптора с этим получше.
Георгий Томин | 18:54 aviafil, а у этого из сопел прям снег сыпется:
на ноябрьских фотах 53-ей эти "намеки" уже были. посмотрите фоты. а по поводу баков - как-то не вяжется, в голову приходит связка "радар - каканить "цидулька"", но никак не радар - подвесные баки.
Дмитрий Мюллер | 2013-03-13 01:04 | 109265
Уж не баки ли вешать собрались на него?
Polikarpoff | 2013-03-12 23:05 | 109264
На консолях появились намеки на внешнюю подвеску?
Лысенко Сергей | 12:41 на ноябрьских фотах 53-ей эти "намеки" уже были. посмотрите фоты. а по поводу баков - как-то не вяжется, в голову приходит связка "радар - каканить "цидулька"", но никак не радар - подвесные баки.
Дмитрий Мюллер | 01:04 Уж не баки ли вешать собрались на него?
Polikarpoff | 23:05 На консолях появились намеки на внешнюю подвеску?
Ладно, я хотел с Луной, но так и быть, будет боковой...
Юрий Степанов | 2012-06-21 22:53 | 81986
Паша, я не знаю что там обещанное, но чую что что-то антересное скрываешь! тоже "нигадую" за компанию :)))
Лысенко Сергей | 2012-06-21 22:45 | 81985
Паша, хде обещанное?? я нигадую ;))
Юрий Степанов | 2012-06-21 22:07 | 81984
Паш, всё класс, тока природа подкачала с жарой! :))
Pavel Noddlov | 2012-06-21 21:51 | 81983
А ещё блики не убрал... и ..., а если б ещё не парило... ;)
Фотку не сильно обрабатывал, так по минимуму, огрехи, если постараться, можно на любой вкус можно найти.
Sierra | 2012-06-21 21:29 | 81981
Все правильно сделал и точку и момент, ну может нос слегда мягковат
Smitt | 2012-06-21 21:10 | 81980
Боялся обмануть :)
Pavel Noddlov | 2012-06-21 21:04 | 81978
Ни фига не на высоте, Вань! А мог бы успеть, если бы кто-то вспомнил, что обещал ;)
Ахат | 2012-06-21 20:59 | 81977
Не понял,что за радость)),он вроде давно летает?
Smitt | 2012-06-21 20:56 | 81976
Паш как всегда на высоте !!! :)
Юрий Степанов | 2012-06-21 20:44 | 81975
поглянь-ка! уже на балке есть автомат отстрела дипольных отражателей и ложных тепловых целей :)
Лысенко Сергей | 2012-06-21 20:29 | 81974
наконец-то разродились!!!
Павел | 2012-06-21 20:29 | 81973
Ура, ура, ура!!!
Тимофей Никишин | 2012-06-21 20:03 | 81972
Спасибо)
ReDut | 07:24 Ну наконец-то!
Pavel Noddlov | 23:05 Ладно, я хотел с Луной, но так и быть, будет боковой...
Юрий Степанов | 22:53 Паша, я не знаю что там обещанное, но чую что что-то антересное скрываешь! тоже "нигадую" за компанию :)))
Лысенко Сергей | 22:45 Паша, хде обещанное?? я нигадую ;))
Юрий Степанов | 22:07 Паш, всё класс, тока природа подкачала с жарой! :))
Pavel Noddlov | 21:51 А ещё блики не убрал... и ..., а если б ещё не парило... ;)
Фотку не сильно обрабатывал, так по минимуму, огрехи, если постараться, можно на любой вкус можно найти.
Sierra | 21:29 Все правильно сделал и точку и момент, ну может нос слегда мягковат
Smitt | 21:10 Боялся обмануть :)
Pavel Noddlov | 21:04 Ни фига не на высоте, Вань! А мог бы успеть, если бы кто-то вспомнил, что обещал ;)
Ахат | 20:59 Не понял,что за радость)),он вроде давно летает?
