Реестры - списки построенных ВС с фотографиями,
описанием их истории и другими подробностями.
Реестры составляются энтузиастами авиации на основании фотографий, расписания, открытых
данных и новостей от операторов и производителей.
Список авиакомпаний, эксплуатирующих ВС
отечественного производства в настоящее время или в прошлом.
Список составляется энтузиастами авиации на основании фотографий, расписания,
открытых данных от операторов и регуляторов ВТ.
МГА - Министерство гражданской авиации СССР, собирательное название - Аэрофлот,
правопреемник - Министерство транспорта РФ.
На этой странице собрана история и структура МГА, а также реестры управлений и отрядов МГА.
Некоторые самолёты и вертолёты после списания устанавливаются в качестве памятников
и в музеях.
В этом разделе на карте отмечены все известные авиапамятники по всему миру!
Маяки России
Шлюзы России
Подробная информация обо всех авиационных музеях и коллекциях, где представлены
отечественные ВС.
Контакты, режим работы, описание, история - и, конечно, фотографии.
Лента обновлений по всем реестрам самолётов и вертолётов.
Ан-124 "Руслан" - крупнейший в мире по грузоподъёмности серийный транспортный самолёт.
Предназначен для перевозки до 150 тонн груза на расстояния до 12 тысяч км.
Построено: 55 (1982-2004)
Ан-148, Ан-158 - семейство пассажирских самолётов, предназначенное для перевозки 80-100
пассажиров на расстояния до 4000 км.
Построено: 47 (2004-н.в.)
Бе-200 - реактивный самолёт-амфибия. Предназначен для перевозки до 8 тонн груза или до
12 м3 воды в баках, или до 64 пассажиров на дальность до 3100 км.
Доступен в противопожарном варианте.
Построено: 17 (1998-н.в.)
Ил-96 - семейство широкофюзеляжных дальнемагистральных самолётов, предназначенное для
перевозки до 300 пассажиров или до 92 тонн груза.
Построено: 30 (1988-н.в.)
SSJ-100 - ближнемагистральный пассажирский самолёт, разработанный компанией ГСС
при участии Alenia Aeronautica и Boeing.
Предназначен для перевозки до 98 пассажиров на расстояния до 3000 км.
Построено: 195 (2008-н.в.)
Ту-154 - семейство среднемагистральных самолётов, предназначенное для перевозки 150-180
пассажиров на расстояния до 5000 км.
Самый красивый самолёт в мире!
Построено: 926 (1968-2012)
Ту-204, Ту-214 - семейство средне-дальнемагистральных самолётов, предназначенное для перевозки
160-210 пассажиров на расстояния до 8000 км.
Построено: 86 (1989-н.в.)
Як-42 - среднемагистральный пассажирский самолёт, предназначенный для перевозки 100-120
пассажиров на расстояния до 2500 км.
Построено: 187 (1975-2003)
Добавление новой карточки в реестре, доступно только для редакторов реестра
Контроль карточек по соответствию данных и фотографий
Статистика по перевозкам пассажиров и грузов авиационным транспортом
Действующий государственный реестр гражданской авиации РФ.
Открытые данные Министерства Транспорта РФ.
Действующие сертификаты лётной годности воздушных судов РФ.
Открытые данные Министерства Транспорта РФ.
Авиационные компании - операторы гражданской авиации РФ.
Открытые данные Министерства Транспорта РФ.
Аэропорты - операторы аэродромов гражданской авиации РФ.
Открытые данные Министерства Транспорта РФ.
Сводные данные по выпуску отечественных самолётов и вертолётов разных классов
по данным реестров RussianPlanes.net
Сводные данные по выпуску отечественных судов разных типов
по данным реестров RussianShips.net
Список заводов, на которых строились ВС
Сводная информация по действующим и историческим ресурсам (в циклах, в годах),
назначенным срокам службы и межремонтным интервалам самолётов и вертолётов ГА РФ.
Сводная информация и характеристики отечественных авиационных двигателей.
кстати, о колёсах.
многократно поднимался вопрос, где "старые" из магниевого сплава, а где новые, с вентилятором.
здесь достаточно хороршо видны дырки для "проверки пальцем" вращения вентилятора.
Савельев Валерий | 2012-03-15 06:09 | 70858
Больше таких вольностей ни на одном МАКСе небыло...
Везде и вся где только можно была торговля всем, начиная от жратвы до летных шлемов и костюмов...
Детишки видать с местного авиамодельного кружка приьтащили свои модели с моторчиками и без, у некоторых даже топливо было в баночках... Тут на фото пацан купил какуюто пластиковую модельку сидит и разглядывает:)
Георгий Томин | 11:06 кстати, о колёсах.
многократно поднимался вопрос, где "старые" из магниевого сплава, а где новые, с вентилятором.
здесь достаточно хороршо видны дырки для "проверки пальцем" вращения вентилятора.
Савельев Валерий | 06:09 Больше таких вольностей ни на одном МАКСе небыло...
Везде и вся где только можно была торговля всем, начиная от жратвы до летных шлемов и костюмов...
Детишки видать с местного авиамодельного кружка приьтащили свои модели с моторчиками и без, у некоторых даже топливо было в баночках... Тут на фото пацан купил какуюто пластиковую модельку сидит и разглядывает:)
Написал же первый пробный, да он действительно обзывался Мосаэрошоу-92 или Мапет-шоу в народе, после его проведения было принято решение проводить максы по нечетным годам!
kabuki | 2012-03-05 21:03 | 69103
Даже не знаю что сказать. Ближайшие МАКСы - 1991 и 1993. А то что это МАКС - 99,9%.
------------------------
Во-первых, МАКСа-91 не было, во-вторых в 1992 было Мосаэрошоу-92.
Савельев Валерий | 2012-03-05 20:54 | 69101
15 авруста 1992г, у мея билет сохранился:)
Олег Подкладов | 2012-03-05 20:34 | 69100
Скорее всего МАКС 1991. Красный 32. 1-й прототип Ту-22М3. Здесь уже ЛЛ по испытанию возможностей естественной ламинаризации обтекания стреловидных крыльев. Вскоре в испытательном полете столкнулся с самолетом сопровождения Ту-134. Ту-134 потерпел катастрофу, Ту-22М3 удалось посадить. Где-то в середине 90-х годов на территории ЛИИ в Раменском был разобран.
Олег Подкладов | 21:14 Согласен. A.n тоже косячит.
Савельев Валерий | 21:07 Написал же первый пробный, да он действительно обзывался Мосаэрошоу-92 или Мапет-шоу в народе, после его проведения было принято решение проводить максы по нечетным годам!
kabuki | 21:03 Даже не знаю что сказать. Ближайшие МАКСы - 1991 и 1993. А то что это МАКС - 99,9%.
------------------------
Во-первых, МАКСа-91 не было, во-вторых в 1992 было Мосаэрошоу-92.
Савельев Валерий | 20:54 15 авруста 1992г, у мея билет сохранился:)
Олег Подкладов | 20:34 Скорее всего МАКС 1991. Красный 32. 1-й прототип Ту-22М3. Здесь уже ЛЛ по испытанию возможностей естественной ламинаризации обтекания стреловидных крыльев. Вскоре в испытательном полете столкнулся с самолетом сопровождения Ту-134. Ту-134 потерпел катастрофу, Ту-22М3 удалось посадить. Где-то в середине 90-х годов на территории ЛИИ в Раменском был разобран.
