Реестры - списки построенных ВС с фотографиями,
описанием их истории и другими подробностями.
Реестры составляются энтузиастами авиации на основании фотографий, расписания, открытых
данных и новостей от операторов и производителей.
Список авиакомпаний, эксплуатирующих ВС
отечественного производства в настоящее время или в прошлом.
Список составляется энтузиастами авиации на основании фотографий, расписания,
открытых данных от операторов и регуляторов ВТ.
МГА - Министерство гражданской авиации СССР, собирательное название - Аэрофлот,
правопреемник - Министерство транспорта РФ.
На этой странице собрана история и структура МГА, а также реестры управлений и отрядов МГА.
Некоторые самолёты и вертолёты после списания устанавливаются в качестве памятников
и в музеях.
В этом разделе на карте отмечены все известные авиапамятники по всему миру!
Маяки России
Шлюзы России
Подробная информация обо всех авиационных музеях и коллекциях, где представлены
отечественные ВС.
Контакты, режим работы, описание, история - и, конечно, фотографии.
Лента обновлений по всем реестрам самолётов и вертолётов.
Ан-124 "Руслан" - крупнейший в мире по грузоподъёмности серийный транспортный самолёт.
Предназначен для перевозки до 150 тонн груза на расстояния до 12 тысяч км.
Построено: 55 (1982-2004)
Ан-148, Ан-158 - семейство пассажирских самолётов, предназначенное для перевозки 80-100
пассажиров на расстояния до 4000 км.
Построено: 47 (2004-н.в.)
Бе-200 - реактивный самолёт-амфибия. Предназначен для перевозки до 8 тонн груза или до
12 м3 воды в баках, или до 64 пассажиров на дальность до 3100 км.
Доступен в противопожарном варианте.
Построено: 17 (1998-н.в.)
Ил-96 - семейство широкофюзеляжных дальнемагистральных самолётов, предназначенное для
перевозки до 300 пассажиров или до 92 тонн груза.
Построено: 30 (1988-н.в.)
SSJ-100 - ближнемагистральный пассажирский самолёт, разработанный компанией ГСС
при участии Alenia Aeronautica и Boeing.
Предназначен для перевозки до 98 пассажиров на расстояния до 3000 км.
Построено: 195 (2008-н.в.)
Ту-154 - семейство среднемагистральных самолётов, предназначенное для перевозки 150-180
пассажиров на расстояния до 5000 км.
Самый красивый самолёт в мире!
Построено: 926 (1968-2012)
Ту-204, Ту-214 - семейство средне-дальнемагистральных самолётов, предназначенное для перевозки
160-210 пассажиров на расстояния до 8000 км.
Построено: 86 (1989-н.в.)
Як-42 - среднемагистральный пассажирский самолёт, предназначенный для перевозки 100-120
пассажиров на расстояния до 2500 км.
Построено: 187 (1975-2003)
Добавление новой карточки в реестре, доступно только для редакторов реестра
Контроль карточек по соответствию данных и фотографий
Статистика по перевозкам пассажиров и грузов авиационным транспортом
Действующий государственный реестр гражданской авиации РФ.
Открытые данные Министерства Транспорта РФ.
Действующие сертификаты лётной годности воздушных судов РФ.
Открытые данные Министерства Транспорта РФ.
Авиационные компании - операторы гражданской авиации РФ.
Открытые данные Министерства Транспорта РФ.
Аэропорты - операторы аэродромов гражданской авиации РФ.
Открытые данные Министерства Транспорта РФ.
Сводные данные по выпуску отечественных самолётов и вертолётов разных классов
по данным реестров RussianPlanes.net
Сводные данные по выпуску отечественных судов разных типов
по данным реестров RussianShips.net
Список заводов, на которых строились ВС
Сводная информация по действующим и историческим ресурсам (в циклах, в годах),
назначенным срокам службы и межремонтным интервалам самолётов и вертолётов ГА РФ.
Сводная информация и характеристики отечественных авиационных двигателей.
...установки "АНТЕННЫ" РЛС!
приёмник и передатчики вверху (через дырку видно, что их нету тоже), индикаторы и ПУ в кабине у штурмана и оператора, основная масса блоков ПН-А - под кабиной.
Георгий Томин | 08:35 ...установки "АНТЕННЫ" РЛС!
приёмник и передатчики вверху (через дырку видно, что их нету тоже), индикаторы и ПУ в кабине у штурмана и оператора, основная масса блоков ПН-А - под кабиной.
Сергей, данный борт спереди довольно тяжело снять целиком (только если не с мачты освещения). Поэтому из последнего посещения музея отобрал 2 кадра, которые и опубликовал. С двух ракурсов, отличающихся освещением на выбор.
Кузнецов Андрей | 2013-06-22 22:34 | 118998
ясно, спасибо.
Kirin | 2013-06-22 22:34 | 118997
Да.
Кузнецов Андрей | 2013-06-22 22:33 | 118996
Это такое правило на сайте, чтобы не иметь проблем с военными?
