Реестры - списки построенных ВС с фотографиями,
описанием их истории и другими подробностями.
Реестры составляются энтузиастами авиации на основании фотографий, расписания, открытых
данных и новостей от операторов и производителей.
Список авиакомпаний, эксплуатирующих ВС
отечественного производства в настоящее время или в прошлом.
Список составляется энтузиастами авиации на основании фотографий, расписания,
открытых данных от операторов и регуляторов ВТ.
МГА - Министерство гражданской авиации СССР, собирательное название - Аэрофлот,
правопреемник - Министерство транспорта РФ.
На этой странице собрана история и структура МГА, а также реестры управлений и отрядов МГА.
Некоторые самолёты и вертолёты после списания устанавливаются в качестве памятников
и в музеях.
В этом разделе на карте отмечены все известные авиапамятники по всему миру!
Маяки России
Шлюзы России
Подробная информация обо всех авиационных музеях и коллекциях, где представлены
отечественные ВС.
Контакты, режим работы, описание, история - и, конечно, фотографии.
Лента обновлений по всем реестрам самолётов и вертолётов.
Ан-124 "Руслан" - крупнейший в мире по грузоподъёмности серийный транспортный самолёт.
Предназначен для перевозки до 150 тонн груза на расстояния до 12 тысяч км.
Построено: 55 (1982-2004)
Ан-148, Ан-158 - семейство пассажирских самолётов, предназначенное для перевозки 80-100
пассажиров на расстояния до 4000 км.
Построено: 47 (2004-н.в.)
Бе-200 - реактивный самолёт-амфибия. Предназначен для перевозки до 8 тонн груза или до
12 м3 воды в баках, или до 64 пассажиров на дальность до 3100 км.
Доступен в противопожарном варианте.
Построено: 17 (1998-н.в.)
Ил-96 - семейство широкофюзеляжных дальнемагистральных самолётов, предназначенное для
перевозки до 300 пассажиров или до 92 тонн груза.
Построено: 30 (1988-н.в.)
SSJ-100 - ближнемагистральный пассажирский самолёт, разработанный компанией ГСС
при участии Alenia Aeronautica и Boeing.
Предназначен для перевозки до 98 пассажиров на расстояния до 3000 км.
Построено: 195 (2008-н.в.)
Ту-154 - семейство среднемагистральных самолётов, предназначенное для перевозки 150-180
пассажиров на расстояния до 5000 км.
Самый красивый самолёт в мире!
Построено: 926 (1968-2012)
Ту-204, Ту-214 - семейство средне-дальнемагистральных самолётов, предназначенное для перевозки
160-210 пассажиров на расстояния до 8000 км.
Построено: 86 (1989-н.в.)
Як-42 - среднемагистральный пассажирский самолёт, предназначенный для перевозки 100-120
пассажиров на расстояния до 2500 км.
Построено: 187 (1975-2003)
Добавление новой карточки в реестре, доступно только для редакторов реестра
Контроль карточек по соответствию данных и фотографий
Статистика по перевозкам пассажиров и грузов авиационным транспортом
Действующий государственный реестр гражданской авиации РФ.
Открытые данные Министерства Транспорта РФ.
Действующие сертификаты лётной годности воздушных судов РФ.
Открытые данные Министерства Транспорта РФ.
Авиационные компании - операторы гражданской авиации РФ.
Открытые данные Министерства Транспорта РФ.
Аэропорты - операторы аэродромов гражданской авиации РФ.
Открытые данные Министерства Транспорта РФ.
Сводные данные по выпуску отечественных самолётов и вертолётов разных классов
по данным реестров RussianPlanes.net
Сводные данные по выпуску отечественных судов разных типов
по данным реестров RussianShips.net
Список заводов, на которых строились ВС
Сводная информация по действующим и историческим ресурсам (в циклах, в годах),
назначенным срокам службы и межремонтным интервалам самолётов и вертолётов ГА РФ.
Сводная информация и характеристики отечественных авиационных двигателей.
12-колёсные тележки шасси были сделаны потому, что самолёт планировалось использовать с грунтовых аэродромов. Но довольно быстро от этой затеи отказались, и Ту-142 получили стандартные для семейства Ту-95 4-колёсные тележки основных стоек шасси.
Старик из бани | 2022-01-21 17:02 | 253765
@ Алексей Коваль (2022-01-20 23:42) > @ Олег Подкладов (2022-01-20 12:13) > > Этот Ту-142 так и находится в Луганске. Пока цел. > Спасибо, Олег! А у него шире же были гондолы шасси, но не выше — верно? В «АиВ» > Ваши чертежи были (хотел посмотреть, но не под рукой)?
