Реестры - списки построенных ВС с фотографиями,
описанием их истории и другими подробностями.
Реестры составляются энтузиастами авиации на основании фотографий, расписания, открытых
данных и новостей от операторов и производителей.
Список авиакомпаний, эксплуатирующих ВС
отечественного производства в настоящее время или в прошлом.
Список составляется энтузиастами авиации на основании фотографий, расписания,
открытых данных от операторов и регуляторов ВТ.
МГА - Министерство гражданской авиации СССР, собирательное название - Аэрофлот,
правопреемник - Министерство транспорта РФ.
На этой странице собрана история и структура МГА, а также реестры управлений и отрядов МГА.
Некоторые самолёты и вертолёты после списания устанавливаются в качестве памятников
и в музеях.
В этом разделе на карте отмечены все известные авиапамятники по всему миру!
Маяки России
Шлюзы России
Подробная информация обо всех авиационных музеях и коллекциях, где представлены
отечественные ВС.
Контакты, режим работы, описание, история - и, конечно, фотографии.
Лента обновлений по всем реестрам самолётов и вертолётов.
Ан-124 "Руслан" - крупнейший в мире по грузоподъёмности серийный транспортный самолёт.
Предназначен для перевозки до 150 тонн груза на расстояния до 12 тысяч км.
Построено: 55 (1982-2004)
Ан-148, Ан-158 - семейство пассажирских самолётов, предназначенное для перевозки 80-100
пассажиров на расстояния до 4000 км.
Построено: 47 (2004-н.в.)
Бе-200 - реактивный самолёт-амфибия. Предназначен для перевозки до 8 тонн груза или до
12 м3 воды в баках, или до 64 пассажиров на дальность до 3100 км.
Доступен в противопожарном варианте.
Построено: 17 (1998-н.в.)
Ил-96 - семейство широкофюзеляжных дальнемагистральных самолётов, предназначенное для
перевозки до 300 пассажиров или до 92 тонн груза.
Построено: 30 (1988-н.в.)
SSJ-100 - ближнемагистральный пассажирский самолёт, разработанный компанией ГСС
при участии Alenia Aeronautica и Boeing.
Предназначен для перевозки до 98 пассажиров на расстояния до 3000 км.
Построено: 195 (2008-н.в.)
Ту-154 - семейство среднемагистральных самолётов, предназначенное для перевозки 150-180
пассажиров на расстояния до 5000 км.
Самый красивый самолёт в мире!
Построено: 926 (1968-2012)
Ту-204, Ту-214 - семейство средне-дальнемагистральных самолётов, предназначенное для перевозки
160-210 пассажиров на расстояния до 8000 км.
Построено: 86 (1989-н.в.)
Як-42 - среднемагистральный пассажирский самолёт, предназначенный для перевозки 100-120
пассажиров на расстояния до 2500 км.
Построено: 187 (1975-2003)
Добавление новой карточки в реестре, доступно только для редакторов реестра
Контроль карточек по соответствию данных и фотографий
Статистика по перевозкам пассажиров и грузов авиационным транспортом
Действующий государственный реестр гражданской авиации РФ.
Открытые данные Министерства Транспорта РФ.
Действующие сертификаты лётной годности воздушных судов РФ.
Открытые данные Министерства Транспорта РФ.
Авиационные компании - операторы гражданской авиации РФ.
Открытые данные Министерства Транспорта РФ.
Аэропорты - операторы аэродромов гражданской авиации РФ.
Открытые данные Министерства Транспорта РФ.
Сводные данные по выпуску отечественных самолётов и вертолётов разных классов
по данным реестров RussianPlanes.net
Сводные данные по выпуску отечественных судов разных типов
по данным реестров RussianShips.net
Список заводов, на которых строились ВС
Сводная информация по действующим и историческим ресурсам (в циклах, в годах),
назначенным срокам службы и межремонтным интервалам самолётов и вертолётов ГА РФ.
Сводная информация и характеристики отечественных авиационных двигателей.
Вертолёт "Ми-26Т", заводской номер - 34001212157, выпущен Ростовским Вертолётным Производственным Объединением, дата ввода в эксплуатацию – 13-го мая 1988 года. С 11-го ноября 2015 года Собственник Вертолёта - Открытое Акционерное Общество Опытно-Конструкторское Бюро "Ростов-Миль".
