Реестры - списки построенных ВС с фотографиями,
описанием их истории и другими подробностями.
Реестры составляются энтузиастами авиации на основании фотографий, расписания, открытых
данных и новостей от операторов и производителей.
Список авиакомпаний, эксплуатирующих ВС
отечественного производства в настоящее время или в прошлом.
Список составляется энтузиастами авиации на основании фотографий, расписания,
открытых данных от операторов и регуляторов ВТ.
МГА - Министерство гражданской авиации СССР, собирательное название - Аэрофлот,
правопреемник - Министерство транспорта РФ.
На этой странице собрана история и структура МГА, а также реестры управлений и отрядов МГА.
Некоторые самолёты и вертолёты после списания устанавливаются в качестве памятников
и в музеях.
В этом разделе на карте отмечены все известные авиапамятники по всему миру!
Маяки России
Шлюзы России
Подробная информация обо всех авиационных музеях и коллекциях, где представлены
отечественные ВС.
Контакты, режим работы, описание, история - и, конечно, фотографии.
Лента обновлений по всем реестрам самолётов и вертолётов.
Ан-124 "Руслан" - крупнейший в мире по грузоподъёмности серийный транспортный самолёт.
Предназначен для перевозки до 150 тонн груза на расстояния до 12 тысяч км.
Построено: 55 (1982-2004)
Ан-148, Ан-158 - семейство пассажирских самолётов, предназначенное для перевозки 80-100
пассажиров на расстояния до 4000 км.
Построено: 47 (2004-н.в.)
Бе-200 - реактивный самолёт-амфибия. Предназначен для перевозки до 8 тонн груза или до
12 м3 воды в баках, или до 64 пассажиров на дальность до 3100 км.
Доступен в противопожарном варианте.
Построено: 17 (1998-н.в.)
Ил-96 - семейство широкофюзеляжных дальнемагистральных самолётов, предназначенное для
перевозки до 300 пассажиров или до 92 тонн груза.
Построено: 30 (1988-н.в.)
SSJ-100 - ближнемагистральный пассажирский самолёт, разработанный компанией ГСС
при участии Alenia Aeronautica и Boeing.
Предназначен для перевозки до 98 пассажиров на расстояния до 3000 км.
Построено: 195 (2008-н.в.)
Ту-154 - семейство среднемагистральных самолётов, предназначенное для перевозки 150-180
пассажиров на расстояния до 5000 км.
Самый красивый самолёт в мире!
Построено: 926 (1968-2012)
Ту-204, Ту-214 - семейство средне-дальнемагистральных самолётов, предназначенное для перевозки
160-210 пассажиров на расстояния до 8000 км.
Построено: 86 (1989-н.в.)
Як-42 - среднемагистральный пассажирский самолёт, предназначенный для перевозки 100-120
пассажиров на расстояния до 2500 км.
Построено: 187 (1975-2003)
Добавление новой карточки в реестре, доступно только для редакторов реестра
Контроль карточек по соответствию данных и фотографий
Статистика по перевозкам пассажиров и грузов авиационным транспортом
Действующий государственный реестр гражданской авиации РФ.
Открытые данные Министерства Транспорта РФ.
Действующие сертификаты лётной годности воздушных судов РФ.
Открытые данные Министерства Транспорта РФ.
Авиационные компании - операторы гражданской авиации РФ.
Открытые данные Министерства Транспорта РФ.
Аэропорты - операторы аэродромов гражданской авиации РФ.
Открытые данные Министерства Транспорта РФ.
Сводные данные по выпуску отечественных самолётов и вертолётов разных классов
по данным реестров RussianPlanes.net
Сводные данные по выпуску отечественных судов разных типов
по данным реестров RussianShips.net
Список заводов, на которых строились ВС
Сводная информация по действующим и историческим ресурсам (в циклах, в годах),
назначенным срокам службы и межремонтным интервалам самолётов и вертолётов ГА РФ.
Сводная информация и характеристики отечественных авиационных двигателей.
This is in the dossiers of this plane
Сеща (566 ВТАП). Участвовал в сертификационных испытаниях с января 1990 по декабрь 1992 (от НИИ ВВС). В декабре 1990 совершил кругосветный перелет протяженностью 50005км за 72ч 16мин с тремя промежуточными посадками (установлено 7 мировых рекордов). В 1992-93 годах летал под флагом Трансаэро, далее в Атлант-Союзе. В 1996-97 годах летала под флагом Авиалиний Антонова - в счёт оплаты доработок до Ан-124-100 и продление ресурса реверса с 2400 до 4800 часов (ремонт выполнен 12.95-03.96, ЛС и ИТС ВВС, базировались у себя). С 2007 на хранении в Ульяновске?
Олег Ботов - AviaPressPhoto | 2011-03-01 18:38 | 31123
вот это прикол
lesnik | 2011-03-01 17:26 | 31122
ТРАНСАЭРО ?! WTF ?!