Да, широченные гондолы, они в глаза бросились, а потом уже увидел в траве тележки нестандартные)
Старик из бани | 2022-01-21 16:57 | 253764
@ Август (2022-01-19 15:19) > @ Старик из бани (2021-11-29 23:28) > > Николаеве > https://yandex.ru/maps/148/mykolaiv/?l=sat%2Cskl&ll=32.084907%2C46.922567&z=18 > что то похожее на ту-?
По порядку! "похожее на ту-?" -несомненно, похоже! НО ЭТО Кульбакинский АРЗ (гарнизон и вся техника 33го ЦБП на противоположном конце а\\д, через ВПП,там где Вы отметили "останки" (вторая Ваша ссылка) -вот это гарнизон! Конкретно за ОТЭЧ, напротив -капонир, там стрельбы проводили из ПМ и АКМ)
----------
ВРЯД ЛИ ЭТО "сороконожка": думаю это какой-то из них, оставшихся на АРЗ https://russianplanes.net/id133200
https://russianplanes.net/id133198 вобщем "звезда Е-Бэя и СМИ апреля 2014г" https://www.bk55.ru/news/article/31171/
Олег Подкладов | 2022-01-21 11:56 | 253756
@ Алексей Коваль (2022-01-20 23:42) > @ Олег Подкладов (2022-01-20 12:13) > > Этот Ту-142 так и находится в Луганске. Пока цел. > Спасибо, Олег! А у него шире же были гондолы шасси, но не выше — верно? В «АиВ» > Ваши чертежи были (хотел посмотреть, но не под рукой)?
Гондолы основного шасси у него длиннее, в боковой проекции по высоте аналогичны обычным, а в плане естественно шире учитывая колею тележки. Чертежи в "АиВ" не мои.
Алексей Коваль | 2022-01-20 23:42 | 253749
@ Олег Подкладов (2022-01-20 12:13) > Этот Ту-142 так и находится в Луганске. Пока цел.
Спасибо, Олег! А у него шире же были гондолы шасси, но не выше — верно? В «АиВ» Ваши чертежи были (хотел посмотреть, но не под рукой)?
Олег Подкладов | 2022-01-20 12:13 | 253729
Этот Ту-142 так и находится в Луганске. Пока цел. Еще один такой же наблюдал в середине 80-х годов прошлого столетия в Оренбурге на аэродроме бывшего летного училища МА ВМФ им. Полбина. Училище уже было расформировано, оставшиеся учебные экспонаты доживали свой век на окраине аэродрома. Там уже сидел полк ВТА на Ил-76. Фотографирование в те времена мягко говоря не приветствовалось, поэтому соблюдая меры предосторожности рулеткой измерял размеры тележки "сороконожки". Небольшая серия этих "сороконожек" была в Кипелово.
Август | 2022-01-19 15:21 | 253726
@ Старик из бани (2021-11-29 23:28) > Наверно. Я как перевелся, так с 92г там не был. На гугл картах его не вижу (и > стоянку уже разобрали всю). Если уж шибко интересует судьба ЭТОГО самолета, > рекомендую обратиться к Арт Николаев https://russianplanes.net/u/2099 НО!!!! > он давно тут не появлялся (с 14года). > Спор с "ымперцами" вышел у него под фото https://russianplanes.net/id149633 и > др. > ------------------ > Я с Ту-142 и с других (Ту-16) с датчиков УА подшипники снимал. 201, 203 > подшипники хорошо в Польше шли! По 1$ штука кажись. Так что инфа- 100пудовая!
https://yandex.ru/maps/148/mykolaiv/?l=sat%2Cskl&ll=32.079405%2C46.937331&z=19
?чьи-то самолетные останки
Август | 2022-01-19 15:19 | 253725
@ Старик из бани (2021-11-29 23:28) > Николаеве
https://yandex.ru/maps/148/mykolaiv/?l=sat%2Cskl&ll=32.084907%2C46.922567&z=18
что то похожее на ту-?
Старик из бани | 2021-11-29 23:28 | 252995
Наверно. Я как перевелся, так с 92г там не был. На гугл картах его не вижу (и стоянку уже разобрали всю). Если уж шибко интересует судьба ЭТОГО самолета, рекомендую обратиться к Арт Николаев https://russianplanes.net/u/2099 НО!!!! он давно тут не появлялся (с 14года).
Спор с "ымперцами" вышел у него под фото https://russianplanes.net/id149633 и др.
------------------
Я с Ту-142 и с других (Ту-16) с датчиков УА подшипники снимал. 201, 203 подшипники хорошо в Польше шли! По 1$ штука кажись. Так что инфа- 100пудовая!