Kirin | 2013-06-22 22:32 | 118995
У всех боевых типов, состоящих на вооружении, заводской стирается автоматически - об этом упомянуто в правилах http://russianplanes.net/add
Кузнецов Андрей | 2013-06-22 22:12 | 118994
Администраторы, прошу разъяснить причину, почему указанный на фото серийник не был принят, да и само фото ушло в ЛК. Если не ошибаюсь, пока все фото данного борта на новом месте (с августа 2012) в Монино - все в ЛК и не только у меня.
Арт Николаев | 2013-06-21 20:52 | 118993
Для Vit A :---Что-то у него нос какой-то странный, более заострённый, чем обычно..?---
В этом местечке ("заостренном" носу) на тройке предполагалось ставить штангу дозаправки в воздухе. На "32 Красном" она была там стопроцентово (можно увидеть в книге Е.Гордона Polygon - Tupolev Tu-22M OCR). На "33 Красном" на снимках видно только "зашитое" место где она предполагалась иметь место (по типу как вначале их зашили на двойках - т.н. "клюв").
Кузнецов Андрей | 2013-06-21 20:20 | 118992
спасибо Евгений!
Евгений Сологубов | 2013-06-21 19:45 | 118991
У него энергоотсек целиком демонтирован, а двигатели на месте, посему пришлось плиты положить.
Спину ему не повредили, она у него плоская.
Кабины целиком комплектные.
Со временем приведем в божеский вид, переставим и будем открывать на дни открытых дверей.
Александр Стукалин | 2013-06-21 17:28 | 118990
Ага. Я так и догадался. Спасибо.
Кузнецов Андрей | 2013-06-21 17:23 | 118989
Да, чтобы не присел при перекатке. Стоит пока на временном месте.
Внутри он пустой - военные сняли с него по максимуму оборудования, кроме движков.
Вот фото того, что видно через нишу передней стойки шасси. Голо и пусто.
http://postimg.org/image/4pabk58k3/
Интерьер тоже по слухам демонтирован.
Александр Стукалин | 2013-06-21 17:17 | 118988
А это на него противовес что ли положили, чтобы вот так не присел?..
http://russianplanes.net/id106614
Георгий Томин | 2013-06-21 17:03 | 118987
да ПГО за кабиной странное...
Vit A | 2013-06-21 16:44 | 118986
Что-то у него нос какой-то странный, более заострённый, чем обычно..?
http://russianplanes.net/id80071
Кузнецов Андрей | 22:50 Сергей, данный борт спереди довольно тяжело снять целиком (только если не с мачты освещения). Поэтому из последнего посещения музея отобрал 2 кадра, которые и опубликовал. С двух ракурсов, отличающихся освещением на выбор.
Кузнецов Андрей | 22:34 ясно, спасибо.
Kirin | 22:34 Да.
Кузнецов Андрей | 22:33 Это такое правило на сайте, чтобы не иметь проблем с военными?
Kirin | 22:32 У всех боевых типов, состоящих на вооружении, заводской стирается автоматически - об этом упомянуто в правилах http://russianplanes.net/add
Кузнецов Андрей | 22:12 Администраторы, прошу разъяснить причину, почему указанный на фото серийник не был принят, да и само фото ушло в ЛК. Если не ошибаюсь, пока все фото данного борта на новом месте (с августа 2012) в Монино - все в ЛК и не только у меня.
Арт Николаев | 20:52 Для Vit A :---Что-то у него нос какой-то странный, более заострённый, чем обычно..?---
В этом местечке ("заостренном" носу) на тройке предполагалось ставить штангу дозаправки в воздухе. На "32 Красном" она была там стопроцентово (можно увидеть в книге Е.Гордона Polygon - Tupolev Tu-22M OCR). На "33 Красном" на снимках видно только "зашитое" место где она предполагалась иметь место (по типу как вначале их зашили на двойках - т.н. "клюв").
Кузнецов Андрей | 20:20 спасибо Евгений!
Евгений Сологубов | 19:45 У него энергоотсек целиком демонтирован, а двигатели на месте, посему пришлось плиты положить.
Спину ему не повредили, она у него плоская.
Кабины целиком комплектные.
Со временем приведем в божеский вид, переставим и будем открывать на дни открытых дверей.
Александр Стукалин | 17:28 Ага. Я так и догадался. Спасибо.
Кузнецов Андрей | 17:23 Да, чтобы не присел при перекатке. Стоит пока на временном месте.
Внутри он пустой - военные сняли с него по максимуму оборудования, кроме движков.
Вот фото того, что видно через нишу передней стойки шасси. Голо и пусто.
http://postimg.org/image/4pabk58k3/
Интерьер тоже по слухам демонтирован.
Александр Стукалин | 17:17 А это на него противовес что ли положили, чтобы вот так не присел?..
http://russianplanes.net/id106614
Георгий Томин | 17:03 да ПГО за кабиной странное...
Vit A | 16:44 Что-то у него нос какой-то странный, более заострённый, чем обычно..?
http://russianplanes.net/id80071
