Реестры - списки построенных ВС с фотографиями,
описанием их истории и другими подробностями.
Реестры составляются энтузиастами авиации на основании фотографий, расписания, открытых
данных и новостей от операторов и производителей.
Список авиакомпаний, эксплуатирующих ВС
отечественного производства в настоящее время или в прошлом.
Список составляется энтузиастами авиации на основании фотографий, расписания,
открытых данных от операторов и регуляторов ВТ.
МГА - Министерство гражданской авиации СССР, собирательное название - Аэрофлот,
правопреемник - Министерство транспорта РФ.
На этой странице собрана история и структура МГА, а также реестры управлений и отрядов МГА.
Некоторые самолёты и вертолёты после списания устанавливаются в качестве памятников
и в музеях.
В этом разделе на карте отмечены все известные авиапамятники по всему миру!
Маяки России
Шлюзы России
Подробная информация обо всех авиационных музеях и коллекциях, где представлены
отечественные ВС.
Контакты, режим работы, описание, история - и, конечно, фотографии.
Лента обновлений по всем реестрам самолётов и вертолётов.
Ан-124 "Руслан" - крупнейший в мире по грузоподъёмности серийный транспортный самолёт.
Предназначен для перевозки до 150 тонн груза на расстояния до 12 тысяч км.
Построено: 55 (1982-2004)
Ан-148, Ан-158 - семейство пассажирских самолётов, предназначенное для перевозки 80-100
пассажиров на расстояния до 4000 км.
Построено: 47 (2004-н.в.)
Бе-200 - реактивный самолёт-амфибия. Предназначен для перевозки до 8 тонн груза или до
12 м3 воды в баках, или до 64 пассажиров на дальность до 3100 км.
Доступен в противопожарном варианте.
Построено: 17 (1998-н.в.)
Ил-96 - семейство широкофюзеляжных дальнемагистральных самолётов, предназначенное для
перевозки до 300 пассажиров или до 92 тонн груза.
Построено: 30 (1988-н.в.)
SSJ-100 - ближнемагистральный пассажирский самолёт, разработанный компанией ГСС
при участии Alenia Aeronautica и Boeing.
Предназначен для перевозки до 98 пассажиров на расстояния до 3000 км.
Построено: 195 (2008-н.в.)
Ту-154 - семейство среднемагистральных самолётов, предназначенное для перевозки 150-180
пассажиров на расстояния до 5000 км.
Самый красивый самолёт в мире!
Построено: 926 (1968-2012)
Ту-204, Ту-214 - семейство средне-дальнемагистральных самолётов, предназначенное для перевозки
160-210 пассажиров на расстояния до 8000 км.
Построено: 86 (1989-н.в.)
Як-42 - среднемагистральный пассажирский самолёт, предназначенный для перевозки 100-120
пассажиров на расстояния до 2500 км.
Построено: 187 (1975-2003)
Добавление новой карточки в реестре, доступно только для редакторов реестра
Контроль карточек по соответствию данных и фотографий
Статистика по перевозкам пассажиров и грузов авиационным транспортом
Действующий государственный реестр гражданской авиации РФ.
Открытые данные Министерства Транспорта РФ.
Действующие сертификаты лётной годности воздушных судов РФ.
Открытые данные Министерства Транспорта РФ.
Авиационные компании - операторы гражданской авиации РФ.
Открытые данные Министерства Транспорта РФ.
Аэропорты - операторы аэродромов гражданской авиации РФ.
Открытые данные Министерства Транспорта РФ.
Сводные данные по выпуску отечественных самолётов и вертолётов разных классов
по данным реестров RussianPlanes.net
Сводные данные по выпуску отечественных судов разных типов
по данным реестров RussianShips.net
Список заводов, на которых строились ВС
Сводная информация по действующим и историческим ресурсам (в циклах, в годах),
назначенным срокам службы и межремонтным интервалам самолётов и вертолётов ГА РФ.
Сводная информация и характеристики отечественных авиационных двигателей.