Август | 2021-11-28 23:10 | 252972
@ Старик из бани (2021-11-28 22:17) > В Николаеве (Кульбакино) один такой был (91 году уже нелетучий).
попилили?
Старик из бани | 2021-11-28 22:17 | 252971
В Николаеве (Кульбакино) один такой был (91 году уже нелетучий).
Август | 2021-11-27 12:24 | 252946
всего по моему было построено таких ту-142 5 где то, и это единственная такая сохранившаяся
Андрей Хомич | 19:06 12-колёсные тележки шасси были сделаны потому, что самолёт планировалось использовать с грунтовых аэродромов. Но довольно быстро от этой затеи отказались, и Ту-142 получили стандартные для семейства Ту-95 4-колёсные тележки основных стоек шасси.
Старик из бани | 17:02 Да, широченные гондолы, они в глаза бросились, а потом уже увидел в траве тележки нестандартные)
Старик из бани | 16:57 По порядку! "похожее на ту-?" -несомненно, похоже! НО ЭТО Кульбакинский АРЗ (гарнизон и вся техника 33го ЦБП на противоположном конце а\\д, через ВПП,там где Вы отметили "останки" (вторая Ваша ссылка) -вот это гарнизон! Конкретно за ОТЭЧ, напротив -капонир, там стрельбы проводили из ПМ и АКМ)
----------
ВРЯД ЛИ ЭТО "сороконожка": думаю это какой-то из них, оставшихся на АРЗ https://russianplanes.net/id133200
https://russianplanes.net/id133198 вобщем "звезда Е-Бэя и СМИ апреля 2014г" https://www.bk55.ru/news/article/31171/
Олег Подкладов | 11:56 Гондолы основного шасси у него длиннее, в боковой проекции по высоте аналогичны обычным, а в плане естественно шире учитывая колею тележки. Чертежи в "АиВ" не мои.
Алексей Коваль | 23:42
Спасибо, Олег! А у него шире же были гондолы шасси, но не выше — верно? В «АиВ» Ваши чертежи были (хотел посмотреть, но не под рукой)?
Олег Подкладов | 12:13 Этот Ту-142 так и находится в Луганске. Пока цел. Еще один такой же наблюдал в середине 80-х годов прошлого столетия в Оренбурге на аэродроме бывшего летного училища МА ВМФ им. Полбина. Училище уже было расформировано, оставшиеся учебные экспонаты доживали свой век на окраине аэродрома. Там уже сидел полк ВТА на Ил-76. Фотографирование в те времена мягко говоря не приветствовалось, поэтому соблюдая меры предосторожности рулеткой измерял размеры тележки "сороконожки". Небольшая серия этих "сороконожек" была в Кипелово.
Август | 15:21 https://yandex.ru/maps/148/mykolaiv/?l=sat%2Cskl&ll=32.079405%2C46.937331&z=19
?чьи-то самолетные останки
Август | 15:19 https://yandex.ru/maps/148/mykolaiv/?l=sat%2Cskl&ll=32.084907%2C46.922567&z=18
что то похожее на ту-?
Старик из бани | 23:28 Наверно. Я как перевелся, так с 92г там не был. На гугл картах его не вижу (и стоянку уже разобрали всю). Если уж шибко интересует судьба ЭТОГО самолета, рекомендую обратиться к Арт Николаев https://russianplanes.net/u/2099 НО!!!! он давно тут не появлялся (с 14года).
Спор с "ымперцами" вышел у него под фото https://russianplanes.net/id149633 и др.
------------------
Я с Ту-142 и с других (Ту-16) с датчиков УА подшипники снимал. 201, 203 подшипники хорошо в Польше шли! По 1$ штука кажись. Так что инфа- 100пудовая!
Август | 23:10 попилили?
Старик из бани | 22:17 В Николаеве (Кульбакино) один такой был (91 году уже нелетучий).
Август | 12:24 всего по моему было построено таких ту-142 5 где то, и это единственная такая сохранившаяся
Старик | 2012-03-08 15:57 | 52513
Еще одна такая же стойка (без самолета) есть в Таганрогском авиамузее http://www.irostov.ru/blog/commonplace/591.html
Евгений Сологубов | 2012-03-07 12:36 | 52512
Могу предположить, что от такой констркции тележки решили отказаться по причине того что техперсонал начал охотится за конструкторм сего чуда :)
Антон Удинский | 2012-03-07 01:56 | 52511
хм! основные как у прототипа Ту-144. Не думал, что у кого-то ещё есть такие же
Старик | 2012-03-07 00:58 | 52510
Такой же Ту-142 стоял в Николаеве-Кульбакино. Гондола у него широченная была. Наверно порезан весной 92г. Тогда покромсали штук 15-20 Ту-16 "стекляшек" и "долгоносиков", 1 Ту-16 заправщик, штуки 4 Ту-22М и несколько (2-3шт.) Ту-142 самых первых серий.
viktorija33 | 2012-03-01 15:01 | 52509
Так а интересно-гондола под такое шасси тоже была иная чем на серийных?В обычную то по ширине эта телега никак не войдет.