Михаил Иванов | 2011-03-01 16:48 | 31121
Вот это да!!!! Неожиданно. Шикарный кадр!
Eddy | 2011-02-28 00:13 | 31120
My apologies, this is already with RA registration so it must be 1993.
Eddy | 18:50 This is in the dossiers of this plane
Сеща (566 ВТАП). Участвовал в сертификационных испытаниях с января 1990 по декабрь 1992 (от НИИ ВВС). В декабре 1990 совершил кругосветный перелет протяженностью 50005км за 72ч 16мин с тремя промежуточными посадками (установлено 7 мировых рекордов). В 1992-93 годах летал под флагом Трансаэро, далее в Атлант-Союзе. В 1996-97 годах летала под флагом Авиалиний Антонова - в счёт оплаты доработок до Ан-124-100 и продление ресурса реверса с 2400 до 4800 часов (ремонт выполнен 12.95-03.96, ЛС и ИТС ВВС, базировались у себя). С 2007 на хранении в Ульяновске?
Олег Ботов - AviaPressPhoto | 18:38 вот это прикол
lesnik | 17:26 ТРАНСАЭРО ?! WTF ?!
Михаил Иванов | 16:48 Вот это да!!!! Неожиданно. Шикарный кадр!
Eddy | 00:13 My apologies, this is already with RA registration so it must be 1993.
http://russianplanes.net/ID26476 Спасибо! Когда В небо?
Никита | 2011-01-22 15:02 | 28418
Прошу прощения за два коммента, виноват, стоит борт в Ульяновске конечно. Бортовой RA-82033
Виктор | 2011-01-22 14:47 | 28417
А какой бортовой у него? Есть еще его фото?
Никита | 2011-01-22 14:28 | 28416
В Ульяновске, ждёт ремонта. Хорошо, что стоит в эллинге, хоть не под снегом! Под краской просвечивают надписи, с которыми борт вокруг света летал.
Виктор | 2011-01-22 12:23 | 28414
Долго там стоял в плачевном виде. Потом улетел. Где сейчас???
Виктор | 15:08 http://russianplanes.net/ID26476 Спасибо! Когда В небо?
Никита | 15:02 Прошу прощения за два коммента, виноват, стоит борт в Ульяновске конечно. Бортовой RA-82033
Виктор | 14:47 А какой бортовой у него? Есть еще его фото?
Никита | 14:28 В Ульяновске, ждёт ремонта. Хорошо, что стоит в эллинге, хоть не под снегом! Под краской просвечивают надписи, с которыми борт вокруг света летал.
Виктор | 12:23 Долго там стоял в плачевном виде. Потом улетел. Где сейчас???
82013 машина соотвествует числу 13 по " везучести".
Алексей | 2010-08-21 21:29 | 20813
К сожэелению нет, т.к. был ограничен в передвижение по аэродрому. Был на этом борту http://russianplanes.net/ID26625
Никита | 2010-08-21 21:05 | 20812
Да борт легендарный! Только вокруг света он летал в декабре 90-го года. Алексей, а борт 82013 там в Ульяновск - Восточном вам не попадался? Его уже должны были закончить восстанавливать на "Авиастаре".
UR74009 | 2010-08-21 13:28 | 20811
Знакома машина 0507. В Гостомеле ее дорабатывали под тип 100 95-97 год. Сразу видна напись трафарет киевский Ан124-100 Что 02 цех использовал на ГОстомельских всех машинах до окраски в новую ливру.Эта машина и вокруг шарика в 91 году летала за бабки австалов в честь 60 летия НИИ ВВС(если не ошибусь по дате юбилея)Потом она же возщила Миг29Н в Малазию в 96 м когда они "бартером" на Антонов летали за ресурс и тип 100 доработку в 95-96 году. Жива машина хорошо. видать давно не летала как видно с потека РН и по 24-26 шпангоуту итд.
UR74009 | 22:08 82013 машина соотвествует числу 13 по " везучести".
Алексей | 21:29 К сожэелению нет, т.к. был ограничен в передвижение по аэродрому. Был на этом борту http://russianplanes.net/ID26625
Никита | 21:05 Да борт легендарный! Только вокруг света он летал в декабре 90-го года. Алексей, а борт 82013 там в Ульяновск - Восточном вам не попадался? Его уже должны были закончить восстанавливать на "Авиастаре".
UR74009 | 13:28 Знакома машина 0507. В Гостомеле ее дорабатывали под тип 100 95-97 год. Сразу видна напись трафарет киевский Ан124-100 Что 02 цех использовал на ГОстомельских всех машинах до окраски в новую ливру.Эта машина и вокруг шарика в 91 году летала за бабки австалов в честь 60 летия НИИ ВВС(если не ошибусь по дате юбилея)Потом она же возщила Миг29Н в Малазию в 96 м когда они "бартером" на Антонов летали за ресурс и тип 100 доработку в 95-96 году. Жива машина хорошо. видать давно не летала как видно с потека РН и по 24-26 шпангоуту итд.
