Реестры - списки построенных ВС с фотографиями,
описанием их истории и другими подробностями.
Реестры составляются энтузиастами авиации на основании фотографий, расписания, открытых
данных и новостей от операторов и производителей.
Список авиакомпаний, эксплуатирующих ВС
отечественного производства в настоящее время или в прошлом.
Список составляется энтузиастами авиации на основании фотографий, расписания,
открытых данных от операторов и регуляторов ВТ.
МГА - Министерство гражданской авиации СССР, собирательное название - Аэрофлот,
правопреемник - Министерство транспорта РФ.
На этой странице собрана история и структура МГА, а также реестры управлений и отрядов МГА.
Некоторые самолёты и вертолёты после списания устанавливаются в качестве памятников
и в музеях.
В этом разделе на карте отмечены все известные авиапамятники по всему миру!
Маяки России
Шлюзы России
Подробная информация обо всех авиационных музеях и коллекциях, где представлены
отечественные ВС.
Контакты, режим работы, описание, история - и, конечно, фотографии.
Лента обновлений по всем реестрам самолётов и вертолётов.
Ан-124 "Руслан" - крупнейший в мире по грузоподъёмности серийный транспортный самолёт.
Предназначен для перевозки до 150 тонн груза на расстояния до 12 тысяч км.
Построено: 55 (1982-2004)
Ан-148, Ан-158 - семейство пассажирских самолётов, предназначенное для перевозки 80-100
пассажиров на расстояния до 4000 км.
Построено: 47 (2004-н.в.)
Бе-200 - реактивный самолёт-амфибия. Предназначен для перевозки до 8 тонн груза или до
12 м3 воды в баках, или до 64 пассажиров на дальность до 3100 км.
Доступен в противопожарном варианте.
Построено: 17 (1998-н.в.)
Ил-96 - семейство широкофюзеляжных дальнемагистральных самолётов, предназначенное для
перевозки до 300 пассажиров или до 92 тонн груза.
Построено: 30 (1988-н.в.)
SSJ-100 - ближнемагистральный пассажирский самолёт, разработанный компанией ГСС
при участии Alenia Aeronautica и Boeing.
Предназначен для перевозки до 98 пассажиров на расстояния до 3000 км.
Построено: 195 (2008-н.в.)
Ту-154 - семейство среднемагистральных самолётов, предназначенное для перевозки 150-180
пассажиров на расстояния до 5000 км.
Самый красивый самолёт в мире!
Построено: 926 (1968-2012)
Ту-204, Ту-214 - семейство средне-дальнемагистральных самолётов, предназначенное для перевозки
160-210 пассажиров на расстояния до 8000 км.
Построено: 86 (1989-н.в.)
Як-42 - среднемагистральный пассажирский самолёт, предназначенный для перевозки 100-120
пассажиров на расстояния до 2500 км.
Построено: 187 (1975-2003)
Добавление новой карточки в реестре, доступно только для редакторов реестра
Контроль карточек по соответствию данных и фотографий
Статистика по перевозкам пассажиров и грузов авиационным транспортом
Действующий государственный реестр гражданской авиации РФ.
Открытые данные Министерства Транспорта РФ.
Действующие сертификаты лётной годности воздушных судов РФ.
Открытые данные Министерства Транспорта РФ.
Авиационные компании - операторы гражданской авиации РФ.
Открытые данные Министерства Транспорта РФ.
Аэропорты - операторы аэродромов гражданской авиации РФ.
Открытые данные Министерства Транспорта РФ.
Сводные данные по выпуску отечественных самолётов и вертолётов разных классов
по данным реестров RussianPlanes.net
Сводные данные по выпуску отечественных судов разных типов
по данным реестров RussianShips.net
Список заводов, на которых строились ВС
Сводная информация по действующим и историческим ресурсам (в циклах, в годах),
назначенным срокам службы и межремонтным интервалам самолётов и вертолётов ГА РФ.
Сводная информация и характеристики отечественных авиационных двигателей.
@ Артур Минченко (2017-12-07 15:28) > И какое назначение у оборудования и вертолёта в целом? РЭБ, РЭР или ещё что-то?
До сих пор не прояснилась ситуация с назначением этого вертолета?
Ramzes_XXIV | 2017-12-09 04:18 | 226996
И я присоединяюсь к вопросу. Для чего "Это" предназначено?
