Реестры - списки построенных ВС с фотографиями,
описанием их истории и другими подробностями.
Реестры составляются энтузиастами авиации на основании фотографий, расписания, открытых
данных и новостей от операторов и производителей.
Список авиакомпаний, эксплуатирующих ВС
отечественного производства в настоящее время или в прошлом.
Список составляется энтузиастами авиации на основании фотографий, расписания,
открытых данных от операторов и регуляторов ВТ.
МГА - Министерство гражданской авиации СССР, собирательное название - Аэрофлот,
правопреемник - Министерство транспорта РФ.
На этой странице собрана история и структура МГА, а также реестры управлений и отрядов МГА.
Некоторые самолёты и вертолёты после списания устанавливаются в качестве памятников
и в музеях.
В этом разделе на карте отмечены все известные авиапамятники по всему миру!
Маяки России
Шлюзы России
Подробная информация обо всех авиационных музеях и коллекциях, где представлены
отечественные ВС.
Контакты, режим работы, описание, история - и, конечно, фотографии.
Лента обновлений по всем реестрам самолётов и вертолётов.
Ан-124 "Руслан" - крупнейший в мире по грузоподъёмности серийный транспортный самолёт.
Предназначен для перевозки до 150 тонн груза на расстояния до 12 тысяч км.
Построено: 55 (1982-2004)
Ан-148, Ан-158 - семейство пассажирских самолётов, предназначенное для перевозки 80-100
пассажиров на расстояния до 4000 км.
Построено: 47 (2004-н.в.)
Бе-200 - реактивный самолёт-амфибия. Предназначен для перевозки до 8 тонн груза или до
12 м3 воды в баках, или до 64 пассажиров на дальность до 3100 км.
Доступен в противопожарном варианте.
Построено: 17 (1998-н.в.)
Ил-96 - семейство широкофюзеляжных дальнемагистральных самолётов, предназначенное для
перевозки до 300 пассажиров или до 92 тонн груза.
Построено: 30 (1988-н.в.)
SSJ-100 - ближнемагистральный пассажирский самолёт, разработанный компанией ГСС
при участии Alenia Aeronautica и Boeing.
Предназначен для перевозки до 98 пассажиров на расстояния до 3000 км.
Построено: 195 (2008-н.в.)
Ту-154 - семейство среднемагистральных самолётов, предназначенное для перевозки 150-180
пассажиров на расстояния до 5000 км.
Самый красивый самолёт в мире!
Построено: 926 (1968-2012)
Ту-204, Ту-214 - семейство средне-дальнемагистральных самолётов, предназначенное для перевозки
160-210 пассажиров на расстояния до 8000 км.
Построено: 86 (1989-н.в.)
Як-42 - среднемагистральный пассажирский самолёт, предназначенный для перевозки 100-120
пассажиров на расстояния до 2500 км.
Построено: 187 (1975-2003)
Добавление новой карточки в реестре, доступно только для редакторов реестра
Контроль карточек по соответствию данных и фотографий
Статистика по перевозкам пассажиров и грузов авиационным транспортом
Действующий государственный реестр гражданской авиации РФ.
Открытые данные Министерства Транспорта РФ.
Действующие сертификаты лётной годности воздушных судов РФ.
Открытые данные Министерства Транспорта РФ.
Авиационные компании - операторы гражданской авиации РФ.
Открытые данные Министерства Транспорта РФ.
Аэропорты - операторы аэродромов гражданской авиации РФ.
Открытые данные Министерства Транспорта РФ.
Сводные данные по выпуску отечественных самолётов и вертолётов разных классов
по данным реестров RussianPlanes.net
Сводные данные по выпуску отечественных судов разных типов
по данным реестров RussianShips.net
Список заводов, на которых строились ВС
Сводная информация по действующим и историческим ресурсам (в циклах, в годах),
назначенным срокам службы и межремонтным интервалам самолётов и вертолётов ГА РФ.
Сводная информация и характеристики отечественных авиационных двигателей.
Ярослав, а почему этот борт не 2805? Сходство на фото 146% ведь!
