Реестры - списки построенных ВС с фотографиями,
описанием их истории и другими подробностями.
Реестры составляются энтузиастами авиации на основании фотографий, расписания, открытых
данных и новостей от операторов и производителей.
Список авиакомпаний, эксплуатирующих ВС
отечественного производства в настоящее время или в прошлом.
Список составляется энтузиастами авиации на основании фотографий, расписания,
открытых данных от операторов и регуляторов ВТ.
МГА - Министерство гражданской авиации СССР, собирательное название - Аэрофлот,
правопреемник - Министерство транспорта РФ.
На этой странице собрана история и структура МГА, а также реестры управлений и отрядов МГА.
Некоторые самолёты и вертолёты после списания устанавливаются в качестве памятников
и в музеях.
В этом разделе на карте отмечены все известные авиапамятники по всему миру!
Маяки России
Шлюзы России
Подробная информация обо всех авиационных музеях и коллекциях, где представлены
отечественные ВС.
Контакты, режим работы, описание, история - и, конечно, фотографии.
Лента обновлений по всем реестрам самолётов и вертолётов.
Ан-124 "Руслан" - крупнейший в мире по грузоподъёмности серийный транспортный самолёт.
Предназначен для перевозки до 150 тонн груза на расстояния до 12 тысяч км.
Построено: 55 (1982-2004)
Ан-148, Ан-158 - семейство пассажирских самолётов, предназначенное для перевозки 80-100
пассажиров на расстояния до 4000 км.
Построено: 47 (2004-н.в.)
Бе-200 - реактивный самолёт-амфибия. Предназначен для перевозки до 8 тонн груза или до
12 м3 воды в баках, или до 64 пассажиров на дальность до 3100 км.
Доступен в противопожарном варианте.
Построено: 17 (1998-н.в.)
Ил-96 - семейство широкофюзеляжных дальнемагистральных самолётов, предназначенное для
перевозки до 300 пассажиров или до 92 тонн груза.
Построено: 30 (1988-н.в.)
SSJ-100 - ближнемагистральный пассажирский самолёт, разработанный компанией ГСС
при участии Alenia Aeronautica и Boeing.
Предназначен для перевозки до 98 пассажиров на расстояния до 3000 км.
Построено: 195 (2008-н.в.)
Ту-154 - семейство среднемагистральных самолётов, предназначенное для перевозки 150-180
пассажиров на расстояния до 5000 км.
Самый красивый самолёт в мире!
Построено: 926 (1968-2012)
Ту-204, Ту-214 - семейство средне-дальнемагистральных самолётов, предназначенное для перевозки
160-210 пассажиров на расстояния до 8000 км.
Построено: 86 (1989-н.в.)
Як-42 - среднемагистральный пассажирский самолёт, предназначенный для перевозки 100-120
пассажиров на расстояния до 2500 км.
Построено: 187 (1975-2003)
Добавление новой карточки в реестре, доступно только для редакторов реестра
Контроль карточек по соответствию данных и фотографий
Статистика по перевозкам пассажиров и грузов авиационным транспортом
Действующий государственный реестр гражданской авиации РФ.
Открытые данные Министерства Транспорта РФ.
Действующие сертификаты лётной годности воздушных судов РФ.
Открытые данные Министерства Транспорта РФ.
Авиационные компании - операторы гражданской авиации РФ.
Открытые данные Министерства Транспорта РФ.
Аэропорты - операторы аэродромов гражданской авиации РФ.
Открытые данные Министерства Транспорта РФ.
Сводные данные по выпуску отечественных самолётов и вертолётов разных классов
по данным реестров RussianPlanes.net
Сводные данные по выпуску отечественных судов разных типов
по данным реестров RussianShips.net
Список заводов, на которых строились ВС
Сводная информация по действующим и историческим ресурсам (в циклах, в годах),
назначенным срокам службы и межремонтным интервалам самолётов и вертолётов ГА РФ.
Сводная информация и характеристики отечественных авиационных двигателей.
И правда, не замечал раньше, что бортовые к центрам привязаны, спасибо :)
Fencer | 2018-01-19 02:08 | 228438
Кирилл Скурихин,регистрационный номер RF ему поменяли потому,что он сменил свое место постоянного базирования,т.е. из одного центра передали в другой центр (в МЧС России за каждым центром закреплен определенный диапазон регистрационных номеров RF).
Кирилл Скурихин | 2018-01-18 23:17 | 228437
Нашел ответ на свой вопрос, ему зачем-то бортовой сменили )
Кирилл Скурихин | 13:51 А не видать, точка для съемки только такая была
Александр Стукалин | 13:26 А второй RF- какой там на заднем плане?..
Кирилл Скурихин | 06:49 И правда, не замечал раньше, что бортовые к центрам привязаны, спасибо :)
Fencer | 02:08 Кирилл Скурихин,регистрационный номер RF ему поменяли потому,что он сменил свое место постоянного базирования,т.е. из одного центра передали в другой центр (в МЧС России за каждым центром закреплен определенный диапазон регистрационных номеров RF).
Кирилл Скурихин | 23:17 Нашел ответ на свой вопрос, ему зачем-то бортовой сменили )
Довелось немного полетать на нём - приятно удивили значительно меньший уровень шума и вибрации в салоне, в сравнении с теми восьмёрками, на которых летал раньше
Вадим874 | 12:29 Довелось немного полетать на нём - приятно удивили значительно меньший уровень шума и вибрации в салоне, в сравнении с теми восьмёрками, на которых летал раньше
Один. Мой голос был "за", так фото этого вертолета одно из лучших тех что вы вообще разместили на сайт. Но горизонт советую поправить.
Александр FILINVIDEO | 2013-04-18 17:29 | 113186
Ну вертикали на пару градусов не сложно же исправить.
Proxima | 2013-04-18 16:55 | 113184
Алексей, сколько самолеты фотографируете? Года полтора? Пора количество превращать в качество
Игорь Двуреков | 2013-04-18 15:47 | 113182
Не, мне свои-то фотографии некогда обрабатывать и грузить. Лет через 20-30 выйду на пенсию - тогда шли.
Игорь Двуреков | 2013-04-18 10:00 | 113180
Алексей, вот ты всё жалуешься что твои фотографии в ЛК отправляют, но сам постараться улучшить их качество не хочешь? Кадр-то замечательный, но горизонт завален, на небе куча пятен, само небо всё шумное. Не хочешь попробовать его на анет отправить?
Proxima | 22:59
Один. Мой голос был "за", так фото этого вертолета одно из лучших тех что вы вообще разместили на сайт. Но горизонт советую поправить.
Александр FILINVIDEO | 17:29 Ну вертикали на пару градусов не сложно же исправить.
Proxima | 16:55 Алексей, сколько самолеты фотографируете? Года полтора? Пора количество превращать в качество
Игорь Двуреков | 15:47 Не, мне свои-то фотографии некогда обрабатывать и грузить. Лет через 20-30 выйду на пенсию - тогда шли.
Игорь Двуреков | 10:00 Алексей, вот ты всё жалуешься что твои фотографии в ЛК отправляют, но сам постараться улучшить их качество не хочешь? Кадр-то замечательный, но горизонт завален, на небе куча пятен, само небо всё шумное. Не хочешь попробовать его на анет отправить?