Артур Минченко | 2017-12-07 15:28 | 226995
И какое назначение у оборудования и вертолёта в целом? РЭБ, РЭР или ещё что-то?
dexter | 2017-12-07 13:08 | 226994
Сначала не мог понять, зачем перенесли КО-50 на вертолёте без правой сдвижной двери, а потом понял что бак то сильно увеличен. Левый бак тоже большого объема. Первый раз такие увидел
dexter | 2017-12-07 12:59 | 226993
Хорошее название для фильма ужасов "Это" ))
Fencer | 02:46 До сих пор не прояснилась ситуация с назначением этого вертолета?
Ramzes_XXIV | 04:18 И я присоединяюсь к вопросу. Для чего "Это" предназначено?
Артур Минченко | 15:28 И какое назначение у оборудования и вертолёта в целом? РЭБ, РЭР или ещё что-то?
dexter | 13:08 Сначала не мог понять, зачем перенесли КО-50 на вертолёте без правой сдвижной двери, а потом понял что бак то сильно увеличен. Левый бак тоже большого объема. Первый раз такие увидел
dexter | 12:59 Хорошее название для фильма ужасов "Это" ))
Сначала, что антенн пеленгаторов нет, а потом остальные детали ;).
Возможно, ЛЛ для него, а может, и другая версия комплекса.
Алексей Коваль | 2018-08-22 22:46 | 225370
Да, уже увидел, пардон.
kabuki | 2018-08-22 22:23 | 225369
Только это скорее к другому борту относится:
https://russianplanes.net/id227915
https://russianplanes.net/id228206
Алексей Коваль | 2018-08-22 22:17 | 225368
Ну вот и некоторые официальности: https://www.facebook.com/100006234766653/posts/2076605015890637/.
Интересно, как назовут машину? МТПБ-2?
Алексей Коваль | 2018-04-04 23:25 | 225367
Есть чем-то похожая конструкция станции «Репеллент» для борьбы с БПЛА.
https://twitter.com/Bunker_watch/status/979335608320569344?s=20.
Возможно, для этих же целей.
Олег Подкладов | 2017-10-28 17:14 | 225366
"Это" не летает, только гоняет движки, иногда до 2-х часов в день.
Kirin | 2017-10-28 17:08 | 225365
Наверное, это радиопрозрачные, эм, кожухи? (язык не поворачивается назвать их обтекателями)
Автор | 2017-10-28 17:07 | 225364
Почта России???
Илья Соловей | 2017-10-28 17:03 | 225363
> Кубизм
Я не гуманитарий и не разбираюсь во всех этих вангогах.
Михаил | 2017-10-28 16:53 | 225362
>постмодерн
Кубизм же...
BKSX | 2017-10-28 16:27 | 225361
Наверное вертолет РЭБ
Илья Соловей | 2017-10-28 15:38 | 225360
Это что за постмодерн? D:
SergeyL | 2017-10-28 15:37 | 225359
чой-то?
Алексей Коваль | 22:48 Сначала, что антенн пеленгаторов нет, а потом остальные детали ;).
Возможно, ЛЛ для него, а может, и другая версия комплекса.
Алексей Коваль | 22:46 Да, уже увидел, пардон.
kabuki | 22:23 Только это скорее к другому борту относится:
https://russianplanes.net/id227915
https://russianplanes.net/id228206
Алексей Коваль | 22:17 Ну вот и некоторые официальности: https://www.facebook.com/100006234766653/posts/2076605015890637/.
Интересно, как назовут машину? МТПБ-2?
Алексей Коваль | 23:25 Есть чем-то похожая конструкция станции «Репеллент» для борьбы с БПЛА.
https://twitter.com/Bunker_watch/status/979335608320569344?s=20.
Возможно, для этих же целей.
Олег Подкладов | 17:14 "Это" не летает, только гоняет движки, иногда до 2-х часов в день.
Kirin | 17:08 Наверное, это радиопрозрачные, эм, кожухи? (язык не поворачивается назвать их обтекателями)
Автор | 17:07 Почта России???
Илья Соловей | 17:03 Я не гуманитарий и не разбираюсь во всех этих вангогах.
ТА14-130-08? Кстати, в числе применений на оф. сайте написан Ми-8ВУРД — кто это?
Дмитрий Комиссаров | 2014-09-15 11:56 | 157785
to Kotov: площадка для испытаний на привязи?