Товарищ, который передал информацию о RF-26276 "50" синий в аэрофлотовской окраске, работает в Магане. 1 октября он стоя перед самолетом сообщил мне все данные по телефону. Не думаю, что он мог ошибиться по поводу и окраски, и бортовых номеров. Жаль, что у него не было фотоаппарата на руках. Когда выяснилась интересная история с бортом, попросил всех своих знакомых в Магане и в Якутске пасти самолет, но он больше так и не появился. Прям какой-то "Летучий голландец"...
Все выясниться когда удастся узнать заводской номер у этого Ан-26...
Micro | 2012-04-24 21:13 | 76113
Алексей, сам не знаю, почему в базу данных попал RA... Уже поправил.
Если тот в Магане был в аэролфотовской раскраске, это два самолета.
Если серый, тогда это один и тот же.
Alexey_VVO | 2012-04-24 10:17 | 76112
Михаэль, а чего это в СТ оба 26276 с приставкой RA? Все же писали про них как RF:
http://aviaforum.ru/showpost.php?p=927669&postcount=610,
http://aviaforum.ru/showpost.php?p=627603&postcount=443.
Но вообще я больше чем уверен, что это и есть тот самый RF-26276 з/н 9701. Подождем что скажет Василий Гоголев, он последним писал про него.
Игорь Двуреков | 2012-04-24 08:43 | 76111
Да, верно. Спасибо, буду знать. А я всё никак не мог понять что за цифра или буква после пятизначного номера.
Micro | 2012-04-23 21:27 | 76110
Нет, Игорь. Есть два Ан-26 ФСБ с похожими номерами: RA-26276 и RF-26276P.
Игорь Двуреков | 2012-04-23 18:21 | 76109
Видимо перекрасили. На крыле снизу номер похож на 26276.
Micro | 2012-04-21 03:09 | 76107
Да, это не тот 50....
Peter Hillman | 2012-04-20 01:10 | 76106
c/n 9701 has been previously reported as RF-26276 in Aeroflot type colours on 01 October 2011 at Yakutsk-Magan; help!
Василий Гоголев | 08:05 Товарищ, который передал информацию о RF-26276 "50" синий в аэрофлотовской окраске, работает в Магане. 1 октября он стоя перед самолетом сообщил мне все данные по телефону. Не думаю, что он мог ошибиться по поводу и окраски, и бортовых номеров. Жаль, что у него не было фотоаппарата на руках. Когда выяснилась интересная история с бортом, попросил всех своих знакомых в Магане и в Якутске пасти самолет, но он больше так и не появился. Прям какой-то "Летучий голландец"...
Все выясниться когда удастся узнать заводской номер у этого Ан-26...
Micro | 21:13 Алексей, сам не знаю, почему в базу данных попал RA... Уже поправил.
Если тот в Магане был в аэролфотовской раскраске, это два самолета.
Если серый, тогда это один и тот же.
Alexey_VVO | 10:17 Михаэль, а чего это в СТ оба 26276 с приставкой RA? Все же писали про них как RF:
http://aviaforum.ru/showpost.php?p=927669&postcount=610,
http://aviaforum.ru/showpost.php?p=627603&postcount=443.
Но вообще я больше чем уверен, что это и есть тот самый RF-26276 з/н 9701. Подождем что скажет Василий Гоголев, он последним писал про него.
Игорь Двуреков | 08:43 Да, верно. Спасибо, буду знать. А я всё никак не мог понять что за цифра или буква после пятизначного номера.
Micro | 21:27 Нет, Игорь. Есть два Ан-26 ФСБ с похожими номерами: RA-26276 и RF-26276P.
Игорь Двуреков | 18:21 Видимо перекрасили. На крыле снизу номер похож на 26276.
Micro | 03:09 Да, это не тот 50....
Peter Hillman | 01:10 c/n 9701 has been previously reported as RF-26276 in Aeroflot type colours on 01 October 2011 at Yakutsk-Magan; help!