Сергей Петровский | 2019-07-10 08:01 | 241167
Вообще МВЗ этот вертолет не принадлежит
Ми-26 | 16:58 Вертолёт "Ми-26Т", заводской номер - 34001212157, выпущен Ростовским Вертолётным Производственным Объединением, дата ввода в эксплуатацию – 13-го мая 1988 года. С 11-го ноября 2015 года Собственник Вертолёта - Открытое Акционерное Общество Опытно-Конструкторское Бюро "Ростов-Миль".
Сергей Петровский | 08:01 Вообще МВЗ этот вертолет не принадлежит
Kirin это ми-26т2в, у него не такая кабина совсем, как на фото что вы показали.
Даниил Кирин | 2018-11-21 10:21 | 236455
Ми-26Т2 от советского варианта уж очень далеко ушёл.
Посмотрите хотя бы на его кабину - https://russianplanes.net/id179629
Fencer | 2018-11-21 02:12 | 236454
Олег Михмель,
производитель вертолетов "Роствертол" находится в составе холдинга "Вертолеты России" http://www.russianhelicopters.aero/ru/rostvertol/ - отсюда и надписи...
Олег Михмель | 2018-11-21 00:20 | 236452
Не пойму, почему на вертолетах пишут "Российские вертолеты", они советские целиком и полностью, изобретены, сделаны и собраны тогда...нет ничего в нем российского, не надо приписывать чужие заслуги.
Усачев Сергей | 12:26 https://russianplanes.net/id236493
Усачев Сергей | 12:24 Kirin это ми-26т2в, у него не такая кабина совсем, как на фото что вы показали.
Даниил Кирин | 10:21 Ми-26Т2 от советского варианта уж очень далеко ушёл.
Посмотрите хотя бы на его кабину - https://russianplanes.net/id179629
Fencer | 02:12 Олег Михмель,
производитель вертолетов "Роствертол" находится в составе холдинга "Вертолеты России" http://www.russianhelicopters.aero/ru/rostvertol/ - отсюда и надписи...
Олег Михмель | 00:20 Не пойму, почему на вертолетах пишут "Российские вертолеты", они советские целиком и полностью, изобретены, сделаны и собраны тогда...нет ничего в нем российского, не надо приписывать чужие заслуги.
Возможно, ложный запуск. Например, после консервации.
Василий Егоров | 2018-09-28 13:43 | 235183
Евро-6)
Григорий Ш. | 2018-09-28 11:49 | 235182
Наверное не обязательно именно замена двигателя.
Насколько я понимаю, это масло так выгорает.
Может быть после хранения, например.
Те же Ми-38-2 частенько с похожим белым дымом запускаются, в том числе, даже когда борт не так давно летал, чуть ли не несколько дней назад. Я не думаю, что им двигатели меняют.
Олег Подкладов | 2018-09-28 10:55 | 235181
Она.
Александр Кильчицкий | 2018-09-28 04:33 | 235180
Холодная прокрутка после замены двигателя?
Евгений Дегтярёв | 15:08 Возможно, ложный запуск. Например, после консервации.
Василий Егоров | 13:43 Евро-6)
Григорий Ш. | 11:49 Наверное не обязательно именно замена двигателя.
Насколько я понимаю, это масло так выгорает.
Может быть после хранения, например.
Те же Ми-38-2 частенько с похожим белым дымом запускаются, в том числе, даже когда борт не так давно летал, чуть ли не несколько дней назад. Я не думаю, что им двигатели меняют.
Олег Подкладов | 10:55 Она.
Александр Кильчицкий | 04:33 Холодная прокрутка после замены двигателя?
В апреле 2015-го года планируется доставка Вертолёта "Ми-26" с заводским номером - 34001212157 на внешней подвеске Вертолёта "Ми-26Т" с заводским номером - 34001212623 в г. Ростов-на-Дону для прохождения капитального ремонта в ОАО "Роствертол".
Дмитрий Мюллер | 2015-03-16 01:10 | 171651
Спасибо!
однако первое фото с Данилово.
Ми-26 | 08:35 В апреле 2015-го года планируется доставка Вертолёта "Ми-26" с заводским номером - 34001212157 на внешней подвеске Вертолёта "Ми-26Т" с заводским номером - 34001212623 в г. Ростов-на-Дону для прохождения капитального ремонта в ОАО "Роствертол".
Дмитрий Мюллер | 01:10 Спасибо!
однако первое фото с Данилово.
