Реестры - списки построенных ВС с фотографиями,
описанием их истории и другими подробностями.
Реестры составляются энтузиастами авиации на основании фотографий, расписания, открытых
данных и новостей от операторов и производителей.
Список авиакомпаний, эксплуатирующих ВС
отечественного производства в настоящее время или в прошлом.
Список составляется энтузиастами авиации на основании фотографий, расписания,
открытых данных от операторов и регуляторов ВТ.
МГА - Министерство гражданской авиации СССР, собирательное название - Аэрофлот,
правопреемник - Министерство транспорта РФ.
На этой странице собрана история и структура МГА, а также реестры управлений и отрядов МГА.
Некоторые самолёты и вертолёты после списания устанавливаются в качестве памятников
и в музеях.
В этом разделе на карте отмечены все известные авиапамятники по всему миру!
Маяки России
Шлюзы России
Подробная информация обо всех авиационных музеях и коллекциях, где представлены
отечественные ВС.
Контакты, режим работы, описание, история - и, конечно, фотографии.
Лента обновлений по всем реестрам самолётов и вертолётов.
Ан-124 "Руслан" - крупнейший в мире по грузоподъёмности серийный транспортный самолёт.
Предназначен для перевозки до 150 тонн груза на расстояния до 12 тысяч км.
Построено: 55 (1982-2004)
Ан-148, Ан-158 - семейство пассажирских самолётов, предназначенное для перевозки 80-100
пассажиров на расстояния до 4000 км.
Построено: 47 (2004-н.в.)
Бе-200 - реактивный самолёт-амфибия. Предназначен для перевозки до 8 тонн груза или до
12 м3 воды в баках, или до 64 пассажиров на дальность до 3100 км.
Доступен в противопожарном варианте.
Построено: 17 (1998-н.в.)
Ил-96 - семейство широкофюзеляжных дальнемагистральных самолётов, предназначенное для
перевозки до 300 пассажиров или до 92 тонн груза.
Построено: 30 (1988-н.в.)
SSJ-100 - ближнемагистральный пассажирский самолёт, разработанный компанией ГСС
при участии Alenia Aeronautica и Boeing.
Предназначен для перевозки до 98 пассажиров на расстояния до 3000 км.
Построено: 195 (2008-н.в.)
Ту-154 - семейство среднемагистральных самолётов, предназначенное для перевозки 150-180
пассажиров на расстояния до 5000 км.
Самый красивый самолёт в мире!
Построено: 926 (1968-2012)
Ту-204, Ту-214 - семейство средне-дальнемагистральных самолётов, предназначенное для перевозки
160-210 пассажиров на расстояния до 8000 км.
Построено: 86 (1989-н.в.)
Як-42 - среднемагистральный пассажирский самолёт, предназначенный для перевозки 100-120
пассажиров на расстояния до 2500 км.
Построено: 187 (1975-2003)
Добавление новой карточки в реестре, доступно только для редакторов реестра
Контроль карточек по соответствию данных и фотографий
Статистика по перевозкам пассажиров и грузов авиационным транспортом
Действующий государственный реестр гражданской авиации РФ.
Открытые данные Министерства Транспорта РФ.
Действующие сертификаты лётной годности воздушных судов РФ.
Открытые данные Министерства Транспорта РФ.
Авиационные компании - операторы гражданской авиации РФ.
Открытые данные Министерства Транспорта РФ.
Аэропорты - операторы аэродромов гражданской авиации РФ.
Открытые данные Министерства Транспорта РФ.
Сводные данные по выпуску отечественных самолётов и вертолётов разных классов
по данным реестров RussianPlanes.net
Сводные данные по выпуску отечественных судов разных типов
по данным реестров RussianShips.net
Список заводов, на которых строились ВС
Сводная информация по действующим и историческим ресурсам (в циклах, в годах),
назначенным срокам службы и межремонтным интервалам самолётов и вертолётов ГА РФ.
Сводная информация и характеристики отечественных авиационных двигателей.
now see photo http://russianplanes.net/id107732 clearly no mirror image and tailrotor on the right side. The confusion was as this was initially mentioned with c/n 10735, an exported Romanian Air Force Mi-8PS the later RA-25651 (2) ! And this is no Mi-8P on the photo.
Interesting thing is this c/n 3672 sat derelict (without registration) at SVO, seen there derelict several times during 1992/1993/1994 (also by myself) and now was seen again after 19 years! So as such the logic question is, where wat it all these years as also it was not on the Russian Federation register since at least 2001 and clearly visible on the photo it did cary an RA- prefix at some stage. So is this c/n 3672 or another c/n ?
Донской | 2013-05-20 19:24 | 115916
Игорь Колоколов, иностранный человек интересуется, почему "П", если окошек 5 круглых, а не 6 прямоугольных (хотя это может быть зеркальное фото, так как хвостового винта не видно, и это левый борт, а не правый), а также уточняет на предмет совпадения sn с другим известным ему чоппером.
Guus Ottenhof | 2013-05-20 18:36 | 115915
I see the c/n is changed from a Romanian export number to the known c/n for this registration
Игорь Колоколов | 2013-05-19 22:18 | 115914
Я не понимаю, о чём речь, извините.
Guus Ottenhof | 2013-05-18 23:58 | 115913
Is the c/n correct as this is a former Romanian one and a Mi-8PS, so square windows, and seen LED 27jul12 with weather radar and additional external tanks !
Is this c/n 3672 a former 1992/1994 SVO stored chopper?
Guus Ottenhof | 19:49 now see photo http://russianplanes.net/id107732 clearly no mirror image and tailrotor on the right side. The confusion was as this was initially mentioned with c/n 10735, an exported Romanian Air Force Mi-8PS the later RA-25651 (2) ! And this is no Mi-8P on the photo.
Interesting thing is this c/n 3672 sat derelict (without registration) at SVO, seen there derelict several times during 1992/1993/1994 (also by myself) and now was seen again after 19 years! So as such the logic question is, where wat it all these years as also it was not on the Russian Federation register since at least 2001 and clearly visible on the photo it did cary an RA- prefix at some stage. So is this c/n 3672 or another c/n ?
Донской | 19:24 Игорь Колоколов, иностранный человек интересуется, почему "П", если окошек 5 круглых, а не 6 прямоугольных (хотя это может быть зеркальное фото, так как хвостового винта не видно, и это левый борт, а не правый), а также уточняет на предмет совпадения sn с другим известным ему чоппером.
Guus Ottenhof | 18:36 I see the c/n is changed from a Romanian export number to the known c/n for this registration
Игорь Колоколов | 22:18 Я не понимаю, о чём речь, извините.
Guus Ottenhof | 23:58 Is the c/n correct as this is a former Romanian one and a Mi-8PS, so square windows, and seen LED 27jul12 with weather radar and additional external tanks !
Is this c/n 3672 a former 1992/1994 SVO stored chopper?
Игорь Колоколов | 22:51 Ссылка:
http://www.maps.aopa.ru/#lon/32.730774750773/lat/52.54342081048/z/11/bl/gm/type/1/p/1105/mode/r