Smitt | 20:56 Паш как всегда на высоте !!! :)
Юрий Степанов | 20:44 поглянь-ка! уже на балке есть автомат отстрела дипольных отражателей и ложных тепловых целей :)
Алексей, нету здесь иронии, я и думал, что фотка уйдёт в ЛК.
Здесь ирония - это сама фотка...
А ещё ирония - игра нашей сборной, развал страны, в которой многие из нас получили образование с соответствующим складом мозгов..., да и вообще можно сказать, что ирония - это вся жизнь человека...
Вот вы не думали, например, как иронично будет, если из-за какой-то фотографии вас не возьмут(выгонят) из института и направят служить в какую-нибудь тьму-таракань... ;)
Pavel Noddlov | 2012-06-16 19:25 | 81675
Спасибо модераторам, что убрали эту фотку в ЛК!!!
airwolf | 2012-06-16 17:12 | 81673
А кто белка-истеричка,а то народ не в курсе?!
Pavel Noddlov | 2012-06-16 16:28 | 81671
а вот я торопыга :), ну а что делать, надо успокаивать "белок истеричек" ;)
Pavel Noddlov | 2012-06-16 15:37 | 81670
навряд ли он торопыга, профессия обязывает, за что ему честь и хвала, несмотря на наши чаянья...
airwolf | 2012-06-16 15:28 | 81669
Паша ты молодец-ты первый!!!! Поздравляю-чумовое фото ;)
Юрий Степанов | 2012-06-16 15:24 | 81668
это он не со зла... видимо торопился очень.. табличку в ангаре забыл :))
Pavel Noddlov | 2012-06-16 15:22 | 81667
да уж, а ещё Сергей Леонидович не открыл фонарь и не помахал табличкой с номером 53... :))
Юрий Степанов | 2012-06-16 15:16 | 81666
ээх, Паша.. не доехал он до тебя :))
airwolf | 2012-06-16 14:58 | 81665
ни о чём
Pavel Noddlov | 2012-06-16 14:54 | 81664
не, ну честно-честно... так убедительно, Вань? :))
Smitt | 2012-06-16 14:41 | 81663
Паш, а где док-ва, что это скажем не двоечка ?:))
Pavel Noddlov | 01:57 Алексей, нету здесь иронии, я и думал, что фотка уйдёт в ЛК.
Здесь ирония - это сама фотка...
А ещё ирония - игра нашей сборной, развал страны, в которой многие из нас получили образование с соответствующим складом мозгов..., да и вообще можно сказать, что ирония - это вся жизнь человека...
Вот вы не думали, например, как иронично будет, если из-за какой-то фотографии вас не возьмут(выгонят) из института и направят служить в какую-нибудь тьму-таракань... ;)
Pavel Noddlov | 19:25 Спасибо модераторам, что убрали эту фотку в ЛК!!!
airwolf | 17:12 А кто белка-истеричка,а то народ не в курсе?!
Pavel Noddlov | 16:28 а вот я торопыга :), ну а что делать, надо успокаивать "белок истеричек" ;)
Pavel Noddlov | 15:37 навряд ли он торопыга, профессия обязывает, за что ему честь и хвала, несмотря на наши чаянья...
airwolf | 15:28 Паша ты молодец-ты первый!!!! Поздравляю-чумовое фото ;)
Юрий Степанов | 15:24 это он не со зла... видимо торопился очень.. табличку в ангаре забыл :))
Pavel Noddlov | 15:22 да уж, а ещё Сергей Леонидович не открыл фонарь и не помахал табличкой с номером 53... :))
Юрий Степанов | 15:16 ээх, Паша.. не доехал он до тебя :))
airwolf | 14:58 ни о чём
Pavel Noddlov | 14:54 не, ну честно-честно... так убедительно, Вань? :))
Smitt | 14:41 Паш, а где док-ва, что это скажем не двоечка ?:))