Кстати, у этого экземпляра интересное сочетание больших "тэшных" створок грузолюка с задней дверью-трапом по типу Ми-8П.
На этом Ми-8 отсутствует дверь по правому борту, а это один из признаков АМТШ
kabuki | 2014-09-09 21:29 | 157782
Ну судя по конструкции (острый нос, отсутствие рампы, новая ВСУ), это совсем свежак. Такие впервые засветились в августе 2014 на заводе: http://russianplanes.net/id144434
Тимофей Никишин | 2014-09-09 21:13 | 157781
Точно с завода?
kabuki | 2014-09-09 21:12 | 157780
Откуда - в общем-то понятно - с завода в Улан-Удэ.
Главный вопрос - с какой целью.
Николай Смирнов | 2014-09-09 21:11 | 157779
Может это один из 4-х недавно переданных? Новость вроде недельку назад крутилась
Дмитрий Комиссаров | 2014-09-09 21:09 | 157778
К сожалению, не знаю.
Тимофей Никишин | 2014-09-09 21:06 | 157777
Дмитрий, известно откуда он?
Дмитрий Комиссаров | 2014-09-09 20:59 | 157776
Кстати, у него ВСУ нестандартная (не АИ-9В)! Вон какая выпуклость в районе воздухозаборника ВСУ.
Дмитрий Комиссаров | 2014-09-09 20:58 | 157775
Скорее всего, 7362 (это объясняет бортовой номер). Тем более, что 78-я серия Ми-8АМТ/Ми-171 ещё нигде не "светилась" (самая свежая из известных - вроде бы 74-я). Полный номер, весьма вероятно, AMTS00643147362U.
Тимофей Никишин | 2014-09-09 20:23 | 157774
Вот что я смог разобрать: 7362 или 7862. **62 - точно, на счет *3** или *8** не уверен. Может вообще не так
kabuki | 2014-09-09 19:46 | 157773
К сожалению, я разобрать не смог.
Нужно было специально более крупно снять подвеску, но я не подумал об этом...
Дмитрий Комиссаров | 2014-09-09 19:34 | 157772
На исходнике номер на фермах для подвески вооружения и их подкосах читается?
Алексей Коваль | 01:14 ТА14-130-08? Кстати, в числе применений на оф. сайте написан Ми-8ВУРД — кто это?
Дмитрий Комиссаров | 11:56 to Kotov: площадка для испытаний на привязи?
Кстати, у этого экземпляра интересное сочетание больших "тэшных" створок грузолюка с задней дверью-трапом по типу Ми-8П.
Kotov | 20:44 Вот на заводе один стоял особнячком:
Тимофей Никишин | 19:21 На этом Ми-8 отсутствует дверь по правому борту, а это один из признаков АМТШ
kabuki | 21:29 Ну судя по конструкции (острый нос, отсутствие рампы, новая ВСУ), это совсем свежак. Такие впервые засветились в августе 2014 на заводе: http://russianplanes.net/id144434
Тимофей Никишин | 21:13 Точно с завода?
kabuki | 21:12 Откуда - в общем-то понятно - с завода в Улан-Удэ.
Главный вопрос - с какой целью.
Николай Смирнов | 21:11 Может это один из 4-х недавно переданных? Новость вроде недельку назад крутилась
Дмитрий Комиссаров | 21:09 К сожалению, не знаю.
Тимофей Никишин | 21:06 Дмитрий, известно откуда он?
Дмитрий Комиссаров | 20:59 Кстати, у него ВСУ нестандартная (не АИ-9В)! Вон какая выпуклость в районе воздухозаборника ВСУ.
Дмитрий Комиссаров | 20:58 Скорее всего, 7362 (это объясняет бортовой номер). Тем более, что 78-я серия Ми-8АМТ/Ми-171 ещё нигде не "светилась" (самая свежая из известных - вроде бы 74-я). Полный номер, весьма вероятно, AMTS00643147362U.
Тимофей Никишин | 20:23 Вот что я смог разобрать: 7362 или 7862. **62 - точно, на счет *3** или *8** не уверен. Может вообще не так
kabuki | 19:46 К сожалению, я разобрать не смог.
Нужно было специально более крупно снять подвеску, но я не подумал об этом...
Дмитрий Комиссаров | 19:34 На исходнике номер на фермах для подвески вооружения и их подкосах читается?