Михаил Степанов | 2013-03-25 14:07 | 96137
Что то я запутался. Это и есть Левашовский борт! Именно Ан-26КПА (Ан-26АСЛК) с заводским 2805!
Коржик | 2013-03-25 13:58 | 96136
Михаил, я не говорю что это обычный Ан-26, я говорю это точно не 2805.
Коржик | 2013-03-25 13:57 | 96135
Про обтекатель не скажу, так как тут есть фото где обтикаемый блистер заменяют на обычный шарообразный, так что тут не знаю..
Михаил Степанов | 2013-03-25 13:56 | 96134
Нет, Ярослав. Обычный Ан-26 не может делать облёт РТС. А этот борт именно облёт РТС делал у нас.
bender | 2013-03-25 13:54 | 96133
Пусть так, но на фото из Левашово у 04 тоже нет обтекателя. Видимо обтекатель - это не показатель серии Ан-26
Коржик | 2013-03-25 13:50 | 96132
Заводской 2805 принадлежит Ан-26 бортовой 04 базирующемуся в Левашово (1 Ком. http://russianplanes.net/id96867 в дали на фото) Так что другой самолёт. информация проверенна на 146%
bender | 2013-03-25 13:32 | 96131
Хм, а точно ли наличие или отсутствие обтекателя блистера штурмана свидетельствует о принадлежности до 20 серии? Вот есть Ахтубинский борт http://russianplanes.net/id100837 той же серии - 2804. У него-то обтекатель есть.
Михаил Степанов | 2012-10-30 13:41 | 96130
Не могу знать, ребятки, поправьте если я не прав... Этого типа бортов раз два и обчёлся
Слон | 2012-10-30 10:29 | 96129
Судя по отсутствию обтекателя блистера штурмана, машина должна быть до 20-й серии.
Михаил Степанов | 2012-10-30 07:07 | 96128
Да откуда он проверен? Просто по реестру посмотрел, больше Ан-26КПА (Ан-26АСЛК) не увидел с бортовым 04.
Alexey_VVO | 2012-10-30 00:37 | 96127
Михаил, а заводской номер проверен?
Михаил Степанов | 14:09 Ярослав, а почему этот борт не 2805? Сходство на фото 146% ведь!
Михаил Степанов | 14:07 Что то я запутался. Это и есть Левашовский борт! Именно Ан-26КПА (Ан-26АСЛК) с заводским 2805!
Коржик | 13:58 Михаил, я не говорю что это обычный Ан-26, я говорю это точно не 2805.
Коржик | 13:57 Про обтекатель не скажу, так как тут есть фото где обтикаемый блистер заменяют на обычный шарообразный, так что тут не знаю..
Михаил Степанов | 13:56 Нет, Ярослав. Обычный Ан-26 не может делать облёт РТС. А этот борт именно облёт РТС делал у нас.
bender | 13:54 Пусть так, но на фото из Левашово у 04 тоже нет обтекателя. Видимо обтекатель - это не показатель серии Ан-26
Коржик | 13:50 Заводской 2805 принадлежит Ан-26 бортовой 04 базирующемуся в Левашово (1 Ком. http://russianplanes.net/id96867 в дали на фото) Так что другой самолёт. информация проверенна на 146%
bender | 13:32 Хм, а точно ли наличие или отсутствие обтекателя блистера штурмана свидетельствует о принадлежности до 20 серии? Вот есть Ахтубинский борт http://russianplanes.net/id100837 той же серии - 2804. У него-то обтекатель есть.
Михаил Степанов | 13:41 Не могу знать, ребятки, поправьте если я не прав... Этого типа бортов раз два и обчёлся
Слон | 10:29 Судя по отсутствию обтекателя блистера штурмана, машина должна быть до 20-й серии.
Михаил Степанов | 07:07 Да откуда он проверен? Просто по реестру посмотрел, больше Ан-26КПА (Ан-26АСЛК) не увидел с бортовым 04.
Alexey_VVO | 00:37 Михаил, а заводской номер проверен?