Игорь Бубин | 2011-11-06 09:43 | 52508
Вот самолет. http://russianplanes.net/ID57998 . Вообще музей в Луганске произвел на меня очень хорошее впечатление. Когда-то на этом месте была так называемая стоянка учебных самолетов, и мы будучи курсантами периодически ходили в карауля и охраняли в том числе и ее. Здесь можно посмотреть пару снимков с тех времен: http://forum.spotters.net.ua/viewtopic.php?f=4&t=785&start=10
Игорь Бубин | 2011-11-06 08:48 | 52507
Вообще это достатчно интересный самолет. Это предсерийная машина. Замысел в таких стойках действитльно был в том, чтобы садиться на тундровые аэродромы для расширения радиуса действия. Но от этого отказались, и стойки серийных машин 4-х колесные, они гораздо компактнее и легче как по массе, так и по обслуживанию. Ну я когда учился в Луганском ВВАУШ неоднократно бывал в этом самолете так как учился на ПЛАшника. Интерьер конечно в этой машине очень суровый, панели приборов в черных тонах. Противолодочный комплекс на этой машине - "Беркут".
Олег Вафин | 2011-11-06 01:46 | 52506
To Erik:
http://russianplanes.net/ID45861
Виталий | 2011-11-05 23:48 | 52505
Площадь опоры побольше, согласен.........Спасибо за информацию,,,,,
Михаил Лисовский | 2011-11-05 23:32 | 52504
Это шасси делалось для посадки на грунтовые полосы.
Виталий | 2011-11-05 23:25 | 52503
.......Я так полагаю это шасси опытного экземпляра, на серийном стоят шасси по типу "95"...... Спасибо за фото!!!!
Erik | 2011-11-05 23:10 | 52502
Класс! А самого самолёта фото можно увидеть?
Старик | 15:57 Еще одна такая же стойка (без самолета) есть в Таганрогском авиамузее http://www.irostov.ru/blog/commonplace/591.html
Евгений Сологубов | 12:36 Могу предположить, что от такой констркции тележки решили отказаться по причине того что техперсонал начал охотится за конструкторм сего чуда :)
Антон Удинский | 01:56 хм! основные как у прототипа Ту-144. Не думал, что у кого-то ещё есть такие же
Старик | 00:58 Такой же Ту-142 стоял в Николаеве-Кульбакино. Гондола у него широченная была. Наверно порезан весной 92г. Тогда покромсали штук 15-20 Ту-16 "стекляшек" и "долгоносиков", 1 Ту-16 заправщик, штуки 4 Ту-22М и несколько (2-3шт.) Ту-142 самых первых серий.
viktorija33 | 15:01 Так а интересно-гондола под такое шасси тоже была иная чем на серийных?В обычную то по ширине эта телега никак не войдет.
Игорь Бубин | 09:43 Вот самолет. http://russianplanes.net/ID57998 . Вообще музей в Луганске произвел на меня очень хорошее впечатление. Когда-то на этом месте была так называемая стоянка учебных самолетов, и мы будучи курсантами периодически ходили в карауля и охраняли в том числе и ее. Здесь можно посмотреть пару снимков с тех времен: http://forum.spotters.net.ua/viewtopic.php?f=4&t=785&start=10
Игорь Бубин | 08:48 Вообще это достатчно интересный самолет. Это предсерийная машина. Замысел в таких стойках действитльно был в том, чтобы садиться на тундровые аэродромы для расширения радиуса действия. Но от этого отказались, и стойки серийных машин 4-х колесные, они гораздо компактнее и легче как по массе, так и по обслуживанию. Ну я когда учился в Луганском ВВАУШ неоднократно бывал в этом самолете так как учился на ПЛАшника. Интерьер конечно в этой машине очень суровый, панели приборов в черных тонах. Противолодочный комплекс на этой машине - "Беркут".
Олег Вафин | 01:46 To Erik:
http://russianplanes.net/ID45861
Виталий | 23:48 Площадь опоры побольше, согласен.........Спасибо за информацию,,,,,
Михаил Лисовский | 23:32 Это шасси делалось для посадки на грунтовые полосы.
Виталий | 23:25 .......Я так полагаю это шасси опытного экземпляра, на серийном стоят шасси по типу "95"...... Спасибо за фото!!!!
Erik | 23:10 Класс! А самого самолёта фото можно увидеть?
